2003-2007年第七代本田雅閣；第七代雅閣的直四發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新的K系列和i-VTEC技術(shù)，而V6發(fā)動(dòng)機(jī)與第六代雅閣相同，仍然是J系列。七代半雅閣的優(yōu)點(diǎn)：1。造型動(dòng)感，線條婉約；2.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，與變速箱匹配良好，在節(jié)油的同時(shí)提供充沛的動(dòng)力；3、量大，維護(hù)便宜；4.質(zhì)量好，故障率低。5.內(nèi)飾寬大，隔音好，音響好，乘坐舒適。5.建議：按時(shí)保養(yǎng)很重要。如果條件允許，最好使用全合成機(jī)油。里程越多，差別越明顯。日系車發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱很耐用，但是底盤比較一般。多注意下臂、減震器等底盤部位，讓車時(shí)刻保持最佳狀態(tài)。

2019款本田雅閣混動(dòng)版還沒(méi)上市，所以無(wú)法預(yù)估價(jià)格。具體金額要上市后才能知道：1。十代雅閣的銳混動(dòng)比外觀更運(yùn)動(dòng)，也屬于自己獨(dú)特的配置，包括它的空間，也因?yàn)槭褂昧烁呙芏蠕囯姵囟玫搅撕艽蟮奶嵘?，?dòng)力單元體積減少了32%，使得后備箱和汽油車的總空間體積一樣大573L2.Time Accord Hybrid還配備了許多科技娛樂(lè)功能，如電子換擋、抬頭顯示、大面積液晶儀表盤、全景天窗等。3.動(dòng)力加電機(jī)可以組合輸出158kw的最大功率，315nm的最大扭矩，百公里4.0L的最低油耗。所以十代雅閣混動(dòng)其實(shí)是一款顏值高、動(dòng)力強(qiáng)、省油、配置豐富、性價(jià)比高的車。

十代雅閣精英版：1。末端有一個(gè)突起，里面有瞬時(shí)油耗的指示。按下后，儀表盤中間會(huì)變成不同的顯示。按下方向盤右下方的雨刷手柄，油溫等等。除了瞬時(shí)油耗，還有當(dāng)前啟動(dòng)后的公里數(shù)和時(shí)間；2.雅閣的油耗徘徊在4.1-4.5之間。如果平時(shí)上下班開(kāi)車比較多，早晚高峰自動(dòng)25度空調(diào)基本穩(wěn)定在5.5，日常路況好的時(shí)候是4點(diǎn)；3.令人驚訝的是，雅閣混動(dòng)在城市交通擁堵時(shí)的油耗基本能保持在5以下；4.應(yīng)該說(shuō)省油又省事，不用經(jīng)常在加油站排隊(duì)。而且雅閣混動(dòng)確實(shí)不錯(cuò)。它反應(yīng)很快，在城市道路超車時(shí)直接加速。

10代雅閣是通過(guò)一鍵升起車窗來(lái)操作的，車窗在主駕駛座的左手扶手上。第十代雅閣一上市就引來(lái)了：1。很多網(wǎng)友批評(píng)，雅閣第一次上市就扣了“大型思域”的稱號(hào)；2.從外觀上看，雅閣是一款放大版思域，讓人完全覺(jué)得是一款中級(jí)車。我們知道，很多消費(fèi)者在進(jìn)入4s店后得知9代雅閣停產(chǎn)后，紛紛轉(zhuǎn)向冠道；3.而且這款“大型思域”還標(biāo)配了臭名昭著的1.5t，日系車曾經(jīng)引以為傲的可靠性已經(jīng)不存在了。前段時(shí)間crv也因?yàn)?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多停產(chǎn)。不僅是在中國(guó)市場(chǎng)，在北美市場(chǎng)，搭載1.5t和2.0t的雅閣銷量直線下降。甚至之前還爆料過(guò)一個(gè)月停產(chǎn)11天去庫(kù)存。

本田雅閣2019款落地價(jià)介紹：1。目前在售的2019款本田雅閣官方指導(dǎo)價(jià)為169.8-25.98萬(wàn)元。廣汽本田雅閣是廣汽本田推出的一款車。新一代雅閣轎車幾個(gè)重要區(qū)域的內(nèi)部空間都比以前大，比如頭頂和腿部的空間；可調(diào)節(jié)傾斜角度和伸縮式方向盤的標(biāo)準(zhǔn)配置；2、2.4升車型配備真皮座椅；駕駛員座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)；前排乘客座椅4方向電動(dòng)調(diào)節(jié)；3.雅閣十年來(lái)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)中高級(jí)車的標(biāo)桿之一。從第六代國(guó)產(chǎn)車正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，到第七代樹(shù)立標(biāo)桿，再到第八代雅閣“躍居首位”，本田品牌以其大氣、豪華、全面的特質(zhì)在中國(guó)站穩(wěn)了腳跟。

9代雅閣的外觀看起來(lái)沉穩(wěn)大氣，無(wú)論是商用還是家用都能滿足要求：1。與8代雅閣相比，9代雅閣做了很大的調(diào)整，座椅更加舒適，動(dòng)力感也很棒，因?yàn)檐嚿碜兊酶「p，沒(méi)有嚴(yán)重的推背感。9代雅閣相比8代商用車型，屬于動(dòng)感車型，適合年輕人，頂級(jí)音響效果；2.雅閣的音響效果很好。可以自己調(diào)節(jié)聲音的高低，效果很明顯。因?yàn)楦p更小，油耗甚至比8代還少。(我的是8代雅閣，97#油油耗才75分錢一公里)，完全不用擔(dān)心油耗；3.日系車不太牢固是通病。其實(shí)開(kāi)車的時(shí)候都一樣。在車型外觀方面，雅閣花了不少心思，加入了當(dāng)下最流行的元素(當(dāng)然頂配的配置都有)。這是一匹遲來(lái)的黑馬。

7代半雅閣2.0L車型，一般情況下，車加滿92號(hào)汽油，車的綜合油耗基本在56美分一公里左右，具體還得看個(gè)人駕駛習(xí)慣：1。第七代雅閣在性能和設(shè)計(jì)上再次超越自我，達(dá)到了更高水平的卓越性能。風(fēng)格是歐式簡(jiǎn)約和美式霸氣的結(jié)合，比之前的日系車型更飽滿；2.第七代雅閣在國(guó)內(nèi)迅速投產(chǎn)，取代了仍在熱銷的第六代車型，投產(chǎn)后立即熱銷，創(chuàng)下了同級(jí)別車連續(xù)19個(gè)月銷量冠軍的紀(jì)錄；3.核心技術(shù)：2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)；5AT變速器；雙臂獨(dú)立前懸架

不，雅閣混動(dòng)不是傳統(tǒng)的插電式混動(dòng)。它不需要外接電源充電，而是用發(fā)動(dòng)機(jī)給電機(jī)充電?；旌蟿?dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)：1。像汽油車一樣去加油站加油，不改變汽車的使用習(xí)慣。政府和企業(yè)不需要投資新的充電設(shè)備或加油站來(lái)推廣這一產(chǎn)品；2.燃油經(jīng)濟(jì)性高，駕駛性能優(yōu)越?；旌蟿?dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要用燃油，起步和加速時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)的輔助，可以降低油耗。內(nèi)燃機(jī)可以關(guān)閉并由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。

精英版和豪華版的區(qū)別：1。根據(jù)車的配置不同，價(jià)格也不同。排名：豪華精英時(shí)尚舒適，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是高、中、高、中、標(biāo)的區(qū)別；2.豪華版是最高配置，其次是時(shí)尚版、精英版、舒適版。一般來(lái)說(shuō)，舒適版是最低配置；3.時(shí)尚版和舒適版各廠說(shuō)法不一，都是標(biāo)準(zhǔn)配置，差不多；豪華版和精英版是高級(jí)裝飾、高級(jí)享受、高級(jí)安全(多氣囊)、真皮座椅、天窗、巡航系統(tǒng)；4.舒適型只是普通空調(diào)，一般是手動(dòng)擋，可能沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)等。即基本沒(méi)有不影響駕駛的功能；5.豪華型：一般是倒車?yán)走_(dá)、天窗、后視鏡除霜、手自一體、安全氣囊、大屏液晶、多碟cd。

雅閣是由廣汽本田推出的一款汽車，在過(guò)去的十多年里已然成為國(guó)內(nèi)中高級(jí)車的標(biāo)桿之一，從第六代國(guó)產(chǎn)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，到第七代樹(shù)立標(biāo)桿，到第八代雅閣的躍級(jí)而立，以大氣、豪華、全面的特質(zhì)使本田這個(gè)品牌在中國(guó)穩(wěn)穩(wěn)立足。

10代雅閣全封閉式汽車腳墊一般在350元左右。參考：1。全封閉式汽車腳墊的演變?nèi)忾]式汽車腳墊，最初是PVC和EVA材料，后來(lái)是真皮材料。至今普遍使用XPE材料；2.pvc和EVA材料不太環(huán)保，有異味，到現(xiàn)在已經(jīng)基本被淘汰了。皮革材質(zhì)一般都是手工縫制的，但是皮革手工縫制的腳墊有一個(gè)缺點(diǎn)；3.再好的皮革也會(huì)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。到目前為止，好的腳墊基本都是xpe面料的，從壽命和環(huán)保性來(lái)說(shuō)都是比較好的。新泉包圍汽車腳墊，基本采用XPE面料；4.全封閉式腳墊是在大封閉式腳墊的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。全封閉式腳墊之所以比大封閉式腳墊好，是因?yàn)樗趁嬗邢鹉z防滑顆粒，而且側(cè)圍更高。當(dāng)然，全封閉式腳墊的價(jià)格也略高。

二手雅閣車型個(gè)人認(rèn)為還是2016年以后的好一些,一方面車子的車齡車況相對(duì)好一些,而且車子的尾氣排放還是國(guó)外排放標(biāo)準(zhǔn)的。

十代雅閣于2018年上市。搭載的是本田最新一代的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，與第九代混動(dòng)系統(tǒng)相似，但發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池上都進(jìn)行過(guò)升級(jí)，駕駛體驗(yàn)與油耗都比之前的更棒。

本田雅閣2019款混動(dòng)版為藍(lán)色：1。第十代雅閣銳混動(dòng)看起來(lái)年輕、運(yùn)動(dòng)、有活力，外觀更年輕。內(nèi)飾方面，第十代雅閣銳混動(dòng)配備了廣受好評(píng)的SBW按鍵式電子換擋，非常先進(jìn)；2.空間方面，后備箱空間達(dá)到了573L，極大的保證了消費(fèi)者的日常出行需求。配置方面，新車配備了廣受好評(píng)的360全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、PUH行人碰撞保護(hù)系統(tǒng)等智能配置。值得一提的是，本田全球領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)HondaSENSING也在新車中實(shí)現(xiàn)了全覆蓋；3.同時(shí)，這款車的節(jié)油效率非常顯著。官方公布的百公里最低油耗僅為4.0L，刷新了同級(jí)別同排量混動(dòng)車的油耗紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了更持久的續(xù)航。第十代雅閣混動(dòng)版各方面都很優(yōu)秀，可以入手了。

凱美瑞和雅閣分別在各自領(lǐng)域擁有強(qiáng)大的統(tǒng)治力。凱美瑞給人的感覺(jué)是舒適和親密，而雅閣側(cè)重于運(yùn)動(dòng)時(shí)尚：1。從內(nèi)外維度來(lái)看，還是有可比性的。凱美瑞肩部空間略超前，雅閣腿部空間更好，雅閣外觀整體設(shè)計(jì)更年輕；2.前臉部分配備了全新的LED矩陣燈組，巧妙的融入了寬大的鍍鉻格柵中。車身側(cè)面腰線上揚(yáng)，力量感很強(qiáng)。從舒適性、可操作性、做工來(lái)說(shuō)，兩車沒(méi)有太大區(qū)別；3.動(dòng)力方面，雅閣采用高低功率兩種渦輪增壓版本，匹配一臺(tái)CVT變速箱；凱美瑞搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配6TA和8AT自動(dòng)變速箱。就動(dòng)力總成而言，雅閣在動(dòng)力上會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，而凱美瑞只能在2.5L版本才有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。

本田雅閣2019款混動(dòng)廠商指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)：1。第十代雅閣銳混動(dòng)看起來(lái)年輕、運(yùn)動(dòng)、有活力，外觀更年輕。內(nèi)飾方面，第十代雅閣銳混動(dòng)配備了廣受好評(píng)的SBW按鍵式電子換擋，非常先進(jìn)；2.空間方面，后備箱空間達(dá)到了573L，極大的保證了消費(fèi)者的日常出行需求。配置方面，新車配備了廣受好評(píng)的360全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、PUH行人碰撞保護(hù)系統(tǒng)等智能配置。值得一提的是，本田全球領(lǐng)先的智能駕駛輔助系統(tǒng)HondaSENSING也在新車中實(shí)現(xiàn)了全覆蓋；3.同時(shí)，這款車的節(jié)油效率非常顯著。官方公布的百公里最低油耗僅為4.0L，刷新了同級(jí)別同排量混動(dòng)車的油耗紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了更持久的續(xù)航。第十代雅閣混動(dòng)版各方面都很優(yōu)秀，可以入手了。

本田雅閣精英版挺好的。具體如下：1。外觀方面，現(xiàn)款雅閣上市一年多了，想必大家都不陌生。作為日系三大經(jīng)典中型車之一，每一代雅閣的問(wèn)世總會(huì)吸引很多目光；2.相比之前的車型，現(xiàn)在的雅閣明顯年輕了很多，甚至還有些大思域的視覺(jué)感。車頭部分采用了本田家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，厚實(shí)的橫向鍍鉻裝飾板，兩端與大燈上緣融為一體，使得車頭顯得更寬；3.U型中網(wǎng)格柵內(nèi)部依舊采用亮黑色輻條裝飾，層次感很好。細(xì)長(zhǎng)的大燈造型也與家族中的其他車型保持一致。近光燈全部為L(zhǎng)ED光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素?zé)襞荨Ｍ鈧?cè)的L型日間行車燈配合上緣的轉(zhuǎn)向燈，顯得更加精致；4.兩側(cè)和車身周圍的霧燈區(qū)域使用了黑色裝飾條。條狀的前霧燈也采用了LED光源，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出前寬后低的姿態(tài)。

2019年本田雅閣評(píng)價(jià)：1。雅閣品牌一直是國(guó)內(nèi)中級(jí)車中的標(biāo)桿車型，擁有良好的口碑和用戶體驗(yàn)。小故障少，省油，維護(hù)便宜等。2.雅閣9代的發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是2.4，是地球夢(mèng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)，所以雖然是2.4，其實(shí)也不算廢機(jī)油；3.雅閣9 (CRT變速箱)帶來(lái)的平順性比上一代有所提升，操控非常平民化。你是怎么理解的？雅閣不像馬自達(dá)的油門或者轉(zhuǎn)向那么緊張(我不敢用敏感這個(gè)詞怕有人說(shuō)有多不敏感)，而是穩(wěn)重；4.場(chǎng)地比較扎實(shí)，改變了過(guò)去日韓車場(chǎng)地松散，過(guò)彎信心不足的缺點(diǎn)。據(jù)說(shuō)9代雅閣的場(chǎng)地設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是從本田的F1賽車隊(duì)調(diào)過(guò)來(lái)的。但是，如果滿足了路感，就會(huì)犧牲熟悉感。9代雅閣場(chǎng)地比8代硬20%，這樣當(dāng)你通過(guò)比如井蓋、減速帶時(shí)，會(huì)比上一代有更大的反應(yīng)。

雅閣是本田橋系列的b級(jí)車，總體不錯(cuò)：1。全新第八代雅閣在外觀設(shè)計(jì)上更加大氣豪華，體現(xiàn)了世界級(jí)的工藝水準(zhǔn)。動(dòng)力方面，全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更高；2.與上一段相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，但油耗降低了8%。更何況8代雅閣推出了3.5L版本，搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了本田的VCM技術(shù)。這也是VCM首次應(yīng)用于非混動(dòng)雅閣車型。VCM系統(tǒng)可根據(jù)車輛加速、起步、爬坡等不同工況，自動(dòng)切換3缸、4缸、全6缸工作模式，大幅降低油耗；3.這款3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到280馬力，是目前為止本田最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗比上一代雅閣3.0車型降低7%?？偟膩?lái)說(shuō)是一款非常不錯(cuò)的車，外觀穩(wěn)重時(shí)尚，性能強(qiáng)勁。

雅閣混動(dòng)車挺好的，值得買：1。第十代雅閣混動(dòng)車搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由升級(jí)版2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，并搭載全新IPU系統(tǒng)；2.沒(méi)有傳統(tǒng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(如豐田混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪機(jī)構(gòu))，而是通過(guò)切換動(dòng)力源來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，降低了傳動(dòng)損失，使動(dòng)力傳遞更加直接高效；3.同時(shí)，簡(jiǎn)化的動(dòng)力系統(tǒng)也為減少車輛返工做出了一定的貢獻(xiàn)。參數(shù)方面，新車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，峰值扭矩175牛米，電機(jī)135千瓦315牛米，綜合最大功率158千瓦(215馬力)；4.驅(qū)動(dòng)模式方面，除了高速行駛，大部分時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)供電。作為一款混動(dòng)車，雅閣混動(dòng)版的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出眾。從我的試駕體驗(yàn)來(lái)看，它的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度非常出眾，擁有接近電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)。