混合動(dòng)力雅閣的加速時(shí)間為7.55秒。雅閣混動(dòng)版采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載本田immd混動(dòng)技術(shù)。本田雅閣是b級(jí)車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)、1449mm(毫米)，軸距為2830mm(毫米)。雅閣的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，146馬力，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。純汽油雅閣采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到3000轉(zhuǎn)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-5000轉(zhuǎn)。雅閣的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

衰減雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的原因有以下幾點(diǎn)：1。原因一：汽車尾氣排放不達(dá)標(biāo)，主要是積碳過多。當(dāng)然還有三元催化器故障，噴油器堵塞等。還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈一直亮，而這些故障燈的主要原因和油品質(zhì)量有關(guān)，另外也和汽油燃燒是否充分有關(guān)。為了減少上述故障燈的發(fā)生，您在平時(shí)的駕駛過程中要規(guī)范自己的駕駛行為，不能有急剎車、踩地板油等不規(guī)范的駕駛習(xí)慣。2.原因二：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部零件故障引起的。它的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)由很多傳感器和各種小零件組成，在正常行駛過程中需要維護(hù)。而且，這些零件和傳感器隨著時(shí)間的推移很容易出現(xiàn)故障，所以如果出現(xiàn)這種情況，建議去4S商店進(jìn)行維修。

08年八代雅閣沒有藍(lán)牙功能。相關(guān)介紹：1、簡(jiǎn)介：雅閣作為本田創(chuàng)新精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價(jià)值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進(jìn)入中國，第一次在中國汽車市場(chǎng)同步引進(jìn)世界最新最先進(jìn)的車型；2、拓展：在Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上，采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC

您是想問2022年買雅閣第十代還是等第十一代發(fā)售嗎？2022年雅閣只會(huì)推出第十代，并未公布第十一代的信息，所以2022年還是買雅閣第十代，雅閣第十代的質(zhì)量是非常不錯(cuò)的，深受年輕人喜歡。

雅閣混動(dòng)油耗在4.1-4.5之間徘徊，如果平時(shí)多是上下班駕駛多的，早、晚高峰自動(dòng)25度空調(diào)基本穩(wěn)定在5.5，日常路況比較好的情況下4點(diǎn)幾。這款車的油耗是非常低的。如果在城市道路上，每百公里的燃油消耗量約為6.3l，如果一半的高速道路是城市道路，則燃油消耗量?jī)H為4.9l將大大降低，但如果是一直在高速公路上行駛的話，則燃油消耗量?jī)H為3l左右。以2022款 銳·混動(dòng)2.0L銳酷版為例這款車的長(zhǎng)寬高分別是4893毫米，1862毫米，1449毫米，軸距為2830毫米。使用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力和175N.m的最大扭矩。

雅閣八代和八代半的區(qū)分方法：1、生產(chǎn)年份：2008年-2010年生產(chǎn)的是八代雅閣；2011-2013年生產(chǎn)的是八代半雅閣。2、發(fā)動(dòng)機(jī)：第八代雅閣全系搭載了2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)；八代半雅閣搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。3、車頭外觀：八代雅閣車頭車標(biāo)下為鏤空兩排格柵設(shè)計(jì)；八代半雅閣的車頭車標(biāo)下為鏤空兩列設(shè)計(jì)。

精英版是低配版，低配版是舒適版。雅閣是本田旗下的中型車。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。雅閣的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。

280tsi車型使用的是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，理所當(dāng)然280tsi車型的排量是1.4升。280tsi是大眾旗下車型的尾標(biāo)，280表示最大扭矩,tsi表示渦輪增壓缸內(nèi)直噴。大眾簡(jiǎn)介：大眾是一個(gè)來源于德國的汽車制造廠商，大眾旗下有非常多車型已經(jīng)被國產(chǎn)了。大眾旗下被國產(chǎn)的車型有高爾夫，速騰，帕薩特，途觀，輝昂等。高爾夫是大眾旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車就有280tsi車型。高爾夫一共使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一輛是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

雅閣的混動(dòng)車型只有一臺(tái)電機(jī)。這是一個(gè)單電機(jī)模型。雅閣是本田旗下的中型車。其長(zhǎng)寬高分別為4893、1862、1449，軸距為2830。雅閣采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版?；旌蟿?dòng)力電機(jī)最大輸出功率135kw，最大扭矩315 Nm。純汽油版使用的低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率177馬力，最大扭矩230牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)輸出最大功率，在1500轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為194馬力，260牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。匹配這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的基本都是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。

雅閣的L擋位是指爬坡?lián)?，也可以稱為低速擋。L擋是自動(dòng)擋汽車上才會(huì)有的擋位。車輛在L擋時(shí),變速箱會(huì)在1擋和2擋之間切換，會(huì)限制速度，在上坡的時(shí)候掛了這個(gè)擋就會(huì)保持高轉(zhuǎn)速低倒擋位的狀態(tài)，從而讓車充滿動(dòng)力，在下坡的時(shí)候掛這個(gè)擋會(huì)防止車越開越快。雅閣是本田旗下的中高端轎車，長(zhǎng)寬高分別為49O6毫米、1862毫米、1449毫米，軸距為2830毫米。外觀方面，雅閣的外觀設(shè)計(jì)相對(duì)于上一代車型更加運(yùn)動(dòng)，從側(cè)面來看尾部采用的是溜背式的設(shè)計(jì)，側(cè)面的腰線采用的是立體式的設(shè)計(jì)，從前臉一直延伸到尾部，在視覺上拉長(zhǎng)了車身長(zhǎng)度。

十代雅閣精英版有胎壓監(jiān)測(cè)。胎壓監(jiān)測(cè)：胎壓監(jiān)測(cè)的作用是在汽車行駛過程中實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)和打擊胎壓，并對(duì)輪胎漏氣和低壓進(jìn)行報(bào)警，確保行車安全。胎壓監(jiān)測(cè)的分類：胎壓監(jiān)測(cè)有兩種，一種是間接胎壓監(jiān)測(cè)(WSB)，一種是直接胎壓監(jiān)測(cè)(PSB)，zd還有復(fù)合TPMS。胎壓控制3360車輛正常行駛時(shí)，四個(gè)胎壓控制在2.2-2.5bar之間是沒有問題的。如果車輛滿載，后備箱裝了很多東西，那么后胎壓可以適當(dāng)增加到2.6bar，由于備胎很久沒用了，所以氣壓可以充到2.8bar。

主界面左下方有個(gè)凸出來的按鍵按一下即可關(guān)閉。汽車導(dǎo)航具有GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)功能，駕車者只要把目的地輸入汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)電子地圖自動(dòng)計(jì)算出較合適的路線，并在車輛行駛過程中遇到轉(zhuǎn)彎擁堵時(shí)提醒駕駛員按照合適的路線行駛。雅閣車的優(yōu)點(diǎn)外觀漂亮前臉犀利溜背的造型看上去特別運(yùn)動(dòng)而且這種造型并沒有犧牲太多頭部空間，車廂特別寬敞座椅舒適特別是后排座椅軟硬程度包裹性支撐性椅墊長(zhǎng)度靠背角度都恰到好處，剎車距離優(yōu)秀100到0剎車距離不到37米急剎車過程車身姿態(tài)控制得非常好點(diǎn)頭現(xiàn)象抑制得不錯(cuò)。

這車的通病就是燒機(jī)油。1.受家用燃料和機(jī)油質(zhì)量的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)(尤其是燃燒室)容易形成大量積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，無法有效開啟，失去刮油密封，加劇氣缸與活塞之間的磨損，造成間隙過大；2.同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于高溫和冷熱交替的臨界狀態(tài)。氣門油封、渦輪和進(jìn)氣口之間的油封容易腐蝕、老化、變質(zhì)，導(dǎo)致密封不良，加重機(jī)油燃燒；3.另外需要特別提醒的是，大面積接觸機(jī)油的曲軸油封腐蝕老化是奧迪、寶馬等德系車燒機(jī)油的一個(gè)關(guān)鍵原因。4.另外，空氣濾芯是否堵塞，機(jī)油濾芯是否堵塞，機(jī)油中是否有高比例的燃油，廢氣閥是否堵塞，油氣分離器是否有故障，節(jié)氣門是否太臟，這些都對(duì)機(jī)油損耗有影響！7代半雅閣2.4的通病就是燒機(jī)油。機(jī)油燃燒可分為四種情況：1。EGR閥損壞，機(jī)油廢氣進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。判斷方法：拆下進(jìn)氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油漬。解決方法：修理或更換EGR閥；2.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大或氣門油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油從氣門位置進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。檢查方法：上車打開加油口蓋檢查是否有藍(lán)色氣體噴出和漏氣；不太好。解決方法：更換氣門、氣門油封和氣門導(dǎo)管。3.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊燒穿，導(dǎo)致機(jī)油從油路漏入燃燒室，從而燒壞機(jī)油。判斷方法：拆下火花塞檢查氣缸壓力。如果相鄰兩個(gè)氣缸氣壓相近，氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，氣缸內(nèi)就會(huì)有漏氣現(xiàn)象，可能會(huì)造成漏油。解決方法：更換氣缸墊片；4.活塞、活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。判斷方法：上車拔出量油尺，觀察量油尺是否有藍(lán)色氣體噴出。有，燒機(jī)油；不，不要燒油。解決方法：發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，更換活塞、活塞環(huán)、缸套等。7代半雅閣2.4的通病就是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒機(jī)油。這款車的缺點(diǎn)：1。配置低，無電腦駕駛；2、車漆較軟，容易劃傷，容易老化；3.制動(dòng)后退嚴(yán)重，高速制動(dòng)抖動(dòng)；4.底盤不夠堅(jiān)固，整體性不強(qiáng)；5.設(shè)計(jì)有缺陷，如怠速抖動(dòng)抖動(dòng)，轉(zhuǎn)向泵漏油等。

雅閣車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)VSA系統(tǒng)故障代表車輛穩(wěn)定系統(tǒng)有故障，VSA傳感器壞了才出現(xiàn)指示燈。以下是VSA系統(tǒng)的介紹：VSA是一種綜合控制制動(dòng)時(shí)防車輪抱死的ABS，加速時(shí)防止車輪空轉(zhuǎn)的TCS，還有防止轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向打滑這三種功能的先進(jìn)車身穩(wěn)定輔助系統(tǒng)。一般來說，這個(gè)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)默認(rèn)是打開的，如果VSA燈亮起則表示該系統(tǒng)被關(guān)閉。有可能是車主操作失誤，所以手動(dòng)關(guān)閉了。不過也有可能是該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如果燈亮起的話，這個(gè)時(shí)候是可以繼續(xù)駕駛車輛的。但是必須要避免高速出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎的情況，否則可能會(huì)轉(zhuǎn)彎過度。這種控制系統(tǒng)能夠通過控制所有車輪，增強(qiáng)車輛的轉(zhuǎn)向性，可以使駕駛更加平穩(wěn)。

雅閣座椅加熱開關(guān)在空調(diào)控制面板上，只需按壓按鍵即可選擇加熱的溫度，點(diǎn)亮的燈數(shù)越多，座椅加熱溫度就越高，當(dāng)再次按壓沒有燈點(diǎn)亮?xí)r表明座椅加熱功能關(guān)閉，主副駕駛位配備座椅加熱功能，可以根據(jù)個(gè)人喜好調(diào)節(jié)座椅溫度。汽車座椅的加熱功能在冬天的時(shí)候還是有一定作用的，而且加熱功能是比較快的，一般上車之后一分鐘的時(shí)間就能感覺到座椅加熱的效果，并且這種相對(duì)來說比自己安裝安全而且耐用。汽車座椅加熱功能可以保證乘車人員的乘車舒適度，在冬天的時(shí)候座椅一般是比較涼的，坐上去會(huì)覺得不太舒適，甚至對(duì)身體不好，使用了座椅加熱功能之后，就可以把座椅加熱，這樣的話就可以避免不舒適，增加好的乘車體驗(yàn)。

第十代雅閣的長(zhǎng)寬高為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，比上一代更長(zhǎng)。新款比現(xiàn)款車身更低，更寬，座椅更下沉，形成了更加跑車化的視覺效果。作為一款中型車，雅閣的空間感一直營(yíng)造的不錯(cuò)，上一代已經(jīng)有著良好的空間體驗(yàn)。而第十代雅閣的車身尺寸相比現(xiàn)款車型也在軸距上增加了55mm，和主流競(jìng)品相比算得上是中上水準(zhǔn)了，空間更為闊綽。從實(shí)際體驗(yàn)來講，第十代雅閣的空間表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，前后排的乘坐空間都比較寬裕。雅閣的空間一直都是大哥級(jí)別的，這次自然也不會(huì)讓消費(fèi)者失望。

如果還有最后一箱汽油，可以開50到80公里。雅閣是本田旗下的中型車。這款車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kw，最大扭矩230 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。雅閣的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kw，最大扭矩260 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。cvt的結(jié)構(gòu)也比較簡(jiǎn)單。Cvt只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼鏈。雅閣的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

雅閣失速門目前基本解決，本田官方之前也已經(jīng)召回了全部的涉事車輛，免費(fèi)安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除隱患。以下是雅閣失速門事件的相關(guān)介紹：1、故障反饋：從2020年5月份開始，陸續(xù)有車主投訴車輛在雨天行車過程中會(huì)突然失去速度，4S店也無法檢查出故障原因。2、官方回復(fù)：由于發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器出口處空氣流速設(shè)計(jì)的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時(shí)，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時(shí)有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，極端情況下可能使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入保護(hù)模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。

這輛車沒有導(dǎo)航。雅閣是本田旗下的中型車。雅閣采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且cvt變速器的可靠性和耐久性更好。雅閣的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

是雅閣b級(jí)車，是本田b級(jí)車。雅閣的軸距為2830mm(毫米)，長(zhǎng)寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)和1449mm(毫米)。本田雅閣采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500到3000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600-5000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)146馬力，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是混動(dòng)版。雅閣的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。