在本田冠道1.5T和2.0T這兩款中，很多人都覺得，如果預算足夠的話，選擇2.0T款式的是最劃算的。可縱觀本田冠道今年的銷量，截止七月份，冠道1.5T款的總銷量為2.65萬輛，而冠道2.0T的才1.45萬臺，由此可見，市場上1.5T款市場歡迎程度明顯高于2.0T款。如果在1.5T中作出選擇，一般人第一反應就是要選擇2.0T款，原因也很簡單，動力強勁，配置豪華，價格昂貴。因此，如果預算足夠，選擇最高配版本田冠道，也就是32.98萬的四驅至尊版的2.0T本田冠道，無疑是最好的一種選擇。不過看看本田冠道的銷量就知道，預算足夠的這種事情，還是“可遇不可求”的。不然的話，本田冠道也不用擺出這么多款車型，僅僅是銷售最高配版就可以了。而在預算不足，又想要享受到中型SUV的情況下，1.5T卻又成了最佳的選擇。冠道1.5T的最低價為22萬的兩驅精英版，入手價大約在20萬左右，這價格已經(jīng)是無比接近緊湊型SUV。在花費緊湊型SUV的價格上，就可以購置一款中型SUV，無疑是一件非常實惠的事情。而且冠道兩驅精英版一直也是熱銷的車型，因此它的動力還是很值得信任的，應該不會出現(xiàn)動力過于疲憊的狀況?？偟膩碚f，大眾的眼光總是雪亮，跟著大眾的步伐，總是不會走錯。如果自身預算足夠，那么入手冠道2.0T的明顯更好，可如果預算不夠的話，就沒必要勉強，冠道1.5T也是一個不錯的選擇。

雖然這四款均為中型SUV，但針對性和產(chǎn)品分布卻各有講究，漢蘭達和柯迪亞克均提供5座和7座布局，全系搭配2.0T混合噴射發(fā)動機；冠道和昂科威都是“大五座”設計，并且都有1.5T和2.0T兩種動力總成供選擇。斯柯達柯迪亞克它上市最晚，全系只有EA888 2.0T發(fā)動機分高低功率調(diào)校，但起售價18.98萬是四款車中最低的。低價無市？并不，駐車雷達、定速巡航、自動駐車、全景天窗、自動頭燈、感應雨刷均有配備，除了安全配置缺失了前側氣囊和前后氣簾外，幾乎沒得黑。比低配高一個版本的舒適版，幾乎把低配缺失的安全配置和舒適配置補全了，21萬元的價格能買到配置完備的中型SUV，恐怕只有寄于大眾籬下，望從性價比找到自己定位的斯柯達了。豐田漢蘭達作為中型SUV中最暢銷的SUV車型，除了多年積攢下的品牌口碑和新渦輪引擎的加入，車身尺寸也是四部車中最大的，實際乘坐體驗第三排并沒有雞肋。雖然有著近2噸的車重，但220馬力和350N·m在愛信6AT的配合下，擁有超乎CVT的平順感。低配車型基礎配置是短板，與同級相比已經(jīng)到了不能看的地步，駐車雷達影像全無、巡航天窗更是別提了，但這并不影響它至今為止還要加價的終端市場表現(xiàn)，同時也是入門車款里唯一配備膝部氣囊的車型。本田冠道作為本田在國內(nèi)第一款中型SUV車型，先期的2.0T車型為“本田發(fā)動機廠”證明了自己實力，但過高的起售價和采埃孚臭名遠揚的9AT讓不少消費者望而卻步，1.5T版本更低起售價、出色的動力響應和經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)也讓冠道加入了加價大軍。2820mm的軸距，五座布局，也讓其擁有幾近奢華的后排空間。隔音變好了，濾震舒服了，標配無匙進入和一鍵啟動、撥片換擋、電調(diào)座椅、后視鏡折疊和自動空調(diào)，雖然受到市場青睞，但其也是最不本田的本田。別克昂科威作為中型SUV領域的老將，擁有最出色的隔音和濾震表現(xiàn)。同是1.5T的入門排量，動力雖不及冠道，但稍輕的整備質(zhì)量彌補不足。它擁有四款車中最高的基礎配置，全景天窗、定速巡航、主動降噪、一鍵啟動和無匙進入、自動空調(diào)均有配備。因為軸距和車身尺寸偏小，所以也直接影響了車內(nèi)乘坐空間和后備箱空間。它配置最完善但空間卻最小，雖然這并不影響實際乘坐舒適度，因為這個級別的五座布局本身就存在空間過剩。沒有7座剛需，性價比最高無疑是柯迪亞克，昂科威不失為第二選擇。如果對空間講究非7座不選，考慮到第三排的實用性，只能選擇漢蘭達。至于冠道，等它不那么熱銷，終端優(yōu)惠大一些再說吧。（botzi）

機油有問題

本田冠道的銷量并不是很好，所以它現(xiàn)在還是有優(yōu)惠的，正常來說優(yōu)惠力度大概在6000~8000元左右的樣子，不同的地區(qū)不太一樣。

本田的發(fā)動機技術確實非常不錯，這個1.5t的發(fā)動機正常城市綜合油耗大概在8.5~9個左右的樣子，具體也要看路況和駕駛習慣。

這車19款的尊享版比豪華版貴1萬元。在配置方面他比豪華版多了后面倒車雷達，LED大燈，轉向輔助燈。內(nèi)后視鏡防炫目，電動行李箱。車內(nèi)氛圍燈等配置。

已經(jīng)解決了，本田的工程師調(diào)整了噴油嘴噴油的時間。以前容易噴到缸內(nèi)壁上，現(xiàn)在噴到了活塞上啊。所以機油增多已經(jīng)解決好了。至于說動力夠不夠用，我覺得冠道這車1.5T估計不夠用，車太大了。

機油增多？冠道也出現(xiàn)了？你買的1.5T版本的吧？因為1.5T版本的噴油嘴位置問題，導致冷車啟動噴油嘴噴油會噴到缸壁上，所以會造成機油乳化，你去4s調(diào)一下噴油程序就可以了。

我覺得還是途昂，改款之后途昂更顯的有誠意，中配也能滿足你的需求，動力也夠，日后想升級大眾的原廠件也穩(wěn)定，頂配冠道價格高，沒優(yōu)惠，動力也虛高，不值得。

本田冠道兩驅舒享版指導價位24.58萬，目前來說基本優(yōu)惠幅度一萬左右，按照首付百分之三十的話加上保險購置稅上戶等費用需要11.8萬左右落地，當然各地區(qū)優(yōu)惠幅度不同具體可以當?shù)?s店談價位。

大跳水呢，到不至于，換到這款車了，1.5t的渦輪增壓機，還是有故障的。要買的話呢，個人推薦選擇2.0排量的。雖然貴一點，但是呢，質(zhì)量口碑更穩(wěn)定可靠。

只有胎壓異常的時候才會報警，但是并不會告訴你是哪個胎有問題，感覺半吊子，很雞肋

個人建議選擇謳歌CDX，畢竟是個豪華品牌，1.5T的發(fā)動機和四年十萬公里的免費保養(yǎng)。讓你更用的省心更經(jīng)濟。

車展的話肯定價錢又要低一點，買個中配的就可以了

銷售告訴你加95是怕你的車加了92號的汽油在磨合期出問題，如果是磨合期建議你加95的，出了磨合期之后你加92的。他讓你加95是說氣門或者火花塞在長時間使用后沒有那么容易產(chǎn)生積碳。

冠道26萬多起售

本田冠道1.5T最低配車型的整體表現(xiàn)還是非常不錯的，在同級別的車型當中也有著非常強的競爭力。而這款車型所搭載的1.5T發(fā)動機，其最大功率為193馬力，最大扭矩243牛米，發(fā)動機特有技術是VTEC，與之匹配的是一臺CVT變速箱，這套動力總成的表現(xiàn)還是非常不錯的，工信部給出的百公里綜合油耗僅為7.3L。價格方面，本田冠道1.5T自動最低配車型的指導價22萬元，目前我所了解到這款車型的終端售價在21萬元左右，全款落地的費用239000元。

我是17年底買的冠道，說實話這個車的后排座椅舒適性比較差。靠背的角度都不能調(diào)，坐墊短而且還矮，乘坐的時候大腿支撐不足，找不到舒服的坐姿，舒適性甚至不如雅閣的后排。但我車子的后排座椅使用率低，對我來說無所謂啦。但是如果后排坐人的話就要好好考慮一下，并不是說空間大就一定舒適吧。

油耗我昨天跑了城區(qū)在10.6左右，今天特別去高速接人，跑了兩百公里左右高速，油耗降到了8.7左右，看來這車油耗不是很大，畢竟這么大個車，綜合來講，這車城區(qū)油耗不是很違和！

本人購置的是1.5t冠道尊享，網(wǎng)上開始機油增多輿論的時候，因為擔心，也看了幾次機油，發(fā)現(xiàn)沒有增多就沒管了，去保養(yǎng)的時候隨口問了句，4S人跟我說東風本田的是肯定有問題，冠道沒有的，一群車友都說發(fā)動機是一樣的，所以不建議購入本田1.5t車型，拿自己的錢去搏幾率，沒必要。你可以考慮買urv2.0t的，優(yōu)惠比較大，動力也足。1.5的發(fā)動機只能說家用足夠啦。