可能是機(jī)油的粘度過高的，或者滲漏的，具體還是咨詢專業(yè)懂這方面的具體看看！原因希望我的回答能對您有所幫助！

那就黑鉆和一汽大眾那三個嘉實多，美孚和殼牌這四種機(jī)油是0-40其他都是5-30，我總是感覺30的粘稠度不夠。以往加過兩次灰殼5-30結(jié)果全是不到八千公里就到了下限。

我目前用道達(dá)爾全合成，動力噪音都不錯，用車不多半年（有時八個月）一換，這車原裝機(jī)油就是道達(dá)爾礦物油，順延性沒得說。

全合成的機(jī)油是通過化學(xué)的方法在制作的過程中，將天然物質(zhì)進(jìn)行分解然后跟其它各種物質(zhì)進(jìn)行合成，最后形成的機(jī)油，全合成的機(jī)油中沒一點礦物油的成分！半合成的機(jī)油成分中有一些礦物油！其次就是在基礎(chǔ)油方面，全合成機(jī)油所選用的基礎(chǔ)用油在相同的環(huán)境中，不論是高溫潤滑性能，還是更換周期都要比半合成的基礎(chǔ)用油好的多，尤其是在潤滑性能方面全合成所使用的基礎(chǔ)用油溫潤包容性能更好！而且全合成機(jī)油的油膜附著時間要比半合成機(jī)油長很多，這也是為什么全合成機(jī)油要比半合成機(jī)油耐用的原因！在添加劑方面半合成機(jī)油跟全合成機(jī)油相同品牌之間差別不是很多大望采納

老款不帶T的1.5。3升正好夠，我第一次買4瓶1升的，加3瓶剛好到機(jī)油尺中間線。留一瓶備著經(jīng)常檢查不夠就加。以后都是一次買3瓶。現(xiàn)在已經(jīng)是第3次了，備用那瓶還有一半沒用。

福克斯很多燒機(jī)油的奇怪的是最老版的?？怂够静粺龣C(jī)油還有一個，正確的看機(jī)油尺方法是熱車后平地停20分鐘再看

這個里程數(shù)燒機(jī)油，不應(yīng)該的，而且樓主喝的粘度還那么高，樓主不知道有沒有冒藍(lán)煙，如果冒了，注意是冷車還是熱車，如果冷車啟動有藍(lán)煙，去換一下氣門油封，然后怠速的時候看看地上有沒有油漬，有可能是滲油，還有，樓主看一下有沒有冒白煙，如果有，是缸墊滲了。鈴木這種低扭得機(jī)子，先天性的壽命就比較長，說這個里程數(shù)在燒機(jī)油不算太多，但是加大損耗到有的

我的給天。。。兄弟你這真跑真多。。。。7500-10000萬,10000萬公里？媽呀換一次油估計能換1億臺車跑了。。。哈哈，真是神油，開玩笑。應(yīng)該是0.7-1萬公里。不二選直接全合成。

一直用這個機(jī)油兩年了，感覺不錯！換油師傅也說油挺好！，值得推薦 分享下；https://douc.cc/2CQgj9

有時間的也可以自己清理10塊錢一瓶(就是化油器清洗劑不要被什么專用的忽悠)用好幾次第一輛車是熊貓第二輛是吉利GX7去年賣掉熊貓買的H1我一直在4S做最低的保養(yǎng)別的都在外面搞。不過我們當(dāng)?shù)亻L城4S可以自己帶機(jī)油很不錯。吉利的不讓。。節(jié)氣門我都是自己清理H1的節(jié)氣門位置設(shè)計不好我就在外面搞10～20不等20的全拆。。等我買個好用的套頭扳手以后H1也要自己清理節(jié)氣門。這個真的很簡單你叫外面搞一次你看著怎么搞就明白啦。具體多久清理一次要看當(dāng)?shù)丨h(huán)境。我們這里不好干燥灰塵的霧霾全國第一。所以節(jié)氣門臟的也快。

金美孚1號0w40，力魔能量0w40，長城j700u0w40，極凈超凡喜力0W-40SN全合成機(jī)油，全球購的德灰0w40、銀美0w40都可以.

這個主要是看你停久了地上有沒有機(jī)油，沒有的話就不是漏機(jī)油，而是燒機(jī)油了！漏機(jī)油，顧名思義，指的是機(jī)油泄漏。一般是由于發(fā)動機(jī)氣缸墊、油底殼襯墊、密封圈損壞，或者曲軸前后油封、凸輪軸油封損壞，亦或是各緊固螺絲松動等造成的，停車檢查發(fā)現(xiàn)有機(jī)油滲出，嚴(yán)重者機(jī)油減少量較為明顯，發(fā)動機(jī)護(hù)板會聚有大量機(jī)油。燒機(jī)油是機(jī)油進(jìn)入燃燒室，與燃油一起參與燃燒，排氣管冒藍(lán)煙。進(jìn)入燃燒室的機(jī)油主要有兩個來源。其一，來自缸蓋。氣門油封老化，密封性能下降致使機(jī)油滲入燃燒室。發(fā)動機(jī)長時間靜止，機(jī)油從氣門油封流入氣缸，啟動發(fā)動機(jī)，排氣管有較濃的藍(lán)煙，即冷車燒機(jī)油。此外，氣門導(dǎo)管偏磨，致使與氣門的間隙增大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室。其二，來自缸體?；钊p過大，活塞環(huán)槽損壞，活塞環(huán)彈性減弱或磨損過度甚至失效，均會導(dǎo)致密封不嚴(yán)，飛濺上來的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，參與燃燒，在加速時表現(xiàn)明顯。另外，缸筒磨損過大或者磨損不均，活塞環(huán)帶上去的過量機(jī)油不能被刮下來，從而引起燒機(jī)油。判斷燒機(jī)油很簡單的，用你的手擋在排氣管口，然后聞一下手的氣味，氣味刺鼻，正常燃燒不會，燒機(jī)油還會冒藍(lán)煙的。而漏機(jī)油的話一般都是油封問題，這個就更簡單了，漏嚴(yán)重了車停著地上就會有油的，或者發(fā)動發(fā)動機(jī)著火停著也會有的。

小排量增壓發(fā)動機(jī)，建議使用適用的全合成機(jī)油；但各種增壓機(jī)型對機(jī)油流動性（前面數(shù)值），高溫粘度（后面數(shù)值）要求不同；請查閱該車【手冊】，看看SAE粘度是怎樣規(guī)定的（不要輕易更改）；多數(shù)情況，北方低溫流動性用5W就可（也可用0W）；而高溫粘度要符合【手冊】規(guī)定；如果規(guī)定30，用40粘度過高；如果規(guī)定40，用30粘度不夠（影響缸內(nèi)密封及潤滑質(zhì)量）。（希望能幫到你）祝順！

我也是這么認(rèn)為的，開車不只是家用，還要享受駕駛樂趣，不然買個電動車好了，你現(xiàn)在應(yīng)該還算屬于磨合期吧？你說的油耗是根據(jù)油表顯示說的？還是根據(jù)花錢加油推算出來的？

電瓶電壓也可以檢查下，其實自己買個帶USB充電的點煙器，也有檢測電瓶電壓的功能，個人感覺挺好的，12-13V都是正常的！這個點煙器是什么樣的，求介紹

機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。

機(jī)油溫度過低有以下危害：造成機(jī)油壓力低、機(jī)油臟或粘稠、機(jī)油感應(yīng)塞、機(jī)油泵損壞、壓力表或電路故障。造成機(jī)油溫度過低的原因有：1、發(fā)動機(jī)機(jī)油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機(jī)油壓力低。解決辦法：補(bǔ)加油。2、機(jī)油臟或粘稠導(dǎo)致機(jī)油泵不能將機(jī)油有效吸入、泵出，造成機(jī)油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。3、機(jī)油稀或因發(fā)動機(jī)溫度高造成機(jī)油變稀，會從發(fā)動機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏，造成機(jī)油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系。4、機(jī)油油管漏油，機(jī)油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)都會導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少，或根本無量，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)導(dǎo)致機(jī)油泄漏，造成機(jī)油壓力低。解決辦法：檢修。6、限壓閥或泄壓閥彈簧過軟或發(fā)卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。解決辦法：更換檢修。7、機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低。解決辦法：更換檢查。

哎~你到他那里保養(yǎng)要不要人工費(fèi)啊？？？你保養(yǎng)越多他越賺得多這6080元機(jī)油，算算大概是60升每次大概是6升那就是10次保養(yǎng)的機(jī)油錢一年半3.6萬，那算你開8年，大概是20萬公里那就是要保養(yǎng)20次，（其實你就是賺了10次機(jī)油的錢，其實就是賺了6080元）單次換機(jī)油最便宜的是機(jī)油機(jī)濾墊片人工費(fèi)=60012919我估計至少要個600左右=1300左右如果在外店換機(jī)油人工費(fèi)大概100左右人工費(fèi)你每次虧你500，你20次就是虧1萬元最終你虧了10000-6000=4000元而且你所有的其他大小部件的更換和人工費(fèi)還是套進(jìn)4S了，其實是虧了的。

哥們，天茂官方HX6要268呢。不知道什么地方賣的才是真貨，我也一直用黃殼，4S店換的160.我在外面換過一次10-40的，給我的感覺就是10-40的聲音要低。就是提速要悶一些。也可能是換到假的了。你們一般在那買油？

我都是自己打開節(jié)氣門那個管子。要用醫(yī)用酒精倒入不掉毛布。打開汽車電源開關(guān)，找個人踩油門。用那個布擦就可以了呵呵可簡單了