排除路況和油品問題就先檢查中冷管是否漏氣，若不漏氣可能是dpf阻塞了，膠質(zhì)物多再生時不能完全燒掉，我的車就是差不多情況，用了兩瓶DPF再生燃油添加劑后恢復(fù)到了400多了，給樓主參考參考

這個清洗劑對積碳起作用？還有所謂的清洗劑毛用沒有的東西加進去干嘛氣門、燃燒室，進氣管這三個位置才有積碳，加清洗劑進去有什么？

新車最好用5W-30全合成機油（例如原廠尊選全合成機油，1萬以內(nèi)換一次）跑到至少5-6萬以上再用黑鉆，因為黑鉆石是40的機油太粘稠不適用新車。

續(xù)航里程這個就是一個參考吧，你如果注意的話，比如路況特別好的時候，會發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程越開越長的情況，或者不掉續(xù)航，這個續(xù)航是根據(jù)一段時間或者里程計算的油耗配合你油箱剩余量弄的一個提示把，另外油箱下半箱油是不耐燒，跟油箱設(shè)計有關(guān)。

一：方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態(tài)。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。二：是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的躥動無疑是巨大的安全隱患。因此對于自動擋車輛(AT、CVT、AMT)，廠家都會預(yù)設(shè)這個模式，并且在說明書中一再告知：點火時確保檔位處在P檔位置。三：一鍵啟動有時會遇到智能鑰匙虧電的煩惱明明鑰匙在車內(nèi)，但是儀表總是顯示‘鑰匙匹配錯誤’，這種情況很可能是智能鑰匙虧電，啟動系統(tǒng)感應(yīng)不到鑰匙發(fā)出的微弱電波了。于是建議將智能鑰匙拿起放在啟動按鈕上，然后再按壓按鈕啟動。四：查看電瓶是否有電。打不著火可能是由于長時間大燈未關(guān)等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般根據(jù)保養(yǎng)手冊及時更換電瓶。五：看看是否有油。如果油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。同時還要注意油的品質(zhì)。曾有車主的車拆開后發(fā)現(xiàn)油箱里有水和泥，用這樣的油，車不壞都不可能。六：未加防凍液有些車主給車加水或劣質(zhì)防凍液，結(jié)果導(dǎo)致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發(fā)動機被凍裂，導(dǎo)致汽車水泵無法運作，打不著火，并且傷及發(fā)動機其他部件。

2保一般都是5000公里或者是6個月，哪個先到了，就去做保養(yǎng)的，就是到了到了時間就去保養(yǎng)不管多少公里，或者到了公里了不管多少時間都要去保養(yǎng)！

我也打400了也是說我的正常我打算這幾天去4S店檢測下呢我感覺去了也是白去他們認定電池壞我感覺徹底廢了才算壞這點小毛病對他們不是事對我們呢買個車買的心里那個難受啊

其實正如你所說，CVT低扭好僅限于市區(qū)，因為奇瑞這個CVT有液力變矩器，市區(qū)起步超車爆發(fā)力不錯，不像很多廠家用的邦奇CVT不帶液力變矩器，低扭就不行，這個就對了，大部分都是市區(qū)國道開。高速超車以前MT的也差不多，降到2檔或3檔超車，噪音大，提速也不咋地，但是行不行沒有什么標準，看個人感受，我是覺得高速開S檔，拉轉(zhuǎn)速還是挺快的，提速自我感覺滿意，沒開過什么加速強的車，沒對比，說白了還是排量小和車身風(fēng)阻大的問題，同樣發(fā)動機變速箱如果放到轎車身上，跑高速會好很多，風(fēng)阻小了，油耗也會更經(jīng)濟。

應(yīng)該是通病的，要不怎么說是標志雪鐵龍車的神燈呢，因油品、火花塞、高壓包、噴油嘴、積碳等都能引起故障燈亮的，4s技術(shù)經(jīng)理說混合比不對也會出現(xiàn)這種問題。油品引起的故障在新車時期比較多。所以我又開始加注燃油添加劑了，這樣起碼可以把噴油嘴清洗干凈點，以防噴油嘴堵塞影響正常噴油。

油耗的話，你可以去官網(wǎng)看看大概的數(shù)據(jù)就知道了。我自己開的是致炫的，當(dāng)時就是沖著油耗買的，畢竟代步注重油耗，百公里才5.6的油點。

首次保養(yǎng)是3個月或者5000公里，以先到者為準，你的時間已經(jīng)到了，建議及時去做首次保養(yǎng)，！！

別聽4s忽悠，不要那么早去的，可以開到明年5月26日或者17200公里去做下次保養(yǎng)，全合成機油多跑跑才能達到最佳效果，別太早去，不然浪費了，當(dāng)然用4s最好的黑鉆0w40全合成機油，0w40的冬天低溫冷啟動好，渦輪增壓發(fā)動機最好用全合成機油，全合成機油對發(fā)動機的保護好，保養(yǎng)周期長，1年或者1萬公里保養(yǎng)一次，省事省心，滿意請采納，謝謝。

啟動或者空擋候車的抖動現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。燃燒不好，車子提供的動力性就不夠，車子就發(fā)生抖動。至于具體原因，可以參考以下幾點：一、氣門、進氣道積碳由于積碳具有非常良好的吸附性，那么當(dāng)進、排氣門和進氣道產(chǎn)生嚴重的積碳時，采用歧管噴射的發(fā)動機就會在噴油過程中被積碳吸走部分的燃油，實際上進到缸內(nèi)的燃油與ECU所預(yù)設(shè)的有偏差，混合器體燃燒后所釋放的能量達不到動力的需求，就會導(dǎo)致抖動的產(chǎn)生。這種情況下，采用清洗節(jié)氣門的方法立竿見影。不過平時還是應(yīng)該以預(yù)防為主，不要長時間怠速行駛，偶爾拉下高速，也可以使用靠譜的燃油清潔添加劑。二、氣缸工況出現(xiàn)偏差發(fā)動機在長期使用后，內(nèi)部的一些間隙會出現(xiàn)不同。火花塞間隙就是一個最常見的現(xiàn)象，由于行車電腦診斷不出間隙的偏差，依然按照正常的程序來執(zhí)行，這種情況下就會出現(xiàn)個別氣缸功率偏小導(dǎo)致抖動。缸套與活塞之間的間隙變大后，由于冷啟動時還沒有良好的機油潤滑，高溫氣體容易從縫隙中泄露出去，從而減少動力的輸出。三、水溫傳感器失靈水溫傳感器是電腦判斷當(dāng)時發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一。如果發(fā)動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度，但傳感器"告訴"電腦"現(xiàn)在溫度是10攝氏度"，那么電腦就會按10攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，出現(xiàn)抖動當(dāng)然是自然的。四、油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常。油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。五、油品問題如果汽車要求使用95號汽油而你加的是92號，則有可能導(dǎo)致汽車抖動，當(dāng)油品達不到標準時會使燃燒達不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。此外，標號加對了，油品太差也有可能會導(dǎo)致發(fā)動機抖動

開車在半路上,發(fā)覺車子沒油了,油表上的指針已經(jīng)指向“0”了,那這時候你是立刻停車等待救援,還是非要跑到車子徹底跑不動了再停下呢?那如果油表顯示是...

一般是50公里內(nèi)比較保險點，還得看你開的路會不會塞車。塞車的話就沒這么多公里的。燈亮了最好趕緊去加油。

剛才打電話落實了，還是要1萬公里做首保，如要求提前做，他們也不會換機油，必須等1萬公里他們才免費換機油（客戶自己要求換，則自己出機油錢）。

保養(yǎng)提示都是比較早的，這個提示不影響正常行駛，按你使用機油的保養(yǎng)里程范圍內(nèi)做保養(yǎng)就可以了。。

我杭州的，昨天晚上剛好去機場接客戶，溫度0度，僅供參考，我出發(fā)的時候顯示260公里續(xù)航，沒有預(yù)熱直接出發(fā)，開熱空調(diào)23度，過去57公里，機場等待40分鐘坐車內(nèi)持續(xù)開熱空調(diào)，回來送回酒店稍微繞路大約跑了60公里，到家還剩51，因為昨天下雪，高速上我的時速控制在90-100。僅供參考。

小功率充電電量比較實在，大功率的虛。每個人駕駛方式習(xí)慣不同，100公里是指駕駛水平能達到工信部測試能耗的情況下，而那個測試，是按常規(guī)動力開的，能管住自己的腳，駕駛方法很優(yōu)。樓主看下自己的百公里能耗就知道了，云服務(wù)也可以看。大部分人應(yīng)該是22-25度百公里，也就是說，即使夏天，也開不了100公里。棉花腳能到20度以下，這時候就能一百公里了。如果按25度百公里的話，一度電4公里，正常電價也不到兩毛一公里，何必糾結(jié)呢。不知道你的三毛五一公里怎么算的。不過冬天開空調(diào)，會達到這個值的。另外，開封已經(jīng)入冬了，對里程也有影響，棉花腳也開不到100。至于油耗，第一箱油不準。

1、解決限牌限行問題。2、平時上下班用電、長途用油，怎么使用都不焦慮。3、混動車的動力比汽油車好太多了，反應(yīng)也快，這方面得和豪車比。4、混動相比電動車，充電方便，家用電就行了。建議限牌限行城市和方便充電的人群購買。