第七代本田雅閣的門鎖控制盒在車輛左側(cè)，和車身控制模塊在一起?？梢酝ㄟ^車輛使用說明書也就是用戶手冊找到具體的位置，如果是防盜系統(tǒng)發(fā)生故障，可能需要到4S店進行重新匹配。目前在售的本田雅閣為2018年上市的第十代車型，售價區(qū)間為19.98-25.98萬元，搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)非常出色。

油箱容積的大小能夠衡量一款車所能承裝油量的能力，而第七代雅閣2.0排量車型的油箱容積是65升。第七代雅閣是一款非常經(jīng)典的車型，從1998年開始引進第六代雅閣后，在2003-2007年間，第七代雅閣橫空出世，拿下了國內(nèi)外的多項汽車大獎，足以見其受歡迎程度。是當時國內(nèi)中高級車的標桿車型，性能全面領(lǐng)先。第七代雅閣在性能、設(shè)計上再次超越自我，達到更高一級的優(yōu)異性能，并且創(chuàng)下連續(xù)19個月同級車銷量冠軍紀錄。

第九代雅閣混動車型目前官方并沒有數(shù)據(jù)公布0-100km/h的加速時間，經(jīng)過實際測試其0-100km/h的加速時間大約在7.5-8秒左右，這樣的成績對于一款家用車而言動力算是優(yōu)秀的水準。雅閣混動已經(jīng)連續(xù)多月拿下了合資混動中型車的銷量冠軍寶座，相同價位下其整體配置表現(xiàn)更加豐富，有著更為出色的性價比，此外，更加時尚動感的外觀內(nèi)飾設(shè)計以及更具駕駛激情的運動化駕駛調(diào)校也是年輕消費者更喜歡的地方。

2016款廣汽本田雅閣搭載2.0L及2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率分別為114kW（155Ps）和137kW（186Ps），傳動系統(tǒng)采用優(yōu)化的CVT變速箱，傳動效率有所提升，工信部公布的百公里綜合油耗分別為4.2L和7L，其中來自本田地球夢的2.4L發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)和同級對手相比明顯出色了很多。2016款雅閣的長寬高為4915/1845/1470mm，軸距為2775mm。

本田雅閣是一臺轎車，一般來說，轎車的安全涉水深度是在車輪的一半以下，這種水面高度下，水是不會進入車內(nèi)的，通常也不會進入排氣管，即便是排氣管被淹沒，也不會太過影響行駛，因為排氣管是有壓力的，水并不容易進入。而最大理論涉水深度，是由發(fā)動機進氣口的高度決定的，常規(guī)轎車是萬萬不可在超過進氣口高度的積水中行駛的，甚至接近進氣口都不可以，因為行駛中車頭水面會發(fā)生波動，還是有很大可能性導致進水的。另外建議，對路況以及水深不了解的不要貿(mào)然行駛，車輛如果浸泡水中，修復(fù)成本高，且安全隱患大。如果進行過涉水后，也建議及時清理車輛的底盤、懸掛、剎車等系統(tǒng)，避免泥沙長時間侵蝕。

第八代本田雅閣生產(chǎn)于2008-2013年間，車輛代號為CP1/2/3CS1/2型。這代車型同樣以Inspire的名義在日本銷售。第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計理念是“Advanced-Powerful”，意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合，根據(jù)這種理念，本田技研匯聚最新技術(shù)，開發(fā)了全新的技術(shù)平臺，從而在空間設(shè)計、安全性、動力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面，都體現(xiàn)了對本田全球DNA的最完美的詮釋。第八代雅閣全面超越突破自我，自詡為“史上最強雅閣”。

雅閣cvt變速箱： 1、雅閣CVT變速箱與普通自動變速器的最大區(qū)別在于它省去了變速傳動的復(fù)雜和笨重的齒輪組合，而變速傳動僅使用兩組帶輪； 2、通過改變驅(qū)動輪和動輪驅(qū)動帶之間的接觸半徑進行變速，設(shè)計構(gòu)思非常巧妙。由于無級變速器能夠?qū)崿F(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，從而獲得傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，提高駕駛者的操縱方便性和乘坐舒適性，所以無級變速器具有廣闊的應(yīng)用前景。是理想的汽車傳動裝置； 3、段變速箱轎車有自己的擋位、停車擋位P、倒擋位R、空擋N、前進擋位D等，但轎廂前進自動換擋非常平穩(wěn)，沒有跳躍感。

八代雅閣變速箱跳擋不順的可能原因如下： 1、首先檢查發(fā)動機點火系統(tǒng)有無問題，火花塞、點火線圈有沒有正常工作，沒有問題的話就是變速箱換擋出現(xiàn)問題了； 2、檢查變速箱油是否長時間沒有更換，變速箱內(nèi)主油道壓力是不是正常，換擋油壓是不是正常，換擋電磁閥有沒有卡滯現(xiàn)象； 3、如果沒有問題是變速箱內(nèi)部離合器或制動間隙過大，則蓄能器內(nèi)的換擋控制閥板有問題，檢查是否有問題，有問題就要進行修理了。

八代雅閣的變速箱油更換周期是每40000公里更換一次，定期更換變速箱油可以提高駕駛的舒適感。雅閣變速箱的作用： 1、與傳統(tǒng)AT變速箱相比，CVT可以提高車輛的燃油經(jīng)濟性和動力性，提高駕駛員的操縱性和乘坐舒適性，使加速更加平穩(wěn)； 2、由于沒有AT變速箱的傳動齒輪，沒有相應(yīng)的換擋過程，當然，頓挫感也消失了，所以CVT變速箱的功率輸出是線性的，在實際行駛中非常平穩(wěn)； 3、也正因為如此，CVT傳動的機械效率、節(jié)油性能比普通自動變速箱要好得多，燃油經(jīng)濟性也要好很多。

本田八代雅閣變速箱是采用CVT變速箱，手動擋的是6速的，自動擋是5速的： 1、與傳統(tǒng)AT變速箱相比，CVT可以提高車輛的燃油經(jīng)濟性和動力性，提高駕駛員的操縱性和乘坐舒適性，使加速更加平穩(wěn)； 2、由于沒有AT變速箱的傳動齒輪，沒有相應(yīng)的換擋過程，當然，頓挫感也消失了，所以CVT變速箱的功率輸出是線性的，在實際行駛中非常平穩(wěn)； 3、也正因為如此，CVT傳動的機械效率、節(jié)油性能比普通自動變速箱要好得多，燃油經(jīng)濟性也要好很多。

八代雅閣變速箱就是用愛信的，使用的是6速愛信： 1、第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計理念是前瞻科技和激越力量的完美融合，根據(jù)這種理念，本田技研匯聚最新技術(shù)，開發(fā)了全新的技術(shù)平臺，從而在空間設(shè)計、安全性、動力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面，都體現(xiàn)了對本田全球DNA的最完美的詮釋； 2、第八代雅閣是本田技術(shù)的集大成者的完美體現(xiàn)，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作，除了在技術(shù)全面領(lǐng)先對手，無論從外形和空間的尺寸大小，還是內(nèi)飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級別的； 3、在造型方面第八代雅閣遵循剛勁有力的設(shè)計理念，體現(xiàn)了大氣、高擋、先進、尊貴的設(shè)計方向，前臉的設(shè)計更具英氣，棱角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動感干練的氣質(zhì)。

八代雅閣采用的是CVT無級變速箱，這種變速箱非常好： 1、八代雅閣的開發(fā)設(shè)計理念是“先進有力”，意思是“先進技術(shù)與激越力量”的完美融合； 2、根據(jù)這一理念，本田技術(shù)匯集了最新的技術(shù)，開發(fā)了一個新的技術(shù)平臺，從空間設(shè)計、安全、動力性能、操控和環(huán)境保護等方面體現(xiàn)了本田全球DNA最完美的詮釋； 3、八代雅閣全面超越突破自我，號稱“史上最強雅閣”。

雅閣七代半是AT變速箱： 1、第七代雅閣在性能、設(shè)計上達到更高一級的優(yōu)異性能。造型風格上糅合了歐式的簡練和美式的霸氣。第七代雅閣在中國迅速投產(chǎn)，取代了依然熱銷的第六代車型，投產(chǎn)后立即熱銷； 2、七代雅閣（實際搭載于inspire）是世界上第一個搭載自動剎車的汽車； 3、這套系統(tǒng)的工作機制：剎車預(yù)警前會有蜂鳴聲警告，在警告多次無效后安全帶有收緊動作來提醒駕駛員正確接管駕駛汽車。不僅僅是自動剎車，還有車道保持和主動巡航功能。

雅閣變速箱油重力換好一點。兩種換油形式各有各的優(yōu)勢，重力換油雖然更換的不夠徹底，但其操作簡單，用油量少，換油成本也較低。重力換油法： 1、重力換油的原理，因為發(fā)動機機油就是通過重力方式換油的。但與發(fā)動機不同的是，變速箱內(nèi)部的零件、結(jié)構(gòu)更精密也更復(fù)雜； 2、僅僅通過重力的方式來排變速箱油的話那肯定是排不干凈的，尤其是液力變矩器與各種閥體油道內(nèi)的油，十分難排。當我們通過重力換油法來更換變速箱油時最多只能更換百分之六十多的油； 3、另外百分之三十多舊油還會殘留于變速箱內(nèi)。因此重力換油法的缺點就是換油不夠徹底，但是其操作簡單，用油量也較少，相對來說換油成本較低。

雅閣9代半變速箱滲油： 1、一旦發(fā)生泄漏，就會形成一條通道，使泄漏愈來愈嚴重。如果變速器多處漏油并在箱殼溫度較高的情況下，則一般屬于變速器蓋上的通氣塞被灰塵和泥漿阻塞，使通氣性能變差； 2、箱內(nèi)齒輪在大負荷、高速旋轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的熱量和油蒸氣不能及時排除，導致箱內(nèi)壓力比箱外大氣壓高，油溫也高，引起潤滑油過??； 3、滲漏潤滑油是變速器的常見故障之一，潤滑油滲漏后，會造成齒輪潤滑油量短缺，產(chǎn)生齒輪及軸承等件的早期磨蝕損壞，縮短變速器的使用壽命，同時還會污染環(huán)境。

雅閣9代半變速箱油一般是2年或者6萬公里更換一次的： 1、更換變速箱油的價錢在600到1200元左右，如果用車強度較大，經(jīng)常跑高速的話，最好要定期到4s店進行維護保養(yǎng)，對變速箱進行全面的檢查； 2、如果長期不更換變速箱油，那么在高速高溫下工作是很容易變質(zhì)揮發(fā)的，這樣是會加劇機械零件磨損的； 3、還會導致車子在冷車時出現(xiàn)起步無力的現(xiàn)象，而且變速箱油會變濃，容易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。

本田雅閣發(fā)動機變速箱油的更換方法是： 1、啟動發(fā)動機進行預(yù)熱，讓變速器達到工作溫度；拆開放油螺栓，收集變速箱內(nèi)的舊油； 2、等到舊油放完，打開油底殼，更換波箱濾網(wǎng)；裝好油底殼，扭上放油螺塞； 3、打開發(fā)動機蓋擰下變速箱的變速箱油蓋；加入變速箱油；啟動汽車，進行各個檔位的換擋； 4、檢查自動變速箱液位是否正常，適當調(diào)整。

英詩派和雅閣屬于姊妹車型，但是這兩款車在外觀細節(jié)和內(nèi)飾設(shè)計上有區(qū)別，售價也有區(qū)別，動力總成也有區(qū)別。雅閣一共使用了兩款1.5升渦輪增壓發(fā)動機，英詩派只使用了一款1.5升渦輪增壓發(fā)動機。雅閣的兩款1.5升渦輪增壓發(fā)動機一款是低功率版，另一款是高功率版。英詩派只有一款高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機。英詩派的1.5升渦輪增壓發(fā)動機有194馬力和260牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。2.0升自然吸氣發(fā)動機有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型是一款混動版車型，與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。英詩派的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雅閣的混動版車型百公里加速時間是7.5秒，低功率版1.5t車型百公里加速時間是8.8秒，高功率版1.5t車型百公里加速時間是8.4秒。雅閣是本田旗下的一款中型轎車，這款車的軸距為2830毫米，長寬高分別是4893毫米，1862毫米，1449毫米。雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有177馬力和230牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到3000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有194馬力和260牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體?；靹影孳囆褪褂昧?.0升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。

雅閣機蓋彈起也就是雅閣的行人保護裝置，想要關(guān)閉這個功能可以打開引擎蓋，把行人保護裝置傳感器的線頭拔下來切斷信號，徹底關(guān)掉行人保護系統(tǒng)。不過最好還是聯(lián)系4S店幫忙拆除。在外觀方面，雅閣的美學設(shè)計十分出色，表現(xiàn)如下：1. 璀璨晶鉆LED前大燈獨特的方形高品位透視折射出的動感張力，相對以往照明范圍擴大50%；2. 睿智亮麗的LED日間行車燈高亮度LED光源，與大燈一體化設(shè)計，以科技光芒輝映人性關(guān)懷；3.炫麗優(yōu)雅LED尾燈全LED光源組成的全新車尾燈組，有效提升行駛安全性；4. 動感張揚的運動型輪輞18寸切削熏黑的運動型輪輞，235mm寬胎提供強勁抓地性能。在動力配置方面亦是十分高大上。1.在Honda獨創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上，采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC（可變氣門正時技術(shù)），并導入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟性提高13%，最大扭矩提高8%。2.CVT變速器采用高強度傳動帶，實現(xiàn)寬變速比，提供高效運輸。通過G-Design Shift控制技術(shù)，快速應(yīng)對駕駛者的需求。3.氣缸運轉(zhuǎn)模式發(fā)動機通過智能動力管理系統(tǒng)，判斷現(xiàn)有行駛狀態(tài)為中速巡航或低發(fā)動機負荷工況時，發(fā)動機將僅運轉(zhuǎn)一個氣缸組，即3個氣缸。4.動感的換檔撥片3.0L車型配備換檔撥片，通過撥動左右兩側(cè)換檔撥片實現(xiàn)加減檔，享受職業(yè)賽車般的快速操控體驗