長城某貓官方旗艦店不錯，沒問題。缺點是在雙1112618才有特價。錯過再等一年。。我已經存了11L在家里。

G10的小毛病多確實是真的。我們小區(qū)就有一個G10家用的車主，看了D90.覺得挺后悔的。最后悔的是G10的怠速抖動，讓乘客覺得和柴油車一樣。還有就是各種異響和噪音。這G10當初就是這么個檔次的產品，只不過MPV市場比較壟斷而已。D90應該好很多

測量機油。開車十至十五分鐘。找平地面。停車熄火十五分鐘。在測試機油標尺。那樣準確一點。機油少了。壓力不夠也會亮燈的

二保,換機油機濾.如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可繼續(xù)換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路的或年行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.拉高速根據自己的情況吧,不行就低檔拉拉高轉速.但必須首保結束磨合后進行.拉高速，為何要拉高速，大多車友只理解為排積炭，上發(fā)條之類，這是不科學的。主要目的是全面檢驗車在磨合后的最佳表現(xiàn)狀態(tài)，即高速時發(fā)動機的工作情況能否達到峰值，有無異常聲響，行走部分有無呆滯，高速時有無跑偏現(xiàn)象，操控怎樣等等，有問題要盡快解決，別在日后成為隱患，你也可從中得到速度感與高速駕馭技巧。高速時排出的積炭應是微乎其微的，剛磨合好的車，是車這一生中最佳狀態(tài)，以后車在各個方面，永遠也超越不了此狀態(tài)了，能在有限的時間內，保持住這一狀態(tài)，也是很不容易了。建議拉高速前將機油機濾換了，有的車友說，我跑5000公里了機油還很清，不用換。3000公里時，在你車機油濾里的鐵屑說明了一切，為不讓發(fā)動機加大磨損，還是換了為上啊?；卮疖囉褑栴}是我的榮幸,如滿意請采納.

北京都不行，其他省份更不行了~~但是家里原來有個八代雅閣，開了六七年，排氣管很干凈~~同一個加油站~~日系車還是有可取之處的~~

我是16的150首保用的金美孚0W-40春節(jié)出去玩回來看機油就少了好多，才跑了6000公里（2600公里高速）。后來用福特4S的銀美孚5W-30就沒發(fā)現(xiàn)少機油。奧迪大眾不燒機油是因為車跑的少，10W公里肯定開始消耗機油。

本來差不多都定自由光了，后來變機油光了，后來看Crv結果那車和這正好相反，機油越開越多，再后來轉戰(zhàn)銳界結果官降3萬后暫時沒有優(yōu)惠北京有優(yōu)惠就是太遠，再后來看大眾神車途觀那銷售再便宜我都不要，結果選了當初第一個就放棄的的斷軸昂科威，看的時候18款改一體軸了。綜合下來怪不得大眾賣這么好，大家都說大眾不好可是又沒有明顯的優(yōu)缺點看來中庸穩(wěn)定才是真的好，希望我的昂科威不出問題才好，心里真是七上八下的

今天我們拿途昂舉例，它需要使用VW50200或更高VW標準的全合成機油，大約需要5升到5.5升。如果不知道自己的愛車需要加注多少機油，可以仔細查閱車輛使用說明書，上面都有寫的很清楚。

20的油絕對夠用了，不會稀，你說的稀是眼看的，跟運動粘度不一碼事，放心就好，20用到報廢，沒問題的，要記住買飛度都是因為買發(fā)動機送車的

1.國內機油企業(yè)產量巨大，世界前列，如果真的假機油泛濫，那么這么多真機油跑哪里去了？難道都出口了？還是埋起來了或者當汽油燒了？所以首先一點，沒有那么多假機油。假機油的恐慌感更多的是被經銷商人為制造出來，以便驅趕中國消費者花全球最高的價格，買最差的產品，賺取巨額利潤。2.大部分所謂的分辨真假方法，都是基于自我心理暗示的玄學，毫無意義，例如什么看包裝看顏色聞氣味之類的。只有理化檢測才有一定可能分辨，前提還是真假參數區(qū)別很大。3.假機油有沒有？有的。怎么最大限度的防范？個人認為只有靠渠道，渠道如果能信任，就放心大膽的用。4.目前已知查獲的假機油案件，基本都是流向實體店和4s。所以渠道上首先最重要的一點，除非沒有辦法，否則不在任何實體店購買，或者說，不在小店買，因為不靠譜程度極大，好不好純粹依賴老板的人品，風險過高。4s這個沒法說，只能說沒有辦法，去4s就只能信任。5.實體銷售商買，可以去找能查證的大代理商以及大型的特別是連鎖的修理廠店，這些好歹有一定程度的監(jiān)管，用假他們也有風險。而小店根本沒監(jiān)管。6.道理相同的，網上購買，也是這個原則。找能查證的代理商開的網店，例如各旗艦店就是典型，以及部分知名賣家，因為他們背后也有公司并且是能查證的官代。還有一個就是大型電商，前提是必須是電商自營的。原因相同，有監(jiān)管。此外造假的利潤和可能的損失不一致，導致無論是實體店還是電商，這些大型企業(yè)沒有造假的必要，賣真的已經足夠賺了，沒必要造假擔風險。這和小店完全不同，小店作為食物鏈的最低端，成本最高，經濟壓力最大，對利潤的渴求更大，但是又毫無監(jiān)管，并且出事大不了逃逸，風險低收獲高。7.實際上造假是這個行業(yè)最低端的行為，并不普遍，因為利潤沒那么高，但是風險大。機油行業(yè)真正高端的賺錢辦法是造品牌，首先渲染假機油，讓消費者恐慌。然后通過這個詆毀知名大品牌。最后乘機高價推銷自己的雜牌。哪怕有問題，那也是真機油，真的雜牌也算是正品，哪怕也許里面的東西質量還不如假貨。國內的機油品牌竟然有成千上萬個，光亂七八糟的所謂德國品牌，就比德國市場上能看到機油品牌多十幾倍，可見一斑。所以最后總結，認準渠道，注意價格和品牌型號，放心買好了。

剛發(fā)動的時候沒有顯示，開一開就有顯示了。如果一直都沒有顯示，就去用電腦查查，看看故障碼，我看你的發(fā)動機故障燈亮了，估計要洗洗節(jié)氣門或者進氣歧管了。

我一直看機油的位置，兩三天看一下，一直正常，今天突然發(fā)現(xiàn)燒了，看樣子是一直在燒，今天達到顯示少一格的程度。

用啥的都有。建議使用全合成機油。選擇機油的時候一定要注意。由于渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體積有大幅度的提高，發(fā)動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發(fā)動機的工作強度更高。機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發(fā)動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油模塊，油膜強度高和穩(wěn)定性好。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規(guī)定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。

我很納悶，一個問題，當初買奧迪的時候都說奧迪燒機油，我用了8年時間都沒燒過一次機油，剛入手自由光高興的來看論壇，又來燒機油，我很納悶啊，燒機油和機油用量高你們是不是都弄岔劈了，給你加質量不好的機油絕對燒機油還有用車中的不當駕駛都會出現(xiàn)一些燒機油的問題，或者直接就買了輛問題車不是這壞就那壞的，先搞清楚是燒機油還是機油平時用量高低的問題，再就是機油質量的問題。別天天聽別人說，自己要有自己的主管想法。

我是大雨，也來回復下，1力魔機油是可以不錯的，但是就我所知，那個機油粘度偏高，好像是德系車用的，你查詢一下，如果真的高（粘度超過9）即便用了正品也是油耗會高的；有些機油本來就是給美系德系設計的，要注意；2用機油優(yōu)先最重要的是正品，所以我選了用國產長城機油，不圖它有多么好，起碼正品概率大；3實際使用效果來說，長城的噪音也不怎么低，沒有明顯差別。原因是，東南的原廠配套機油灰桶5-30就是長城加工的。但是畢竟是0-20，我個人覺得值得一試，所以在用；4關于換其他機油導致出保一事，我是這樣理解的....客觀來說國產車品控肯定不如豐田本田，我是不敢放棄保修，所以都是先去SSSS換灰桶。你懂的？over.樓下的，請你來補充一下

有沒有影響，不知道，但是，估計你的車不會好開的，破壞性的影響應該沒有。我曾經開過兩年沒換機油的車（POLO），開倒是能開，就是加速時不太給力，湊合用還行。如果你的車九個半月跑了15000公里，估計這時換機油正合適。但是，你的車只跑了4500公里，差的太遠了。

如果車齡不長，可以用5W-30，因為這是出廠的標號，如果車齡較老，發(fā)動老化的話可以考慮更換5W-40的理由

版版很負責，很專業(yè)。新產品會有突發(fā)的新故障，產品還不夠成熟。這也是我一直不敢下手的原因。即使它有很高的性價比。

5-40全合成還會磨損大，我也是服。如果40油會磨損，那么同型號的2030油都會磨損，磨損與否主要是冷車啟動，目前沒有什么機油可以做到0磨損，熱車磨損只要機油添加劑未失效，磨損你可以忽略不計

哈哈，隨你咋說，反正你開帝豪，人無知就少說點話，并不會給你長臉，在廣大車友心里面也就是瓜娃子級別。你他媽也就會點人身攻擊，好好開你的帝豪，爺還真懶得跟你BB了