正時(shí)鏈輪磨損嚴(yán)重需要更換，會(huì)造成嚙合消失或者導(dǎo)致正時(shí)鏈條打滑。正時(shí)鏈輪壞了需拆卸正時(shí)鏈條以及鏈輪后進(jìn)行磨損度的觀察。正時(shí)鏈輪的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程（上下的運(yùn)動(dòng)）氣門的開啟與關(guān)閉（時(shí)間）點(diǎn)火的順序（時(shí)間），在“正時(shí)”的連接作用下，時(shí)刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。正時(shí)鏈條故障檢查方法（判斷方法）如下：1、用彈簧秤檢測(cè)鏈條在3個(gè)或多個(gè)地方的伸長(zhǎng)量，假如超過使用長(zhǎng)度，應(yīng)該立刻更換；2、用游標(biāo)卡尺來檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換；3、用游標(biāo)卡尺監(jiān)測(cè)拉鏈器的厚度和鏈條減震器的厚度，假如超出使用極限應(yīng)該立刻更換；4、查看正時(shí)鏈條的伸長(zhǎng)、磨損、折斷狀況，假如有輕微損傷就不可以繼續(xù)使用。

高爾夫6正時(shí)鏈條10到15萬公里更換一次，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正時(shí)鏈條的更換步驟如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。曲軸正時(shí)鏈輪沒有滑鍵，360隨便轉(zhuǎn)；3、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專用工具卡進(jìn)去；4、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里；5、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼的。

邁騰正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)更換鏈條、漲緊器以及正時(shí)導(dǎo)板。邁騰正時(shí)鏈條是免維護(hù)的，不需要更換。正時(shí)鏈條理論上來說是終身免維護(hù)的，只有出現(xiàn)損壞的情況下才需要更換，如若不更換會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專用工具卡進(jìn)去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長(zhǎng)到8-10萬公里。

先把標(biāo)志408的正時(shí)皮帶拿下來，再把凸輪軸外端兩個(gè)大齒輪上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，十二點(diǎn)方向那有標(biāo)記，對(duì)準(zhǔn)后在下面曲軸端的塑料殼上有個(gè)刻度，旋轉(zhuǎn)曲軸讓其對(duì)準(zhǔn)零刻度就行，正時(shí)對(duì)準(zhǔn)之后再裝皮帶。以下是關(guān)于正時(shí)皮帶的更多資料：1、正時(shí)皮帶就是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確，顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶，使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。2、不同車型，正時(shí)皮帶的對(duì)法也不同，一般是凸輪軸齒輪盤和曲軸齒輪盤上有記號(hào)，記號(hào)對(duì)記號(hào)，但是具體的對(duì)法還是建議查看下車輛的維修手冊(cè)。3、正時(shí)皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關(guān)閉，控制曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)和活塞上下往運(yùn)動(dòng)，如果正時(shí)皮帶沒有對(duì)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致氣門打開和關(guān)閉的時(shí)間不對(duì)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不對(duì)，輕的會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，車輛抖動(dòng)，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致氣門和活塞就會(huì)相互撞擊，導(dǎo)致氣門和活塞損壞，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就無法工作，需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

正時(shí)皮帶一般6-8W公里更換，更換時(shí)間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)。

正時(shí)跳齒故障的原因是：1、傳動(dòng)帶接觸了油類：易使傳動(dòng)帶腐蝕變形，造成打滑而跳齒；2、未及時(shí)檢查調(diào)整正時(shí)齒帶張緊度：正時(shí)齒帶使用一定里程后，會(huì)自然伸張，若不及時(shí)調(diào)整張緊度，就易出現(xiàn)跳齒；3、使用不當(dāng)：由于正時(shí)齒輪帶是橡膠件，不正常的急速啟動(dòng)，急加速都會(huì)使齒帶短暫伸拉長(zhǎng)而跳齒。正時(shí)跳齒的故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)、加速不良。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條若不定期進(jìn)行維護(hù)調(diào)整，會(huì)出現(xiàn)正時(shí)齒帶跳齒。

轎車正時(shí)皮帶斷裂的后果有：汽車動(dòng)力缺失、加速無力怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響的后果，嚴(yán)重的會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。正時(shí)皮帶的作用是承上啟下的，上部連接是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪，下部連接是曲軸正時(shí)輪。更換正時(shí)皮帶的方法是：1、舉升車輛，將右前輪葉板內(nèi)襯拆掉；2、將發(fā)電機(jī)皮帶，發(fā)電機(jī)皮帶漲緊輪拆掉；3、松開曲軸皮帶輪鏍絲；4、打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，將水壺拆掉；5、拆下發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架和正時(shí)皮帶上的保護(hù)罩；6、擰掉發(fā)電機(jī)固定鏍絲，取下發(fā)電機(jī)；7、拆下缸體固定支架，取下曲軸皮帶輪；8、將曲軸轉(zhuǎn)到缸的上止點(diǎn)位置，做上記號(hào)；9、拆下正時(shí)皮帶與正時(shí)張緊輪即可更換。

昂克賽拉正時(shí)皮帶10萬公里左右更換，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)使引擎進(jìn)、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以2020款昂克賽拉為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長(zhǎng)4662mm、寬1797mm、高1445mm，軸距為2726mm。2020款昂克賽拉前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，其搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是117ps，最大功率是86kw，最大扭矩是148nm，與其匹配的是6擋手動(dòng)變速箱。

正時(shí)數(shù)據(jù)流正常范圍為 3到-3度。大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾全新設(shè)計(jì)的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等一系列先進(jìn)技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)環(huán)保。以下是ea888正時(shí)鏈條安裝方法：,1、清理側(cè)缸體內(nèi)的臟東西準(zhǔn)備安裝工作。,2、將正時(shí)鏈輪上正時(shí)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)到安裝位置，安裝上正時(shí)漲緊器，同時(shí)安裝正時(shí)鏈條。,3、安裝正時(shí)下側(cè)蓋板。,4、安裝發(fā)電機(jī)皮帶和正時(shí)曲軸輪，同時(shí)把發(fā)動(dòng)機(jī)固定好隨后安裝上新的橡膠支撐。,5、最后安裝上正時(shí)上蓋就完成整個(gè)正時(shí)鏈條安裝。

翼虎正時(shí)皮帶6萬公里左右更換，在日常使用中，必須定期檢查損壞情況，如有任何損壞或缺陷都會(huì)導(dǎo)致皮帶斷裂和局部擠壓成塊，過度的張力甚至可能導(dǎo)致裂縫，必須注意定時(shí)進(jìn)行維護(hù)。以2019款翼虎為例，其屬于緊湊型suv，車身尺寸是：長(zhǎng)4525mm、寬1838mm、高1685mm，軸距為2690mm。2019款翼虎搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是182ps，最大功率是134kw，最大扭矩是245nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

行駛中正時(shí)皮帶斷裂，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門，需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。一般情況下，如果正常保養(yǎng)，按照廠家規(guī)定的公里數(shù)或年限更換正時(shí)皮帶，正時(shí)皮帶不會(huì)容易斷裂。以下是關(guān)于正式皮帶斷裂的擴(kuò)展介紹：1、正時(shí)皮帶破裂時(shí)，如果皮帶被咬住，那么氣門停在打開狀態(tài)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；破裂時(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)是空轉(zhuǎn)，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時(shí)皮帶本身。2、但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是“過盈配合”設(shè)計(jì)，活塞和氣門占據(jù)著相同空間，它們之間沒有間隙，那么很快就會(huì)損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。3、這些故障將使顧客破費(fèi)更多，而且還面臨長(zhǎng)時(shí)間不能用車的麻煩。了解定期檢查、及時(shí)更換正時(shí)皮帶的重要性。同時(shí)，常規(guī)保養(yǎng)時(shí)更換正時(shí)皮帶，比日后拖進(jìn)修理廠進(jìn)行大修要便宜很多。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)下方的塑料保護(hù)底板，露出發(fā)電機(jī)皮帶，將露在外面的發(fā)電機(jī)皮帶卸掉，拆下機(jī)油濾器旁邊的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出輪，移開膨脹水箱，松開主要固定支架的螺栓，并拆下固定三角形支架，拆正時(shí)皮帶保護(hù)罩和皮帶，換上新皮帶。

正時(shí)皮帶一般6-8W公里更換，更換時(shí)間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)。

正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。正時(shí)皮帶上部連接是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪、下部連接是曲軸正時(shí)輪。三菱帕杰羅正時(shí)皮帶更換方法如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉。2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。3、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專用工具卡進(jìn)去。3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里。

正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)，能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，汽車點(diǎn)火時(shí)間不正確。正時(shí)鏈條拉長(zhǎng)的原因：因?yàn)檎龝r(shí)鏈條是金屬材質(zhì)的，不像正時(shí)皮帶那樣屬于膠狀部件，在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮，導(dǎo)致正時(shí)鏈條產(chǎn)生金屬疲勞，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，造成一定程度的拉長(zhǎng)。不同品牌，不同規(guī)格的正時(shí)鏈條，使用過程中磨損程度也不相同。正時(shí)鏈條是

正時(shí)皮帶一般6-8W公里更換，更換時(shí)間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)。

一般車跑七八年或者10萬公里左右就要檢查鏈條，而更換周期大概是15-20萬公里，要看車的實(shí)際使用情況。下面是正時(shí)鏈的介紹：1。正時(shí)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時(shí)間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。與傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)更可靠、更耐用。2.正時(shí)鏈條與正時(shí)皮帶相比，使用壽命更長(zhǎng)，故障率更低，但并非終身免維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，正時(shí)鏈條和鏈輪之間會(huì)有磨損，也會(huì)有一定的使用壽命。但是，正時(shí)鏈條由潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。如果發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油長(zhǎng)期不更換或者油質(zhì)不好，容易加重磨損，降低正時(shí)鏈條的壽命。3.但是，即使正時(shí)鏈條的壽命到了盡頭，也不會(huì)馬上斷裂，而是會(huì)逐漸拉長(zhǎng)。拉伸的結(jié)果可能會(huì)推動(dòng)氣門，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，加速無力，跳齒也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

大眾正時(shí)鏈條18-25萬km左右需要更換，但具體km還是以車輛實(shí)際情況為準(zhǔn)。正時(shí)鏈條的作用：1。正時(shí)鏈條的作用主要是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在合適的時(shí)間打開或關(guān)閉。因此，正時(shí)鏈條可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的正常進(jìn)排氣；2.過去，正時(shí)皮帶一般用于汽車正時(shí)系統(tǒng)。但對(duì)于所有發(fā)動(dòng)機(jī)來說，跳檔或正時(shí)皮帶斷裂都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)；3.隨著汽車制造技術(shù)和工業(yè)發(fā)展的不斷進(jìn)步，一些發(fā)動(dòng)機(jī)的同步帶已經(jīng)被發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條所取代。與傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)可靠、耐用、節(jié)省空間。整個(gè)系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成。4.液壓張緊器可以自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊力，使鏈條張緊力一致，終身免維護(hù)，使其具有與發(fā)動(dòng)機(jī)相同的壽命，既提高了安全性和可靠性，又降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用和維護(hù)成本，一舉兩得。

勝達(dá)凸輪軸的對(duì)正時(shí)是由于凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣門的開啟和關(guān)閉是由曲軸轉(zhuǎn)角來計(jì)算的。如果正時(shí)錯(cuò)誤，會(huì)導(dǎo)致相位誤差，可能導(dǎo)致活塞撞擊氣門，或者氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間錯(cuò)誤，導(dǎo)致氣缸壓力不足、燃燒不充分、火花塞積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩下降等。汽車凸輪軸損壞的癥狀有：1。汽車有高壓火，但啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，汽車最終能跑起來；2.啟動(dòng)過程中，曲軸會(huì)反轉(zhuǎn)，進(jìn)氣歧管會(huì)回火；3.汽車怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)嚴(yán)重，類似汽車缺缸故障；4.車加速不足，車跑不起來，轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)；5.車輛油耗高，尾氣超標(biāo)，排氣管會(huì)冒黑煙。