奔馳。雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年，雅閣尊貴版比較省錢，奔馳，德國(guó)汽車品牌，19世紀(jì)80年代，德國(guó)人卡爾·本茨等人設(shè)計(jì)出內(nèi)燃機(jī)，奔馳a200l性價(jià)比高，保養(yǎng)價(jià)格合適，所以買奔馳。

雅閣儀表盤上的黃燈感嘆號(hào)標(biāo)志表示汽車制動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障，可能是由于剎車片過(guò)度磨損、傳感器損壞、制動(dòng)液不足等原因造成的。儀表板上通常有三種黃色感嘆號(hào)：1.中間帶感嘆號(hào)的黃色三角標(biāo)志：這個(gè)指標(biāo)是驅(qū)動(dòng)力，也就是地面附著力控制系統(tǒng)的指標(biāo)。這種燈有兩個(gè)功能：1 .此燈亮起，提醒您關(guān)閉驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)；2.如果此燈在驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)亮起并一直亮著，則表明TCS有問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，TCS工作時(shí)，這個(gè)燈會(huì)閃爍。如果一直開著，說(shuō)明TCS有問(wèn)題。有時(shí)候燈一直亮著，但關(guān)掉重啟后又恢復(fù)正常。2.中間帶感嘆號(hào)的黃色括號(hào)：此指示燈為胎壓監(jiān)測(cè)指示燈，表示車內(nèi)某個(gè)輪胎氣壓不足。在輪胎店或4S店檢查輪胎壓力。順便看看有沒(méi)有類似鐵棒的東西。胎壓，前兩個(gè)車輪的壓力要一樣，后兩個(gè)車輪的壓力也要一樣。胎壓調(diào)整正常后，指示燈依然會(huì)亮。此時(shí)打開點(diǎn)火鑰匙，長(zhǎng)按胎壓監(jiān)測(cè)開關(guān)，幾秒鐘后指示燈熄滅。3.中間帶感嘆號(hào)的黃色檔位：這是自動(dòng)變速器故障警示燈，表示變速器有故障或者變速器潤(rùn)滑油低于正常范圍，或者需要更換潤(rùn)滑油。

車機(jī)有無(wú)網(wǎng)絡(luò)連接，請(qǐng)聯(lián)網(wǎng)后重試，或使用手動(dòng)激活的指示信息時(shí)，說(shuō)明車機(jī)沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，點(diǎn)擊【確認(rèn)】按鈕，關(guān)閉指示信息。并按照Step1、2進(jìn)行車機(jī)聯(lián)網(wǎng)

重啟車輛。經(jīng)查閱該車的官方資料顯示雅閣新車車機(jī)系統(tǒng)故障不能激活可以重啟車輛或者重啟手機(jī)再嘗試連接。雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎PilotSuperSport。

首先英仕派和雅閣在三大件上沒(méi)有區(qū)別，外觀略有不同，英仕派的前臉更有層次，尾燈的設(shè)計(jì)更成熟穩(wěn)重，其次英仕派的配置比雅閣有優(yōu)勢(shì)，英仕派有感應(yīng)后備廂，還有車內(nèi)氛圍燈以及可變懸架調(diào)節(jié)∞雅閣有的英仕派也都有配備，在新車的優(yōu)惠幅度上，英仕派的優(yōu)惠要比雅閣更有誠(chéng)意。

說(shuō)不準(zhǔn)，有的地區(qū)沒(méi)有補(bǔ)貼了。一般是3000以下，從四五百到四五千的都有，還有沒(méi)有的。具體的費(fèi)用要咨詢當(dāng)?shù)氐能嚬芩?，不同地區(qū)報(bào)廢補(bǔ)貼和標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。再有就是要年審過(guò)的，如果是脫審車輛，就拿不到報(bào)廢補(bǔ)貼。

說(shuō)實(shí)話，你若是對(duì)動(dòng)力要求不高，選擇這個(gè)車還真的不錯(cuò)，大氣、舒適，價(jià)格不貴。

車標(biāo)和前幾代都是一樣的車型尺寸：4930mmx1845mmx1470mm雅閣（Accord）作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價(jià)值，贏得全球1900萬(wàn)用戶信賴。1999年，第六代雅閣進(jìn)入中國(guó)，第一次在中國(guó)汽車市場(chǎng)同步引進(jìn)世界最新最先進(jìn)的車型。進(jìn)入中國(guó)15年來(lái)，雅閣一直堅(jiān)持垂直換代并不斷進(jìn)化，并贏得超過(guò)150萬(wàn)中國(guó)車主的信賴。2013年9月登場(chǎng)的第九代雅閣，薈萃Honda全球領(lǐng)先技術(shù)，以夢(mèng)想動(dòng)力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創(chuàng)世科技展現(xiàn)“科技全武裝”座駕的非凡魅力，以全價(jià)值進(jìn)化的綜合實(shí)力強(qiáng)勢(shì)刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。廣汽本田在深入洞察中國(guó)消費(fèi)者需求的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步強(qiáng)化第九代雅閣的科技感及豪華感，定位于“全價(jià)值進(jìn)化科技旗艦”，完美超越社會(huì)精英階層對(duì)中高級(jí)座駕的期許。

不能正常通過(guò)年審，屬于技術(shù)型改裝，可以換回原來(lái)的燈，或者請(qǐng)黃牛，也可以到車管所備案，看哪個(gè)方便用哪個(gè)就可以了。不過(guò)年檢的時(shí)候總是會(huì)找點(diǎn)問(wèn)題，一般請(qǐng)黃牛就沒(méi)事了，有利益關(guān)系的黃牛~~

十幾歲的雅閣油電混合動(dòng)力是指，以電動(dòng)機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。這種動(dòng)力系統(tǒng)可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，達(dá)到節(jié)油、環(huán)保的效果。油電混合動(dòng)力的工作原理可以簡(jiǎn)單概括如下：1、車輛運(yùn)行初期，蓄電池處于滿充電狀態(tài)，它的能量輸出可以滿足車輛的需求，因此輔助動(dòng)力系統(tǒng)可以不工作；2、當(dāng)蓄電池電量低于60%時(shí)，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)輔助動(dòng)力系統(tǒng)，并在車輛能量需求較大的情況下，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組會(huì)同時(shí)向驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量；3、當(dāng)車輛能源需求變小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供更少的能源，并對(duì)電池組進(jìn)行充電，以便在下一次需要時(shí)使用。

先來(lái)說(shuō)油耗，差不多，途觀可能稍微費(fèi)一點(diǎn)，畢竟車身要比雅閣重動(dòng)力，毫無(wú)以為，途觀勝出，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力遠(yuǎn)超2.4，和豐田霸道的馬力差不多。舒適度，個(gè)人認(rèn)為SUV的座椅更高，開起來(lái)更舒服點(diǎn)安全，豐田雅閣門，這個(gè)不用說(shuō)了吧，途觀的安全系數(shù)要比雅閣高外觀，這個(gè)看個(gè)人喜好，第八代雅閣外觀不錯(cuò)，感覺途觀看時(shí)間長(zhǎng)了有點(diǎn)審美疲勞內(nèi)飾，途觀的內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔，雅閣勝出空間，應(yīng)該差不多，國(guó)產(chǎn)途觀加上了軸距，后排空間很大質(zhì)量，TIS發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但是很嬌貴的加97油，而且新車型小毛病較多，雅閣可能毛病少點(diǎn)

八代雅閣2.4原裝火花塞型號(hào):NGKILZKR7B11,專用銥鉑金型,熱值7,間隙1.1MM,內(nèi)置電阻型,為專車專用型號(hào),所以不建議換材質(zhì)和熱值都不一樣的火花塞,以免引起油耗增大或加速無(wú)力現(xiàn)象

九代雅閣長(zhǎng)為4930mm，寬為1845mm，高為1470mm.2013年9月12日，第九代雅閣上市。全新第九代雅閣并沒(méi)有完全沿用北美版車型的設(shè)計(jì)，而是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了“本土化”改進(jìn)，采用了更多的鍍絡(luò)裝飾，改進(jìn)效果"仁者見仁，智者見智"；配置方面全面升級(jí)，共推出2.0L/2.4L/3.0L三種排量六款車型，并匹配6AT和CVT變速箱。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)再售最新款本田雅閣是第十代車型，品質(zhì)已經(jīng)不如老雅閣了，業(yè)界稱大號(hào)思域，說(shuō)明如今的雅閣已經(jīng)不是原先的品質(zhì)了

本田雅閣保養(yǎng)周期為5000公里，新車首保是免費(fèi)的，主要以更換機(jī)油機(jī)濾為主，根據(jù)2021年1日的市場(chǎng)價(jià)格，進(jìn)行小保養(yǎng)（更換機(jī)油機(jī)濾）的價(jià)格為307元，60000公里常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用只需785元，相對(duì)維護(hù)成本不高。空氣空調(diào)濾清器的更換周期為20000公里，變速箱油更換周期為40000公里，而制動(dòng)液的更換周期為60000公里。其中空氣濾芯成本價(jià)為99元，工時(shí)費(fèi)20元；空調(diào)濾芯價(jià)格129元，工時(shí)費(fèi)20元；變速箱油45元/桶，用量3桶，工時(shí)費(fèi)120元；制動(dòng)液45元/桶，工時(shí)費(fèi)120元。部分地區(qū)價(jià)格有所差異。擴(kuò)展資料汽車保養(yǎng)注意事項(xiàng)1、汽車的保養(yǎng)時(shí)間，以及每次的保養(yǎng)項(xiàng)目，在車輛的保養(yǎng)手冊(cè)上（車輛使用說(shuō)明書）都有詳細(xì)講解。平常保養(yǎng)的時(shí)候，嚴(yán)格按照說(shuō)明書上規(guī)定的進(jìn)行。2、保養(yǎng)的時(shí)候，除特殊情況外，不用聽4S店的。凡是4S店推薦的項(xiàng)目，一律拒絕。4S店只想讓車主縮短保養(yǎng)時(shí)間，他們可以多掙錢，不會(huì)站在車主的切身立場(chǎng)去考慮。舉個(gè)例子：明明空調(diào)濾芯只是臟了，清理一下可以繼續(xù)使用，4S店會(huì)給車主說(shuō)空調(diào)濾芯必須更換。特殊情況指的是：車輛的某個(gè)部件確實(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，這種情況必須及時(shí)更換。還有就是平常的行車環(huán)境如果非常惡劣，一些零件的更換時(shí)間也會(huì)提前。

可以。輪轂是輪中心的部分，中心裝在軸上，起支撐輪胎的作用，形狀是圓筒形，一般安裝軸承以避免摩擦力。最常見的輪轂是鋼圈輪轂和鋁合金輪轂。產(chǎn)品方面，德國(guó)BBS負(fù)責(zé)制作鑄造的鋁合金輪轂以及OEM產(chǎn)品業(yè)務(wù)，日本BBS則負(fù)責(zé)制作鍛造的鋁合金輪轂，經(jīng)營(yíng)銷售互不干涉，各有其主。

雅閣車輪尺寸包括16英寸車輪和17英寸車輪。輪轂是一個(gè)桶形金屬部件，其內(nèi)輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上。也稱為輪輞、輪輞、車輪和輪胎鐘。根據(jù)輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，輪轂有很多種。市場(chǎng)上的車輪按材質(zhì)可分為鋼制車輪和合金車輪，各有利弊。鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，金屬抗疲勞能力強(qiáng)，俗稱廉價(jià)強(qiáng)。但是鋼制輪轂的缺點(diǎn)比較突出，就是外觀難看(可以說(shuō)完全沒(méi)有外觀)、重量大(同樣的輪轂鋼材質(zhì)比鋁合金材質(zhì)重很多)、抗慣性大、散熱差、容易生銹。對(duì)來(lái)說(shuō)，合金輪轂正好可以彌補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題，重量輕，慣性阻力小，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形小，有利于提高汽車直線行駛性能，降低輪胎滾動(dòng)阻力，從而降低油耗。合金的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的3倍，并且合金具有良好的散熱性，可以對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。

二手雅閣車型個(gè)人認(rèn)為還是2014年以后的好一些，一方面車子的車齡新車況相對(duì)好一些，而且車子的尾氣排放還是國(guó)外排放標(biāo)準(zhǔn)的。

肯定是11款雅閣好啊。二手車主要看車況。有無(wú)事故。有無(wú)泡水。在相通條件情況下肯定是年份短的二手車比較好。所以說(shuō)二手雅閣11款比08款好

大眾帕薩特和本田雅閣這兩款車都是國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的常青樹，還是比較受國(guó)人歡迎的。 相信很多人在選車的時(shí)候會(huì)拿兩款車做對(duì)比，也會(huì)比較糾結(jié)，那下面我們就從兩款車的耐用性和性能兩方面去簡(jiǎn)單的做個(gè)比較。 一、耐用性方面。首先想說(shuō)明的是車，那難免多多少少都會(huì)有些小毛病，車輛耐用性主要還是得從車輛的三大件去看。 大眾在中國(guó)號(hào)稱神車，就是會(huì)有那么多人去選擇大眾，銷量也是一直居高不下，相信之前出租車捷達(dá)耐用的名聲還一直留存在老百姓心里。帕薩特動(dòng)力方面搭載了1.4T和2.0T高、低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T匹配干式的7檔雙離合，2.0T匹配濕式的7檔雙離合變速箱，底盤也調(diào)教得很扎實(shí)穩(wěn)定，雖說(shuō)是雙離合的變速器有一定擔(dān)憂，但大眾的雙離合變速器也經(jīng)歷了多年市場(chǎng)的磨練，相信耐用性方面還是沒(méi)有問(wèn)題的。 日系車一直也是皮實(shí)耐用的代表，現(xiàn)在在售的本田十代雅閣一改中庸老氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀變得年輕運(yùn)動(dòng)化，動(dòng)力方面搭載了1.5T高、低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0L的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)方面匹配了CVT和E-CVT變速箱。按理說(shuō)本田雅閣傳承了日系的傳統(tǒng)，品質(zhì)應(yīng)是沒(méi)有問(wèn)題，奈何之前出了本田CRV“機(jī)油門事件”，雖廠家說(shuō)明了CRV的發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)不是同款，但多少還是會(huì)影響想購(gòu)買雅閣車者的信心，目前看是本田雅閣暫未有什么大問(wèn)題曝出，如發(fā)動(dòng)機(jī)給力，相信雅閣的耐用性也是沒(méi)有問(wèn)題的。 二、性能方面。上面已經(jīng)有提及兩款車的動(dòng)力組合，相信看了大家也都有明顯的答案，追求性能預(yù)算充足的話直接上2.0T排量的帕薩特就好了。 總結(jié)下來(lái)，兩款車如想達(dá)到耐用性與性能的兩者平衡追求，那建議可選擇2.0T排量的帕薩特。 ☆這個(gè)不用懷疑，肯定是雅閣的耐用性更好一些，日系車在技術(shù)上也許不是最領(lǐng)先的，但是單論耐用性，日系車的確有自己獨(dú)到的地方，正是因?yàn)槿障弟嚨哪陀眯?，所以日系車才?huì)受到越來(lái)越多人的歡迎。 雅閣、凱美瑞、邁騰和帕薩特這幾大車型在中國(guó)的中級(jí)車市場(chǎng)可以稱得上是聲名顯赫，其中的邁騰和帕薩特屬于師出同門，不過(guò)這兩款車型盡管銷量不錯(cuò)，但是口碑卻并不盡如人意，小毛病不斷，渦輪增壓車型燒機(jī)油這些問(wèn)題還沒(méi)有完全解決，現(xiàn)在又增加一個(gè)雙離合變速箱。而大眾又頗有店大欺客的意思，對(duì)于這樣的問(wèn)題仍然堅(jiān)持我行我素。這使大眾失去了部分的鐵桿粉絲。 本田素有賣發(fā)動(dòng)機(jī)送車的贊譽(yù)，從中我們可以看出本田在發(fā)動(dòng)機(jī)上的術(shù)業(yè)專攻，不過(guò)日系車的缺點(diǎn)也很明顯，車漆較薄，操控性不好，但是在耐用性上，本田確實(shí)可以讓人信賴，這也是近年來(lái)消費(fèi)者能夠逐漸認(rèn)可日系車的基礎(chǔ)。 其他暫且不論，單從耐用性角度出發(fā)，雅閣對(duì)比帕薩特肯定要好一些。另外給大家提供一個(gè)參考思路就是，同級(jí)別同年代并且價(jià)格相當(dāng)?shù)能囆停胍容^誰(shuí)的耐用性好，可以參考兩個(gè)車型的二手車保值率，這其實(shí)是最能說(shuō)明問(wèn)題的。 其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，也怕是很傷人。 這倆怎么說(shuō)呢，都有BUG。 本田雅閣的1.5T堅(jiān)決不能碰，因?yàn)橥瑯拥恼倩?，美版可是換的燃油泵。 中規(guī)給你加個(gè)鐵圈。。。。 如果非得要買，聽我一句勸。請(qǐng)看看本田的自吸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。 也就是混動(dòng)版。 目前混動(dòng)版雅閣無(wú)論是在中國(guó)還是其他地區(qū)口碑都不錯(cuò)，這說(shuō)明一點(diǎn)。本田的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)牛，渦輪機(jī)真不行。美國(guó)的多家 汽車 雜志調(diào)查的口碑都是因?yàn)闇u輪機(jī)導(dǎo)致本田口碑下滑。 還有車評(píng)人做拆解測(cè)試，路測(cè)的時(shí)候雅閣變速箱漏油，溫度過(guò)高歇菜了。 帕薩特的問(wèn)題在于簡(jiǎn)配，安全設(shè)備簡(jiǎn)配。這個(gè)可以詳細(xì)的看中保研測(cè)試結(jié)果，這個(gè)沒(méi)得洗。因?yàn)楸泵赖腎IHS碰撞測(cè)試，帕薩特堅(jiān)如磐石。 另一個(gè)問(wèn)題就是1.4T匹配的干式雙離合還不能說(shuō)多么好使，堵車嚴(yán)重要么自己切手動(dòng)模式，要么遲早得換機(jī)電單元什么的。 如果你想買渦輪機(jī)，建議帕薩特更好一些。 當(dāng)然最好是330TSI起步。 估計(jì)又有朋友問(wèn)了，你如果在混動(dòng)和330TSI選一個(gè)，你要啥？ 我肯定選雅閣混動(dòng)。 首先這車安全度在中保研的測(cè)評(píng)可是全G。 第二呢，這車很省油開起來(lái)也很安靜。動(dòng)力也滿足日常需求。 第三，舒適感確實(shí)不錯(cuò)，雖然不能激烈駕駛但是足以保證家用。 第四，調(diào)教方面確實(shí)做的不錯(cuò)。 車輛的經(jīng)久耐用是多方面的，這里不細(xì)說(shuō)，大部分人認(rèn)為日系車更耐用，實(shí)際這是一個(gè)口口相傳的誤區(qū)，估計(jì)說(shuō)到這里有不少日系車友會(huì)噴！??！日本產(chǎn)品哪個(gè)持久耐用還不壞，以前的家用電器?。。【蛙囕v而言”就這兩款車輛而言，整體耐用性上帕薩特耐久度高于雅閣……這個(gè)是有依據(jù)可查，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)渠道比交通網(wǎng)更四通八達(dá)，所以多種渠道可以了解，我見過(guò)99萬(wàn)里程表到頭，過(guò)百萬(wàn)了還在駕駛營(yíng)運(yùn)無(wú)大修的的帕薩特出租車，也見過(guò)沒(méi)跑多少公里就經(jīng)常進(jìn)出維修點(diǎn)的帕薩特私家車……可能說(shuō)的這里也會(huì)有日系車友會(huì)噴；什么燒機(jī)油什么小毛病，說(shuō)實(shí)話，雅閣經(jīng)過(guò)多年后使用后，燒機(jī)油現(xiàn)象嚴(yán)重，如果身邊有開雅閣的朋友可以咨詢一下，雅閣后期燒機(jī)油概率更高一些，帕薩特與雅閣這兩款，就本人也經(jīng)常性接觸了多年，單位用車，身邊的朋友用車，雖然不曾擁有這兩款車型，但確實(shí)經(jīng)常駕乘，這兩款車型經(jīng)過(guò)多年使用洗禮后帕薩特駕乘體驗(yàn)會(huì)依舊保持那種緊致感，但雅閣就會(huì)明顯松散一些，而且對(duì)路面反饋也更干澀一些。很多開習(xí)慣德系美系車的朋友，如果讓他突然換乘駕駛同級(jí)別日系，他會(huì)馬上體驗(yàn)到日系那種對(duì)路面干澀和略顯一點(diǎn)單薄松散感。當(dāng)然，日系車也有它最大的優(yōu)點(diǎn)，故障率確實(shí)低一些，但這也是相對(duì)而言，不管購(gòu)買什么品牌什么價(jià)位的車型，遇到好的就是開不壞，運(yùn)氣不好遇到的就會(huì)讓你經(jīng)常往返于維修車間或是往返于維權(quán)的路上……耐用性和性能上帕薩特高于雅閣。 以前我認(rèn)為，合資進(jìn)口企業(yè)這種大公司是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模鲆豢畎l(fā)動(dòng)機(jī)變速箱會(huì)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)測(cè)的，耐久度，更艱巨的環(huán)境，然后1.5t出的問(wèn)題讓我感覺到并沒(méi)有，所以說(shuō)你說(shuō)兩款車的耐用度，說(shuō)不好，如果換成自吸的，會(huì)吊打帕薩特，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)不好說(shuō)呢，誰(shuí)知道時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)怎么樣呢 耐用性是一個(gè)不可量化的指標(biāo)，一般耐用性是通過(guò)返修率和用戶口碑來(lái)體現(xiàn)，但是返修率的數(shù)字也不是很準(zhǔn)確的，消費(fèi)者口碑也有很多的主觀性。 汽車 是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械組合體，數(shù)萬(wàn)個(gè)零件組合在一起不可能百分之百穩(wěn)定可靠，所以沒(méi)有完全無(wú)故障的產(chǎn)品。 帕薩特和雅閣都遭遇過(guò)較為集中的質(zhì)量反饋事件，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和雙離合變速器性能不穩(wěn)定，本田發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，在這兩個(gè)問(wèn)題上，兩個(gè)廠家的處理都不是很好，其中本田發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多在東北等寒冷地區(qū)比價(jià)嚴(yán)重，相對(duì)來(lái)說(shuō)有一定的地域和氣候特性，如果您身處南方，影響會(huì)比較小。而大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是比較普遍的現(xiàn)象，雖然定期保養(yǎng)可以降低機(jī)油過(guò)度消耗對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，但終歸是給消費(fèi)者帶來(lái)了不便。 從性能來(lái)說(shuō)，帕薩特是典型的德系風(fēng)格，全系車型均配備增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T和2.0T兩款機(jī)型都能提供不錯(cuò)的低速加速能力，其中1.4T更適合城市中低速，能兼顧必要的動(dòng)力和想對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗，但是干式雙離合變速器的散熱能力還是不太好。2.0T動(dòng)力更充沛，在各個(gè)轉(zhuǎn)速下的加速能力都比較好，濕式雙離合的穩(wěn)定性也比干式好很多。 雅閣的1.5T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是偏重于經(jīng)濟(jì)性，1.5T動(dòng)力更好一些，但是在北方地區(qū)使用的話，會(huì)有機(jī)油增多的問(wèn)題。2.0 L機(jī)型就比較常規(guī)，動(dòng)力適中，適合駕駛風(fēng)格比較謹(jǐn)慎的消費(fèi)者，沒(méi)有太多的激情和樂(lè)趣。 帕薩特和雅閣都是B級(jí)細(xì)分市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，都是位居排行榜前列的產(chǎn)品，兩款車中談不上誰(shuí)的耐用性更好，只是在南方地區(qū)的話，雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題不會(huì)那么突出。至于性能，就要看您的駕駛風(fēng)格和實(shí)際需要，如果對(duì)動(dòng)力和操控有一定要求的話，那還是帕薩特的2.0T車型更適合一些。