不知道說(shuō)風(fēng)量和油耗沒(méi)有關(guān)系的人是哪兒聽(tīng)來(lái)的。首先，我們老馬用的是定排量壓縮機(jī)，定排量壓縮機(jī)工作是非連續(xù)的，所以壓縮機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)就油耗高，反之油耗低，其次決定壓縮機(jī)是否工作的有兩個(gè)條件，一個(gè)是系統(tǒng)的壓力，壓力高，為了保護(hù)系統(tǒng)，電腦會(huì)讓壓縮機(jī)繼電器斷開(kāi)，壓縮機(jī)不工作，如果不缺少制冷劑有兩種情況會(huì)壓力高，其一是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，其二是散熱系統(tǒng)壞了，比如風(fēng)扇壞了，這兩點(diǎn)我還特意做過(guò)實(shí)驗(yàn)，在高速公路用三擋跑一百二，幾分鐘后空調(diào)就不制冷了，然后掛五檔正常行駛一會(huì)兒就好了，還有就是原地拔掉散熱風(fēng)扇繼電器，過(guò)一會(huì)兒也不制冷了，插上繼電器風(fēng)扇吹一會(huì)兒就制冷。決定壓縮機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)的第二個(gè)條件就是蒸發(fā)器的溫度，蒸發(fā)器溫度低了，壓縮機(jī)停止工作，高了就開(kāi)始工作，如果你把風(fēng)量開(kāi)大了，勢(shì)必會(huì)增加蒸發(fā)器的熱交換量，簡(jiǎn)單說(shuō)就是風(fēng)量大了，帶走的冷氣就多，蒸發(fā)器溫度就高，蒸發(fā)器溫度高了壓縮機(jī)就多制冷，多制冷壓縮機(jī)工作時(shí)間就長(zhǎng)，工作時(shí)間長(zhǎng)就多耗油。大家可以測(cè)試下，把風(fēng)量分別開(kāi)1和4，在車外就可以聽(tīng)出壓縮機(jī)工作間斷時(shí)間不一樣了。

其實(shí)這個(gè)空調(diào)問(wèn)題現(xiàn)代的壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)容易壞我不管冬天夏天每個(gè)星期都要開(kāi)上哪5分鐘13年的2.4的現(xiàn)在空調(diào)制冷還不錯(cuò)

不但肉，出廠默認(rèn)的18度如果你不重新設(shè)，你試試，像J20飛來(lái)了，而且加速起步加速無(wú)力，像是在騎0.8的三輪

給你個(gè)專業(yè)解答，最好熄火前提前幾分鐘先關(guān)閉AC,因?yàn)榭照{(diào)在工作狀態(tài)，蒸發(fā)箱溫度比較低，突然關(guān)閉會(huì)導(dǎo)致里面會(huì)有水汽產(chǎn)生，時(shí)間久了就會(huì)發(fā)霉，到時(shí)候空調(diào)就會(huì)有異味，先關(guān)閉AC,風(fēng)不用停給他吹一會(huì)，可以讓蒸發(fā)箱保恢復(fù)常溫保持干燥，避免異味。還有一個(gè)好處，就是給電瓶一個(gè)保護(hù)，電瓶長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷開(kāi)關(guān)，也會(huì)減少壽命，比如空調(diào)沒(méi)關(guān)直接熄火或直接啟動(dòng)，都會(huì)多多少少給電瓶增加傷害。

你怎么確定是蒸發(fā)箱漏了，拆開(kāi)來(lái)看到漏點(diǎn)了嗎？4s店蒸發(fā)箱400，拆裝工作臺(tái)工時(shí)費(fèi)400，冷媒 油 抽真空400，費(fèi)用總計(jì)1200元左右，要是你那里4s能打點(diǎn)折的話，還可以再便宜一兩百。我在考慮自己拆，淘寶蒸發(fā)箱200就夠了。

通報(bào)下，11月6日投訴到國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心，今天上海大眾給我打電話了，詳細(xì)問(wèn)了下當(dāng)時(shí)我去的哪個(gè)4S店檢修的空調(diào)，說(shuō)回頭再跟我聯(lián)系。

手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見(jiàn)的，那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，如果沒(méi)有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。同步器的作用就是在換擋動(dòng)作發(fā)生時(shí)，將即將換入擋位的齒輪轉(zhuǎn)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài)，這樣換擋時(shí)候就不會(huì)存在打齒現(xiàn)象了。明白了打齒的現(xiàn)象發(fā)生，那為什么很多車正向行駛時(shí)候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒呢？那是因?yàn)楹芏嘬囆偷牡箵跏菦](méi)有安裝倒擋同步器的，因?yàn)閺S商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入，并且使用的機(jī)會(huì)相對(duì)小了很多，所以出于簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)和節(jié)省成本的目的，很多中低端手動(dòng)變速箱的倒擋就沒(méi)有安裝倒擋同步器。沒(méi)有安裝倒擋同步器的手動(dòng)變速箱就會(huì)存在掛入倒擋打齒的現(xiàn)象。當(dāng)然了，這里也和用戶使用習(xí)慣有非常大的關(guān)系，因?yàn)榈箵醣旧聿缓狡鳎枰耆衍囕v停止，讓動(dòng)力輸出端速度降低到和倒擋齒輪（這時(shí)候倒擋齒輪是靜止的）之間的轉(zhuǎn)速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒(méi)有打齒。很多用戶車未停穩(wěn)就著急立刻掛入倒擋，自然會(huì)讓沒(méi)有同步器的倒擋很受傷，打齒就會(huì)發(fā)生。

估計(jì)可能是電動(dòng)空調(diào)的正常工作需要有一定高的電壓，當(dāng)車子的電池的電量消耗到足夠低的時(shí)候，在同時(shí)又沒(méi)有外界的能量補(bǔ)充（發(fā)動(dòng)機(jī)不工作），或者補(bǔ)充的能量不足以驅(qū)動(dòng)電空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，電池電壓低于電空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的最低電壓?？照{(diào)應(yīng)該就不工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作幾分鐘后，電池被充電到一定高度的電壓，并持續(xù)接受發(fā)動(dòng)機(jī)的能量補(bǔ)充，這個(gè)時(shí)候，空調(diào)就可以持續(xù)正常工作了。

冷媒?jīng)]問(wèn)題，少于一小時(shí)內(nèi)制冷效果都很好，連續(xù)開(kāi)車時(shí)間長(zhǎng)了風(fēng)就不冷了如果是堵塞或者冷媒少一開(kāi)始就不正常吧

各位好，我的問(wèn)題，從下周五開(kāi)始到今天空調(diào)一直開(kāi)，沒(méi)有出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。我打算再等等再去看看吧。因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話，這種情況開(kāi)到4S店，也是隨便他們猜測(cè)，遇到不負(fù)責(zé)的技師，直接讓你換這個(gè)，換那個(gè)，我想會(huì)是煩惱的開(kāi)始。

加裝沒(méi)意思，技術(shù)有后排出風(fēng)口，但是人家是兩個(gè)風(fēng)機(jī)，進(jìn)取只有一個(gè)風(fēng)機(jī)。所以后排加裝那點(diǎn)風(fēng)只是有點(diǎn)涼意而已。朋友就是進(jìn)取改的。

原來(lái)不懂車，經(jīng)?？刺}卜報(bào)告，后來(lái)看著看著就覺(jué)得，蘿卜報(bào)告評(píng)的車都沒(méi)有大毛病，全是不疼不癢的小毛病，都可以買，但是隨著自己學(xué)習(xí)，聽(tīng)老檀說(shuō)車、38號(hào)，之后再也沒(méi)有聽(tīng)過(guò)蘿卜報(bào)告，有那么多車友粉絲喜歡你，怎么能對(duì)不起他們，反正我是覺(jué)得之前自己很傻。

阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)比奧拓循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)高效多，高速怎么不省油？純汽油機(jī)只能用奧拓循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)以適應(yīng)多變的工況

空調(diào)類型不同有所不同，但多數(shù)10萬(wàn)元以下的車是好種普通車載空調(diào)。就是只要開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)（A/C），就會(huì)耗油，但耗油數(shù)是固定的，而開(kāi)風(fēng)機(jī)（就是風(fēng)量的檔位）只是使用電瓶的電量，和油耗關(guān)系不大，可以忽略。所以說(shuō)在不較真的前提下樓主所問(wèn)的開(kāi)二檔和三檔油耗是一樣的。如果較真的話，因?yàn)槠嚿虾眯〇|西是聯(lián)動(dòng)的，最終的動(dòng)力都是由汽油的燃燒產(chǎn)生的，多多少少都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，但就樓主所問(wèn)問(wèn)題來(lái)看，這影響非常之小，完全可以忽略。最簡(jiǎn)單的方法是找一段上坡路在不開(kāi)空調(diào)，開(kāi)空調(diào)二檔，開(kāi)空調(diào)三檔幾種情況下加速來(lái)測(cè)試一下車的反應(yīng)，感覺(jué)動(dòng)力的變化，動(dòng)力輸出慢了就說(shuō)明影響大，要保持動(dòng)力就要深踩油門，就會(huì)使油耗變大的。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，二檔、三檔沒(méi)什么區(qū)別。

汽車空調(diào)不用電，用的是皮帶帶壓縮機(jī)，壓縮機(jī)啟動(dòng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)速會(huì)提高，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)有抖動(dòng)感！

1.4T對(duì)于緊湊型轎車在城市道路上行駛是完全夠用的，如果追求駕駛感和動(dòng)力性，建議購(gòu)買更大排量的動(dòng)力版本。以目前比較火的緊湊型轎車一汽大眾高爾夫?yàn)槔?.4T版本的高爾夫最大馬力為150匹，最大功率為110kw，最大扭矩為250N·m。搭配了一款7擋雙離合變速箱，最高車速為215km/h，百公里加速為

睡了一晚上·這天剛亮·還下著小雨·我就去我車看看空調(diào)好使了沒(méi)·開(kāi)車門·無(wú)鑰匙啟動(dòng)·怠速平穩(wěn)后·按下AC·溫度調(diào)到藍(lán)色最低·打開(kāi)空調(diào)·然后打開(kāi)機(jī)器蓋子·看到風(fēng)扇10秒一停10秒一轉(zhuǎn)·然后回到車?yán)铩な址懦鲲L(fēng)口·涼涼的冷風(fēng)·不像昨天是自然風(fēng)稍帶點(diǎn)熱風(fēng)·一切正常·昨天下午室外溫度特別的高·然后開(kāi)了空調(diào)不制冷·然后停在地下停車場(chǎng)半個(gè)多小時(shí)·在啟動(dòng)就一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有了·這個(gè)難道和天氣熱曬的又關(guān)系嗎？就昨天那一次·其他時(shí)間一切都正?！ぁ?/div>

論壇那個(gè)說(shuō)制冷不行的哥們說(shuō)屌絲車沒(méi)必要貼膜。還說(shuō)制冷不行就是不行貼膜管什么用。那哥們甚至還說(shuō)幾年前的車子哪個(gè)貼膜呵呵不排除他空調(diào)有問(wèn)題，但不能以點(diǎn)概面以偏概全說(shuō)所有新英朗制冷都不好，起碼我和我的同學(xué)的就沒(méi)問(wèn)題。

我也是06的XT現(xiàn)在正在解決這個(gè)問(wèn)題，顯示0度的時(shí)候壓縮機(jī)不工作。出來(lái)的都是熱風(fēng)。我換了室外溫度感應(yīng)器了。問(wèn)題依舊。第三次是從中控臺(tái)那里從新拉的線直接連在傳感器上了。中間跳過(guò)了這路線束上的好幾個(gè)插頭?，F(xiàn)在是好了。但還不確定。昨晚才修好的。我再開(kāi)兩天看看。不顯示0度就是好了。顯示0度修車的師傅說(shuō)這代表這路線束是斷開(kāi)的。估計(jì)是這路線束中的哪里接觸不良。時(shí)好時(shí)壞的

1.3t的上坡兩千轉(zhuǎn)以上呼呼竄，滿載起步也沒(méi)問(wèn)題，我們這竟山路，很多盤山路，也有很陡的，開(kāi)空調(diào)還沒(méi)試過(guò)，估計(jì)動(dòng)力會(huì)弱不少