只要發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)，就會(huì)消耗燃油。在1.8排量的怠速下工作差不多3分鐘，相當(dāng)于在路上跑一公里的油耗。開(kāi)空調(diào)時(shí)，空調(diào)和冷凝器需要工作。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，需要更多的油來(lái)保證怠速的平穩(wěn)，所以會(huì)比不開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油。在正常道路上跑步也是如此。另外，當(dāng)車(chē)速達(dá)到80km/h時(shí)，開(kāi)窗比開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油，因?yàn)榇藭r(shí)風(fēng)阻非常大。正常情況下，汽車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)，油耗約為0.6/小時(shí)，換算成組件時(shí)鐘為0.01L/min。怠速一小時(shí)，油費(fèi)會(huì)接近20元，而家用空調(diào)只要5-6毛錢(qián)。停車(chē)空調(diào)油耗沒(méi)什么瘋狂的：1。根據(jù)相關(guān)測(cè)試，怠速空調(diào)的油耗與很多因素有關(guān)，比如汽車(chē)的排量、空調(diào)的功率、外界環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)等等。據(jù)相關(guān)測(cè)試，一般我們家用車(chē)怠速一小時(shí)油耗在1-2升左右，不同車(chē)型會(huì)有差異；理論上怠速開(kāi)空調(diào)是沒(méi)問(wèn)題的。最大的問(wèn)題肯定是油耗，其次是浪費(fèi)。開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)，空調(diào)消耗的動(dòng)力輸出只占發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能量的一小部分，但怠速時(shí)開(kāi)空調(diào)；3.發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，還要維持轉(zhuǎn)向/制動(dòng)助力泵的正常工作。后兩個(gè)功能停車(chē)時(shí)完全沒(méi)用，一直開(kāi)著也是浪費(fèi)電。

增加油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，也會(huì)增加皮帶磨損。長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，即更容易積碳在氣缸內(nèi)。如果暖氣開(kāi)著就沒(méi)問(wèn)題。如果怠速開(kāi)空調(diào)，電池就沒(méi)電了。油耗高的話，好像時(shí)間長(zhǎng)了，在空氣不流通的地方，會(huì)因?yàn)樘佳趸飳?dǎo)致呼吸困難或者一氧化碳。怠速開(kāi)空調(diào)很費(fèi)油，對(duì)車(chē)不好。長(zhǎng)時(shí)間怠速會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能，汽車(chē)行駛時(shí)會(huì)感覺(jué)乏力。所以盡量減少空轉(zhuǎn)時(shí)間。停車(chē)狀態(tài)下開(kāi)車(chē)載空調(diào)，油耗是一定的：1。因?yàn)槠?chē)空調(diào)是靠汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)消耗燃油，不同車(chē)型的油耗不同；2.即使你不緊張油耗帶來(lái)的問(wèn)題，你開(kāi)空調(diào)怠速睡覺(jué)也不安全，因?yàn)檐?chē)內(nèi)空氣無(wú)法對(duì)流。如果發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳泄漏到車(chē)內(nèi)，會(huì)逐漸積累，濃度增加，導(dǎo)致中毒。很多人睡覺(jué)后起不來(lái)也是很常見(jiàn)的。3.所以建議車(chē)主，如果確實(shí)需要休息或者長(zhǎng)時(shí)間在車(chē)內(nèi)等人，盡量關(guān)閉車(chē)內(nèi)循環(huán)，保證新鮮空氣的流入。

你可以根據(jù)你的壓縮機(jī)的功率來(lái)比較你的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。比如你的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100，空調(diào)壓縮機(jī)功率10，日均油耗10L。那么你空調(diào)的油耗可能比日常油耗高十分之一，也就是11L。停車(chē)空調(diào)油：1。因?yàn)闇囟群蜐穸仍礁?，汽?chē)空調(diào)的油耗就越高。例如，當(dāng)溫度為20時(shí)，濕度為50%。人在舒適狀態(tài)下，油耗會(huì)比沒(méi)有空調(diào)時(shí)增加10%。2.但是如果濕度翻倍到100%，也就是說(shuō)水不會(huì)蒸發(fā)，汗也不會(huì)蒸發(fā)。水在車(chē)玻璃邊上，墻上的濕度是這樣的，小水滴會(huì)滴下來(lái)；此時(shí)開(kāi)空調(diào)，其油耗比不開(kāi)時(shí)多20%。你看，差了兩倍，一個(gè)是10%，一個(gè)是20%。我們假設(shè)溫度翻倍，20變成40，然后濕度翻倍，50%到100%。這種情況下，油耗最多可能增加30%左右。

停車(chē)狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)對(duì)人體傷害最大，車(chē)內(nèi)空氣流通不正常。如果關(guān)窗，人感覺(jué)舒服了就會(huì)睡著，不知不覺(jué)就會(huì)中毒缺氧。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，只需要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動(dòng)力。維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱(chēng)為怠速，怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)的五個(gè)基本工況之一。好的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在550-800轉(zhuǎn)。不會(huì)，車(chē)輛怠速時(shí)開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)是有害的：1。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果氣缸內(nèi)的汽油沒(méi)有完全燃燒，就會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車(chē)行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調(diào)對(duì)流，車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度很低；但是車(chē)停了，空調(diào)繼續(xù)開(kāi)著，門(mén)窗緊閉，車(chē)內(nèi)空氣無(wú)法流通。如果發(fā)動(dòng)機(jī)排放的一氧化碳泄漏到車(chē)內(nèi)，會(huì)逐漸積累，濃度增加，導(dǎo)致中毒，甚至死亡；3.開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，如果把車(chē)停在車(chē)庫(kù)里，開(kāi)著空調(diào)打個(gè)盹，即使打開(kāi)窗戶(hù)也很危險(xiǎn)，因?yàn)檐?chē)庫(kù)其實(shí)是一個(gè)比較封閉的地方，一氧化碳濃度高也可能導(dǎo)致一氧化碳中毒。

在車(chē)上打個(gè)盹，夏天經(jīng)常這樣。俗話說(shuō)，春秋困了，在車(chē)上打個(gè)盹最方便。另外，這么熱的天氣睡覺(jué)開(kāi)空調(diào)很正常。為了避免與車(chē)外炎熱的天氣交換，很多人會(huì)選擇在車(chē)內(nèi)騎車(chē)。但是你知道嗎？只需要開(kāi)20分鐘的空調(diào)和車(chē)內(nèi)的循環(huán)，車(chē)?yán)锏娜硕紩?huì)死。不管你有沒(méi)有學(xué)過(guò)化學(xué)，人們都知道一氧化碳濃度達(dá)到一定程度會(huì)死人。那么多少是可以忍受的，多少是不舒服的，多少是危險(xiǎn)的呢？如果車(chē)輛停車(chē)打開(kāi)空調(diào)保持外循環(huán)，車(chē)內(nèi)一氧化碳的濃度一開(kāi)始是不存在的，車(chē)內(nèi)溫度在23度左右，人體感覺(jué)舒適；但是僅僅過(guò)了1分鐘，車(chē)內(nèi)的濃度就會(huì)上升到5ppm。3分鐘后，一氧化碳濃度會(huì)繼續(xù)上升。5分鐘左右，車(chē)內(nèi)濃度已經(jīng)上升到70ppm。這時(shí)候人進(jìn)去2分鐘就會(huì)覺(jué)得不舒服。如果保持這種情況，20分鐘內(nèi)車(chē)內(nèi)的一氧化碳濃度已經(jīng)達(dá)到91ppm，所以只要進(jìn)入車(chē)內(nèi)，就會(huì)感到不適，窒息。在怠速狀態(tài)下，即使在室外，如果沒(méi)有風(fēng)，一氧化碳也會(huì)在車(chē)周?chē)e聚，時(shí)間越長(zhǎng)，濃度越高。此時(shí)，如果車(chē)外循環(huán)，車(chē)外的大量一氧化碳可能被吸入車(chē)內(nèi)，造成一氧化碳中毒。但如果長(zhǎng)時(shí)間關(guān)著窗戶(hù)開(kāi)著空調(diào)在車(chē)?yán)锼X(jué)，車(chē)內(nèi)空間狹小，人的呼吸會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)氧氣越來(lái)越少，呼出的二氧化碳越來(lái)越多。當(dāng)車(chē)內(nèi)二氧化碳濃度達(dá)到一定值時(shí)，人會(huì)昏迷，出現(xiàn)腦缺氧，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致死亡。開(kāi)停車(chē)空調(diào)睡覺(jué)：1。最好注意空氣流通快的空曠地方。車(chē)頭對(duì)著風(fēng)向(風(fēng)向就是風(fēng)向)，也就是迎風(fēng)面。一般都會(huì)好的。如果有比較高的空地，最好把車(chē)停得高一點(diǎn)，這樣即使沒(méi)有風(fēng)或者風(fēng)很小，空氣也能流通得快一點(diǎn)；2.一般來(lái)說(shuō)，在空氣不太流通的狹窄地方，或者冬天氣壓低、無(wú)風(fēng)的時(shí)候，很容易吸入汽車(chē)尾氣，一般需要很長(zhǎng)時(shí)間。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣中的廢氣增多時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳，會(huì)有危險(xiǎn)；3.新車(chē)燃燒好的時(shí)候，一氧化碳很少或者沒(méi)有，但是怠速時(shí)間長(zhǎng)了可能會(huì)增加，舊車(chē)還是會(huì)多一點(diǎn)一氧化碳。

長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)對(duì)車(chē)的傷害最大。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，看起來(lái)沒(méi)什么毛病，但會(huì)加劇積碳的形成。久而久之，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、油耗增加、加速無(wú)力等現(xiàn)象，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。一般來(lái)說(shuō)，空調(diào)停久了不能長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)，浪費(fèi)油是肯定的，這是常識(shí)。水溫循環(huán)不好或機(jī)械油問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)過(guò)高，水溫也會(huì)過(guò)高。最重要的是，車(chē)?yán)锏娜撕苋菀孜肟照{(diào)排出的廢氣，一氧化碳中毒。不會(huì)傷車(chē)，但是會(huì)耗油。汽車(chē)空調(diào)有三個(gè)循環(huán)：1。在壓縮過(guò)程中，壓縮機(jī)將低溫低壓的制冷劑氣體吸入蒸發(fā)器出口，被壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機(jī)排出；2.在散熱過(guò)程中，高溫高壓的過(guò)熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器。隨著壓力和溫度的降低，制冷劑氣體凝結(jié)成液體，釋放出大量的熱量；3.在節(jié)流過(guò)程中，制冷劑液體的溫度和壓力通過(guò)膨脹容積升高，壓力和溫度急劇下降，制冷劑液體以霧狀(小液滴)從膨脹裝置中排出。

空調(diào)占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%左右，開(kāi)空調(diào)會(huì)耗油是真的。不過(guò)，油耗的增加還與車(chē)輛排量和車(chē)速有關(guān)。通常百公里油耗10升的車(chē)，開(kāi)空調(diào)會(huì)增加2升左右的油耗。我們粗略算一下百公里10升，每天20公里的油耗。說(shuō)實(shí)話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大概要2.42元，一瓶水的價(jià)格不止這些。所以空調(diào)油耗并沒(méi)有我們想象的那么驚人，我們也不必太委屈。你可以根據(jù)你的壓縮機(jī)的功率來(lái)比較你的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率。比如你的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100，空調(diào)壓縮機(jī)功率10，日均油耗10L。那么你空調(diào)的油耗可能比日常油耗高十分之一，也就是11L。夏季停車(chē)和空調(diào)費(fèi)用：1。因?yàn)闇囟群蜐穸仍礁撸?chē)空調(diào)的油耗就越高。例如，當(dāng)溫度為20時(shí)，濕度為50%。人在舒適狀態(tài)下，油耗會(huì)比沒(méi)有空調(diào)時(shí)增加10%。2.但是如果濕度翻倍到100%，也就是說(shuō)水不會(huì)蒸發(fā)，汗也不會(huì)蒸發(fā)。水在車(chē)玻璃邊上，墻上的濕度是這樣的，小水滴會(huì)滴下來(lái)；3.此時(shí)開(kāi)空調(diào)，其油耗比不開(kāi)時(shí)多20%。你看，差了兩倍，一個(gè)是10%，一個(gè)是20%。我們假設(shè)溫度翻倍，20變成40，然后濕度翻倍，50%到100%。這種情況下，油耗最多可能增加30%左右。

閑置空調(diào)？一般來(lái)說(shuō)，空調(diào)停久了不能長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)，浪費(fèi)油是肯定的，這是常識(shí)。水溫循環(huán)不好或機(jī)械油問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)過(guò)高，水溫也會(huì)過(guò)高。最重要的是，車(chē)?yán)锏娜撕苋菀孜肟照{(diào)排出的廢氣，一氧化碳中毒。車(chē)一停空調(diào)就開(kāi)不了；停車(chē)的時(shí)候開(kāi)車(chē)載空調(diào)肯定會(huì)耗油，因?yàn)檐?chē)載空調(diào)是靠汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)的。只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)消耗機(jī)油，不同車(chē)型的機(jī)油消耗量是不一樣的。如果停車(chē)開(kāi)空調(diào)，會(huì)花油，但不會(huì)花很多油：1。如果停車(chē)了，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)關(guān)，開(kāi)空調(diào)要花很多油，對(duì)車(chē)有危害；2.關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)前不關(guān)空調(diào)的壞習(xí)慣，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛下次用空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)，負(fù)荷增加，長(zhǎng)此以往會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害；3.正確做法：到達(dá)目的地前幾分鐘關(guān)閉空調(diào)，鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作，可以蒸發(fā)冷凝器上的水蒸氣，保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的相對(duì)干燥，從而減少細(xì)菌的滋生和異味的產(chǎn)生?？照{(diào)也要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后打開(kāi)。

怠速空調(diào)一小時(shí)油耗約為2.2406升。至于如何計(jì)算空調(diào)產(chǎn)生的油耗，你首先要知道壓縮機(jī)的功率和單位時(shí)間油耗的數(shù)據(jù)。如果只計(jì)算空調(diào)油耗，假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗率為400克每千瓦時(shí)，一般汽車(chē)壓縮機(jī)的功率約為2.5千瓦至4千瓦。車(chē)停下來(lái)站著開(kāi)空調(diào)。一個(gè)小時(shí)7、8分鐘，大概5塊錢(qián)。壓縮過(guò)程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓氣體，從壓縮機(jī)排出。車(chē)停著開(kāi)空調(diào)很費(fèi)油：1。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)“無(wú)輸出功”的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中油門(mén)踏板處于0深度時(shí)，這種狀態(tài)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。變速箱在N擋的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱(chēng)為“怠速；2.發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)輛唯一的動(dòng)力單元，車(chē)輛的大部分部件都需要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力來(lái)維持基本的工作需要，比如制動(dòng)助力泵、空調(diào)壓縮機(jī)、機(jī)油泵等。3.一旦行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止工作，失去動(dòng)力源時(shí)整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)“癱瘓”，造成嚴(yán)重的安全問(wèn)題?？照{(diào)壓縮機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)，曲軸由皮帶驅(qū)動(dòng)。壓縮機(jī)的皮帶輪和壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸由電磁離合器控制。

無(wú)論是制冷還是制熱，在開(kāi)空調(diào)時(shí)都需要用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率啟動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，所以必然會(huì)增加油耗。從汽車(chē)空調(diào)配置來(lái)看，主要分為手動(dòng)和自動(dòng)。一般手動(dòng)空調(diào)組裝的壓縮機(jī)都是恒壓縮機(jī)，風(fēng)量的調(diào)節(jié)與壓縮機(jī)無(wú)關(guān)。只要你開(kāi)空調(diào)制冷，壓縮機(jī)就會(huì)一直全速運(yùn)轉(zhuǎn)，所以風(fēng)量越大，耗電量越大，理論上油耗也越大。至于手動(dòng)空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)，只是熱空氣混入冷空氣的多少而已。在實(shí)際車(chē)輛中，車(chē)內(nèi)溫度根本滿足不了壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的條件。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種恒壓縮機(jī)只要啟動(dòng)就會(huì)一直全速運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)停機(jī)。溫度再高也不會(huì)省油。那么，汽車(chē)空調(diào)一小時(shí)能用多少油呢？相信大家心里都沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)字。其實(shí)汽車(chē)空調(diào)占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的20%左右，所以開(kāi)空調(diào)會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率，油耗也會(huì)增加。油耗的具體增加與車(chē)輛的排量和速度有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)百公里油耗會(huì)多20%左右，不同車(chē)型會(huì)有所不同。很明顯，開(kāi)空調(diào)需要一點(diǎn)油：1。據(jù)相關(guān)測(cè)試，怠速空調(diào)的油耗與汽車(chē)的排量有一定的關(guān)系，甚至與發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整也有一定的關(guān)系。根據(jù)相關(guān)測(cè)試；2.一般我們家用車(chē)怠速一小時(shí)會(huì)消耗1-2升左右的燃油，不同車(chē)型會(huì)有差異；3.按照現(xiàn)在95號(hào)汽油7.8左右的價(jià)格，停1個(gè)小時(shí)意味著要花7-15元，還是很?chē)樔说模?.所以建議車(chē)主盡量避免怠速開(kāi)空調(diào)。除了驚人的費(fèi)用，它對(duì)他們的健康不夠安全。

開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)會(huì)導(dǎo)致一氧化碳中毒。什么時(shí)候開(kāi)內(nèi)循環(huán)，什么時(shí)候關(guān)循環(huán)，主要看外面的空氣質(zhì)量。市區(qū)堵車(chē)嚴(yán)重，空氣環(huán)境不好。建議啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)。如果在高速公路上或者郊區(qū)，可以打開(kāi)外循環(huán)，換車(chē)廂內(nèi)的新鮮空氣。剛買(mǎi)新車(chē)，或者在烈日下停放一段時(shí)間，車(chē)內(nèi)甲醛等污染物濃度比較高，最好打開(kāi)外循環(huán)或者開(kāi)窗通風(fēng)。很不好的習(xí)慣，嚴(yán)重的時(shí)候甚至?xí)斐绍?chē)上人的死亡?，F(xiàn)在天氣很熱。如果車(chē)停在室外，一上車(chē)就把風(fēng)量調(diào)大，采用外循環(huán)方式，可以加速空氣對(duì)流，讓車(chē)內(nèi)的熱氣盡快出去。如果長(zhǎng)時(shí)間不用空調(diào)，打開(kāi)最大檔，10分鐘左右就能有效防止灰塵堆積。當(dāng)然，定期清洗空調(diào)也是必要的。洗車(chē)或保養(yǎng)汽車(chē)時(shí)，清洗空調(diào)濾芯，正確使用空調(diào)清潔劑，也是有幫助的。會(huì)導(dǎo)致中毒。建議不要開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué)：1。目前來(lái)看，開(kāi)空調(diào)無(wú)傷大雅。最多花一點(diǎn)油，但是如果關(guān)掉空調(diào)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害；2.如果車(chē)主在停車(chē)時(shí)沒(méi)有關(guān)閉空調(diào)，雖然熄火后空調(diào)已經(jīng)停止工作，但下次啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，空調(diào)會(huì)默認(rèn)為上次使用狀態(tài)，與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作?？照{(diào)的負(fù)荷會(huì)加載到發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)承受的負(fù)荷太大，長(zhǎng)此以往必然會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命；3.因此，建議您在到達(dá)目的地之前關(guān)閉空調(diào)，這樣空調(diào)的壓縮機(jī)不會(huì)馬上斷電，同時(shí)也不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

閑置空調(diào)？一般來(lái)說(shuō)，空調(diào)停久了不能長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)，浪費(fèi)油是肯定的，這是常識(shí)。水溫循環(huán)不好或機(jī)械油問(wèn)題的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷會(huì)過(guò)高，水溫也會(huì)過(guò)高。最重要的是，車(chē)?yán)锏娜撕苋菀孜肟照{(diào)排出的廢氣，一氧化碳中毒。開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)會(huì)導(dǎo)致一氧化碳中毒，有以下幾種：1。開(kāi)空調(diào)不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油多，對(duì)車(chē)有害；2.關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)前不關(guān)空調(diào)的壞習(xí)慣，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛下次用空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)，負(fù)荷增加，長(zhǎng)此以往會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害；3.正確做法：到達(dá)目的地前幾分鐘關(guān)閉空調(diào)，鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作，可以蒸發(fā)冷凝器上的水蒸氣，保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的相對(duì)干燥，從而減少細(xì)菌的滋生和異味的產(chǎn)生?？照{(diào)也要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后打開(kāi)。

當(dāng)然，開(kāi)空調(diào)是需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的，而且如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，很容易造成積碳，積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)慢性疾病的主要來(lái)源，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的健康工作狀態(tài)影響很大。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的油耗絕對(duì)是影響他們對(duì)車(chē)輛評(píng)價(jià)的重要因素之一。而且開(kāi)空調(diào)肯定很耗油，尤其是開(kāi)空調(diào)和空調(diào)壓縮機(jī)的時(shí)候。是的，怠速會(huì)耗油，而且不會(huì)比勻速行駛低。而且長(zhǎng)時(shí)間怠速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間冒黑煙，增加油耗：1。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳容易在車(chē)內(nèi)積聚，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)一氧化碳中毒；2.所以維修專(zhuān)業(yè)人士表示，如果停車(chē)時(shí)間不足5分鐘，可以坐在車(chē)?yán)锏?；但如果超過(guò)5分鐘，建議開(kāi)到地下停車(chē)場(chǎng)或者陰涼的地方，最好關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)下車(chē)。下午，總有一些車(chē)主忍不住被瞌睡的人打擾，開(kāi)著空調(diào)停下來(lái)休息。這樣做是非常危險(xiǎn)的。我國(guó)每年夏冬季空調(diào)車(chē)內(nèi)一氧化碳中毒或窒息死亡事故較多。

不會(huì)，空調(diào)檔位越高，油耗越大。原因其實(shí)很簡(jiǎn)單。單位時(shí)間內(nèi)，空調(diào)檔位越高，冷氣越多，制冷效果越好?？照{(diào)壓縮機(jī)工作頻率越快，油耗越大，這是能量守恒定律解釋的。另外，我想指出的是，汽車(chē)加熱主要取決于水箱中防凍液的溫度。理論上不消耗燃料，但是利用了水溫。但其實(shí)車(chē)上所有的電動(dòng)設(shè)備都很耗油，就一點(diǎn)點(diǎn)。停車(chē)空調(diào)油耗高的時(shí)候一般不會(huì)：1。停車(chē)后不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)空調(diào)很費(fèi)油，對(duì)車(chē)有害；2.關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)前不關(guān)空調(diào)的壞習(xí)慣，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛下次用空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)，負(fù)荷增加，長(zhǎng)此以往會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害；3.正確做法：到達(dá)目的地前幾分鐘關(guān)閉空調(diào)，鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作，可以蒸發(fā)冷凝器上的水蒸氣，保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的相對(duì)干燥，從而減少細(xì)菌的滋生和異味的產(chǎn)生。空調(diào)也要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后打開(kāi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)本身用了很久，肯定沒(méi)有新車(chē)好用。這取決于車(chē)輛的行駛環(huán)境。當(dāng)空調(diào)和制冷的溫度達(dá)到一定程度時(shí)，壓縮機(jī)可能會(huì)間歇性工作。不是一直在工作。當(dāng)外界溫度不同時(shí)，開(kāi)同樣時(shí)間的空調(diào)，壓縮機(jī)的工作時(shí)間不一樣，所以消耗的油也不一樣。隨著空調(diào)部件的老化，壓縮機(jī)需要比以前更大的功率才能產(chǎn)生同樣的制冷量。在怠速狀態(tài)下，汽車(chē)需要穩(wěn)定的動(dòng)力來(lái)保持速度而不熄火。因?yàn)榭照{(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)也是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，如果這個(gè)時(shí)候再開(kāi)空調(diào)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力自然會(huì)上升。為了維持怠速狀態(tài)，保持空調(diào)正常工作，只能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。自然油耗會(huì)增加。駐車(chē)空調(diào)油耗顯示高的原因：1。這和很多因素有關(guān)。第一個(gè)原因是空調(diào)系統(tǒng)或汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)老化增加油耗，第二個(gè)原因和用車(chē)習(xí)慣有關(guān)；2.解決方法：夏天，白天室溫往往在30攝氏度以上，但對(duì)于暴露在室外的汽車(chē)，密封車(chē)廂內(nèi)的溫度更熱。如果溫度突然下降，即使開(kāi)空調(diào)也無(wú)濟(jì)于事。不僅溫度不會(huì)迅速下降，而且因?yàn)榭照{(diào)滿負(fù)荷工作，油耗會(huì)大大增加；與其把所有的工作都交給空調(diào)，不如先打開(kāi)門(mén)窗，讓車(chē)內(nèi)的熱氣盡快散到外面去。當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度接近室溫時(shí)，啟動(dòng)空調(diào)內(nèi)循環(huán)模式降溫。這樣不僅制冷效果更加迅速和明顯，而且降低了空調(diào)的負(fù)荷，從而達(dá)到降低油耗的目的。確?？照{(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

什么時(shí)候開(kāi)始內(nèi)循環(huán)，什么時(shí)候開(kāi)始外循環(huán)，主要是由外界空氣質(zhì)量決定的。市區(qū)堵車(chē)嚴(yán)重，空氣環(huán)境不好。建議啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)。如果在高速公路上或者郊區(qū)，可以打開(kāi)外循環(huán)，換車(chē)廂內(nèi)的新鮮空氣。剛買(mǎi)新車(chē)，或者在烈日下停放一段時(shí)間，車(chē)內(nèi)甲醛等污染物濃度比較高，最好打開(kāi)外循環(huán)或者開(kāi)窗通風(fēng)。可以開(kāi)內(nèi)圈也可以開(kāi)外圈。冬季車(chē)外溫度低當(dāng)汽車(chē)空調(diào)用于外循環(huán)時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口的空氣溫度會(huì)更低，制熱效果更差：1。汽車(chē)空調(diào)靠發(fā)動(dòng)機(jī)的熱水加熱，空調(diào)的壓縮機(jī)不工作，也不電加熱。屬于‘余熱’供暖，不消耗能源。與內(nèi)外循環(huán)無(wú)關(guān)，只有風(fēng)扇消耗能量。從這個(gè)意義上說(shuō)，當(dāng)空氣被調(diào)低時(shí)，它節(jié)省燃料；2.但如果是自動(dòng)空調(diào)，冬天開(kāi)暖氣的時(shí)候也會(huì)開(kāi)空調(diào)除濕，也就是去除空氣中的水分，防止玻璃上起霧；空調(diào)這個(gè)時(shí)候會(huì)耗油，但是制冷可以關(guān)。但在潮濕天氣，最好不要手動(dòng)關(guān)閉制冷，否則可能會(huì)造成玻璃結(jié)霜。

停車(chē)狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)對(duì)人體傷害最大，車(chē)內(nèi)空氣流通不正常。如果關(guān)窗，人感覺(jué)舒服了就會(huì)睡著，不知不覺(jué)就會(huì)中毒缺氧。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，只需要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動(dòng)力。維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱(chēng)為怠速，怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)的五個(gè)基本工況之一。好的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在550-800轉(zhuǎn)?？照{(diào)車(chē)怠速時(shí)不能睡覺(jué)。原因如下：1。在密閉的車(chē)內(nèi)，有空調(diào)的車(chē)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳。短短20分鐘，一氧化碳濃度就會(huì)超標(biāo)，會(huì)有明顯的窒息感；2.無(wú)論什么樣的車(chē)，無(wú)論設(shè)置為內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，一氧化碳都會(huì)跑進(jìn)車(chē)內(nèi)；3.在密封性能非常好的車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)開(kāi)內(nèi)循環(huán)是不安全的，所以不建議在車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)。

是的，如果內(nèi)循環(huán)長(zhǎng)了，你會(huì)覺(jué)得無(wú)聊。這時(shí)，你應(yīng)該從外面吸進(jìn)新鮮空氣。所以?xún)?nèi)循環(huán)多長(zhǎng)時(shí)間合適取決于車(chē)內(nèi)的空氣狀況。開(kāi)駐車(chē)空調(diào)外循環(huán)可能需要很長(zhǎng)時(shí)間：1。夏季打開(kāi)車(chē)內(nèi)空調(diào)的正確方法是先打開(kāi)空調(diào)外循環(huán)，讓原車(chē)內(nèi)的熱氣先排出，待車(chē)內(nèi)溫度明顯下降后再換內(nèi)循環(huán)；2.傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)清洗包括更換濾芯、使用清潔劑、拆卸清洗。更換濾塵網(wǎng)是最簡(jiǎn)單的方法，成本低，但能保持進(jìn)風(fēng)口通暢。有一些機(jī)械知識(shí)的車(chē)主可以自己清洗。大多數(shù)小型車(chē)的濾塵器都在車(chē)的擋風(fēng)玻璃下面，被流水箱蓋住。更換濾塵網(wǎng)時(shí)，可以先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，取下固定水槽的夾子，取下水槽，就可以看到濾塵網(wǎng)了。4.如果長(zhǎng)時(shí)間不使用濾塵網(wǎng)，可以用高壓空氣清洗；如果堵塞了，只要拆下來(lái)?yè)Q一個(gè)原裝的濾塵網(wǎng)，然后照原樣裝上就行了。

停車(chē)狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)對(duì)人體傷害最大，車(chē)內(nèi)空氣流通不正常。如果關(guān)窗，人感覺(jué)舒服了就會(huì)睡著，不知不覺(jué)就會(huì)中毒缺氧。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，只需要克服其內(nèi)部零件的摩擦阻力，不向外界輸出動(dòng)力。維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱(chēng)為怠速，怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)的五個(gè)基本工況之一。好的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在550-800轉(zhuǎn)。不會(huì)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果氣缸內(nèi)的汽油沒(méi)有完全燃燒，就會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車(chē)行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調(diào)設(shè)備對(duì)流，車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度很低。但是車(chē)停了，空調(diào)繼續(xù)開(kāi)著，門(mén)窗緊閉，車(chē)內(nèi)空氣無(wú)法流通。如果發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳泄漏到車(chē)內(nèi)，會(huì)逐漸積累，濃度增加，導(dǎo)致中毒，甚至死亡。開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，如果把車(chē)停在車(chē)庫(kù)里，開(kāi)著空調(diào)打個(gè)盹，開(kāi)窗是很危險(xiǎn)的，因?yàn)檐?chē)庫(kù)其實(shí)是一個(gè)比較封閉的地方，一氧化碳濃度高也可能導(dǎo)致一氧化碳中毒。外循環(huán)停車(chē)空調(diào)睡覺(jué)不安全：1。在密閉的車(chē)內(nèi)，有空調(diào)的車(chē)內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳。短短20分鐘，一氧化碳濃度就會(huì)超標(biāo)，會(huì)有明顯的窒息感；2.無(wú)論什么樣的車(chē)，無(wú)論設(shè)置為內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，一氧化碳都會(huì)跑進(jìn)車(chē)內(nèi)；3.在密封性能非常好的車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)開(kāi)內(nèi)循環(huán)是不安全的，所以不建議在車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)。

冷卻液不足、冷卻液泄漏或冷卻液不足都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高。此時(shí)，我們應(yīng)該檢查冷卻液的狀況。如果不夠，先加到合適的位置，過(guò)幾天再檢查液位是否下降嚴(yán)重。如果是這樣，那么我們應(yīng)該找到泄漏的位置。如果冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)傳遞給防凍液，影響散熱，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液溫度升高，鍋爐沸騰。水溫高的具體原因如下：1。冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)。冷卻風(fēng)扇可由溫控開(kāi)關(guān)控制；也可以由水溫傳感器控制；2.冷卻介質(zhì)不足。防凍液：高檔車(chē)要求常年加注防凍液；水或蒸餾水：臨時(shí)替代品；水箱蓋漏水；恒溫器壞了。如果要拆下節(jié)溫器，此時(shí)要把小循環(huán)堵上，這樣才能保證冷卻液全部被水箱沖散；安裝新的節(jié)溫器時(shí)要注意水孔，比如桑塔納就沒(méi)有水孔。這時(shí)要用6mm的鉆頭鉆孔。一個(gè)功能是標(biāo)記；還有一個(gè)作用是，汽車(chē)在升溫的時(shí)候，溫控器兩側(cè)會(huì)有一個(gè)溫差，這樣溫控器就可以隨著水溫準(zhǔn)確開(kāi)啟；水箱堵塞了。用水或氣體清除外部堵塞；內(nèi)部堵塞會(huì)影響冷卻液的循環(huán)，同時(shí)產(chǎn)生壓力。這時(shí)候會(huì)出現(xiàn)兩種結(jié)果，一是水箱漏水，二是高速行駛時(shí)水溫極高；5.泵故障。正時(shí)皮帶因葉輪打滑或卡住而斷裂；葉輪變形；6.氣缸腐蝕。當(dāng)燃燒室與水路碰撞時(shí)，會(huì)從排水管排水或排出白煙，導(dǎo)致水箱經(jīng)常缺水；水路、油路沖洗(油帶水呈白色)；水路之間的碰撞導(dǎo)致氣缸體散熱不佳，尤其是高速時(shí)；水路堵塞；7.點(diǎn)火正時(shí)不正確(通過(guò)正時(shí)燈糾正)和機(jī)油壓力高。