癥狀是汽車(chē)在行駛中容易出現(xiàn)怠速抖動(dòng)和熄火。1、主要是供油不暢，加速不足，汽車(chē)怠速抖動(dòng)嚴(yán)重；2.發(fā)現(xiàn)這種情況，如果排氣節(jié)氣門(mén)等電路元件失效，就要想到正時(shí)問(wèn)題；3.此外，如果正時(shí)皮帶完全斷裂，會(huì)導(dǎo)致氣缸在錯(cuò)誤的時(shí)間打開(kāi)和關(guān)閉。這會(huì)進(jìn)一步損壞氣缸和活塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。至于同步帶的更換周期，一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)行駛6-10萬(wàn)公里就應(yīng)該更換。廠家建議的更換周期是有一定余量的，所以在平時(shí)的保養(yǎng)中不要忽視正時(shí)皮帶的檢查。根據(jù)具體情況，判斷正時(shí)皮帶是否可以重復(fù)使用。如果出現(xiàn)裂紋和磨損，有必要考慮更換正時(shí)皮帶。正時(shí)皮帶屬于消耗品，建議駕駛員按時(shí)檢查正時(shí)皮帶。正時(shí)皮帶必須根據(jù)原廠規(guī)定的里程或時(shí)間進(jìn)行更換。

不屬于車(chē)輛保養(yǎng)，是車(chē)輛的正常保養(yǎng)項(xiàng)目。正時(shí)鏈條是車(chē)輛的易損件，但更換需要很長(zhǎng)時(shí)間。正時(shí)鏈條問(wèn)題一定要及時(shí)修理更換，否則會(huì)影響車(chē)輛的動(dòng)力輸出。正時(shí)鏈條的功能發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)中最重要的部件?？梢员ＷC車(chē)輛的進(jìn)排氣時(shí)間和進(jìn)排氣的正常運(yùn)行。與正時(shí)皮帶相比，正時(shí)鏈條更穩(wěn)定，保養(yǎng)周期更長(zhǎng)。唐t不用擔(dān)心長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致鏈條張力不足，因?yàn)橛凶詣?dòng)調(diào)節(jié)張力的部件。更換正時(shí)鏈條的時(shí)間正時(shí)鏈條的更換時(shí)間約為7500公里。正確改變車(chē)輛正時(shí)鏈條是保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不受任何影響的好方法。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有異常噪音時(shí)，檢查正時(shí)鏈條，以免嚴(yán)重?fù)p壞。

正時(shí)皮帶跳齒會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速性差、無(wú)法啟動(dòng)等癥狀。如果正時(shí)皮帶斷了，車(chē)輛會(huì)馬上熄火，所以需要馬上修理，否則會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。一般情況下，如果正時(shí)皮帶出現(xiàn)故障，是由以下原因引起的：1。傳動(dòng)帶接觸油，使傳動(dòng)帶腐蝕變形，導(dǎo)致打滑、跳齒；2.正時(shí)皮帶張力不合適；3.不正常的快速啟動(dòng)導(dǎo)致齒帶短時(shí)間伸長(zhǎng)引起跳齒。為避免正時(shí)皮帶跳齒，車(chē)主應(yīng)經(jīng)常保持其清潔，避免接觸其他油類(lèi)或溶劑。正時(shí)皮帶起連接作用，它與曲軸連接，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。由于正時(shí)皮帶由橡膠制成，其使用壽命會(huì)很短，因此需要定期更換。

魏徵1.5同步帶使用約8萬(wàn)公里或每四年更換一次。如果在機(jī)動(dòng)車(chē)使用過(guò)程中，正時(shí)皮帶發(fā)出異常聲音，就要檢查正時(shí)皮帶是否老化、開(kāi)裂、老化，提前更換，避免安全隱患。機(jī)動(dòng)車(chē)在正常使用過(guò)程中，除了定期檢查車(chē)輛的正時(shí)皮帶外，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的皮帶有故障，需要及時(shí)更換。更換車(chē)輛的正時(shí)皮帶，需要選擇合適的品牌和型號(hào)。更換發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶時(shí)，一定要去當(dāng)?shù)氐膶?zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行更換。

長(zhǎng)安v3正時(shí)皮帶使用8萬(wàn)公里左右或五年更換一次。機(jī)動(dòng)車(chē)的正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的附件，它關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣系統(tǒng)，控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣。一旦損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。長(zhǎng)安汽車(chē)品牌下的V3車(chē)型是微面車(chē)型。車(chē)輛目前在售，2017款。車(chē)輛使用1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)變速器。該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)3,995mm，寬1,645mm，高1,910mm，軸距2,605mm，整備質(zhì)量1,100kg和1,120kg。

正時(shí)皮帶檢查方法如下：1 .先斷開(kāi)負(fù)極電纜和正極電纜；2.拔下發(fā)電機(jī)的電線插頭，然后從氣缸蓋上拆下發(fā)動(dòng)機(jī)線束；3.拆下氣缸蓋罩和正時(shí)鏈條上蓋。4.向相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸皮帶輪，檢查皮帶有無(wú)裂紋或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液污垢。如果有，應(yīng)該徹底淘汰；5.檢查皮帶齒型是否損壞，必要時(shí)更換。正時(shí)鏈條的松緊非常重要。過(guò)緊會(huì)造成拉力過(guò)大，容易斷裂，影響皮帶壽命。如果皮帶太松，會(huì)造成異響，而且非常容易跑偏，導(dǎo)致準(zhǔn)備時(shí)機(jī)滯后，造成車(chē)抖，加油無(wú)力，動(dòng)力不足，油耗增加等等。

凸輪軸與曲軸正時(shí)齒輪上的點(diǎn)對(duì)有一個(gè)點(diǎn)，點(diǎn)火正時(shí)：1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是磁電機(jī)結(jié)構(gòu)，絕大部份在飛輪上預(yù)留有點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整，在飛輪上打有點(diǎn)火提前刻度，找到這些再松開(kāi)固定點(diǎn)，電白金的鏍絲調(diào)整點(diǎn)火；2、在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮沖程終了，活塞達(dá)到行程的頂點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的壓縮混合氣作功，這個(gè)時(shí)間就是點(diǎn)火正時(shí)；3、為使點(diǎn)火能量最大化，點(diǎn)火正時(shí)一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)的那一刻點(diǎn)火，而不是正好達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火，這個(gè)提前量叫點(diǎn)火提前角。

正時(shí)皮帶更換時(shí)間約為4萬(wàn)公里或4年。機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的正時(shí)皮帶關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。正時(shí)皮帶負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣，出現(xiàn)問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)使用的正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)中的附件之一。之所以用皮帶代替齒輪，是因?yàn)槠У脑胍舯容^小，皮帶本身的變化也比較小，容易補(bǔ)償。但是皮帶在使用壽命上沒(méi)有齒輪長(zhǎng)，需要定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要及時(shí)更換。

無(wú)需拆解發(fā)動(dòng)機(jī)即可更換正時(shí)皮帶。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的重要零件。因?yàn)槭窍鹉z制品，所以需要定期更換同步帶，否則隨著時(shí)間的推移很容易老化斷裂。請(qǐng)注意，正時(shí)皮帶的更換是一項(xiàng)預(yù)防性準(zhǔn)備工作。否則，當(dāng)正時(shí)皮帶斷裂時(shí)，肯定會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)很多麻煩。畢竟，車(chē)輛將不再正常工作。正時(shí)皮帶更換過(guò)程：旋轉(zhuǎn)曲軸皮帶輪，使皮帶輪與機(jī)油泵殼體凸點(diǎn)間隙對(duì)齊，調(diào)整正時(shí)點(diǎn)；拆下曲軸皮帶輪螺栓和曲軸皮帶輪；拆下同步帶下蓋板和導(dǎo)輪；拆下正時(shí)皮帶張緊器和皮帶；組裝好的皮帶必須繃緊，不能松弛。時(shí)間點(diǎn)校正后，用內(nèi)六角扳手調(diào)整指針，擰緊張緊輪，用套筒曲軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪兩圈，確保時(shí)間點(diǎn)準(zhǔn)確。

正時(shí)皮帶品牌排行有：1、蓋茨汽車(chē)皮帶，域嘉汽車(chē)皮帶，域嘉汽車(chē)皮帶，Kistioa汽車(chē)皮帶；2、正時(shí)皮帶的作用就是通過(guò)與曲軸的連接，以一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性；3、采用皮帶代替齒輪傳動(dòng)，是由于皮帶噪音小，其自身變化量小，而且易于補(bǔ)償；4、正時(shí)皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，控制曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)和活塞上下運(yùn)動(dòng)的。

夢(mèng)迪博朗正時(shí)校對(duì)方法就是：1、用22的扳手順時(shí)針轉(zhuǎn)曲軸定位曲軸，用一硬鐵絲查進(jìn)曲軸定位空孔后用手頂上勁開(kāi)時(shí)轉(zhuǎn)曲軸轉(zhuǎn)著就感覺(jué)鐵絲插進(jìn)去了；2、然后看看凸輪軸定位孔是不是重疊在一起了；3、要是沒(méi)有把鐵絲拔出來(lái)繼續(xù)轉(zhuǎn)曲軸一圈把鐵絲插入曲軸定位孔再看凸輪軸定位孔應(yīng)該重疊在一起了；4、曲軸轉(zhuǎn)兩圈凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，只要定位準(zhǔn)確就不會(huì)錯(cuò)齒。

起到導(dǎo)向和張緊的作用，使車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶始終處于張緊狀態(tài)才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且是自動(dòng)調(diào)節(jié)的。一旦正時(shí)皮帶變松，就會(huì)有異響，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)下降。一旦正時(shí)皮帶斷裂，車(chē)輛將失去動(dòng)力。汽車(chē)上的正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。與曲軸連接，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間。它是用皮帶傳動(dòng)而不是齒輪傳動(dòng)，因?yàn)槠У脑胍舯容^小，但是皮帶的壽命比金屬齒輪短，所以正時(shí)皮帶需要定期檢查。

正時(shí)鏈條發(fā)出異響，可能是鏈條張緊裝置沒(méi)有張力，或者鏈條被拉長(zhǎng)導(dǎo)致鏈條異常磨損，需要及時(shí)維修。正時(shí)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟或關(guān)閉。正時(shí)鏈條是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件，鏈條的結(jié)構(gòu)緊湊程度，效率高，可靠性和耐磨性出色，可以克服齒輪傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)在性能上的不足，廣泛使用于奧迪、寶來(lái)等車(chē)型上使用。正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條的作用相同，但工作原理有一定的區(qū)別，和正時(shí)鏈條相比正時(shí)皮帶的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便制造成本低，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶會(huì)發(fā)生磨損和老化現(xiàn)象，需要定期更換。

反應(yīng)如下：第一，車(chē)輛怠速很低，不穩(wěn)定。二是車(chē)輛點(diǎn)火不穩(wěn)，甚至中途熄火。第三，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高，但動(dòng)力下降厲害。車(chē)輛正時(shí)鏈條每15萬(wàn)公里需要更換一次。正時(shí)鏈條理論上是免維護(hù)的，但是每輛車(chē)的使用環(huán)境不一樣，每輛車(chē)的用途也不一樣。所以對(duì)于正時(shí)鏈條來(lái)說(shuō)，不太可能終身免維護(hù)。所以車(chē)主需要每15萬(wàn)公里檢查一次車(chē)輛的正時(shí)鏈條是否正常。如果車(chē)輛的正時(shí)鏈條出現(xiàn)異常，車(chē)主需要更換。否則會(huì)出現(xiàn)刷牙等問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間不正確，動(dòng)力下降嚴(yán)重，車(chē)輛本身動(dòng)力不足。而且車(chē)輛的油耗也會(huì)大大提高。

發(fā)動(dòng)機(jī)上的同步帶有的有方向，有的沒(méi)有方向，沒(méi)有方向也能翻出字母。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分。它與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。用皮帶代替齒輪傳動(dòng)，因?yàn)槠г胍舻?，變化小，容易補(bǔ)償。同步帶的作用是上下鏈接。上部連接是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪，下部連接是曲軸正時(shí)輪。正時(shí)輪與凸輪軸相連，凸輪軸有一個(gè)凸輪，凸輪的接觸點(diǎn)是一個(gè)小搖臂。壓力由搖臂正時(shí)皮帶帶來(lái)的動(dòng)力產(chǎn)生，起頂起作用。頂部進(jìn)氣門(mén)用于讓霧化汽油進(jìn)入氣缸，排氣門(mén)用于排出氣缸體中的廢氣。當(dāng)凸輪軸同時(shí)凹進(jìn)與小搖臂接觸時(shí)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分電器點(diǎn)火，開(kāi)始內(nèi)燃，發(fā)電。

標(biāo)致1.2t正時(shí)皮帶基本上行駛8-9公里就需要更換了。一般車(chē)輛行駛9公里以上不更換新正時(shí)皮帶，正時(shí)皮帶就會(huì)老化、脫落、開(kāi)裂，嚴(yán)重時(shí)會(huì)完全堵塞機(jī)油泵。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因?yàn)槠У脑胍舻停儎?dòng)小，容易補(bǔ)償。顯然皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。

英菲尼迪qx56正時(shí)鏈條上有三個(gè)點(diǎn)，分別對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)凸輪軸：1、點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)對(duì)汽車(chē)的影響是很大的，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來(lái)點(diǎn)燃的；2、要使引擎順利發(fā)動(dòng)，而且燃燒良好，火星塞的火花要充足，但更重要的是火花跳出來(lái)的時(shí)間，太早太晚都會(huì)影響到引擎馬力的，這火花從火星塞跳出來(lái)的時(shí)機(jī)就是所謂的點(diǎn)火正時(shí)；3、一般都是以活塞走到上死點(diǎn)前多少曲軸轉(zhuǎn)角的角度來(lái)表示，例如上死點(diǎn)前 10°，而不是以時(shí)間為單位的。

別克君威采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。理論上，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時(shí)才需要更換。如果不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

三菱帕杰羅V93正時(shí)的對(duì)法：1、如果是皮帶連接的，分別將凸輪軸的正時(shí)齒輪和曲軸正時(shí)齒輪的正時(shí)標(biāo)記，和汽缸蓋、氣缸上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)齊；2、如果是鏈條連接的，將鏈條上的三個(gè)不同顏色鏈條瓣分別對(duì)準(zhǔn)凸輪軸和曲軸正時(shí)齒輪的標(biāo)記，有些是單凸輪軸的，就只需要對(duì)齊兩個(gè)點(diǎn)；3、如果是凸輪軸中置的，沒(méi)有鏈條和皮帶的，那一定有一個(gè)介輪也叫“惰輪”，上面分別有標(biāo)記齒輪正時(shí)點(diǎn)，分別對(duì)上凸輪軸、曲軸；4、如果您的車(chē)是柴油機(jī)，那就按第三點(diǎn)調(diào)節(jié)，同時(shí)對(duì)準(zhǔn)噴油器的正時(shí)齒輪就可以了。

點(diǎn)火正時(shí)一般是6°--12°才算正常：1、點(diǎn)火提前角：從點(diǎn)火時(shí)刻到活塞上的壓縮停止點(diǎn)，在此期間曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳功率、經(jīng)濟(jì)性和最佳放電的點(diǎn)火提前角稱(chēng)為最佳點(diǎn)火提前角；2、理論上，最小點(diǎn)火提前角為0度，但為了防止混合氣體，經(jīng)常設(shè)置為5度以上，這也是啟動(dòng)速度所需的角度。最大點(diǎn)火提前角不能太大，一般不能超過(guò)60度，否則振動(dòng)和溫升問(wèn)題會(huì)比較突出，效率也會(huì)降低。事實(shí)上，曲軸結(jié)構(gòu)的速度是有限的；3、影響點(diǎn)火提前的最大因素是混合氣的轉(zhuǎn)速和燃燒速度。隨著速度的提高，轉(zhuǎn)向同一角度的時(shí)間變短，相應(yīng)的提前時(shí)間只能獲得相應(yīng)的提前角?；旌蠚獾娜紵俣扰c混合氣的組成、發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)，如燃燒室的形狀、壓縮比等。