關于acc自適應巡航，懂得朋友看下。？

7 回答
2019-12-27
萬古流

當車道保持功能探測到你車輛靠近路面標線方向盤手感會出現(xiàn)有反向回饋力時，你繼續(xù)稍微帶輕輕一把勁就越線變道成功了

首先，轉動手柄中間的滾輪，往前滾是限速器，往后滾是自適應巡航，中間是關。選擇自適應巡航以后，車速達到30公里以上，按手柄背面上部按鈕，即可設定當前車速為巡航速度。然后，再按手柄背面上部按鈕為加速、下部按鈕為減速，快按一下增減1公里，長按一下增減5公里，并且只以5的倍數(shù)增減，如果長按不放就不斷的以每五公里增減。手柄上側面按鈕為調節(jié)跟車距離，有三檔：遠、標準、近，循環(huán)顯示。手柄下側面按鈕是設定與解除智能限速用的。按兩下即可將當前路上限速標志上規(guī)定的速度設定為車的巡航速度；手柄頂端的按鈕是暫停鍵，按一下暫停，再按一下啟用。

Q7的自適應巡航好用嗎？是不是只能在高速上用？

1 回答
2019-12-26
joevy

在我目前開過的車里面，包括AMG、GLS、總裁、X6、攬勝等車里面，Q7這套自適應巡航是最好用的。因為自己從事的就是跟汽車相關的行業(yè)，所以接觸豪車的機會比較多。接著說Q7這套系統(tǒng)，它分兩種控制模式，一種是0-60公里以內，它有一個堵車輔助模式，基本就是半自動駕駛，系統(tǒng)會根據(jù)前車的行駛軌跡來進行自我控制，加油收油，在緊急情況下會完全剎停，駕駛員要做的就是放一個手在方向盤上，實際操作基本可由系統(tǒng)進行替代，開起來特別輕松。超過60公里的時候，車子進入自適應巡航模式，跑高速可以鎖定前方車輛，完全拿下油門和剎車的管理權。這樣一說可能大家覺得很多車都有這功能，并不特別出奇，Q7勝在操作體驗感特別好。自適應巡航結合預防式整體安全系統(tǒng)城市版，遇到有碰撞威脅的時候，自適應巡航會對車子進行干預，而整體安全系統(tǒng)也會介入，等于雙重保險，放手駕駛的時候顧慮又少了一些。再配合Q7這個虛擬駕駛艙，行車信息一清二楚，也方便駕駛員在遇到緊急情況的時候第一時間采取正確措施。建議樓主下次試駕的時候開啟堵車輔助模式自己體驗下，懶人和科技控都會喜歡！

有人知道自適應巡航是什么意思嗎？

1 回答
2019-12-26
kuhl699

自適應巡航也可稱為主動巡航，自適應巡航類似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊。司機設定所希望的車速，系統(tǒng)利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標，系統(tǒng)就會發(fā)送執(zhí)行信號給發(fā)動機或制動系統(tǒng)來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速，雷達系統(tǒng)會自動監(jiān)測下一個目標。主動巡航控制系統(tǒng)代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

關于q7的acc自適應巡航？

8 回答
2019-12-23
2008lyzz

簡單的說就是在60碼以內90是單獨系統(tǒng)保持在車道中間主動巡航，而Q7是依附著ACC探頭跟著前車走停和左右擺動，60碼以上進入自適應巡航就基本無異啦。這是我個人的理解

CX-5的自適應巡航工作速域是？主動剎車啟動條件是？

0 回答
2019-12-18
wy511600

高速上自適應巡航省油還是自己開省油？

4 回答
2019-12-18
chuyong1981

肯定自己駕駛省油，剛長途4500公里得出的結論巡航時，車子自己剎車和加油都非常猛特別是加油時推背感很強

1.5頂配的全速自適應巡航，能不能自動剎停？

1 回答
2019-12-18
xiaqin_mk

買車后注意事項，你這個問題問得好，問道點上了，買什么車后的注意事項都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說明書、不看保養(yǎng)手冊、不看質保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發(fā)帖問、那個功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養(yǎng)手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質保期內的配件滿街維權，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養(yǎng)手冊、看質保手冊。

自適應巡航會增加油耗嗎？

2 回答
2019-12-18
新手老劉

這個要分情況，如果是路況好的大平路，定速巡航的油耗更經(jīng)濟，而上下坡比較多的路段使用定速巡航，定速巡航為了保持設定車速，加油和降擋等動作會更勝硬一些，油耗自然也會出現(xiàn)上浮。

有沒有必要加裝自適應巡航？

2 回答
2019-12-17
jllsyhj

高科技的東西能解放人的雙手雙腳，只是我覺得它可能不會太智能，最直觀的結果就是本來前前前前車踩剎車了，我們自己開可能備剎車溜就可以了，自適應一看距離遠了一點，可能又給了一腳油。。。。。然后又開始剎車。費油，哈哈。新款銳界說全速自適應嘛，你等等他們的反饋。主要是有點堵的時候自適應的油門剎車感覺舒不舒服，別的倒是次要的。

關于領克03自適應巡航不能連續(xù)降五碼的問題~？

1 回答
2019-12-17
點派

第一：什么是自適應巡航ACC系統(tǒng)？很多車友，對定速巡航一點都不陌生，實際上現(xiàn)在兩輪電動車上，都安裝有這個系統(tǒng)；為什么很簡單，就是不用踩油門了；定速巡航就是在保持一個速度的情況下，一個自動加減油門的一套系統(tǒng)，達到制定的速度模型；起到的作用，對于司機來講，就是解放了一只腳，人更加的舒服了；自適應巡航，那就更加的進一步了，接近于半自動駕駛了，你說牛不牛呢？其實也非常的簡單，什么意思呢？實際就是在汽車的前方，安裝了一個雷達，也就是車距傳感器，用來掃描前方的車輛，經(jīng)過傳回汽車ACC控制系統(tǒng)再進行一系列的運算，之后確定要與前車保持一定能夠的距離；例如高速與前車保持，150米的車距，當前車發(fā)生情況，停車或者車速放慢，你的車也就會跟著減速和停車；這個就是ACC與ABS汽車防抱死剎車系統(tǒng)，以及發(fā)動機有一個協(xié)調的過程；發(fā)現(xiàn)在距離之內了，就給你自動切斷供油，啟動自動剎車系統(tǒng)放慢速度或者停車，從而保證了汽車的絕對安全；簡單不簡單？第二：自適應巡航，有什么好處？ACC自適應巡航，真的覺得挺好玩的，設定好速度之后，就能自動控制速度了。和以往的車的定速巡航不一樣，定速巡航只能按照預定的速度行駛，如果前面有車減速的話我就必須跟著踩剎車，等前車加速之后我才能再次激活定速巡航。這ACC巡航只要設定了時速就完全不用管了，只需要控制方向盤就行，剎車加速都是車子自己完成的。說到好處，那可以羅列一大籮筐，咱就說最重要的幾種，好不？一是解放了雙腳，和定速續(xù)航一樣，雙腳可以解放了，這是一件非常舒服的事情；二是自適應巡航控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)“停車/起步”功能，以應對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況。三是可以大大緩解疲勞駕駛的程度，省了人的精力；四是自適應巡航，是真正的解放了雙腳，連剎車都不用踩了，對不對？五是自適應巡航就是，自動剎車，自動加減速，自動判斷前方車輛的一套系統(tǒng)，接近于半自動駕駛狀態(tài)；看一下好處多不多，這個時代，是不是非常的幸運？第三：有沒有缺點呢？當然有缺點，這里只說2個，是什么呢？一是心理因素；ACC自適應巡航，方便倒是方便，就是自己心理有點怕，還是自己控制剎車油門習慣一點；或許，多用幾次估計就能適應了。還有就是，老司機一般都不會去用，原因只有一個，有點不放心這玩意；對于日常駕駛來講，目前使用率并不算太高，高速倒是一個好的使用場景；二是一定會有一大堆警告；那么就意味著，他的技術還不是完全成熟，既然有警告，就說明有不適應的時候，就不是絕對的100%適用，對不對？什么時候關閉，什么時候開啟等等，太麻煩。而且國內道路復雜多變，川蜀一帶全部是山路，要么過涵洞，要么大轉彎等等；路況又分為，省道，縣道，國道，城市道路，高速，城市快速路等等，太復雜，用起來也挺復雜的；說白了，軟件需要不斷的升級，也就是那個ACC控制單元；第四：安裝ACC怎么開車？這里阿永哥實際并沒有太多的實戰(zhàn)經(jīng)驗，也不能在這里胡亂說，但是據(jù)車友們的反饋，我做轉達；一是高速的時候，使用自適應巡航系統(tǒng)，非常的牛逼，為什么呢？原來有一套定速巡航系統(tǒng)非常的穩(wěn)定，雖然前方有情況需要踩剎車，需要控制，非常的麻煩，但是還是很有用；至少解放了腳踩油門的苦逼；而這套自適應巡航，就完全沒那么復雜，在高速上基本屬于半自動駕駛，非常的方便；在這里阿永哥要提醒一下各位車友，你的眼睛雷達，還是要掃描一公里內外的情況，預防緊急時刻；二是在城市，雖然也可以設置自動停車，自動起步，但是要設置車距，這個車距是不是更夠適應當前路況？也需要好好的研究一下，經(jīng)過試驗才能夠完全放心；三是要閱讀ACCA系統(tǒng)的一些警告，這是為什么呢？因為有些時候他會誤判，他會有一些不必要的麻煩，例如進入隧道怎么使用，對不對？無數(shù)次的發(fā)現(xiàn)他的可用之處和不可用之處，ACC實際就是一套軟件系統(tǒng)，既然是軟件就會有漏洞；要尋找他的漏洞，多看一下其它車友的案例，會更加高效的使用起來；第五：ACC自適應系統(tǒng)，有4個坑；一是前車緊急制動，你可能要吃虧，包括高速緊急事故，為什么呢？ACC最大減速G值為0.35g，而一般的認為急剎車減速G值為0.8以上，也就是說緊急時刻ACC失控；前方緊急剎車，就不要等ACC的救命了，一腳剎車下去才是正理。還有就是有車逆行的時候，車速太快了；逆行實際就和急剎車是一個道理，剎車的最大減速G值太小，不能完全剎車靈敏，懂了嗎？二是轉彎的時候，車跟丟了；ACC只能識別前方車輛，是直線掃描，當前方是拐彎的時候，直接掃描的是菜地或者溝里，就歇菜了？這時候要人工識別，才最安全；三是啟停的時候，你留有車距，遇到加塞的時候，可能是潛在的失效模式？前車一動，你的車3秒內啟動，3秒足可以插一輛車進去，就會存在難免的追尾，你要記得這一幕；四是前方車輛，超長物體的時候；ACC智能識別汽車，不能識別貨物，超出來的貨物，就是你的威脅，前方停車制動你的ACC按照預定車距剎車，你有危險；就是有可能，親密接觸，甚至被貨物KO了，要懂得哦？阿永哥點評：一是自適應續(xù)航是未來的趨勢，自動駕駛一定會超前規(guī)模發(fā)展，有時候機器比人靠譜；二是在不那么完善的時候，要記住那一些警告，那是給你的一種安全提示，那就要求人工和巡航結合；三是緊急時刻，ACC是一個雞肋，切不可掉以輕心，高速上還是要掌握前后1公里路況，及時調整車速；四是人不相信機器就對了，但是人工智能是未來趨勢，不妨試試也挺好玩。

自適應巡航的功能用處大嗎？

3 回答
2019-12-16
smanna

看各人了，我反正從不跟車，開了有小30萬公里了，跟到開得極度舒適的車不超過10個，其余司機實在不敢茍同。。。所以這功能對我沒用，我覺得只有高速開著ACC睡著了，跟著的車還沒跟丟然后前方事故擁堵他停了下來，你也慢慢停下來最能發(fā)揮ACC的用處，不過一輩子可能也用不上，所以還是可有可無吧

昴科拉GX有沒有自適應巡航功能？

1 回答
2019-12-16
lin_2008

不一樣，可能你沒常用定速巡航，定速巡航并不是只有在高速上用，車不多時國、省、縣道都好用，試想下限速40公里，一不小心就會超速了，用定速巡航就爽好多。別克的定速巡航只適應40公里及以上，而自適應巡航別克的是25公里以上就可以用，國產(chǎn)的據(jù)說是全速自適應巡航則0-XXX公里都可以用。試想想在限速30-40公里的限速吧，短短幾百米沒問題，但如果一來就幾公里十幾公里的還不讓人抓狂？操作問題用了幾次就會用，有人說這車定速巡航的設定與使用跟自適應巡航太類似了，所以試車員就誤會有自適應巡航。

定速巡航和自適應巡航怎么使用？

2 回答
2019-12-13
銀河戰(zhàn)亂

汽車定速巡航是非常省油或省電的，而且可以解放加油門的右腳，只是準備剎車而已，介入是有一定的條件和操作順序的：1、首先要先進入定速巡航的狀態(tài)，即按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或懷擋頂部的“RES”按鍵，在車子的儀表盤上顯示白色或黃色的定速巡航標識。2、當汽車行駛的時速達到或超過40km/h后，按下多功能方向盤上的“-”號按鍵或往下懷檔到“SET”按鍵，進入定速巡航模式。3、進入定速巡航模式后，就可以通過“ ”“-”按鍵或懷檔的上下?lián)軇?，進行速度的調節(jié)了。4、如要退出定速巡航模式，可直接踩一下剎車，或按一下多功能方向盤或懷檔上的“CANCEL”按鍵，即可退出。5、如要退出定速巡航狀態(tài)，則需按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或換擋頂部的“OFF”按鍵，可看到儀表盤上的定速巡航標識消失即可。

自適應巡航是個什么功能？

5 回答
2019-12-13
yczyc

汽車定速巡航是非常省油或省電的，而且可以解放加油門的右腳，只是準備剎車而已，介入是有一定的條件和操作順序的：1、首先要先進入定速巡航的狀態(tài)，即按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或懷擋頂部的“RES”按鍵，在車子的儀表盤上顯示白色或黃色的定速巡航標識。2、當汽車行駛的時速達到或超過40km/h后，按下多功能方向盤上的“-”號按鍵或往下懷檔到“SET”按鍵，進入定速巡航模式。3、進入定速巡航模式后，就可以通過“ ”“-”按鍵或懷檔的上下?lián)軇樱M行速度的調節(jié)了。4、如要退出定速巡航模式，可直接踩一下剎車，或按一下多功能方向盤或懷檔上的“CANCEL”按鍵，即可退出。5、如要退出定速巡航狀態(tài)，則需按下多功能方向盤上的定速巡航的按鍵或換擋頂部的“OFF”按鍵，可看到儀表盤上的定速巡航標識消失即可。

請教自適應巡航的問題？

5 回答
2019-12-13
風云在線

用自巡航駕車一定設置距離不要太遠及太近，太遠別人插隊很容易追尾，太近覺得沒安全感自己隨時緊張腳不愿離開剎車踏板

自適應巡航的問題了解嗎？

1 回答
2019-12-13
baoshijie

自適應巡航系統(tǒng)（ACC）也可稱為主動巡航，是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，自適應巡航系統(tǒng)代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛人員完全可以將腳從踏板上移開，只要關注于方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。自適應巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25km/h時才會起作用，而當車速降低到25km/h以下時，就需要駕駛者進行人工控制。通過系統(tǒng)軟件的升級，自適應巡航控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)“停車/起步”功能，以應對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況自適應巡航系統(tǒng)的弊端1、每人駕駛習慣不同，ACC在高速使用時，由于境況不同，敏感程度也會不同，在雷達沾惹污物時可能會影響行車安全，在加速減速時，可能會產(chǎn)生有不適感，在瞬時油耗會加大；2、當你快速行駛超越旁邊車道車輛時，假如前方車輛突然變道，自適應巡航可能反應不及而撞上去；3、自適應巡航系統(tǒng)實際操作相對復雜，學習成本高，容易讓駕駛者降低警惕，腳不在踏板位置會加長反應時間。無論是定速巡航還是自適應巡航，作為智能駕駛輔助技術，將會是未來汽車發(fā)展的方向，就像無人駕駛一樣，然而機器始終是機器，并不能完全代替人在汽車行駛中的作用，再智能的駕駛也只是輔助駕駛，不能完全依賴和信任，縱然有銅墻鐵壁也是要眼觀八方的。

請教一下老車主，關于自適應巡航的問題？

3 回答
2019-12-12
油氣人生

一群人想買不買，就指望價格越低越好，巴不得白送。另一群人本身不想買，就每天找毛病，這問題那問題，巴不得廠家倒閉，都無趣得很

哪位車友改裝了acc自適應巡航？

2 回答
2019-12-12
科技大覅

你知道這些相對來說還是比較困難，因為這個是屬于系統(tǒng)性的工程，并不是簡單的加裝外掛就可以實現(xiàn)，還要對整個車輛的相關的系統(tǒng)進行全面的升級改造，整體的話我建議你根據(jù)你自己的實際的用車的需求，到外面的汽配城那里給我看一下吧，一般大多數(shù)都有一些成熟穩(wěn)定的可靠的改裝的方案的，當然了，如果這些功能并不是很必要的，建議你不要進行改裝。

請教大家一個問題，自適應巡航和智能領航有什么區(qū)別?。?/a>

2 回答
2019-12-11
hjq7035011

定速巡航是按照駕駛者設定的速度行駛，打開這個功能，汽車會按照固定的速度進行行駛，這個功能的研發(fā)本意是減輕駕駛者長途開車的疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料，提高了燃油經(jīng)濟性。自適應巡航，也就是我們所說的ACC，它的智能化程度高于定速巡航，是在定速巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。主要是在車身周圍新增了傳感器，就是雷達，可以實時的檢測車身周圍一定范圍的障礙物，通過行車電腦進行計算和處理之后，對車輛做出操作反應，比如減速。

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自適應巡航