1?？照{結冰蒸發(fā)箱結冰正常情況下蒸發(fā)器是不能結霜的。結霜后影響傳熱，增加熱阻，降低制冷效果和風量，所以蒸發(fā)器只能結露。結霜的原因有五點：1、膨脹閥的調節(jié)度過小，低壓壓力過低；2、系統(tǒng)制冷劑過少，蒸發(fā)壓力過低；3、內循環(huán)濾網堵塞；4、溫控（或溫度傳感器）失靈，壓縮機不停機；5、變排量壓縮機的能量控制閥（壓力調節(jié)閥）失靈，壓縮機一直處全容量工作，致使低壓壓力過低而蒸發(fā)器結霜。當然，低壓壓力的高低還受環(huán)境溫度和駕駛室溫度的影響。對于管帶式蒸發(fā)器，由于只是一頭進另一頭出，所以先進液的那一邊更冷，然后逐漸不冷，這是桑車普遍存在的現象。蒸發(fā)器左右溫差的大小，這是多方面的因素，如壓縮機的壓縮效率、膨脹閥的調節(jié)性能、蒸發(fā)器風箱的密封程度等。系統(tǒng)中的油不能過多！蒸發(fā)器中不得存油！副廠的蒸發(fā)器壁厚不得過厚！注意蒸發(fā)器的泄漏！壓縮機不會自動停機一直制冷，首先應檢查不停的原因。如溫控感溫包是否在合適位置；溫控調節(jié)是否適當（適當調小一些，如不能調應更換溫控）；空調電腦的控制是否有故障。蒸發(fā)器會結冰除壓縮機不停機外，還應檢查蒸發(fā)箱風機進出口風門有沒有被堵塞；風機檔是否開得過小（應開大一些，使循環(huán)的熱量加大，天熱自然會更好）。檢查溫度風檔系統(tǒng)的控制情況，它由伺服電機控制工作。如果風檔系統(tǒng)出了故障，空氣不能循環(huán)，則蒸發(fā)器會結冰。

你說的應該是空氣濾清器吧，進氣通道在上面，即時進灰大部分也會落下來，應該問題不大。。

右側副駕駛腳臥燈邊上，有2個小螺絲。 黑色塑料的 用手擰下 然后拆個帶4個孔的泡沫板。最后錯動卡子。 濾芯就取出來啦。

在副駕駛手套箱 內側。

很簡單, 空調能制冷就沒問題；如果光吹風, 不制冷不制冷就是雪種不足了, 需要加雪種..

動力一般 開了空調 動力缺失。

汽車的空調系統(tǒng)出現異響可能是鼓風機軸承異響，可能是壓縮機異響，車友們要檢查一下異響的來源。平時如果經常將車停在樹下，那樹上的落葉可能會進入發(fā)動機艙內，如果這些落葉不及時清理出來，就會在發(fā)動機艙內腐爛。如果打開空調后開啟了外循環(huán)功能，那空調還會有一股刺鼻的臭味，這是因為發(fā)動機艙內有腐爛的落葉導致的。如

重點清洗一下節(jié)氣門和碳罐

說明制冷效果好。

建議查閱產品使用說明書

正?，F象，要不想讓熱風進來，可以轉到內循環(huán)或者把溫控器打倒制冷

在吹前擋模式下，有的車子是自動啟動空調壓縮機的，雖然AC燈不亮~有些車是需要手動來選擇是否啟動AC~

沒有問題的，這個是空調的冷凝水，跟家里的空調會由排水管排出去一大堆水是一個道理。

真空助力泵是制動系統(tǒng)的一個部件。對空調沒影響汽車制動時，為了減輕駕駛員腳部的勞動強度，同時使制動反映更靈敏，在制動總泵工作端，安裝了一個類似儲氣罐的裝置，但這里并不是儲存空氣的地方，而是儲存負壓的容器。利用發(fā)動機進氣道產生的負壓，把助力泵內部的空氣抽出，時助力泵內部產生負壓，在制動的時候，利用產生的負壓，通過膜片和傳動桿，對制動總泵產生額外的驅動，來減輕駕駛者對制動踏板施加的外力強度。

空調不涼的時候就該加了，一般加氟就可以了 加氟需要專業(yè)的儀器

在進風口位置，樓主可以做個參考。

汽車應該要加134的制冷劑，大概4左右。最好找?guī)煾祹湍慵影?畢竟還要檢查你的冷凝器臟不臟 水溫如何

推薦夏利系列，老牌子耐用

建議清理空調管路 和蒸發(fā)器 更換空調濾芯。

手套箱后面呢