判斷汽車空調(diào)是否需要添加制冷劑：一試空調(diào)正常開啟一段時間后吹到身上的風(fēng)感到很涼并能很快達到設(shè)定溫度室外的壓縮機能像電冰箱一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要制冷劑。二測用溫度計測量室內(nèi)機的進、出風(fēng)口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調(diào)的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷劑了。三看在開機十幾分鐘后打開室內(nèi)機面板應(yīng)看到蒸發(fā)器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上均勻布滿冷凝水這樣為正?？諝鉂穸却髸r多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺制冷劑。如局部結(jié)霜或結(jié)冰也不正常。四察使用半年以上的用戶可察看室內(nèi)機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現(xiàn)象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。

臭味主要產(chǎn)生于空調(diào)蒸發(fā)器，我們也都知道黑暗、潮濕是霉菌生長所需的三大條件，空調(diào)系統(tǒng)具備了以上條件，幾乎所有汽車空調(diào)都無法避免蒸發(fā)器上霉菌的生長。一般空調(diào)使用一兩年后，就會傳來一股難聞的酸腐氣味，越潮濕、溫暖的地區(qū)越容易產(chǎn)生?？諝庵械乃魵庠谕ㄟ^蒸發(fā)器葉片時會在葉片上凝結(jié)形成水珠，這些凝結(jié)的水可以吸收一部分由此而通往駕駛室內(nèi)空氣中的雜質(zhì)和灰塵。通常情況下，這些吸收了雜質(zhì)和灰塵的水都會流到空調(diào)加熱裝置外殼的底部，并通過一根導(dǎo)管排到車外。在夏天，我們在車底見到的那些“泄漏”液體其實就是這種吸收了雜質(zhì)的水?？照{(diào)臭味滋生3種細菌如果只是氣味難聞還可以接受，但是大量的化驗表明：水蒸氣附著在空調(diào)蒸發(fā)器上，至少生成三種有害人體健康的霉菌：曲霉菌、陰霉菌和青霉菌。雖然目前在我們身邊因汽車空調(diào)引起的投訴很少，但經(jīng)醫(yī)學(xué)試驗卻表明，這些霉菌在七個方面可能對人體產(chǎn)生危害：會引起頭痛、發(fā)熱，突發(fā)性喉嚨痛，扁桃體感染，哮喘，流感癥狀，皮炎以及傷口難愈合等不良反應(yīng)。想完全阻止這種霉菌在蒸發(fā)器中的生長是比較困難的。檢查一下空調(diào)的排水管就可以知道，這么大的排水量怎會不發(fā)霉呢？自己動手DIY一下，有幾種辦法可以起一些作用。晴天時暖風(fēng)吹干預(yù)防陰雨天空調(diào)發(fā)霉預(yù)防陰雨天濕度大引起的空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，這種受潮我們無法阻止，只好在天晴后及時用自然風(fēng)或者暖風(fēng)吹干，避免發(fā)霉。

你好，你說的這個情況是正常的，就和電扇一樣的，如果覺得不正常最好找個附近專業(yè)靠譜維修店叫師傅檢查一下具體位置比較好，或者售后也行，只有具體的檢查才能有效的解決。

一內(nèi)循環(huán)主要是室內(nèi)空氣循環(huán)，外循環(huán)主要是室外空氣與室內(nèi)空氣對流循環(huán)。如果有響聲，說明風(fēng)道風(fēng)門關(guān)閉有問卻劑循環(huán)的聲音，正常情況下啟動的時候有，運轉(zhuǎn)一會就會消失如果冷卻劑泄漏，這種聲音會很明顯，并且不管運轉(zhuǎn)多久都一直有。二汽車空調(diào)四個循環(huán)過程：1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。上述過程周而復(fù)始的進行，達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。題，比如關(guān)閉不嚴。

小高后排出風(fēng)口風(fēng)量確實比較小，不至于沒有。前排有一個風(fēng)口出風(fēng)量小的話，如果確定沒有操作不當(dāng)，還是去檢查一下吧。

缺氟，缺氟的情況屬于正常情況，不是壞了，空調(diào)也不會完全不制冷，而是效果不好，但是這種情況應(yīng)該會比較少。因為氟不是消耗品，只要車輛沒有發(fā)生過嚴重的追尾事故或者拆過空調(diào)管路等配件，而影響了密封性，氟是不會自己消耗的。2/6散熱不好。水箱、冷凝器是車輛重要的散熱裝置，如果它們太臟就會導(dǎo)致散熱不好，不僅會引起發(fā)動機高溫，而且對空調(diào)的制冷效果有著很直接的影響。因此，當(dāng)你覺得在高溫天氣下使用空調(diào)效果不理想時，首先就要考慮是否清洗過車輛的散熱系統(tǒng)。3/6濾芯太臟影響風(fēng)量大小空調(diào)濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進入車內(nèi)，使用時間長了以后，空調(diào)濾芯會出現(xiàn)贓物、異味、甚至堵塞。當(dāng)空調(diào)濾芯被堵滿灰塵異物，就會嚴重影響空調(diào)的風(fēng)量，到時出現(xiàn)風(fēng)量檔位開的很高，噪音很大，但實際風(fēng)量卻很小，所以吹出來的冷氣就會減小很多，影響制冷效果。4/6風(fēng)向問題不可忽視，有一個原理眾所周知，那就是“熱氣向上飄，冷氣向下飄”。所以調(diào)整合適的送風(fēng)角度有助于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。在夏季，我們應(yīng)把空調(diào)風(fēng)向調(diào)整為向前方位置，如果選擇往腳底下吹，那么你肯定會四脖子流汗。5/6壓縮機故障。壓縮機如果出現(xiàn)問題，空調(diào)就會不工作了，所以我們也要考慮是否壓縮機有現(xiàn)問題了，壓縮機電容損壞或不良，導(dǎo)致壓縮機不工作，表現(xiàn)為內(nèi)外機都工作，但壓縮機不工作，空調(diào)沒效果，壓縮機會很熱。6/6如果自己排查不出，還是要到專業(yè)的汽車修理或4S點進行檢查維修，不要貿(mào)然擅自進行修理，以防會出現(xiàn)更大的問題。

這個車子就這樣的，太陽直射的時候冷氣壓不住，晚上的話還可以，解決方案是見過車友把發(fā)動機的空調(diào)冷管用錫紙包起來隔熱，據(jù)說會有點效果。

熄火，停在路邊，打開鼓風(fēng)機，看看有沒有味道，在切換內(nèi)外循環(huán)，如果味道發(fā)生變化就可以確定是發(fā)動機倉的味道還是鼓風(fēng)機內(nèi)部的味道，風(fēng)量調(diào)大點，時間不宜太久

先換一個空調(diào)濾芯，把臭味去了，以后每次使用完空調(diào)的時候，先把ac關(guān)掉，讓風(fēng)機將濾芯和分到內(nèi)的，水氣吹干，可以減少濾芯發(fā)霉

有這個可能，建議做個空調(diào)清洗，建議一年清洗一次，主要有以下個方法：1.作為空調(diào)系統(tǒng)一部分，水箱散熱器是其中的一個重要環(huán)節(jié)，鋁制鰭片還是很柔弱的，過大水壓直接就把鰭片給弄變形了，如果變形面積較大的話，會直接降低散熱效率，得不償失。再有就是沖洗鰭片盡量要正對著沖洗，噴槍要順著鰭片的方向沖，切忌側(cè)面沖，也會導(dǎo)致鰭片變形。2.清理完水箱散熱器后，開始進入空調(diào)系統(tǒng)的清洗，主要包括檢查蒸發(fā)箱、鼓風(fēng)機，清洗空調(diào)道和更換空調(diào)濾芯以及最終臭氧殺菌和除味。3.正常情況下兩年更換空調(diào)濾芯，空氣環(huán)境條件惡劣的地區(qū)有必要半年就更換空調(diào)濾芯。4.鼓風(fēng)機和蒸發(fā)箱，新車蒸發(fā)箱一般都不太臟，所以不必進行蒸發(fā)箱的拆卸和清理，直接清洗空調(diào)道和出風(fēng)口。5.空調(diào)道和出風(fēng)口也是要進行清洗，將清洗劑噴入車內(nèi)各空調(diào)出風(fēng)管路中，利用空調(diào)內(nèi)循環(huán)將清洗劑泡沫送到管路中的每一處。要去除車內(nèi)異味還有一個環(huán)節(jié)就是臭氧消毒殺菌，臭氧不光可以通過氧化去除異味，還可以殺滅因為各種原因帶入車內(nèi)的蟲卵和病菌，起到真正的消毒作用。如滿意請采納。

空調(diào)有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

我的也有不管它，自己都會好的，開車驅(qū)動過程中突然熄火就會發(fā)出一系列的異響屬于正常情況，應(yīng)該是散熱的聲音及冷卻液太熱了吧，

濾芯沒換，那個不在正常保養(yǎng)范圍內(nèi)的，如果他們不推薦你更換你自己需要自己提，我記得是幾百就能換吧，我去年冬天也臭了，換了就好點了，但是還是有

空調(diào)恒溫器是哪個，去了4S店用電腦監(jiān)測，結(jié)果是，溫度4度壓縮機就跳了，正常的都是0度才調(diào)，說是要換電腦控制板，要接近2000塊錢，

車輛行駛時的迎面風(fēng)吸收發(fā)動機散熱器及排氣系統(tǒng)的熱量后，從空調(diào)分配箱進入駕駛室內(nèi)，會感覺到出風(fēng)口在關(guān)閉空調(diào)后仍然有熱風(fēng)，這是正?，F(xiàn)象;2.儀表臺中部有一個暖風(fēng)小水箱，它和空調(diào)分配箱內(nèi)的空氣分配管只有一層隔板隔著，所以也會有熱量散發(fā)出來，這也會使空調(diào)分配箱內(nèi)的空氣變熱。結(jié)論:空調(diào)關(guān)閉時，空調(diào)出風(fēng)口仍然會有熱風(fēng)出來，這是一種正常的現(xiàn)象。建議:在關(guān)閉空調(diào)前把溫度旋鈕調(diào)整設(shè)到LO(最低)位置，且選擇內(nèi)循環(huán)模式，可有效消除此現(xiàn)象。

流水原因;熱空氣的含水量大，也就是濕度大；冷空氣含水量小，也就是濕度小。當(dāng)空調(diào)制冷時，會使熱空氣降溫，也就是使空氣溫度下降，空氣中的多余水分會凝結(jié)在冷凝器的葉片上，經(jīng)過一段時間，冷凝水積聚成水滴，水滴多后就變成了水流，于是從排水管仲流了出來?？照{(diào)器通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時軸流風(fēng)扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。高壓液體經(jīng)過過濾器、節(jié)流機構(gòu)后噴入蒸發(fā)器，并在相應(yīng)的低壓下蒸發(fā)，吸取周圍的熱量。同時貫流風(fēng)扇使空氣不斷進入蒸發(fā)器的肋片間進行熱交換，并將放熱后變冷的空氣送向室內(nèi)。如此室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達到降低溫度的目的。

我以前開的車開AC內(nèi)循環(huán)出來是熱風(fēng)，是熱風(fēng)，現(xiàn)在開CX5內(nèi)外循環(huán)差別不大，你們都是這樣的那也正常謝謝

還有一種可能，親身經(jīng)歷。我的也是換了隔音棉，tmd4s的技工給我裝配的時候把空調(diào)管子沒有接好！幾個月后車子經(jīng)常出現(xiàn)故障碼，尤其是剎車系統(tǒng)和離合器故障，剛開始以為是中獎了，后來才查出來是空調(diào)水聚集泡壞了那里的一個控制單元，倒霉的是原來賣車和更換隔音棉的ssss關(guān)門了，別的店不認，要我自己掏，要六千多！后來經(jīng)過不停給廠家投訴，才免費更換的?？傊鼡Q這個有一定的風(fēng)險，都是隱蔽工程，現(xiàn)在ssss的技工水平就那吊樣，誰知道又會造成其他的隱患。

降溫小技巧車內(nèi)高溫先開空調(diào)外循環(huán)夏天停放在烈日下的汽車，車內(nèi)溫度可能高達攝氏六七十度，這時應(yīng)先把車門、車窗打開，等兩三分鐘熱氣排出后再坐進去發(fā)動汽車，且不要急于關(guān)上車窗，先打開空調(diào)外循環(huán)，待車廂內(nèi)外溫度相近時，再關(guān)閉車窗，啟用內(nèi)循環(huán)。這樣雖然開始時熱了點，但避免了發(fā)動機啟動時過大的負荷，同時空調(diào)壓縮機也能很快進入到最佳工作狀態(tài)，所以是最好的選擇。另外，內(nèi)循環(huán)使用時間長了會造成車內(nèi)空氣含氧量降低，發(fā)動機不完全燃燒產(chǎn)生的一氧化碳等有害氣體也可能在車內(nèi)累積，所以必須適時定期切換到外循環(huán)模式，讓車外的新鮮空氣吹進來。開冷氣時將出風(fēng)口向上同時，空調(diào)出風(fēng)口的方向也很有講究。開冷氣時將出風(fēng)口向上，因為冷空氣會自動下沉的。另外，空調(diào)溫度不要調(diào)得太低，風(fēng)速不要太小。自動恒溫空調(diào)一般車廂內(nèi)外溫差不要超過10度。非恒溫式空調(diào)，可先把冷氣溫度設(shè)在最低，風(fēng)速開到最大，等覺得冷時再把溫度調(diào)高一點，把風(fēng)速降一擋，如還冷，再將溫度調(diào)高些，然后將風(fēng)速降下來，反復(fù)這樣才是正確操作。一般開22-26度。省油小竅門堵車時打開車窗在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)對省油幫助不小，因為長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這不僅會對制冷系統(tǒng)造成損耗，而且也會降低空調(diào)的制冷效果。所以，在車內(nèi)溫度已經(jīng)讓您暑氣頓消的時候，不妨將空調(diào)關(guān)閉一會兒。除了在行駛中適當(dāng)關(guān)閉空調(diào)，在堵車的時候最好也讓空調(diào)歇歇。因為堵車時車輛是在怠速運轉(zhuǎn)，這時候空調(diào)的效能也比較低，而且發(fā)動機的負擔(dān)也較大，所以在堵車的時候最好打開車窗吹吹自然風(fēng)，等車輛跑起來以后再打開空調(diào)。到目的地前先關(guān)空調(diào)在到達目的地前三五分鐘關(guān)掉空調(diào)，不僅可以降低油耗，更能避免空調(diào)產(chǎn)生異味，做到一舉多得?？照{(diào)異味的產(chǎn)生，大多是由于空調(diào)管道內(nèi)的冷凝水形成一個陰暗潮濕的環(huán)境，使得霉菌的繁衍而造成的。而在停車前幾分鐘關(guān)掉空調(diào)，同時適當(dāng)加大風(fēng)量，在停車前使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，就可以減少冷凝水的產(chǎn)生而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，霉菌自然也就沒有了生存的空間。

我7000公里時候不開空調(diào)，只開外循環(huán)也有一股子發(fā)霉的味道，咨詢過論壇后，有人說是自己開空調(diào)的方式不對導(dǎo)致的有味道