如果正常使用，終身不用換，要是機油潤滑好就可以，除非壞了。換正時鏈條肯定麻煩了，相當于抬發(fā)動機，工費就很貴了。

110摩托車有很多種，拆卸缸頭的方法大同小異，都是要拆下化油器進氣管、消音器、正時鏈條，卸下缸頭固定螺絲，然后就可以卸下缸頭了。

外觀上:翼虎外觀動感強勁，但又不失優(yōu)雅，線條簡練，車身側(cè)面比例完美，緊湊的設計更增添了運動感。尤其是發(fā)動機艙蓋上的線條極具立體感；前臉為迎合中國市場，特別增加了鍍鉻裝飾條；技術(shù)運動式的led尾燈造型動感十足，線條利落流暢?？臻g上:長安福特翼虎實際尺寸比整體的視覺效果大，軸距達到了2690mm，suv的優(yōu)勢效果清晰可見，駕駛席頭部空間十分寬敞，后排空間同樣十分充裕。車內(nèi)置物空格設計周到，隨處可見小巧的置物格。后排座椅放倒后，后排座椅容積超過1000l，為出游創(chuàng)造了便利。動力;長安福特翼虎搭載1.6t和2.0t兩款發(fā)動機，且兩款發(fā)動機均為高功率版本。其中1.6t版本的最大功率為180馬力，最大扭矩為240牛米；2.0t版本與現(xiàn)款蒙迪歐2.0t高功率（240馬力）數(shù)據(jù)保持一致，最大扭矩為340牛米。內(nèi)飾:長安福特翼虎內(nèi)飾與?？怂故值脑敿殻噧?nèi)整體科技時尚范十足。儀表刻度的白色背光配合藍色背光儀表指針，效果明顯，配上立體感的中控臺，功能強大。真皮包裹的多功能四輻運動方向盤，手感很好；真皮座椅更顯奢華；更配有多彩氛圍燈，營造舒適的乘坐環(huán)境。不足之處：網(wǎng)友反應儀表盤有異響的小故障，真皮座椅太硬。操控:長安福特翼虎操作靈活，全系配置了六速手自一體變速箱，換擋平順。油耗:長安福特翼虎的綜合油耗在9-12個左右?？傮w來說還是可以吧.

L2B發(fā)動機是正時鏈條。發(fā)動機正時是鏈條好還是皮帶各有優(yōu)缺點，根據(jù)需要來定。正時皮帶與正時鏈條的優(yōu)點與缺點分三個方面談談優(yōu)缺點:一、廠家優(yōu)缺點1、采用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；2、采用正時皮帶廠家能在后期的使用中連續(xù)受益（出售皮帶掙去利潤）；3、采用正時皮帶提高發(fā)動機的動力性（在皮帶鏈條優(yōu)缺點中解釋）。二、用戶優(yōu)缺點1、使用正時皮帶的發(fā)動機會給用戶增加后續(xù)的養(yǎng)車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30W公里以內(nèi)）2、正時皮帶由于使用壽命的關(guān)系，如果更換不及時會導致起車拋錨；三、正時皮帶與鏈條優(yōu)缺點1、皮帶的優(yōu)點：①皮帶噪音??；②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發(fā)動機的動力性及加速性能③皮帶更換容易。2、皮帶的缺點①易老化，故障率高；②30W公里以內(nèi)使用成本增加3、鏈條的優(yōu)點①使用壽命長（30W公里以內(nèi)無需更換）②故障率低，不易發(fā)生由于正時傳動故障導致汽車拋錨4、鏈條缺點①鏈條轉(zhuǎn)動噪音大；②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低性能。

參考車輛保養(yǎng)手冊。　　正時皮帶已在發(fā)動機中應用很長時間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。　　正時皮帶負責發(fā)動機各關(guān)鍵部位的準確協(xié)調(diào)，所以它對發(fā)動機的正常工作是至關(guān)重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發(fā)動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發(fā)生，發(fā)動機就需要大修?！　‰S著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之一?！　≡谑褂脮r，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質(zhì)量及齒形是否合格及匹配發(fā)電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。

您好

更換鏈條 鏈條 張緊器 鏈條導板、檢查VVTI執(zhí)行器。

在無分電盤車，一般依靠機械定位，加工精度來保證，電腦預存正時數(shù)據(jù)，無法調(diào)整，也不需調(diào)整。要是分電器的可以通過調(diào)分電器來調(diào)整 如果是獨立或是分組的只能通過儀器調(diào)整。一、方法：①轉(zhuǎn)動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發(fā)動機一缸活塞置于正時位置。②轉(zhuǎn)動凸輪軸，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊。③使機油泵軸驅(qū)動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致， 將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉(zhuǎn)動3o，然后用壓緊板固定分電器。④使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標記， 蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發(fā)生器連接器。⑤裝好正時傳動帶，起動發(fā)動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調(diào)整。順分火頭轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動分電器殼，則點火提前。⑥調(diào)整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調(diào)整、再檢查，直至符合為止。?二、點火正時：在發(fā)動機的壓縮沖程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火，這個提前量叫點火提前角。

參考車輛保養(yǎng)手冊。　　正時皮帶已在發(fā)動機中應用很長時間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換?！　≌龝r皮帶負責發(fā)動機各關(guān)鍵部位的準確協(xié)調(diào)，所以它對發(fā)動機的正常工作是至關(guān)重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發(fā)動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發(fā)生，發(fā)動機就需要大修?！　‰S著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之一。　　在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質(zhì)量及齒形是否合格及匹配發(fā)電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。

該不是橡膠味吧？新的皮帶裝上去有個磨合期，等表面磨光了，跟輪槽配合完美了，以后就沒味道了。

汽車的點火正時，會因發(fā)動機不同而有所差別。也會因燃油采用的不同而有一定差別。調(diào)校正點火正時的目的是為了獲得最佳的點火“時機”或初始“點火提前角”，從而為獲得最佳的發(fā)動機效能。　　定義：　　在車輛發(fā)動機“壓縮行程”終了時間，當活塞到達行程“上止點”時，火花塞通過點火系統(tǒng)提供的高壓能量（高壓火花）點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣，這個時刻稱之 為“最佳”的點火時刻，也即“正時”為使“點火正時”能量達到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故當活塞即將運行到達“上止點”的那一“時刻”進行“點火”并燃燒做功。而這個時刻并非絕對的位置（頂部），而是有一定位置或角度差異（量）的，常稱之為“點火提前角”。

先對正曲軸的正時標記，再轉(zhuǎn)動凸輪軸到標記處，記住，進排凸輪軸正時齒輪有一個提前齒，要先固定好。是雙凸輪軸的，主軸上有一個點，付軸上標有3個記號，。有兩個是維修螺栓的孔，只有一個是正時標記，仔細觀察，有區(qū)別的。

你好，這個正時需要專用工具

汽車的點火正時，會因發(fā)動機不同而有所差別。也會因燃油采用的不同而有一定差別。調(diào)校正點火正時的目的是為了獲得最佳的點火“時機”或初始“點火提前角”，從而為獲得最佳的發(fā)動機效能。　　定義：　　在車輛發(fā)動機“壓縮行程”終了時間，當活塞到達行程“上止點”時，火花塞通過點火系統(tǒng)提供的高壓能量（高壓火花）點燃氣缸內(nèi)的壓縮混合氣，這個時刻稱之 為“最佳”的點火時刻，也即“正時”。　　為使“點火正時”能量達到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故當活塞即將運行到達“上止點”的那一“時刻”進行“點火”并燃燒做功。而這個時刻并非絕對的位置（頂部），而是有一定位置或角度差異（量）的，常稱之為“點火提前角”。

正時皮帶更換的時間會隨著發(fā)動機的結(jié)構(gòu)不同而有所差別，一般情況下在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，但是每一輛的具體時間應該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。

不會，因為扭矩扳手本來就是用來緊固螺栓的 ，控制緊固螺栓的扭力，扭力不可過大或者過小，否則都會影響螺栓手壽命的，正確的使用扭矩扳手可以增加螺栓的壽命，提高連接的可靠性。

豐田d4t發(fā)動機是用在豐田卡羅拉和雷凌等的1.2T車型上面，該車在的配氣不是正時皮帶，是正時鏈條的。

正時皮帶的作用就是正時，保證發(fā)動機的點火能和汽缸的運動相一致，不會出現(xiàn)錯點火，和亂火。保證發(fā)動機動力的平穩(wěn)輸出！

一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發(fā)動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。二、點火正時調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點間隙觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調(diào)整點火正時后再調(diào)整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經(jīng)調(diào)好的點火時刻，故必須在點火正時調(diào)整前調(diào)好觸點間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。3、有辛烷值選擇器的應將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點剛張開的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，使兩觸點處于閉合位置。然后接通點火開關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內(nèi)，以順時針方向按1、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動檢查：起動發(fā)動機使運轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時發(fā)動機發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲后，應松開分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉(zhuǎn)動分電器殼，直至適合時為止。

以下內(nèi)容，僅供參考： 請講車型。每個車型均因位置不同相應有不同對法。 一個維修技術(shù)工人，正時校對是基本功，一般發(fā)動機上均有記號點，拆裝時多注意一下，實在不行怕由于修理后標記不清楚，可用簡單的方法，在拆時用手機拍下來，記下記號點的位置，這點特別重要，對于沒有記號點的自己做好標記點并拍照記錄。 但不排除有些對正時要用專用工具的，如某些柴油車。。。