本田飛度和大眾POLO的儲物空間對比本田飛度和大眾POLO內(nèi)部的儲物空間基本處于同一水平，位置分布合理，平時使用也相當方便。飛度的好處是除了杯架之外，中控臺下方還有一個不錯的儲物格，后門的儲物格可以放進水瓶，所以利用率高。POLO的后門儲物格放不進水瓶，但在中層提供了杯架。 本田官方?jīng)]有公布飛度的后備箱容積，但是從我們的實測來看，飛度的后備箱所有數(shù)據(jù)都比POLO的大，后排座椅可以完全放平，比POLO的更實用。

奇瑞瑞虎3和長安CS35的座椅對比進入奇瑞瑞虎3和長安CS35的車內(nèi)。先說兩車的電動窗。瑞虎3有四個車門，一個降下的鑰匙，但是沒有一個車窗升起的鑰匙，而CS35在主駕駛座上只有一個降下的鑰匙，兩個升起的鑰匙都沒有。綜合兩者的表現(xiàn)來看，瑞虎3相對更勝一籌，但離我們心目中的“尚可”表現(xiàn)還是有些差距的。從實用的角度來說，至少主駕駛座必須有鑰匙升降器。 奇瑞瑞虎3和長安CS35的座椅都是真皮包裹。雖然兩者使用的皮質(zhì)手感一般，但考慮到不到10萬的價格，有總比沒有好吧？而且邊角處理也挺整齊的。座椅調(diào)節(jié)方面，兩車主駕駛座椅6向手動調(diào)節(jié)，副駕駛座椅4向手動調(diào)節(jié)。至于后排，靠背角度不可調(diào)，但瑞虎3優(yōu)于CS35的地方在于它有中央扶手和中央頭枕。

奇瑞瑞虎3和長安CS35的儲物空間對比在奇瑞瑞虎3和長安CS35的儲物空間方面，瑞虎3和CS35的性能相對較好，但細節(jié)設計各有千秋。常規(guī)門板，中央杯架，手套箱都差不多，就不多說了。值得一提的是，瑞虎3的后排儲物空間更大，而CS35的亮點在于中控臺頂部有一個儲物格，副駕駛座椅下方還有一個隱藏式抽屜，剛好可以放平底鞋供女司機在駕駛時穿。 奇瑞瑞虎3和長安CS35之間的車內(nèi)空間，無論是實測尺寸還是官方公布的容積數(shù)據(jù)，大多優(yōu)于瑞虎3。僅在寬度數(shù)據(jù)上，瑞虎3被CS35超越。兩款車的后排座椅都可以放倒4/6，但瑞虎3放倒后不能完全放平，會有300mm高的“臺階”，而CS35是完全放平的，在搬運大件行李時會更方便。 奇瑞瑞虎3和長安CS35后備箱的打開方式與瑞虎3和CS35完全不同。瑞虎3采用側(cè)門設計，CS35采用頂門設計。兩種設計可以說是各有利弊。先說側(cè)門。它的優(yōu)點是更容易開關車門，但在車尾占用空間更大。上開門設計的好處是打開時占用車尾空間較小，但關閉起來比較困難，而且對高度有一定要求，所以在矮的地下室使用不是很方便。

本田飛度和日產(chǎn)力威外觀對比本田飛度和日產(chǎn)力威外觀飽滿。巨大的大燈、車身側(cè)面豐富的線條以及黃色等亮色讓它看起來非常時尚。第三代飛度雖然已經(jīng)登陸中國，但是目前的外觀并沒有過時。驪威的前臉經(jīng)過了重新設計，大燈和進氣格柵的造型更接近日產(chǎn)的另一款緊湊型車，但整體造型還是中規(guī)中矩。 車身尺寸方面，本田飛度和日產(chǎn)力威飛度的三維尺寸分別為：390016951525mm，軸距2500mm；李威424916991577mm，軸距2600mm。從數(shù)據(jù)上看，李偉占絕對優(yōu)勢。但外觀尺寸的優(yōu)勢，會對車內(nèi)空間的表現(xiàn)有很大的幫助。 本田飛度和日產(chǎn)力威都采用15寸鋁合金輪轂。個人覺得飛度的七輻輪轂比較立體。杜菲原廠配備的是175/65 R15漢泰K715輪胎，而匡威使用的185/65 R15普利司通EP150輪胎無論是輪胎尺寸還是等級都比匡威更強大。此外，本文對比的兩款車型的制動形式也有所不同。配合是前后盤，反過來是前盤后鼓。 日產(chǎn)驪威的尾部設計比飛度更方正，原廠標配的三眼倒車雷達更實用，也會有助于提高倒車的安全性。相比之下，同價位的本田飛度沒有這個配置，有些遺憾。兩輛車都配有遙控鑰匙。Fit將遙控器按鍵集成在兩個按鍵上，而李偉的遙控器是獨立于按鍵的，只提供一個遙控器。不過兩款車都配備了發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)。

本田飛度與日產(chǎn)力威乘坐空間對比。有意向購買本田飛度和日產(chǎn)力威的車友，一定是相對比較在意車內(nèi)空間的。因此，這里我們將重點介紹兩車乘坐空間能力的表現(xiàn)。讓我們看看這兩種模式是否會給我們帶來驚喜，而不是讓我們失望。 本田飛度的座椅無論是坐墊還是靠背的造型都比日產(chǎn)力威的要寬，內(nèi)部填充物軟硬適中，所以整體乘坐品質(zhì)比力威略高。 本田飛度和日產(chǎn)驪威在乘坐空間上的高度為176cm。坐在前排把座椅調(diào)節(jié)到合適的坐姿后，兩車的頭部空間都不算充裕，但后排的表現(xiàn)還是相當不錯的。飛度和李威在后排都是頭部一拳，腿部兩拳，在小型車中也算是一流水平了。 本田飛度和日產(chǎn)匡威中間座椅沒有頭枕，只配備了兩點式安全帶，但兒童安全座椅的安全接口是標配。飛行后座有兩個可調(diào)角度，可調(diào)角度是15，這是李威沒有的。

本田飛度和日產(chǎn)力威的儲物空間對比。在儲物能力上，本田飛度和日產(chǎn)力威的靈活性很強。除了后備箱，車內(nèi)還有十多個儲物格或杯架，零錢、高速通行卡、飲料等物品都可以在合適的位置找到存放。李威的儲物能力略遜于飛度，但手套箱內(nèi)部容積較大，可以存放很多東西。 本田飛度和日產(chǎn)力威在裝載空間上的表現(xiàn)不一樣。后排飛度放倒后地板是平的，門檻低，拿東西比較方便。遍布車內(nèi)的儲物格和可翻起的后排座墊增強了車內(nèi)空間的靈活性。李威放倒后排座椅后，雖然后排座椅靠背高于后備箱地板，但高達1536升的裝載空間還是吸引了不少對空間要求較高的車主的目光。 在本田飛度和日產(chǎn)驪威的安全配置上，飛度1.5L自動豪華版比驪威多了側(cè)氣囊，共有四個氣囊，而驪威1.6XL CVT豪華版只有兩個氣囊，但飛度增加了BA剎車輔助系統(tǒng)和后三點式倒車雷達。

馬自達CX-5和福特翼虎的內(nèi)飾對比馬自達CX-5和福特翼虎在內(nèi)飾風格上也有很大不同。CX-5的內(nèi)飾設計完全可以用“簡約”來形容，與其動感的線條不太相符。儀表盤也采用了極其低調(diào)的黑白色調(diào)，中控臺幾乎沒有使用任何多余的線條裝飾。好在CX-5內(nèi)飾整體做工很出色。儀表和方向盤樣式雖然簡單，但能給人一種精致運動的感覺，經(jīng)得起時間的推敲。反觀翼虎，內(nèi)飾豐富的層次感能在第一時間打動大部分消費者，華麗的儀表和中控彩色大屏也展現(xiàn)出了十足的科技感。兩款車的中控臺都采用軟性材料包裹，裝配工藝可以達到不錯的水平。 除了馬自達-5和福特翼虎簡潔的線條，另一個讓我吐槽CX-5內(nèi)飾的地方是它的中控屏幕。相比小牛的MyFord Touch，CX-5的中控屏幕看起來不夠精致，從分辨率和顯示色彩上感覺和汽配城的非原裝多媒體系統(tǒng)差不多。外國的CX-5似乎沒有這個問題。 馬自達CX-5和福特翼虎在配置上優(yōu)勢明顯。這款頂配車型除了該級別大部分車型的常規(guī)配置外，還配備了SYNC語音操作系統(tǒng)、自適應巡航、車道保持、盲區(qū)輔助、預碰撞系統(tǒng)等。總之，翼虎的配置是同級最豐富的，沒有之一。相比之下，CX-5在配置上唯一的優(yōu)勢就是配備了i-stop自動啟停系統(tǒng)，這個在之前的油耗部分已經(jīng)給大家介紹過了。

馬自達CX-5和福特翼虎座椅舒適。馬自達CX-5和福特翼虎座椅哪個強，身高180cm的體驗者坐在前排，把座椅調(diào)到最低，頭部空間就是一拳。保持前座不動，向后排移動，頭部空間四指，腿部空間三指。此外，CX-5的后座靠背不能調(diào)節(jié)角度，這有點令人遺憾。同樣的體驗過程中，翼虎的前后排空間比CX-5略小，但翼虎的后排靠背角度可調(diào)。 馬自達CX-5和福特翼虎在空間上各有優(yōu)劣。CX 5的前排和后排常規(guī)座椅的頭部和腿部空間都比翼虎更好。不過，翼虎的對于后排中間乘客來說更舒適，因為翼虎的后排地板近乎平坦，而CX-5的中間有明顯的凸起，乘客的腳只能放在兩側(cè)。

相比奇瑞E3的雪佛蘭賽歐的外觀，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐的外觀上市多年來幾乎沒有什么變化，給人的感覺老實而飽滿，但可能是看久了，總覺得有點新鮮感。作為一款新車型，奇瑞E3在這方面有一定優(yōu)勢，整體造型適中。雖然沒有讓人過目不忘的設計，但更能符合大眾審美。總的來說，他們的外表和諧醒目，接受起來并不難。 相比奇瑞E3雪佛蘭賽歐在車身尺寸上，奇瑞E3的長寬高三維數(shù)據(jù)為：445017481493mm，軸距為2570mm；賽歐424916901503mm，軸距2465mm。從數(shù)據(jù)上看，賽歐的車長、車寬、軸距都比奇瑞E3小，除了車高略勝一籌。 在搭配奇瑞E3雪佛蘭賽歐的輪轂方面，奇瑞E3配備雙五輻鋁合金輪轂，匹配185/60 R15童嘉輪胎，賽歐采用175/65 R14三角輪胎搭配鋼圈輪轂。就輪轂材料和輪胎尺寸而言，奇瑞E3的性能更好。 奇瑞E3雪佛蘭賽歐的尾部造型比較飽滿，甚至后備箱蓋、牌照架、尾燈的布局，兩車還是有相同的感覺。尾燈方面，賽歐尺寸更大，內(nèi)部燈組為鹵素光源，符合該價位車型的標準水平。而奇瑞E3使用了一些LED光源，這是很少見的。

相比奇瑞E3雪佛蘭賽歐座椅的舒適性，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐座椅的面料都是面料。從配色和面料的手感來說，我覺得賽歐更好?？上绍嚩紱]有座椅高度調(diào)節(jié)功能，會影響前排乘客的頭部空間。你得自己去感受實際的體驗。 奇瑞E3雪佛蘭賽歐座椅由織物包裹，前排乘客座椅只能在四個方向手動調(diào)節(jié)，沒有高度調(diào)節(jié)。座椅面料方面，奇瑞E3采用了米色的面料，賽歐則采用了深灰色和淺灰色的雙色搭配，座椅中間的面料也有一些花紋，看起來更加別致。

相比奇瑞E3雪佛蘭賽歐的動力系統(tǒng)，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩140牛米。賽歐采用1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率103馬力，最大扭矩131牛米，匹配的都是5速手動變速箱。 奇瑞E3的雪佛蘭賽歐發(fā)動機最大功率和扭矩數(shù)據(jù)有一定差距是正常的。奇瑞E3和賽歐哪個更好開，加速更快？從奇瑞E3和賽歐的靜態(tài)對比結(jié)果來看，作為后來者，奇瑞E3在各方面的表現(xiàn)都中規(guī)中矩。哪個好看取決于每個人的審美趣味，每個人都可以自己判斷。內(nèi)飾方面，雖然兩款車在大部分配置和儲物空間上差別不大，但奇瑞E3的整體設計和細節(jié)功能都更勝一籌，尤其是電動車窗按鍵的布局，在競爭中要好用很多。當然賽歐也有自己的優(yōu)勢，就是同樣不到6萬，賽歐可以有天窗，奇瑞E3沒有。

豐田RAV4與本田CR-V內(nèi)飾對比豐田RAV4的中控臺采用兩種材質(zhì)，上半部分采用硬塑料，中間部分采用軟皮包裹，以提升車內(nèi)的檔次感；本田CR-V的中控臺采用硬塑料材質(zhì)，質(zhì)感一般。好在其表面的紋路處理得當，有效降低了材質(zhì)帶來的廉價感。 豐田RAV4的內(nèi)飾設計給人一種全新的感覺。比起上一代，真的好看多了。就像中年大叔變成了年輕帥哥，還散發(fā)著雷克薩斯的味道。內(nèi)飾配色方面，最低配的2.0L都市版采用米色內(nèi)飾，2.0L時尚版和新銳版可以選擇米色和黑色內(nèi)飾配色，而2.5L車型有棕黑混搭、黑色和米色三種選擇。另外這套的內(nèi)飾設計和海外車型幾乎一樣，保持了原汁原味。 本田CR-V的內(nèi)飾設計新穎時尚，其中控臺采用了雅閣、奧德賽等轎車的“翼展”造型，相比上一代車型在風格和層次感上有了很大的提升。至于內(nèi)飾配色，有全黑和米色混搭兩種風格。前者面向年輕消費者，后者面向成熟家庭成員。 豐田RAV4和本田CR-V在中控臺的用料和質(zhì)感上都優(yōu)于豐田rav 4；在車內(nèi)各種按鍵和旋鈕方面，本田CR-V的表現(xiàn)相對更好，質(zhì)感相對更細膩。

豐田RAV4和本田CR-V的座椅舒適性對比另外，豐田RAV4和本田CR-V的真皮座椅舒適性也值得一提。兩者都采用了韌性很高的真皮包裹，座椅內(nèi)部的填充物也足夠柔軟，帶來了相當不錯的乘坐舒適性。相比之下，我更喜歡本田CR-V的座椅，它的座椅墊料比豐田RAV4更柔軟舒適。 豐田RAV4有兩種天窗。2.5L車型配備全景天窗(雙天窗)，2.0L車型配備非全景天窗，其中前者是其亮點之一。本田CR-V是普通天窗，其天窗遮陽簾只有在天窗完全打開的情況下才能完全收納，所以天窗的可開啟面積大于采光面積。從實測數(shù)據(jù)可以看出，豐田RAV4的非全景天窗采光面積為0.2808平方米，可開啟面積為0.2262平方米，均大于本田CR-V，在這個環(huán)節(jié)的對比中，勝出者顯然是豐田RAV4。

福特翼虎和斯巴魯森林人的外觀對比福特翼虎和斯巴魯森林人在車身尺寸上差別不大，但是由于森林人在車身長度和高度上有一定的優(yōu)勢，而且森林人采用了更加肌肉的線條設計，兩車放在一起，森林人看起來會更強壯，更有氣勢。 福特翼虎和斯巴魯森林人還是有區(qū)別的。Wing具有典型的歐式設計風格，強調(diào)運用流暢的線條設計來突出運動感；2.0T森林人繼承了斯巴魯?shù)囊靶?，激進的前包圍，兇狠的大燈，運動的輪轂，典型的日系性能范，給人一種熱血的感覺。不過車尾，翼虎看起來比較飽滿，而森林人則有些單調(diào)。最后，如果只看年輕人的審美，我們都一致認為森林人2.0T的外形更吸引人。 森林人身上這種尖牙般的前包圍只有2.0T車型、2.5L自動尊享版和導航版才有，其他配置車型就平淡很多。另外，福雷斯特的氙氣大燈為什么不裝透鏡？既不安全也不美觀，這個成本真的不該省。 在輪胎型號和規(guī)格上，翼虎的輪胎略寬，抓地力比森林人好，會對剎車有幫助。從實測的100-0km/h制動距離來看，森林人的表現(xiàn)確實差強人意，文章第三頁會詳細說明。 福特翼虎和斯巴魯森林人都是使用非全尺寸備胎，翼虎的T165/70 R17精致輪胎使用的是黑鋼輪圈，看起來真的和標配輪胎差別很大。森林普利司通的非全尺寸備胎比翼虎的略寬，規(guī)格為185/65 R17?？傊畠绍囋谶@方面都差了一半。

福特翼虎和斯巴魯森林人的座椅和天窗對比福特翼虎和斯巴魯森林人在座椅的硬度和舒適性上有一些差異。翼搏的座椅包裹的很好，但是質(zhì)感沒有森林人的柔軟。如果你是一個胖子，森林人的座位可以提供更好的舒適度。另外，森林人的副駕駛位置是電動調(diào)節(jié)的，而翼虎的副駕駛位置是手動調(diào)節(jié)的。 福特翼虎的前排座椅包裹性很好，但質(zhì)感較硬，舒適性不如斯巴魯森林人。相信這個時候，你對自己喜歡的車已經(jīng)有個大概的概念了吧！如果你喜歡駕駛舒適，你不會選擇翼虎，但是翼虎的設計感肯定比森林人強。

福特翼虎和斯巴魯森林人的儲物空間對比福特翼虎和斯巴魯森林人的后備箱都很規(guī)整，空間也差不多，對于一般家庭來說足夠了。而且兩車的尾門都有電動開關，不同的是，翼虎的后備箱尾門還有腳感開閉模式，更加人性化。 與福特翼虎相比，斯巴魯森林人2.0T無疑是這場比賽的贏家。無論在城市還是野外，森林人都能利用其強大的動力性能和全時四驅(qū)系統(tǒng)將對手甩在身后。這是一款非常綜合素質(zhì)的車，外形、空間、人性化設計、動力、越野各方面都有。當然，森林人也有各種缺點，比如看起來像假的多媒體系統(tǒng)，平淡無奇的CVT變速箱，100-0km/h制動性能略差等等。

起亞樂嘉和馬自達5的儲物空間對比。相比馬自達5，樂嘉在儲物空間上明顯更豐富，重點放在了中控臺、副駕駛座椅側(cè)面和后門。不過日本人在細節(jié)的設計上更為考究。馬自達5里的小桌子和杯架大小剛好，彈簧杯架，垃圾袋小掛鉤。相比之下，樂嘉的第二排小桌子只是一個擺設，只要看圖片就能直觀感受到兩者的區(qū)別。 在行李廂的靈活性方面，起亞樂嘉和馬自達5因為樂嘉的副駕駛座椅可以翻轉(zhuǎn)，所以對車長的利用率比馬自達5高，適合裝載超長物品。此外，馬自達5放倒第二排或第三排座椅時，留給后排的載貨空間比同等情況下的樂嘉更大。

日產(chǎn)天籟和大眾邁騰動力系統(tǒng)對比日產(chǎn)天籟和大眾邁騰有2.0L和2.5L兩款發(fā)動機，匹配CVT無級變速器。邁騰有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI四種型號(考慮到3.0FSI車型價格太高，不在本次對比之列。)，7速雙離合變速箱匹配1.4TSI和1.8TSI發(fā)動機，6速雙離合變速箱匹配2.0TSI發(fā)動機。 日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的底盤懸掛是前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛。現(xiàn)在你應該對這兩款車的大致性能有了一定的了解！

日產(chǎn)天籟和大眾邁騰儲物空間對比除了乘坐空間，日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的儲物空間和人性化也是中型車的衡量標準。下面，我們先來看看它的內(nèi)飾儲物格，從數(shù)量和人性化兩方面對這兩款車型做一個仔細的對比。 在儲物格數(shù)量上，日產(chǎn)天籟與大眾邁騰不相上下，在車內(nèi)所有可能接觸到的地方，基本都能找到相應的儲物格。人性化方面，邁騰優(yōu)勢明顯。它的內(nèi)部儲物格不僅空間大，而且基本都用絨布覆蓋，可以有效防止物體被劃傷。 大眾邁騰的后備箱容積為565L，日產(chǎn)天籟的后備箱容積為516L。前者比后者大49L，優(yōu)勢相當明顯。此外，邁騰的后備箱人性化表現(xiàn)更好。它的后排座椅可以按比例放倒，以擴大體積，它還配備了儲物格。

日產(chǎn)天籟與大眾邁騰舒適版2.0L XL舒適版與邁騰改款1.4TSI豪華版的配置對比，除了動力總成上的差異，配置上也有一些差異。其中，天籟2.0L XL舒適版的前后頭部氣囊、無鑰匙進入系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、倒車視頻影像、副駕駛電動調(diào)節(jié)、中控臺大彩屏、藍牙/車載電話、自動大燈等相對較多。邁騰的改款1.4TSI豪華型相對多了一些定速巡航，前雷達，后倒車雷達等等。從上表可以看出，天籟2.0L XL舒適版在配置上比相對貴了2000元的邁騰1.4TSI豪華型要好。 18萬元價位中，天籟有2.0L XL舒適型，邁騰有1.4TSI豪華型和1.8TSI舒適型。當然，邁騰1.8TSI的最低配車型也可以在這個價位購買。動力參數(shù)方面，確實優(yōu)于天籟2.0L XL舒適版，但配置相對遜色，連倒車雷達都沒有配備。