大眾高爾夫mk2已經(jīng)停產(chǎn)了，所以是沒有新車了，二手車價格可能是在8000元左右：1、大眾高爾夫Mk2于1983年8月進入市場。相比第一代車型，高爾夫Mk2的外形沒有發(fā)生太大的變化，整體顯得更加圓滑；2、車身尺寸方面，Mk2相比Mk1有所增加——軸距增加了70mm左右，達到2470mm；長寬高也增長了180mm、55mm和5mm，達到3985×1665×1415mm；3、內(nèi)飾部分，Mk2進行了一些調(diào)整，但整體還是保持Mk1的風格。從Mk2開始，歐洲的高爾夫也開始提供5門版的車型。

寶來·純電車型的預(yù)售價為15.68萬元：1、寶來·純電相比燃油版的車型變化會稍多一些，在中網(wǎng)更換成了更粗壯的鍍鉻條，并且下護杠兩側(cè)也有夸張的C形LED燈以及黑色橫向飾板。尾部就與燃油版是高度一致了，不過取消了排氣管設(shè)計，同時在右側(cè)還有e-BORA標識表明身份；2、內(nèi)飾方面同樣地也是直接使用燃油版內(nèi)飾設(shè)計，做工用料配置變化都不大，沒有過多地強調(diào)電動車的科技感；3、另外在空間方面，寶來·純電與高爾夫·純電一樣，與燃油版車型空間表現(xiàn)都是一致的，并沒有因為加入了電池包而影響了車內(nèi)空間。

大眾寶來2019款油耗6.8-7.2個，參數(shù)：1、首先采用MQB平臺打造的新一代寶來，在外觀上采用最新的前臉設(shè)計，簡潔干練，大燈和前中網(wǎng)融為一體，加上條狀日行燈，辨識度很高；2、發(fā)動機蓋上凸起的棱線加上車身側(cè)面的腰線，讓車身的運動感十足，尾部上方采用突出的設(shè)計，加上鷹嘴尾燈很有層次感，整體的外觀設(shè)計非常符合現(xiàn)在年輕人的審美；3、在內(nèi)飾上采用了大眾最新的不對稱設(shè)計，看起來年輕時尚，中控布局也比較簡約，加上鋼琴烤漆面板的裝飾，擋次感還是有的，空間上比上一代也有所提升，特別是后排空間明顯增加。

大眾凌渡手剎為電子手剎，在主駕駛右手邊的汽車擋桿旁邊，電子手剎為按鈕式。汽車手剎簡介：1、手剎是汽車中的重要部件，正確使用它能提高駕駛安全系數(shù)。長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的；2、長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長，手剎松開，彈簧回復(fù)原長；3、長期使用手剎時，彈簧也會產(chǎn)生相應(yīng)變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著“不使用”，而是說針對零件的特點應(yīng)該“正常使用”。

上汽大眾朗行撞擊測試4.5星，配置：1、大眾朗逸是上海大眾專門為中國用戶量身打造的中國特供車，在延續(xù)了A級車市“動感時尚”的設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計DNA——“融合”；2、LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設(shè)計元素；3、軸距長對車的穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性有利，但這樣會增大轉(zhuǎn)向半徑。輪距寬對車的穩(wěn)定性有利，內(nèi)部空間也大，但同樣會增加風阻。前懸和后懸的值越小，汽車翻越路面凸起障礙物的能力就越強，通過性越好

一汽大眾探戈配置，參數(shù)：1、車內(nèi)空間區(qū)別，探歌是大眾的緊湊SUV，再緊湊他也是SUV，軸距有2680MM，而高爾夫是款兩廂車軸距只有2631MMA，也就是說探歌的車內(nèi)空間明顯比高爾夫大，更適合家庭實用，而高爾夫這個空間單身使用還好，家庭略顯拘謹；2、油耗，探歌分兩個版本，1.2T和1.4T兩個動力，擋位是7擋，油耗大約在百公里5.9L-6.9L。高爾夫版本比較多，1.2T-2.0T有5個排量車選擇，百公里油耗大約在5L-7.8L?？傮w看反而是探歌油耗低；3、配置對比，大部分兩者配置差不多，只是

大眾途昂的C-NCAP五星安全碰撞總體得分為55.20分：1、完全正面碰撞得分：14.83分（82%）、正面40%碰撞試驗得分：16.29分（91%）、側(cè)面碰撞試驗得分：18.00分（100%）、鞭打試驗得分：3.11分（78%）；2、加分項得分：3.00，前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置；側(cè)面安全氣囊及氣簾；ESC；3、單從外觀設(shè)計來說，我個人認為途昂的外觀設(shè)計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設(shè)計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質(zhì)感，確實非常吸引眼球。其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。

大眾水溫表報警是提醒車主發(fā)動機降溫系統(tǒng)出現(xiàn)問題或者是缺少防凍液。水箱缺少防凍液會導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高而引起發(fā)動機拉缸爆缸（發(fā)動機開鍋）。水溫表溫度過高的解決方法如下：1、冷卻系統(tǒng)冷卻水不足導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，需停車待發(fā)動機冷卻后加入冷卻液；2、水泵、風扇皮帶過松或折斷導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，需要前往維修店更換相關(guān)部件；3、散熱器護罩網(wǎng)或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良，從而導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高。需更換散熱護罩或者清理雜物；4、發(fā)動機機油不足或者機油質(zhì)量不達標，導(dǎo)致的發(fā)動機溫度過高。只需更換優(yōu)質(zhì)機油即可。

上汽大眾途鎧售價需要12.79-15.99萬元，配置：1、上汽大眾T-Cross基于大眾MQBA0平臺進行打造，相比海外版本車型進行了一系列的本土化改進，動力方面，上汽大眾T-Cross提供1.4T和1.5L兩款發(fā)動機，其中，1.4T發(fā)動機最大功110kw（150Ps）；2、最大扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱；1.5L自然發(fā)動機的最大功率為83kw（113Ps），最大扭矩為145N·m，與之匹配的是6速手自一體變速箱；3、從外觀、內(nèi)飾、空間、配置等方面來看，它能滿足大部分家庭用車的需求，而從動力、駕駛層面來看，它更偏向于舒適家用風格。

大眾七座途安省油的7.4個，配置：1、外觀上途安L拓界版沿用大眾家族外觀，像大一碼的高爾夫，前臉中網(wǎng)采用了立體風格鍍鉻裝飾，更能增加整車的層次感和時尚感，相比普通版也做了幾處改變；2、首先是車身尺寸相比普通的途安L有所增加，車長增加了10mm，為4537mm，車寬增加了5mm，為1834mm，車高增加了13mm，為1682mm，乘坐在車內(nèi)的舒適性有所提升，軸距沒有變化，仍為2791mm；3、另外，整個車身的離地間隙提高了23mm，達到143mm，更有益于整車的通過性。車身側(cè)面增加了“CROSSTOURANL”的標識，輪圈直徑18英寸，輪胎的寬度22.5cm，輪胎的扁平比0.45。

一汽大眾探榮參數(shù)，配置：1、車內(nèi)空間區(qū)別，探歌是大眾的緊湊SUV，再緊湊他也是SUV，軸距有2680MM，而高爾夫是款兩廂車軸距只有2631MMA，也就是說探歌的車內(nèi)空間明顯比高爾夫大，更適合家庭實用，而高爾夫這個空間單身使用還好，家庭略顯拘謹；2、油耗，探歌分兩個版本，1.2T和1.4T兩個動力，擋位是7擋，油耗大約在百公里5.9L-6.9L。高爾夫版本比較多，1.2T-2.0T有5個排量車選擇，百公里油耗大約在5L-7.8L?？傮w看反而是探歌油耗低；3、配置對比，大部分兩者配置差不多，只是探歌比高爾夫多了幾個實用配置，比如并線輔助、前后雷達這樣。也就是說探歌的配置更多也更實用。

T-ROC探歌就是一汽-大眾基于對中國SUV市場和用戶需求的分析，專為年輕人量身打造。T-ROC探歌，采用大眾SUV全新設(shè)計語言，是大眾品牌最具個性的SUV。大眾探歌目前在售車型，有國五和國六兩種排放標準。

大眾屬于一線品牌，大眾集團旗下包括大眾品牌，布加迪品牌，斯柯達品牌，賓利品牌，奧迪品牌，奧迪品牌旗下?lián)碛刑m博基尼，杜卡迪，保時捷品牌，斯坦尼亞品牌，西雅特品牌，MAN品牌，其中斯坦尼亞和man是屬于商用卡車系列。以下是大眾汽車的優(yōu)勢：1、大眾汽車是最早加入中國市場的汽車制造商之一，至今銷量很好；2、布局寬廣，大眾汽車細分市場做的相當好，擁有著眾多產(chǎn)品線，價格涵蓋了從6萬-16萬-26萬-36萬-46萬-56乃至156萬的所有車型；3、空間優(yōu)勢，大眾汽車對空間的利用完全不輸日系車，在各個級別的車型中，后排空間都是最好的，坐在后排也是很寬大開闊的；4、底盤扎實，大眾汽車最成功的地方就在于底盤調(diào)教功力比較深厚，行駛品質(zhì)非常有高級感，底盤整體性很好。

一汽大眾2020款探岳需要30萬左右一輛：1、探岳將是一款重磅車型，是SUV的典范，將會以探岳為中心推出更多車型。從大眾探岳的前臉來看它的氣度非凡，蜂窩鏈式的進氣格柵讓大眾探岳在外觀顏值上有了進一步的提高，加上別致的LED日間行車燈讓這款車在路上行駛的時候有了更高的辨識度；2、探岳的車身尺寸為4590mm、1860mm、1660mm，軸距為2731mm，從側(cè)面來看這款車還有一些奧迪Q5的影子，車身腰線非常有流動感，提升了這款車的質(zhì)感；3、大眾探岳水平延展式座艙和中控臺的Floating設(shè)計提升了探岳的乘坐舒適性，同時也提升了這款車的奢華感，多達18處的環(huán)繞式氛圍燈和大面積內(nèi)飾軟包材料，提供了舒適的駕駛環(huán)境，同時給乘車者也提供了一個很溫馨的環(huán)境和駕駛感受。

大眾途凱：1、上汽大眾的T-Cross途鎧，第一眼看到這個車的時候，就被這個車的外觀所吸引了，首先這個金黃色的顏色就顏值在線，不是說這就和人談戀愛一樣，第一眼決定了能不能在一起嘛，我相信四個字：一見鐘情。這個車的前杠采用了三種顏色，金色，黑色還有一種銀色，打造了一種錯落有致，流光溢彩的視覺效果；2、側(cè)面的途鎧采用的是雙色車身，整車車身為活力金，輪眉、側(cè)裙，保險杠為黑色車身，一方面這些地方是容易刮擦的部分，發(fā)生事故后可以直接更換，減少后期噴漆的成本，另一方面，這個雙色設(shè)計確實很漂亮，整車的車長寬高位4218*1760*1589mm，軸距為2651；3、貫穿式的后尾燈組，由于多色彩的運用，這個車的外觀看起來很漂亮，看起來的話這個車是高配的車型，帶有后倒車雷達和泊車后視倒車影像系統(tǒng)。

一汽大眾探榮是在2018年12月份上市的：1、新車整體設(shè)計與此前發(fā)布的車型基本保持一致，采用了與T-Roc探歌相似的設(shè)計語言。具體而言，外觀上分為普通版和R-Line版兩款，不同主要在保險杠設(shè)計。此外，前大燈與鏤空的進氣格柵采用一體化布局，進一步延伸了視覺寬度；2、新車基于歐版Tiguan的打造，并針對中國市場進行了軸距加長，軸距達到了2731mm，長度為4589mm、4595mm（選裝牌照板支架時長度）、4590mm（選裝運動版前后保險杠時長度）

大眾途銳v6進口車型買的話要56.98-81.98萬：1、外觀方面：酷似子彈頭的前大燈采用了與高爾夫6相同的鍍鉻反光片加透鏡熏黑的大燈設(shè)計，看起來非常霸氣。中網(wǎng)采用兩條平行的鍍鉻線條，下方的進氣格柵同樣采用鍍鉻平行線，簡潔有力；2、內(nèi)飾方面：進口大眾途銳類似高爾夫的多功能按鈕集成了影音系統(tǒng)、行車電腦、定速巡航、車載電話等操控設(shè)置，集中體現(xiàn)了新途銳的駕駛樂趣。進口大眾途銳經(jīng)過一系列的改進措施，如配備滾動阻力小的輪胎、制動系統(tǒng)和電量再生系統(tǒng)；3、途銳全系配備了4XMOTION全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)將發(fā)動機的動力通過前軸差速器和中央差速器傳輸按需分配到每個車輪上；4、大眾途銳配備的V63.0TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動機是大眾汽車在柴油發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域歷經(jīng)數(shù)十年研發(fā)取得的最新技術(shù)成果。

進口大眾夏朗這款車性價比挺高的：1、新款夏朗作為小改款車型，主要變化在于加入了新的6座車型。在外觀造型上基本保持不變，頭燈造型和前進氣格柵乃至整個前臉融入大眾的家族式設(shè)計，前大燈擁有15顆LED燈組，彰顯動感與時尚，只是尾燈內(nèi)部采用了全新的燈帶造型。夏朗的車身尺寸分別為長4854mm，寬1904mm，高1753mm，軸距為2919mm；2、內(nèi)飾方面，新款夏朗采用了大眾全新的三輻方向盤，中控臺液晶顯示屏兩側(cè)按鍵布局位置有細微調(diào)整。全新的6座車型采用222布局，乘坐體驗將更加舒適寬敞；3、配置方面，2017款夏朗配備了雙電滑門、全景天窗、雙氙氣大燈、電子剎車、三區(qū)自動空調(diào)、自動駐車、丹拿音響、AppConnect手機映射、倒車影像、疲勞警示系統(tǒng)、藍牙電話、帶6.5英寸屏幕的導(dǎo)航、動態(tài)底盤控制系統(tǒng)等。

大眾探榮內(nèi)飾，配置：1、飾部分有部分細節(jié)曝光，與上汽大眾THARU的布局有些相似，中部空調(diào)風口都是位于中控面板屏幕下方，但TAYRON的整個中控面板向駕駛席一側(cè)傾斜；2、新車280TSIDSG兩驅(qū)舒適型還升級了此前高配車型配備的智能車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng)，其帶有8英寸彩色觸屏，且支持自然語音控制、手寫和智能拼音輸入等功能，蘋果CarPlay、搜索引擎CarLife及MirrorLink手機互聯(lián)也同樣提供。此外，新車全系車型還升級了智能電子防盜系統(tǒng)，可實現(xiàn)聲音防盜報警；3、動力方面，新車繼續(xù)搭載1.2T

大眾新款途昂是7座車的，參數(shù)：1、途昂車身尺寸5039×1989×1773，外觀設(shè)計比較洶涌，前臉寬大厚實，橫條中網(wǎng)聯(lián)通兩個大燈，下銀色小護杠，既有城市范兒，又不乏野性。車身側(cè)面同樣壯碩，大輪拱配上凌厲的線條，力量感十足，后尾部中庸大氣，敦實硬挺，站在這臺車前年，不管你是什么樣的身材都會顯得比較苗條；2、動力方面，途昂380搭載一臺2.0t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配dq380七速濕式雙離合變速箱，零百成績8.3秒，加速感覺還是比較生猛的，深踩一腳還有相當?shù)耐票掣?，虎虎生風；3、底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教舒適，在鋪裝路面上忽忽悠悠，非常舒暢，但在非鋪裝路面上就比較尷尬了，懸掛的拉伸力度不夠，過些溝溝坎坎很十分生硬，同時伴隨著車身晃動，有失水準，整體上說途昂的底盤功力還是稍微差點意思。