一般這個(gè)主要看你的輪胎的磨損的程度吧，如果輪胎的磨損的不是很均勻的話，還是建議你1萬(wàn)公里到2萬(wàn)公里左右進(jìn)行一次輪胎的對(duì)調(diào)，這樣整體的輪胎磨損起來(lái)會(huì)更加的均勻，可以適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)輪胎的壽命，并且車輛使用起來(lái)的操控也會(huì)更加的好，是人定位方面就不需要經(jīng)常的做，只要車輛出了問(wèn)題才做，例如跑偏或者是輪胎偏磨的比較厲害的時(shí)候。

一般正常來(lái)說(shuō)四輪定位的價(jià)格也就100元左右吧，具體看不同的地方的價(jià)格了，正常的話你可以直接到4s店或者到相關(guān)的大型的輪胎店，一般4s店對(duì)你的車輛的數(shù)據(jù)會(huì)比較熟悉一點(diǎn)，調(diào)整起來(lái)會(huì)比較的到位，如果到外面的一些輪胎店的話，你最好帶上說(shuō)明書，因?yàn)檎f(shuō)明書里面有相關(guān)的數(shù)據(jù)參考的，把這個(gè)提供給師傅的話，可能后續(xù)調(diào)整起來(lái)會(huì)更加的得心應(yīng)手。

大概的調(diào)了下，但是中間那個(gè)數(shù)據(jù)沒(méi)法調(diào)，必須換羊角和減震，開回來(lái)方向盤確實(shí)是有點(diǎn)偏，可能以前也是這樣不過(guò)我沒(méi)注意過(guò)，

需要做4輪定位的情況，你可以參考說(shuō)明書里面的要求吧，整體來(lái)說(shuō)你的車在使用的過(guò)程中感覺(jué)到跑偏比較嚴(yán)重了，同時(shí)車輛在打方向的時(shí)候不會(huì)進(jìn)行自動(dòng)的回方向，并且你的車在高速的時(shí)候感覺(jué)到整個(gè)底盤輕飄飄的，這樣的話就需要及時(shí)的進(jìn)行這些相關(guān)的操作了，相對(duì)也是比較簡(jiǎn)單的，直接回去四s店或者輪胎店，基本都有這些相關(guān)的服務(wù)，一次價(jià)格也就100元左右吧。

一般來(lái)說(shuō)，如果你的輪胎破損呢，后期進(jìn)行了修補(bǔ)了，基本都不需要進(jìn)行四輪定位的，只需要進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡就可以，尤其是車輛的前輪的位置必須進(jìn)行動(dòng)平衡，否則會(huì)導(dǎo)致車輛在高速路的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)或者操控不好等情況，另外如果你的車輛平時(shí)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)跑偏了或者感覺(jué)到方向太重了這種情況下就要檢查一下你的四輪定位的數(shù)據(jù)了。

一般都是四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)了 找個(gè)地方做個(gè)四輪定位就好了 這是汽車常見(jiàn)的問(wèn)題?不是什么大故障 做了就好。四輪定位一般什么情況下做：1，更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。2，更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3，直行時(shí)方向盤不正。4，直行時(shí)車輛跑偏。5，車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤太重或無(wú)法自動(dòng)回正。6，行使時(shí)感覺(jué)車身抖動(dòng)或有飄浮感。7，輪胎不正常磨損。8，事故車維修后。小的剮蹭，沒(méi)有礙著汽車底盤和懸掛的沒(méi)必要定位的。出現(xiàn)以上的情況時(shí)，就需要做定位了。一般4S做個(gè)手生，因?yàn)橘F做的人少，還是去外面的輪胎店做比較靠譜，一句話熟能生巧。

只要換輪胎之前沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)吃胎和跑偏的現(xiàn)象，更換四輪輪胎只需要做動(dòng)平衡就可以了，不需要做四輪定位的，四輪定位和動(dòng)平衡是兩個(gè)不同的概念，為什么要做動(dòng)平衡，是因?yàn)檐囕営奢喬ズ洼嗇瀮蓚€(gè)部分組成。由于制造工藝的原因，使各個(gè)部分的質(zhì)量分布沒(méi)法完全均勻。當(dāng)汽車高速行駛，車輪的快速旋轉(zhuǎn)就會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀況，造成出身和方向盤抖動(dòng)。為了避免上述情況的發(fā)生，就需要車輪在動(dòng)態(tài)情況下，通過(guò)增加配重的方式，校正車輪各個(gè)邊緣部分的平衡，這個(gè)過(guò)程就是我們經(jīng)常聽(tīng)到“動(dòng)平衡”。而四輪定位指的是汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝之間有一定的相對(duì)位置，這種相對(duì)位置的安裝即稱為四輪定位。這些相對(duì)位置之間的距離、角度等即為四輪定位的參數(shù)，我們?cè)谧鏊妮喍ㄎ坏臅r(shí)候就是圍繞這些參數(shù)來(lái)做的。通過(guò)調(diào)整這些參數(shù)讓汽車行駛達(dá)到最佳狀態(tài)。其實(shí)四輪定位是一種維修手段，而不是保養(yǎng)項(xiàng)目，如果車輛行駛中沒(méi)有什么明顯問(wèn)題是不需要做四輪定位的。也就是說(shuō)，只有車子真的出問(wèn)題了才需要做四輪定位，所以四輪定位不需要像做保養(yǎng)一樣定期做，而應(yīng)該視情況而定。說(shuō)的最通俗一點(diǎn)就是：做動(dòng)平衡是為了讓輪胎轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，做四輪定位是為了讓四只輪胎擺正自己的位置。

這種情況的確是比較郁悶的，一般來(lái)說(shuō)如果四輪定位都是處理依然是沒(méi)有改善，或者數(shù)據(jù)沒(méi)法恢復(fù)正常的，那基本就是硬件上的問(wèn)題了，這個(gè)的話就要檢查一下你的懸掛系統(tǒng)或者彈簧有沒(méi)有變形。這種情況是屬于零件的質(zhì)量的問(wèn)題或者缺陷，在車輛的質(zhì)保期內(nèi)可以進(jìn)行免費(fèi)處理的。建議你盡快回到你當(dāng)?shù)氐匿N售店找?guī)煾禉z查吧。一般索賠之后更換新的總成就會(huì)好一點(diǎn)。

這個(gè)基本都不需要的，這些相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較多余，一般輪胎的動(dòng)平衡在里的輪胎進(jìn)行了更換或者拆卸的時(shí)候才需要進(jìn)行，重新動(dòng)平衡，4輪定位方面主要就是針對(duì)你的車輛跑偏或者是輪胎偏磨比較嚴(yán)重的時(shí)候才需要進(jìn)行處理的，后續(xù)的話你可以根據(jù)你的實(shí)際的情況有針對(duì)性的去看看吧，總體來(lái)說(shuō)這些在新車相對(duì)還是比較少見(jiàn)的，不用糾結(jié)太多。

具體這個(gè)其實(shí)除了設(shè)備之外，人員的相關(guān)的技術(shù)水平這個(gè)也是非常的重要。而且這個(gè)的工作相對(duì)來(lái)說(shuō)比較枯燥乏味的，需要非常高的耐心，而且需要非常高的專注度，因此這個(gè)對(duì)師傅的整體的素質(zhì)方面的要求也是非常的高，建議你直接到一些相對(duì)靠譜一點(diǎn)的店吧，這樣的話對(duì)你的車輛后續(xù)調(diào)整起來(lái)會(huì)更加的好的，如果私人定位調(diào)節(jié)不到位的話，很容易導(dǎo)致很多問(wèn)題。

這個(gè)基本完全都不需要，這個(gè)再做4輪定位的話，可以說(shuō)就是多此一舉了，一般車輛正常駕駛沒(méi)有任何問(wèn)題的情況下不要多此一舉，否則如果調(diào)整的過(guò)程中出現(xiàn)了什么偏差的話，就很難恢復(fù)原有的狀態(tài)了，甚至?xí)?dǎo)致車輛操控越來(lái)越差等情況，總的來(lái)說(shuō)平時(shí)使用過(guò)程中多加注意就行，一旦有什么異常的情況的話，及時(shí)到4s店，或者在輪胎店檢查一下車輪的狀況及時(shí)處理。

車輛的四輪定位基本要看你車輛實(shí)際的駕駛的需求，如果你的車輛在行駛起來(lái)有跑偏的情況，同時(shí)跑高速的時(shí)候感覺(jué)到車輛的底盤發(fā)飄不穩(wěn)定等情況，這樣的話就可以對(duì)你車輛的四輪定位進(jìn)行全面的檢查了。正常來(lái)說(shuō)，四輪定位最好到專業(yè)的輪胎店那里做，特別是那些相關(guān)店面比較大的，相對(duì)操作更加規(guī)范，技術(shù)也更加的好，因?yàn)樗妮喍ㄎ恍枰募夹g(shù)含量還是比較高的。

一般情況，如果車輛正常駕駛，沒(méi)有任何的問(wèn)題，不需要進(jìn)行四輪定位。四輪定位的條件是車輛駕駛起來(lái)相對(duì)來(lái)說(shuō)輕飄飄的，或者太沉重了，同時(shí)車輛駕駛起來(lái)有跑偏的情況，或者輪胎出現(xiàn)偏磨的，這個(gè)才需要進(jìn)行四輪定位。你的車如果只是更換了一個(gè)輪胎的話，不會(huì)有太大的問(wèn)題，只需要對(duì)這個(gè)輪胎做好相關(guān)的動(dòng)平衡就可以，四輪定位的等出問(wèn)題以后再慢慢做。

要看具體的情況。一般四輪定位的使用的場(chǎng)合，大多數(shù)都是用于恢復(fù)你的車輛的，懸掛的相關(guān)的原廠的數(shù)據(jù)，讓你的車輛使用起來(lái)更加的平穩(wěn)舒適，整體來(lái)說(shuō)就是你的車輛出現(xiàn)了跑偏，或者輪胎出現(xiàn)了偏磨或者底盤出現(xiàn)操控不良好等情況，就需要進(jìn)行這些相關(guān)的四輪定位。大多數(shù)四s店或者是一些相關(guān)的修理店，輪胎店都有這個(gè)服務(wù)的，價(jià)格也比較便宜一點(diǎn)，不妨自己多了解。

每當(dāng)車子發(fā)生跑偏的情況，相信很多人的第一反應(yīng)就是應(yīng)該去做四輪定位了，其實(shí)，汽車發(fā)生跑偏的情況有很多種，跑偏的原因有大有小，不一定是四輪定位可以解決的，下面，我們就來(lái)逐步了解這些問(wèn)題。首先，怎么樣才算的上是跑偏？跑偏是指汽車直線行駛在平坦的路面上，車輛會(huì)出現(xiàn)向左或向右行駛的趨勢(shì)，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。如果感覺(jué)到方向盤有明顯的拽手的感覺(jué)就是跑偏。這里也有必要補(bǔ)充說(shuō)明一下何為四輪定位四輪定位汽車車輪、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤物件的安裝之間一定的相對(duì)位置，這種相對(duì)位置的安裝即稱為四輪定位。簡(jiǎn)單明了的說(shuō)就是各底盤物件之間，都有一定的距離，控制在這段距離之間，就是所謂的四輪定位。注意！四輪定位并非保養(yǎng)項(xiàng)目，而是一種維修手段，所以汽車一般沒(méi)什么事不要隨便做四輪定位。車輪胎壓對(duì)于行駛一段時(shí)間的車輛來(lái)說(shuō)，四輪定位數(shù)據(jù)的變化也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。特別是經(jīng)常走坑洼路面的車輛，四輪定位的參數(shù)更容易發(fā)生變化，這個(gè)時(shí)候去正規(guī)的的維修店做四輪定位即可。注意，一定要去正規(guī)有保證的維修店做四輪定位，如果四輪定位做的不好，那么對(duì)車輛的影響還是很大的。懸掛系統(tǒng)懸掛的變形、松散，也會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生跑偏現(xiàn)象。這可能是由于日常行駛造成的磨損和老化，如果是下擺臂等部件出現(xiàn)了變化或者是間隙過(guò)大，調(diào)整或者更換零件就可以解決了。車身配重個(gè)是最容易解決的。當(dāng)車輛內(nèi)放的物體較多，兩側(cè)的重量不平衡時(shí)，車輛也會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。這里說(shuō)的主要是經(jīng)常拉重物的貨車，特別要注意貨物左右擺放均勻。如果重物經(jīng)?？恳粋?cè)擺放，可能導(dǎo)致的問(wèn)題，即使當(dāng)時(shí)沒(méi)有發(fā)生跑偏，經(jīng)常左右擺放不均勻可能會(huì)導(dǎo)致輪胎左右磨損不平均，久而久之也會(huì)因?yàn)檩喬ツΣ亮Σ粚?duì)稱造成跑偏。

拿個(gè)卷尺，后輪外傾角調(diào)好，用尺子量輪胎上沿，后輪外傾角固定死后再去調(diào)前束和前輪，不然四輪定位儀沒(méi)用，第一步就是用卷尺定位后輪外傾角

加裝胎壓監(jiān)測(cè)后不需要做四輪定位，只需要做個(gè)四輪動(dòng)平衡就可以了，四輪定位一般是汽車出現(xiàn)跑偏或出現(xiàn)吃胎等現(xiàn)像才需要做的。只要行車正常是不需要做的。

先看一下你的車輛有沒(méi)有跑偏的情況，如果有跑偏的話，后續(xù)的話對(duì)你的車輛的操控舒適性以及平衡性各方面都會(huì)影響比較大，因此建議你盡快的去進(jìn)行四輪定位處理吧，一般來(lái)說(shuō)四輪定位處理的項(xiàng)目很多修理店四s店或者是輪胎店都有的，價(jià)格比較便宜，120元左右吧，有一些店比較貴一點(diǎn)的，可能服務(wù)就相對(duì)到位一點(diǎn)，盡快去處理一下吧，這個(gè)非常簡(jiǎn)單的。

很便宜的。輪胎定位不準(zhǔn)這種情況相對(duì)來(lái)說(shuō)有一定的危險(xiǎn)性，后續(xù)的話對(duì)你的車輛的操控舒適性以及平衡性各方面都會(huì)影響比較大，因此建議你盡快的去進(jìn)行四輪定位處理吧，一般來(lái)說(shuō)四輪定位處理的項(xiàng)目很多修理店四s店或者是輪胎店都有的，價(jià)格比較便宜，120元左右吧，有一些店比較貴一點(diǎn)的，可能服務(wù)就相對(duì)到位一點(diǎn)，盡快去處理一下吧，這個(gè)非常簡(jiǎn)單的。盡快處理

我的車在2015年曾因?yàn)榕芷鲞^(guò)四輪定位調(diào)整了前束，當(dāng)時(shí)給我的感覺(jué)是接單的師傅比較負(fù)責(zé)，調(diào)整一次前束后去試車，然后繼續(xù)調(diào)，反復(fù)調(diào)整再試車3次后搞掂。那個(gè)師傅還說(shuō)新車在運(yùn)輸途中和磨合期都有可能產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象，也是汽車部件磨合過(guò)程較常見(jiàn)的現(xiàn)象。備注一下，當(dāng)年本地沒(méi)有4s的維修中心，維護(hù)保養(yǎng)掛靠在某賣福特車較多的一家車行。