一、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來(lái)的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來(lái)表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時(shí)間為單位。二、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開(kāi)閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動(dòng)。都會(huì)破壞已經(jīng)調(diào)好的點(diǎn)火時(shí)刻，故必須在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整前調(diào)好觸點(diǎn)間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽(tīng)到泄氣聲音時(shí)，表示第一缸在壓縮行程。打開(kāi)飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點(diǎn)剛張開(kāi)的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩觸點(diǎn)處于閉合位置。然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一面使點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時(shí)為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點(diǎn)火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對(duì)準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時(shí)針?lè)较虬?、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動(dòng)檢查：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點(diǎn)火時(shí)間適宜。如無(wú)爆震聲，即點(diǎn)火時(shí)間遲后，應(yīng)松開(kāi)分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點(diǎn)火時(shí)間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，直至適合時(shí)為止。

你好，根據(jù)你說(shuō)的這個(gè)情況的話，這個(gè)都是有標(biāo)點(diǎn)的，你看著標(biāo)點(diǎn)對(duì)，就行了呀，

首先考慮你的用處，工地絕對(duì)要柴油！你那里的柴油供應(yīng)怎么樣？有不少地方難加到柴油，從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)說(shuō) 柴油是比汽油省錢百分之40 這樣，動(dòng)力來(lái)說(shuō) 柴油和汽油加速一樣的 極速也是一樣的 為什么人家說(shuō)柴油車額有勁，就是柴油車低速扭矩非常充足，而汽油需要達(dá)到4000轉(zhuǎn)左右才發(fā)揮，這點(diǎn)也是汽油車廢油原因之一。柴油車會(huì)比汽油車貴出不少，柴油的噪聲你是否忍受的?。看蟛裆袷桥鋍a4d32-10的柴油機(jī)，數(shù)據(jù)上看動(dòng)力不錯(cuò)，而且是ve油泵，比較省油，雪佛蘭的車身，比較大氣，但是質(zhì)量和性能怎么樣，你要去慢慢的去體會(huì)了

你的頭像是那個(gè)動(dòng)漫里的？

需要更換

沒(méi)理解錯(cuò)的話。樓主應(yīng)該問(wèn)的長(zhǎng)安逸動(dòng)吧，正時(shí)記號(hào)有三個(gè)：1鏈條上有不同顏色的鏈條齒，2、凸輪軸齒輪上也有三個(gè)記號(hào)，兩個(gè)凹槽記號(hào)，分別和缸蓋平面對(duì)齊，齒輪上的圓點(diǎn)和鏈條上黑色鏈條對(duì)齊就可以了；3、曲軸齒輪上的TDC記號(hào)和機(jī)油泵上的記號(hào)對(duì)齊。試試看，這478發(fā)動(dòng)機(jī)

樓主你好大約在18個(gè)左右吧。樓主你還有什么問(wèn)題都可以問(wèn)我。我愿意為你解答你的問(wèn)題啊這個(gè)還需要需要看你在哪跑 在高速 和在市內(nèi)可定是不一樣的了 還有你的駕駛經(jīng)驗(yàn)也會(huì)決定你開(kāi)車的油耗啊。但是你的實(shí)際摟你你具體點(diǎn)說(shuō)明一下 我愿意為你解答 也可你用個(gè)軟件大體扯一下就出來(lái)啦啊 前一段我朋友給我下了一個(gè)騰迅路寶來(lái)測(cè)試我車的油耗量，和我大約股的差不多，挺不錯(cuò)的軟件功能還挺多的 你還有什么問(wèn)題可以直接問(wèn)我 希望我的回答能讓你滿意啊

頂了氣門，換了不少的東西吧。需要磨合一下，3-5000公里換機(jī)油就可以了。

由于正時(shí)皮帶屬于耗損品，而且正時(shí)皮帶一旦斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會(huì)照著正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)極有可能導(dǎo)致汽門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損，所以正時(shí)皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時(shí)間更換。而正時(shí)煉條則會(huì)有相當(dāng)長(zhǎng)的壽命，所以選購(gòu)配置正時(shí)煉條引擎的車，會(huì)省去更換正時(shí)皮帶的麻煩與開(kāi)支。

點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整方法是：l ）調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙，應(yīng)首先調(diào)整好斷電器觸點(diǎn)間隙。因?yàn)閿嚯娖饔|點(diǎn)間隙的大小，不僅影響高壓火花的強(qiáng)弱，也影響點(diǎn)火時(shí)間。斷電器觸點(diǎn)間隙較大時(shí)，凸輪一接觸，斷電器觸點(diǎn)便被打開(kāi)，點(diǎn)火時(shí)間就提前了，同時(shí)斷電器觸點(diǎn)的閉合時(shí)間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反之?dāng)嚯娖饔|點(diǎn)間隙較小，點(diǎn)火時(shí)間滯后。2 ）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開(kāi)始點(diǎn)火的位置（按照飛輪上的標(biāo)志或以正時(shí)齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分，應(yīng)注意與偏中心的凹進(jìn)部分正確嵌接，即為點(diǎn)火正時(shí)位置），這時(shí)分電器凸輪所處位置，應(yīng)恰恰將觸點(diǎn)頂開(kāi)，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對(duì)。3 ）松開(kāi)分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉(zhuǎn)分電器外殼，先使斷電器觸點(diǎn)閉合，消除間隙，然后順?lè)蛛娖鬏S旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)外殼，使斷電器觸點(diǎn)剛張開(kāi)，就可以將外殼固定。4 ）裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內(nèi)插人第一缸高壓線。5 ）按規(guī)定的點(diǎn)火次序，順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向，分別插好其余各缸高壓線。6 ）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使水溫升到70-80℃ ，然后突然開(kāi)大化油器節(jié)氣門，以加速容易，并可聽(tīng)到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無(wú)敲擊聲，且加速困難，則說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲；若突然加速，金屬敲擊聲明顯，則說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早，應(yīng)再進(jìn)行調(diào)整。此時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼或旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，使分電器逆轉(zhuǎn)為點(diǎn)火提前或使分電器順轉(zhuǎn)為點(diǎn)火遲后。

每種車型有不同對(duì)法，-一般現(xiàn)在很多新車型是對(duì)曲軸四缸平行，最好有專用工具，沒(méi)有工具拆之前就要注意了做好記號(hào)了，提一下很多車型曲軸是沒(méi)有花健

只要正常拆裝一般不用對(duì),正時(shí)點(diǎn)！能正常著車開(kāi),就沒(méi)問(wèn)題！

按公里數(shù)計(jì)算

1、正時(shí)皮帶不能看橡膠表面，斷了是因?yàn)槔锩胬钤谑褂眠^(guò)程中不斷的抻長(zhǎng)，超過(guò)拉長(zhǎng)極限就斷。另外到了使用周期該換的正時(shí)皮帶，即使暫時(shí)沒(méi)斷也要換，因?yàn)槠ЮL(zhǎng)后正時(shí)就不準(zhǔn)了，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。一般情況較低的是6--7萬(wàn)公里更換；較高的是8--10萬(wàn)公里更換正時(shí)皮帶。 各種品，牌汽車的更換時(shí)間有所不同， 可看看保養(yǎng)手冊(cè)有具體規(guī)定，按規(guī)定時(shí)間更換就行。 2、正時(shí)皮帶如果有故障，一般都有前兆，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生異響。 因此，經(jīng)常聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音是否正常很有好處。 特別是接近規(guī)定（或達(dá)到）更換的公里數(shù)時(shí)，更應(yīng)該注意隨時(shí)聽(tīng)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)是否產(chǎn)生異響。 建議接近規(guī)定更換時(shí)間就提前更換，這樣，可避免在使用中發(fā)生斷裂而造成事故或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。3、先拆下右輪，然后掃清外圍，就是把發(fā)電機(jī)皮帶，助力泵皮帶，空調(diào)皮帶全拆下，再拆右輪護(hù)板，曲軸皮帶輪，正時(shí)皮帶上下罩。對(duì)正位置后，先拆惰輪，拿下正時(shí)皮帶后，再拆張緊輪。裝的時(shí)候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時(shí)皮帶，從惰輪這邊開(kāi)始上，按完正時(shí)皮帶后，檢查上下兩輪的正時(shí)位置。用手轉(zhuǎn)動(dòng)兩圈，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后再裝其他的。以后的就簡(jiǎn)單了，在以后就是成功了。哈哈！4、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來(lái)的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來(lái)表示，例如上死點(diǎn)前十度，而不以時(shí)間為單位。

眾泰m300作為進(jìn)入中國(guó)的第一款寬體轎車，受到了很多的關(guān)注。它獨(dú)特的外形，個(gè)性的中控設(shè)計(jì)，寬敞的室內(nèi)空間，無(wú)一不在吸引著消費(fèi)者的眼球。但是由于其車型的保有量較小，售后的維修保養(yǎng)不便，使很多消費(fèi)者放棄選擇。 眾泰m300的前臉設(shè)計(jì)顯得中規(guī)中矩，大燈和進(jìn)氣格柵都是中規(guī)中矩，給人以穩(wěn)重的感覺(jué)。大面積的側(cè)窗是其在外型上的最大靚點(diǎn)，靚麗的大窗玻璃讓m300充滿了現(xiàn)代感，你可以想象到行駛在路上，這些大窗將天空和周圍的環(huán)境映入其中，行駛間景象色彩斑斕，變化無(wú)窮。4089mm的車身長(zhǎng)度，1871mm的車身寬度、1695mm的車身高度和2666mm的軸距，讓眾泰m300擁有寬大的車身的同時(shí)，車內(nèi)也擁有了大空間的基礎(chǔ)。 m300 1.6l豪華版，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是76kw，最大扭矩是145n？m。油門非常敏感，一點(diǎn)都沒(méi)有遲滯的感覺(jué)，速度較低的時(shí)候還能感覺(jué)到車輛的沖勁，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。眾泰m300手剎位于駕駛員座椅左側(cè)，阿斯頓馬丁的車主也許對(duì)這比較習(xí)慣，但很多車友對(duì)此表示不便，起步掛檔松手剎，要用左手操作，感覺(jué)不是特別方便，好在這還不是一個(gè)特別頻繁的操作，再者手剎用的次數(shù)多了，也比較容易習(xí)慣。

一、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的，要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強(qiáng)才行，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間必須恰當(dāng)正確，太早太晚都會(huì)影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來(lái)的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)。一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來(lái)表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不以時(shí)間為單位。二、點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整1、調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開(kāi)閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動(dòng)。都會(huì)破壞已經(jīng)調(diào)好的點(diǎn)火時(shí)刻，故必須在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整前調(diào)好觸點(diǎn)間隙，將該間隙調(diào)整到0. 35～0. 40毫米范圍內(nèi)。2、找出第一缸壓縮行程上止點(diǎn)的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)聽(tīng)到泄氣聲音時(shí)，表示第一缸在壓縮行程。打開(kāi)飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。3、有辛烷值選擇器的應(yīng)將它調(diào)整在"0"的刻度位置上。4、確定斷電器觸點(diǎn)剛張開(kāi)的位置旋松分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使兩觸點(diǎn)處于閉合位置。然后接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，一面使點(diǎn)火線圈的高壓線對(duì)著搭鐵處（約2～3毫米），直到發(fā)現(xiàn)火花時(shí)為止。最后將分電器外殼的固定螺釘擰緊。5、按點(diǎn)火順序接好高壓線：裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導(dǎo)電片對(duì)準(zhǔn)的插線孔內(nèi)，以順時(shí)針?lè)较虬?、5、3、6、2、4的順序插好各缸高壓線。6、發(fā)動(dòng)檢查：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使運(yùn)轉(zhuǎn)至正常溫度，忽然加速，若此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出短促而稍微的爆震聲并立即消失，則點(diǎn)火時(shí)間適宜。如無(wú)爆震聲，即點(diǎn)火時(shí)間遲后，應(yīng)松開(kāi)分電器外殼的固定螺釘，并將分電器殼向分電器軸旋轉(zhuǎn)的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)少許。如爆震聲嚴(yán)重，即點(diǎn)火時(shí)間早，應(yīng)向上述相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，直至適合時(shí)為止。

不知道你是以什么身份問(wèn)這樣的問(wèn)題的 如果你是車主 這些不需要你操心 定期去專修店就可以 如果你是維修工 這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的太不專業(yè)了判斷正時(shí)是否正確 一般有正時(shí)槍和檢測(cè)儀都可以

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搜一下：剛才東風(fēng)風(fēng)光s560發(fā)動(dòng)機(jī)是正時(shí)鏈條還是正時(shí)皮帶呢

汽車正時(shí)皮帶一般行駛5萬(wàn)公里以上的時(shí)候就需要更換。正時(shí)皮帶（timing belt ）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來(lái)傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?，傳?dòng)精確，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見(jiàn)皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時(shí)皮帶的作用就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程（上下的運(yùn)動(dòng)）氣門的開(kāi)啟與關(guān)閉（時(shí)間）點(diǎn)火的順序（時(shí)間），在“正時(shí)"的連接作用下，時(shí)刻要保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。正時(shí)，就是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)機(jī)構(gòu)，讓每個(gè)汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點(diǎn)時(shí)、氣門正好關(guān)閉、火花塞正好點(diǎn)火。正時(shí)皮帶屬于耗損品，而且正時(shí)皮帶一旦斷裂，凸輪軸當(dāng)然不會(huì)照著正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)極有可能導(dǎo)致汽門與活塞撞擊而造成嚴(yán)重毀損，所以正時(shí)皮帶一定要依據(jù)原廠指定的里程或時(shí)間更換。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，在汽缸內(nèi)不斷發(fā)生進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過(guò)程，并且，每個(gè)步驟的時(shí)機(jī)都要與活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和位置相配合，使進(jìn)氣與排氣及活塞升降相互協(xié)調(diào)起來(lái)，正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)里面扮演了一個(gè)“橋梁”的作用，在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件。有許多高檔車為保證正時(shí)系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采用金屬鏈條來(lái)替代皮帶。由于車輛正時(shí)齒形皮帶斷裂后會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對(duì)正時(shí)皮帶規(guī)定有更換周期。正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。因此，凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都會(huì)有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬(wàn)～10萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)明為準(zhǔn)。