肯定不是硬掰。四輪定位的機(jī)器可以保證車(chē)輪筆直，然后調(diào)整方向盤(pán)位置居中，方向盤(pán)位置的調(diào)整肯定要有專(zhuān)門(mén)的工具。

什么叫動(dòng)平衡汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查,用動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢查。輪胎平衡分為動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡兩種。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車(chē)輪搖擺，令輪胎產(chǎn)生波浪型磨損;靜態(tài)不平衡會(huì)產(chǎn)生顛簸和跳動(dòng)現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。因此，定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。在行車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)或是車(chē)輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車(chē)輪該做動(dòng)平衡了，尤其是當(dāng)更換輪胎、輪轂或是補(bǔ)過(guò)輪胎后、車(chē)輪受過(guò)大的撞擊、由于顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等都應(yīng)該對(duì)車(chē)輪做動(dòng)平衡。特別是前輪，震動(dòng)會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤(pán)，不但影響司機(jī)朋友的駕駛，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的松曠.調(diào)整動(dòng)平衡的方式就是調(diào)節(jié)輪轂上的鉛塊。通常是沒(méi)有更換新的輪胎，輪轂和輪胎依然是校準(zhǔn)好的，無(wú)需做動(dòng)平衡（更換新輪胎時(shí)才需要做平衡，購(gòu)買(mǎi)輪胎一般是免費(fèi)做平衡的，收費(fèi)的話(huà)也就20元一個(gè)輪胎）什么是四輪定位當(dāng)車(chē)輛使用很長(zhǎng)時(shí)間后，用戶(hù)發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶(hù)駕駛時(shí)，車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車(chē)輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫車(chē)輪定位，也就是常說(shuō)的四輪定位。車(chē)輪定位的作用是使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線(xiàn)行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。四輪定位的調(diào)整是在懸架上，一般情況下，如果沒(méi)有出現(xiàn)跑偏，抖動(dòng)等異?，F(xiàn)象無(wú)需進(jìn)行四輪定位（除非車(chē)輛受過(guò)較大撞擊和經(jīng)常飛馬路牙子快速通過(guò)減速帶等影響懸架的情況）四輪定位的費(fèi)用一般在500元-2000元之間，四輪定位是個(gè)技術(shù)活，去沒(méi)有技術(shù)的店還不如不做?？偨Y(jié)：如果自行交叉調(diào)換輪胎，其實(shí)就是把輪轂一起交叉更換，這樣省事又省錢(qián)，也無(wú)需做任何調(diào)整，注意上緊輪轂螺絲的時(shí)候也是交叉，一個(gè)隔一個(gè)螺絲擰緊。相信某些黑點(diǎn)調(diào)換輪胎做四輪定位，那太不值得，而且他們的技術(shù)估計(jì)也不行，反而讓車(chē)子出現(xiàn)抖動(dòng)。

他說(shuō)不能做是因?yàn)闆](méi)有菲翔的數(shù)據(jù)，如果他的數(shù)據(jù)庫(kù)經(jīng)常更新的話(huà)，也可能做不了，因?yàn)樗フ夷暇┓苼喬亓耍苷业椒葡璨殴帧Ｉ洗挝彝狭说?，方向盤(pán)歪了，路邊有了個(gè)很有規(guī)模的汽車(chē)公司，還是我告訴師傅的，要找廣汽菲亞特。菲翔是兩輪定位不要給四輪定位的錢(qián)！??！

看哪里定，ssss肯定貴

每2萬(wàn)公里對(duì)換一下輪胎！

一百搞定

汽車(chē)的轉(zhuǎn)向車(chē)輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位，也稱(chēng)前輪定位。前輪定位包括主銷(xiāo)后傾（角）、主銷(xiāo)內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。

爆胎后不需要四輪定位。補(bǔ)胎之后做動(dòng)平衡就可以，如果更換輪胎可以做四輪定位。

1、 車(chē)輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）。2、 因事故造成底盤(pán)及懸架的損傷。3、 輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過(guò)高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過(guò)低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差。）4、 車(chē)橋以及懸架的零件被拆下過(guò)。

換胎需要做四輪定位嗎？汽車(chē)輪胎出現(xiàn)偏磨或者更換新輪胎后都是需要做一個(gè)四輪定位的，這樣可以保證汽車(chē)的駕駛安全提高操控性能。

汽車(chē)四輪定位不對(duì)會(huì)出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重，發(fā)抖，跑偏，不正，不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及駕駛時(shí)，車(chē)感漂浮，顛簸，搖擺等現(xiàn)象。

動(dòng)平衡是調(diào)整車(chē)輪的平衡，保證汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)輪的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，而四輪定位是對(duì)于懸架參數(shù)的調(diào)整，來(lái)保持汽車(chē)行駛時(shí)車(chē)輪的運(yùn)行軌跡。

①更換新輪胎后。剛更換的新輪胎，除了要做基本的動(dòng)平衡外，四輪定位也需要檢車(chē)調(diào)整。因?yàn)榇藭r(shí)四輪定位參數(shù)并不能確定是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)，同樣的道理，做保養(yǎng)時(shí)輪胎對(duì)調(diào)后也應(yīng)該做四輪定位。②車(chē)輛發(fā)生碰撞后，底盤(pán)及懸掛受到損傷，也建議做下四輪定位。四輪定位動(dòng)的本身就是懸掛上的東西，懸掛受損，四輪定位的參數(shù)很可能改變。③車(chē)輛行駛性能受到影響。比如在直線(xiàn)行駛中車(chē)輛老是跑偏，方向盤(pán)不能自動(dòng)回輪，方向盤(pán)發(fā)抖、發(fā)飄或過(guò)重。④輪胎出現(xiàn)偏磨或其他異常磨損。比如一側(cè)出現(xiàn)偏磨，可能是外傾角出現(xiàn)了偏差；而前束數(shù)值不正常同樣會(huì)讓輪胎異常磨損。

正常行駛的汽車(chē)大概在2萬(wàn)公里的時(shí)候就要做一次四輪定位了，或出現(xiàn)了輪胎不規(guī)則磨損嚴(yán)重，方向操控性變差了，轉(zhuǎn)向力度不均勻，對(duì)底盤(pán)部件進(jìn)行維修和更換后。

汽車(chē)直線(xiàn)行駛跑偏要做四輪定位，四輪定位可以使汽車(chē)保持穩(wěn)定的直線(xiàn)行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車(chē)在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。

對(duì)于汽車(chē)的四輪定位最好還是去4S店去做，這樣效果也是比較好的。四輪定位是以車(chē)輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整以確保車(chē)輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

不一樣。動(dòng)平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，而四輪定位是底盤(pán)件和車(chē)輪之間的角度偏差。

換輪胎后不一定要做四輪定位。更換輪圈和輪胎其實(shí)只會(huì)影響車(chē)輪整體的動(dòng)平衡，對(duì)于懸架并不會(huì)有任何影響，換輪圈、輪胎，只是改變了車(chē)輪的屬性，做動(dòng)平衡即可。

動(dòng)平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，表現(xiàn)有車(chē)子開(kāi)起來(lái)后，方向盤(pán)會(huì)晃動(dòng)；四輪定位是底盤(pán)件和車(chē)輪之間的角度偏差，表現(xiàn)有吃胎、跑偏、方向盤(pán)不正等。

四輪定位對(duì)車(chē)沒(méi)有有傷害，但是如果車(chē)輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤(pán)不正、“啃胎”嚴(yán)重等現(xiàn)象的時(shí)候要做四輪定位，通過(guò)調(diào)整以確保車(chē)輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。