奧德賽可以從生產(chǎn)年份上去區(qū)分幾代。比如1994年-1999年是第一代奧德賽，1999年-2003年是第二代奧德賽，2003年-2008年是第三代奧德賽，2009年-2014年是第四代奧德賽。1、1994年-1999年第一代奧德賽突破傳統(tǒng)：1994年10月，Honda在日本市場(chǎng)首次推出一款定位為多人乘坐多功能轎車的五門七人房車，命名為奧德賽，它的推出贏得了消費(fèi)者的廣泛青睞。第一代奧德賽打破了傳統(tǒng)轎車功能單一的束縛，提供了多人乘坐的空間，同時(shí)又有別于傳統(tǒng)意義上的MPV車型，外觀呈流線型，富有現(xiàn)代感。 2、1999年-2003年第二代奧德賽 精益求精：1999年12月，Honda在日本市場(chǎng)正式推出了第二代奧德賽。第二代奧德賽造型設(shè)計(jì)基本遵從于第一代奧德賽，但制作更精良。其自身良好的性能，以及多人乘坐多功能轎車?yán)砟钌钊肴诵?，令其銷售相當(dāng)火爆。第二代奧德賽于2002年在廣汽本田投產(chǎn)，得到中國市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。 3、2003年-2008年第三代奧德賽 價(jià)值延伸：2003年，第三代奧德賽在日本誕生，2005年在中國市場(chǎng)推出。它完美地展現(xiàn)了多功能轎車新銳派的定位，外觀更加流暢，華麗，內(nèi)飾更時(shí)尚，更有科技感。在操控性、舒適性和安全性上進(jìn)一步強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)了豪華轎車價(jià)值的全面延伸。2006年，廣汽本田推出全新改款的07款?yuàn)W德賽，在秉承奧德賽優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，改進(jìn)前燈與尾部組合，令外型更顯大方、時(shí)尚；新增高貴艾美紫色，把奧德賽新銳本質(zhì)表露無遺。 4、2009年-2014年第四代奧德賽 新一代奧德賽（ODYSSEY）是廣汽本田2009年推出的全新車型。以動(dòng)領(lǐng)激情、靜享尊貴為開發(fā)理念的新一代奧德賽（ODYSSEY），采用了Honda最新的設(shè)計(jì)理念，憑借轎車化的高級(jí)感和操控，以及轎車所不具備的寬敞空間和多用途功能，成為最具轎車價(jià)值的MPV車型。

奧德賽噪音大得具體看是什么噪音引起的，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，建議做一下發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音，同時(shí)換好一些的機(jī)油；如果是胎噪，可以加入減振板配合吸音墊；如果是風(fēng)噪，可以加裝或更換車門密封條。1、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：車輛發(fā)動(dòng)機(jī)是噪音的一個(gè)來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同。解決方案：可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng)，還能吸收大量噪音，效果明顯。2、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時(shí)，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別。解決方案：胎噪都屬于結(jié)構(gòu)噪音，它的主要產(chǎn)生是震動(dòng)，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。3、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大。解決方案：加裝或更換車門密封條，因?yàn)槊芊鈼l是橡膠制品，使用時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)老化，隔音和密閉效果都會(huì)變差。4、車身結(jié)構(gòu)噪音：主要是由兩個(gè)方面影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生噪音。解決方案：這種情況很少出現(xiàn)在新車，注意檢查車身部件螺絲是否出現(xiàn)松動(dòng)，一般上緊螺絲或者更換零件后即可解決。

奧德賽安全帶拆裝：首先拆卸安全帶下護(hù)罩和下固定螺栓，及B柱下護(hù)板；再拆卸安全帶上蓋罩，上固定螺栓和B柱上護(hù)板；然后拆卸安全帶卷收器固定螺栓，最后拆卸高調(diào)器固定螺栓，即可取下安全帶。如需安裝，則需按反向順序安裝即可。外觀方面，奧德賽整體的風(fēng)格顯得大氣及時(shí)尚，還是最新的家族式的語言進(jìn)行的設(shè)計(jì)，鍍鉻布滿在格柵上也是很好的和兩側(cè)的LED大燈結(jié)合在一起，加上中網(wǎng)，更顯霸氣感覺，L型的日間行車燈也是很有檔次的感覺，車身側(cè)面的設(shè)計(jì)顯得更加修長，還有清晰打造出的線條對(duì)稱來進(jìn)行的搭配設(shè)計(jì)，及底部的輪轂上，顯得更加大氣，車身尺寸方面，其長寬高分別是4847mm、1820mm、1702mm，軸距2900mm。內(nèi)飾方面，奧德賽的設(shè)計(jì)也給人豪華的感覺，且科技感也強(qiáng)。中控上的用料以及是做工上都是非常精美的，其更大的亮點(diǎn)在于按鍵式的換擋上，確實(shí)非常高端。方向盤材質(zhì)為皮質(zhì)的，更顯高檔次感。在主動(dòng)安全配置上，有ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等。動(dòng)力方面，奧德賽搭載的是2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率：137.0kW，最大馬力：186PS，最大扭矩：243.0Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是E-CVT無極變速箱及CVT無極變速箱。

本田奧德賽時(shí)間調(diào)整需要在中間音響空調(diào)面板上找到SOUND按鍵，按鍵下方有個(gè)CLOCK（時(shí)間）的標(biāo)注，按住它液晶顯示上的時(shí)間就會(huì)閃爍，然后按4鍵可調(diào)時(shí)，按5鍵可以調(diào)分，按6可使分變00，調(diào)整至正確的時(shí)間后，再按SOUND鍵。第一代奧德賽打破了傳統(tǒng)轎車功能單一的束縛，提供了多人乘坐的空間，同時(shí)又有別于傳統(tǒng)意義上的MPV車型，外觀呈流線型，富有現(xiàn)代感第二代奧德賽造型設(shè)計(jì)基本遵從于第一代奧德賽，但制作更精良。其自身良好的性能，以及多人乘坐多功能轎車?yán)砟钌钊肴诵?，令其銷售相當(dāng)火爆。第二代奧德賽于2002年在廣汽本田投產(chǎn)，得到中國市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。第三代奧德賽在日本誕生。它完美地展現(xiàn)了多功能轎車新銳派的定位，外觀更加流暢，華麗，內(nèi)飾更時(shí)尚，更有科技感。在操控性、舒適性和安全性上進(jìn)一步強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)了豪華轎車價(jià)值的全面延伸。全新改款的07款?yuàn)W德賽，在秉承奧德賽優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，改進(jìn)前燈與尾部組合，令外型更顯大方、時(shí)尚；新增高貴艾美紫色，把奧德賽新銳本質(zhì)表露無遺。全新奧德賽（ODYSSEY）實(shí)現(xiàn)了從多功能轎車到全享型MPV的全面革新進(jìn)化，正式開啟中國MPV市場(chǎng)的全享時(shí)代。

是不用充電的。奧德賽銳混動(dòng)在車速提高的過程中，電動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)情況停止工作轉(zhuǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行出力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率剩余情況來選擇是否為電池充電，在任何情況下深踩油門電動(dòng)機(jī)同樣會(huì)介入進(jìn)行輔助出力，以獲得最好的動(dòng)力響應(yīng)。奧德賽混動(dòng)外觀基于燃油版改造而來，但細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)也只有前臉有所變化，前進(jìn)氣格柵往下延伸，尺寸變得更大；而霧燈區(qū)也有所變化，造型更顯激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。側(cè)面和尾部則與燃油版保持一致，側(cè)滑門也為后排乘客的上下車提供了方便。奧德賽混動(dòng)的配置水平與燃油版的相當(dāng)，LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)等等都會(huì)在奧德賽混動(dòng)上找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分高低配?？臻g方面的表現(xiàn)可以參照現(xiàn)款的燃油版車型，相信靈活的座椅調(diào)整將會(huì)得到保留，特別是第二排座椅的前后左右四向移動(dòng)和第三排座椅能完全放平的優(yōu)勢(shì)。采用2+2+3座椅布局，第三排乘坐舒適性也得到了保證。動(dòng)力方面，奧德賽混動(dòng)搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，包括了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為107kW（145PS），而綜合最大輸出功率可達(dá)158kW(215PS)，工信部給出的綜合油耗僅為5.8L/100km，使用成本又降低了不少。

是不用充電的。奧德賽混動(dòng)在車速提高的過程中，電動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)情況停止工作轉(zhuǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行出力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率剩余情況來選擇是否為電池充電，在任何情況下深踩油門電動(dòng)機(jī)同樣會(huì)介入進(jìn)行輔助出力，以獲得最好的動(dòng)力響應(yīng)。奧德賽混動(dòng)外觀基于燃油版改造而來，但細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)也只有前臉有所變化，前進(jìn)氣格柵往下延伸，尺寸變得更大；而霧燈區(qū)也有所變化，造型更顯激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。側(cè)面和尾部則與燃油版保持一致，側(cè)滑門也為后排乘客的上下車提供了方便。奧德賽混動(dòng)的配置水平與燃油版的相當(dāng)，LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后駐車?yán)走_(dá)等等都會(huì)在奧德賽混動(dòng)上找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分高低配?？臻g方面的表現(xiàn)可以參照現(xiàn)款的燃油版車型，相信靈活的座椅調(diào)整將會(huì)得到保留，特別是第二排座椅的前后左右四向移動(dòng)和第三排座椅能完全放平的優(yōu)勢(shì)。采用2+2+3座椅布局，第三排乘坐舒適性也得到了保證。動(dòng)力方面，奧德賽混動(dòng)搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，包括了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為107kW（145PS），而綜合最大輸出功率可達(dá)158kW(215PS)，工信部給出的綜合油耗僅為5.8L/100km，使用成本又降低了不少。

在其引擎蓋下是一臺(tái)強(qiáng)大的3.5升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可為奧德賽的前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供高達(dá)280馬力和262磅-英尺的扭矩。有了這種動(dòng)力系統(tǒng)，即使七八個(gè)座位被占用，奧德賽小型貨車仍然可以受益于堅(jiān)固，可靠和節(jié)儉的性能，同時(shí)有足夠的牽引能力。本田通過現(xiàn)代美學(xué)改進(jìn)其客艙并逐年升級(jí)其技術(shù)和功能，在非常小眾和極具競(jìng)爭(zhēng)力的水平上堅(jiān)定地努力保持奧德賽的前衛(wèi)和雄心。如今，奧德賽在與核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中處于有利地位?？巳R斯勒Pacifica和豐田Sienna。

1.總的來說，gl8的安全系數(shù)會(huì)比奧德賽高，但奧德賽的經(jīng)濟(jì)性和可靠性相對(duì)更好。 2.對(duì)于大多數(shù)車主來說，gl8和奧德賽都很不錯(cuò)。如果新手司機(jī)想買一輛屬于自己的車，那么gl8和奧德賽是非常好的選擇。車主可以根據(jù)自己的需求購買適合自己的。另外gl8和奧德賽的質(zhì)量也很好，不會(huì)有大問題。如果車主在買車的時(shí)候不想被騙，最好去一些正規(guī)的店鋪購買。

1.隨著中國家庭結(jié)構(gòu)的變化，MPV越來越多的應(yīng)用成為部分消費(fèi)者購車的首選。買車的時(shí)候，自然要對(duì)中意車型有一個(gè)基本的了解。下面簡單介紹一下其中一款車型，——奧德賽(|)2021款銳界混動(dòng)2.0L銳界尊享版，然后給大家算算它的落地價(jià)。 2.配置方面，奧德賽配備了胎壓預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主/副安全氣囊等7項(xiàng)安全配置。此外，該車還配備了倒車影像、主駕駛座車窗一鍵升降、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等十大舒適便捷配置。 3.落地價(jià)格方面，我們以奧德賽2021款銳界混動(dòng)2.0L銳界尊享版為例進(jìn)行計(jì)算。該款車型官方指導(dǎo)價(jià)為25.58萬元，目前在宜春沒有優(yōu)惠；如果全款買車，加上商業(yè)保險(xiǎn)等必要費(fèi)用，落地價(jià)在289581元左右；如果選擇分期買車，按照首付比例30%，貸款期限3年計(jì)算，首付需要76740元才能落地，月供5537元。

1.奧德賽每3年或5萬公里更換一次防凍液。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)?？梢苑乐购涠就＼嚂r(shí)冷卻液結(jié)冰，散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體因結(jié)冰而開裂損壞。具有冬季防凍、夏季防沸、全年防垢防腐等優(yōu)良性能。 2.以2021瑞舒奧德賽為例。其長寬高分別為4,847mm、1,820mm和1,702mm，軸距為2,900mm，搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。前懸架類型為福森獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

1.奧德賽的近光燈泡怎么更換？第一步怎么樣：拔掉燈泡的電源插座。第二步：拔掉電源插頭后，取下燈泡后面的防水罩。第三步：用十字螺絲刀擰下固定螺絲。燈泡一般用鋼絲夾簧固定，拆卸時(shí)要注意。第四步：拆下舊燈泡，將新燈泡放入反光鏡中，對(duì)準(zhǔn)燈泡的夾具，捏住兩邊的線夾，向內(nèi)推，將新燈泡固定在反光鏡中。第五步：重新蓋上防水蓋，插上燈泡電源，完成更換操作。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車行走提供動(dòng)力，關(guān)系到汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。簡單來說，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即汽油(柴油)或天然氣的熱能在密封的氣缸內(nèi)燃燒氣體膨脹，推動(dòng)活塞做功，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的原理。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)的所有結(jié)構(gòu)都用于能量轉(zhuǎn)換。發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有100多年了。它在設(shè)計(jì)、制造、工藝、性能和控制上都有了很大的改進(jìn)，但它的基本原理沒有改變。 3.這是一個(gè)充滿創(chuàng)造力的時(shí)代。那些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師不斷將最新技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合，將發(fā)動(dòng)機(jī)變成一個(gè)復(fù)雜的機(jī)電一體化產(chǎn)品，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的性能近乎完美。世界知名汽車廠商也將發(fā)動(dòng)機(jī)性能作為競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn)?，F(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不僅注重汽車動(dòng)力的體現(xiàn)，更注重能耗、尾氣排放等與環(huán)保相關(guān)的方面，讓人們可以悠閑地享受汽車文化，保護(hù)環(huán)境。

1.奧德賽是本田旗下的MPV車型。在售車型有2018款和2019款，包括國五和劉國。 2.外觀方面，奧德賽采用了更現(xiàn)代的面板，配以鍍鉻格柵裝飾，并提供LED大燈。奧德賽的引擎蓋采用了全新的設(shè)計(jì)，外觀比以前更有肌肉感。 3.內(nèi)飾方面，2019款?yuàn)W德賽內(nèi)飾依舊采用真皮22/3座椅組，配合大面積的真材實(shí)料設(shè)計(jì)，給人非常舒適的感覺。中控銀色鍍鉻裝飾條包裝設(shè)計(jì)，層次分明。 4.穩(wěn)定控制、帶剎車輔助系統(tǒng)的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、前排安全氣囊、三排側(cè)簾后備箱、主動(dòng)式前排座椅頭枕都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

1.奧德賽燃油箱蓋開關(guān)位于主駕駛座下方。拉它打開油箱蓋。 2.油箱是汽車或飛機(jī)等交通工具裝載燃油的容器，是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油的專用容器。 3.油箱除了儲(chǔ)存汽油外，還可以散熱和分離油中的氣泡，可分為開放式油箱和封閉式油箱。 4.奧德賽是本田旗下的中大型MPV。其長寬高分別為4,845mm、1,802mm、1,697mm，軸距為2,900mm。標(biāo)配2.4L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載高效平順的CVT無級(jí)變速器，最大功率137kW，最大扭矩243mm。

1.奧德賽銳界混動(dòng)采用了日本奧德賽絕對(duì)版的前臉，運(yùn)動(dòng)氣息環(huán)繞。較大的介質(zhì)凈面積使其在氣田中更強(qiáng)。相比之前的亮鍍鉻，暗金色鍍鉻裝飾條豪華了很多，質(zhì)感也更強(qiáng)。日系運(yùn)動(dòng)的包圍圈賦予了奧德賽不一樣的氣質(zhì)，前后包圍圈的形狀更加夸張。這種動(dòng)感的造型也是它不那么商業(yè)化的原因。底部的鍍鉻裝飾條幾乎包圍了整個(gè)車，這也讓它的視覺重心更低。奧德賽混動(dòng)搭載0L第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，搭載一臺(tái)0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，兩臺(tái)電機(jī)和電動(dòng)CVT，可實(shí)現(xiàn)158kW的最大輸出功率和315Nm的最大扭矩?cái)?shù)據(jù)。擁有8L超低油耗性能，可提供超過750 km的總續(xù)航里程。奧德賽混動(dòng)有EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)三種驅(qū)動(dòng)模式，可以在不同路況下自由切換，獲得更好的動(dòng)力感受。當(dāng)車輛開始中速巡航時(shí)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，快感一觸即發(fā)。高速巡航時(shí)直接與離合器相連，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，后勁源源不斷。

1.冷車啟動(dòng)的原因[點(diǎn)擊]； 2.a、液壓挺柱故障可能是由于用油不當(dāng)、油壓低或液壓挺柱本身磨損，導(dǎo)致空氣進(jìn)入液壓挺柱，從而發(fā)出咔嗒聲。 3、B、氣門搖臂磨損，導(dǎo)致氣門間隙過大，冷車起步時(shí)來不及形成油膜覆蓋。 4.c .節(jié)流閥臟了。 5.d .碳罐電磁閥工作聲音，正常。 6、冷啟動(dòng)原因[卡卡]聲： 7.a .半分鐘有一聲咔嚓，然后就沒有咔嚓了。這通常是三元催化器受熱后膨脹發(fā)出的聲音，正常。 8.b .冷啟動(dòng)時(shí)有很大的咔噠聲，多是發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如正時(shí)皮帶/鏈條磨損、伸長、松動(dòng)或鏈條張緊器失去張緊功能。 9.c .如果只開空調(diào)，可能是空調(diào)皮帶摩擦造成的。 10、冷啟動(dòng)[敲擊]聲原因： 1.a .油箱排氣閥工作不正常。 12、b、回流泵內(nèi)部流體沖擊。 13.c .燃油濾清器部分堵塞。

1.排氣管老化： 2.車齡太長，排氣管容易老化，導(dǎo)致松動(dòng)、脫落或破洞，最后導(dǎo)致排氣管異響。這種情況解決起來比較簡單，只需要重新固定或更換排氣管。 3.汽車三元催化轉(zhuǎn)化器故障： 4.如果汽車的三元催化轉(zhuǎn)化器出現(xiàn)故障，尾氣無法正常凈化，導(dǎo)致內(nèi)部尾氣被堵塞擠壓，排氣管發(fā)出異響。這種情況，去維修店或者4s店，請(qǐng)專業(yè)人士檢查維修。 5、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)故障： 6.如果汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，燃油在缸內(nèi)無法正常燃燒，汽車就會(huì)出現(xiàn)加速無力、容易熄火、排氣管異常等癥狀。在這種情況下，應(yīng)該詳細(xì)檢查汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)。 7.可燃?xì)怏w濃度異常： 8.如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣濃度過高或過低，都會(huì)引起異常燃燒和排氣管異響。這種情況比較復(fù)雜，需要去維修店或者4s店找專業(yè)人士檢查一下。

1.汽車底盤裝甲的學(xué)名是汽車底盤防撞防銹隔音，一種高科技膠粘橡膠瀝青涂層。無毒，覆蓋度高，附著力強(qiáng)，可噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車車底、后備箱等外露部位?？焖俑稍锖?，形成牢固的彈性保護(hù)層。底盤裝甲可以有效保護(hù)底盤免受路面砂石的沖擊，防止底部輕微摩擦；防止酸、堿、鹽腐蝕底盤鐵板；防止機(jī)箱螺絲松動(dòng)；減少行駛中噪音的傳遞，增加行駛中的寧靜感；防止底盤鐵板導(dǎo)熱，讓駕駛室冬暖夏涼。底盤的目標(biāo)消費(fèi)者是新車主。在國外，底盤防銹是很受重視的，因?yàn)闀?huì)破壞車架原有的支撐力。在汽車消費(fèi)相對(duì)成熟的地區(qū)，90%以上的車主都是先做底盤防銹?！暗妆P裝甲”對(duì)于高檔車來說是必不可少的，比如奔馳、寶馬等，出廠時(shí)都有相對(duì)完善的底盤保護(hù)措施。中國的汽車市場(chǎng)越來越活躍，國內(nèi)車主的底盤保護(hù)意識(shí)也逐漸增強(qiáng)。越來越多的人意識(shí)到底盤護(hù)理的重要性。

1.相比上一代，2018款本田奧德賽轎車的靜音性有所升級(jí)，車內(nèi)基本沒有風(fēng)噪和胎噪。只有加速很快的時(shí)候才能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的一點(diǎn)點(diǎn)嘶嘶聲，整體表現(xiàn)很不錯(cuò)。據(jù)說廠家的隔音升級(jí)是這次改動(dòng)的最大亮點(diǎn)。相比老款，我們?cè)诟咚傺埠?，路況不好的情況下，有了很大的提升。號(hào)稱官方新奧德賽隔音降噪系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，在座椅和駕駛艙的舒適性上下了很大功夫。車內(nèi)噪音明顯降低，隔音不再是劣勢(shì)。

1.自2004年起，廣汽本田奧德賽連續(xù)三年獲得J.D.Power中國新車質(zhì)量調(diào)查(IQS)第一名IQS)MPV類別，長期位居國內(nèi)同類車型銷量第一。其卓越的整體品質(zhì)和卓越的價(jià)值再次得到了國內(nèi)汽車權(quán)威機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者的一致認(rèn)可。 2.自2005年廣州本田推出最新一代奧德賽以來，奧德賽以“多功能車”的駕駛理念顛覆了國人對(duì)傳統(tǒng)MPV的認(rèn)知，貼近轎車時(shí)尚的外觀和堪比轎車的操控性，恰好符合新一代城市精英的審美品味和價(jià)值需求，為他們追求商務(wù)休閑生活提供了廣闊的展示空間?？梢哉f，奧德賽帶來的新概念不僅突破了國內(nèi)傳統(tǒng)MPV格局，也拓展了人們的生活。因此，一經(jīng)推出，就受到了國內(nèi)汽車權(quán)威機(jī)構(gòu)的好評(píng)和大多數(shù)消費(fèi)者的追捧。