p別克英朗gt2019報(bào)價(jià)需要12.89萬(wàn)元。配置：p1、別克英朗XT動(dòng)力總成包括動(dòng)力強(qiáng)勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力強(qiáng)勁、能耗出色、綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備同級(jí)最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱。1.6L車型配備5速手動(dòng)變速箱；P2。新搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是英朗XT動(dòng)力性能的代表。這種渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在新君威上。它融合了當(dāng)前的尖端技術(shù)，具有高性能、重量輕、超級(jí)耐用的優(yōu)良特性。采用全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)135kW的最大功率，上升功率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的84.4kW。

p別克英朗gt優(yōu)惠13萬(wàn)左右，具體看配置：p1。從外觀看，英朗GT與新君越如出一轍，大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)頗為相似。明亮的上翹大燈集成了示寬燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)彎燈等。布局還是比較合理的，也不乏出眾的通用性。巨大的三塊護(hù)板鑲嵌在寬大的直瀑式進(jìn)氣格柵中，似乎已經(jīng)成為別克的又一標(biāo)志性工程，英朗GT也不例外。引擎蓋上，英朗GT上保留了裝飾性的進(jìn)氣口，與新君越一樣采用鍍鉻裝飾。種種特征表明，英朗GT的外觀依然堅(jiān)持時(shí)尚路線，似乎是新君越的孿生兄弟，“小君越”的稱號(hào)名副其實(shí)；P2。動(dòng)力操控方面，英朗GT在動(dòng)力單元配置上還是領(lǐng)先同級(jí)的。無(wú)論是1.6L、1.8LEco智能發(fā)動(dòng)機(jī)，還是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)一不與上海通用汽車的“綠色未來(lái)”戰(zhàn)略相呼應(yīng)，不斷向“性能更好、能耗更低、排放更少”的產(chǎn)品戰(zhàn)略邁進(jìn)；P3。其中1.6LEco智能發(fā)動(dòng)機(jī)高效環(huán)保，動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性平衡極佳，以中級(jí)車的黃金排量引領(lǐng)綠色都市生活方式。

p2020英朗有4.5星的碰撞測(cè)試，配置：p1。外觀設(shè)計(jì)上，全新英朗采用飛翼式進(jìn)氣格柵，配合立體動(dòng)感的雕塑曲面和科技感十足的LED大燈設(shè)計(jì)。全新的翼形LED尾燈造型犀利流暢。全新16寸深色噴漆雙五輻雙色鋁合金輪轂，精車光面工藝，立體視覺層次。增加了運(yùn)動(dòng)后蓋擾流板，視覺比例更加修長(zhǎng)；P2?？臻g內(nèi)飾方面：新英朗擁有同級(jí)領(lǐng)先的車內(nèi)空間利用率，帶來(lái)更舒適可用的駕乘和裝載空間。全真皮座椅，時(shí)尚的棕色內(nèi)飾配色，360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，略向駕駛者傾斜的非對(duì)稱中控設(shè)計(jì)，詮釋以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念；P3。功耗方面：新英朗首次推出1.3T新品。

p別克英朗2020將于2020年初上市，配置：p1。外觀設(shè)計(jì)方面，新英朗采用飛翼式進(jìn)氣格柵，搭配立體動(dòng)感的雕塑曲面和科技感十足的LED大燈設(shè)計(jì)。全新的翼形LED尾燈造型犀利流暢。全新16寸深色噴漆雙五輻雙色鋁合金輪轂，精車光面工藝，立體視覺層次。增加了運(yùn)動(dòng)后蓋擾流板，視覺比例更加修長(zhǎng)；P2?？臻g內(nèi)飾方面：新英朗擁有同級(jí)領(lǐng)先的車內(nèi)空間利用率，帶來(lái)更舒適可用的駕乘和裝載空間。全真皮座椅，時(shí)尚的棕色內(nèi)飾配色，360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，略向駕駛者傾斜的非對(duì)稱中控設(shè)計(jì)，詮釋以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念；P3。功耗方面：新英朗首次推出1.3T新品。

p別克英朗方向盤跑偏解決方案：p1。調(diào)整方向盤跑偏最直接的方法就是四輪定位，但是現(xiàn)在很多車主都想自己動(dòng)手，那么我們就來(lái)看看如何自己調(diào)整方向盤跑偏。注意，自己做是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。風(fēng)險(xiǎn)是調(diào)整后沒有變化或者影響更嚴(yán)重，請(qǐng)車主慎重選擇；P2。首先要明確的是，這次調(diào)整的轉(zhuǎn)向拉桿是汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的重要組成部分，它直接影響到汽車操縱的穩(wěn)定性、行駛的安全性和輪胎的使用壽命。如圖，如果轉(zhuǎn)向桿長(zhǎng)短不一，會(huì)導(dǎo)致車跑脫長(zhǎng)邊；P3。調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿的長(zhǎng)度，我們不需要“剪短”或“加長(zhǎng)”，而是可以“擰進(jìn)去”或“擰出來(lái)”。先準(zhǔn)備扳手，然后向右打方向盤，露出左前輪后部。如圖，先用扳手松開緊固螺母，然后順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿，順時(shí)針是拉桿相對(duì)于拉桿底座的位置，左拉桿“擰入”縮短；P4。然后重復(fù)前面的步驟，向左打死方向盤，露出右前輪后部。同樣，先用扳手松開緊固螺母，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)右拉桿，使右拉桿“旋出”即伸長(zhǎng)。

p18英朗這款車還是很不錯(cuò)的，現(xiàn)在購(gòu)買價(jià)格會(huì)更優(yōu)惠：p1。外觀方面，全新英朗看起來(lái)更加年輕時(shí)尚，采用了別克全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛翼式進(jìn)氣格柵，鍍鉻的前臉和大燈非常精致，車身側(cè)面線條流暢動(dòng)感，尾部簡(jiǎn)潔大方，非常和諧美觀。內(nèi)飾時(shí)尚大氣，中控大量鍍鉻條看起來(lái)很精致，更符合年輕消費(fèi)者的審美；P2。動(dòng)力方面搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125馬力，最大扭矩170牛米。其動(dòng)力參數(shù)高于很多1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速動(dòng)力換擋。大家關(guān)心的是發(fā)動(dòng)機(jī)抖不抖。開了一段時(shí)間，感覺基本沒有晃動(dòng)，也就是說(shuō)感覺不到，不會(huì)給人不好的感覺。而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格真的很實(shí)惠。P3。底盤配備前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。底盤依然延續(xù)了美系車扎實(shí)穩(wěn)重的風(fēng)格。調(diào)教軟硬適中，方向盤指向準(zhǔn)確?？梢院?jiǎn)單的過(guò)濾路面顛簸，同時(shí)，車內(nèi)也不會(huì)有明顯的顛簸。日常舒適度很好。

p別克英朗2020于2019年12月2日上市。配置：p1。外觀設(shè)計(jì)上：新英朗采用飛翼式進(jìn)氣格柵，搭配立體動(dòng)感的雕塑曲面和科技感十足的LED大燈設(shè)計(jì)。全新翼展式LED尾燈造型犀利流暢。全新16寸深色噴漆雙五輻雙色鋁合金輪轂，精車光面工藝，立體視覺層次。增加了運(yùn)動(dòng)后蓋擾流板，視覺比例更加修長(zhǎng)；P2?？臻g內(nèi)飾方面：新英朗擁有同級(jí)領(lǐng)先的車內(nèi)空間利用率，帶來(lái)更舒適可用的駕乘和裝載空間。全真皮座椅，時(shí)尚的棕色內(nèi)飾配色，360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，略向駕駛者傾斜的非對(duì)稱中控設(shè)計(jì)，詮釋以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念；P3。功耗方面：新英朗首次推出1.3T新品。

p18英朗變速箱濕，性能好。濕式離合器的工作特性：p1。濕式離合器是利用油來(lái)冷卻摩擦表面的離合器。離合器在接合過(guò)程中滑動(dòng)和摩擦產(chǎn)生的熱量可以隨時(shí)被冷卻油帶走，有效控制摩擦面的溫度，顯著降低摩擦面的磨損；P2。濕式離合器工作性能穩(wěn)定，長(zhǎng)期使用后壓緊力和摩擦系數(shù)變化不大。廣泛應(yīng)用于工作量大、操作頻繁的工業(yè)拖拉機(jī)和摩擦齒輪箱。濕式離合器的儲(chǔ)備系數(shù)一般為1.5 ~ 2.5；P3。冷卻油通常將油泵輸出的油通過(guò)離合器軸的中心油道或套軸的空間導(dǎo)入從動(dòng)盤轂的油腔，依靠油壓和離心力從摩擦面的內(nèi)緣流向外緣，再落回油池；P4。濕式離合器摩擦系數(shù)小，要求增加摩擦面積。為了避免摩擦面直徑過(guò)大，常采用兩件式或多件式。摩擦系數(shù)小導(dǎo)致摩擦面的按壓力大，操縱費(fèi)力，所以往往有助力操縱裝置；P5。銅基粉末冶金可用于濕式離合器從動(dòng)盤的摩擦襯片。這種襯板具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定、抗粘結(jié)性能好、導(dǎo)熱快等特點(diǎn)，在潮濕條件下具有較高的耐磨性。

p一般來(lái)說(shuō)，大燈的高度調(diào)節(jié)“三檔三個(gè)人，二檔兩個(gè)人，一檔一個(gè)人，零檔一個(gè)人都沒有”，因?yàn)檐嚨母叨仁遣还潭ǖ?。?dāng)滿載或空載時(shí)，由于懸架行程的變化，汽車的高度會(huì)發(fā)生變化。這就要求車輛改變車身的水平高度，適當(dāng)調(diào)整大燈的高度，以達(dá)到行車安全，尤其是在夜間。p大燈高度可調(diào)介紹：p1、大燈高度可調(diào)一般車內(nèi)都有手動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕，可以隨意調(diào)節(jié)大燈的照射高度，但有些高擋豪華車的大燈是自動(dòng)水平調(diào)節(jié)的；P2。對(duì)于配備自動(dòng)大燈高度調(diào)節(jié)的車輛，車身會(huì)配備多個(gè)傳感器，可以檢測(cè)車輛的動(dòng)平衡，并根據(jù)預(yù)設(shè)的程序進(jìn)行制動(dòng)和調(diào)整光束角度。但是有一定的局限性，不能根據(jù)實(shí)際需求變化，需要人工干預(yù)。P3。后排乘客越多，車底會(huì)沉得越低，車頭會(huì)相應(yīng)抬高，大燈的高度也會(huì)抬高，這樣會(huì)讓對(duì)面車輛的駕駛員眼花，分散注意力，容易導(dǎo)致交通事故。在這種情況下，有必要降低大燈的高度。燈光調(diào)節(jié)要根據(jù)實(shí)際路況靈活調(diào)整，可能會(huì)因品牌、車型不同而存在燈光調(diào)節(jié)差異。

p別克全新英朗口碑不錯(cuò)：p1。外觀方面：雖然有娃娃設(shè)計(jì)的嫌疑，但不得不承認(rèn)別克最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言確實(shí)很成功。飛翼式中網(wǎng)大大擴(kuò)展了視覺寬度，鐮刀形日間行車燈明亮。不夸張的說(shuō)，試駕過(guò)程中經(jīng)常有路人回頭看它，回頭率高也能證明它出色的外觀設(shè)計(jì)。P2。內(nèi)飾：外觀被翻了個(gè)底朝天，但內(nèi)飾基本和新英朗一樣。但是，好的設(shè)計(jì)是美好的，并配有良好的乘坐空間、充裕的儲(chǔ)物空間、強(qiáng)大的人機(jī)交互系統(tǒng)等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)如果偷懶的話還是可以接受的。P3。動(dòng)力方面：新車搭載1.0T

p19英朗車還是很不錯(cuò)的，動(dòng)力也不錯(cuò)，包括外觀漂亮，內(nèi)飾細(xì)致。還是值得買的，因?yàn)樗挠秃谋容^低，比較適合家用：p1。外觀方面，英朗還是有美系車的霸氣感，尤其是這個(gè)更大的盾形前臉。內(nèi)飾也融入了熏黑的瀑布式格柵設(shè)計(jì)，甚至還使用了銀色鍍鉻鉤邊。嵌有LED燈的大燈也進(jìn)行了鍍鉻處理，并與護(hù)柵相連。這種一體化的設(shè)計(jì)風(fēng)格也受到年輕消費(fèi)者的青睞。P2。英朗汽車精英版有1.0T和1.3T兩個(gè)版本。兩款機(jī)器都是三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，少一缸會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行非常不穩(wěn)定。慣性力會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中搖擺，被機(jī)腳膠固定后是少量的高頻振動(dòng)；P3。其實(shí)作為一款曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的車型，它本身的缺點(diǎn)應(yīng)該說(shuō)是很少的，但是目前來(lái)看，它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是不被消費(fèi)者認(rèn)可。雖然據(jù)說(shuō)題主選擇的1.0T是1.3T高排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且加入平衡軸后的抖動(dòng)現(xiàn)象得到抑制，但其穩(wěn)定性還是難以保證，后半段加速帶來(lái)的異響還是很明顯的。

p別克新英朗油耗6到8左右。參數(shù)：p1。外觀方面：雖然有娃娃設(shè)計(jì)的嫌疑，但不得不承認(rèn)別克最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言確實(shí)很成功。飛翼式中網(wǎng)大大擴(kuò)展了視覺寬度，鐮刀形日間行車燈明亮。不夸張的說(shuō)，試駕過(guò)程中經(jīng)常有路人回頭看它，回頭率高也能證明它的外觀設(shè)計(jì)。P2。內(nèi)飾：外觀被翻了個(gè)底朝天，但內(nèi)飾基本和新英朗一樣。但是，好的設(shè)計(jì)是美好的，并配有良好的乘坐空間、充裕的儲(chǔ)物空間、強(qiáng)大的人機(jī)交互系統(tǒng)等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)如果偷懶的話還是可以接受的。P3。動(dòng)力方面：新車搭載1.0T

p18英朗三缸發(fā)動(dòng)機(jī)推背感很強(qiáng)，所以還可以：p1。外觀方面：雖然有娃娃設(shè)計(jì)的嫌疑，但不得不承認(rèn)別克最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言確實(shí)很成功。飛翼式中網(wǎng)大大擴(kuò)展了視覺寬度，鐮刀形日間行車燈明亮。不夸張的說(shuō)，試駕過(guò)程中經(jīng)常有路人回頭看，回頭率之高也可以從側(cè)面證明。P2。內(nèi)飾：外觀被翻了個(gè)底朝天，但內(nèi)飾基本和新英朗一樣。但是，好的設(shè)計(jì)是美好的，并配有良好的乘坐空間、充裕的儲(chǔ)物空間、強(qiáng)大的人機(jī)交互系統(tǒng)等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)如果偷懶的話還是可以接受的。P3。動(dòng)力方面：新車搭載1.0T

p別克英朗2019款全款11萬(wàn)左右：p1。外觀方面：雖然有娃娃設(shè)計(jì)的嫌疑，但不得不承認(rèn)別克最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言確實(shí)很成功。飛翼式中網(wǎng)大大擴(kuò)展了視覺寬度，鐮刀形日間行車燈明亮。不夸張的說(shuō)，試駕過(guò)程中經(jīng)常有路人回頭看它，高回頭率也能側(cè)面證明。P2。內(nèi)飾：外觀被翻了個(gè)底朝天，但內(nèi)飾基本和新英朗一樣。但是，好的設(shè)計(jì)是美好的，并配有良好的乘坐空間、充裕的儲(chǔ)物空間、強(qiáng)大的人機(jī)交互系統(tǒng)等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)如果偷懶的話還是可以接受的。P3。動(dòng)力方面：新車搭載1.0T

p 2019年別克英朗油耗6公里左右：p1。外觀方面：雖然有娃娃設(shè)計(jì)的嫌疑，但不得不承認(rèn)別克最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言確實(shí)非常成功。飛翼式中網(wǎng)大大擴(kuò)展了視覺寬度，鐮刀形日間行車燈明亮。不夸張的說(shuō)，試駕時(shí)經(jīng)常有路人回頭看它，回頭率高也能證明它的長(zhǎng)相。P2。內(nèi)飾：外觀被翻了個(gè)底朝天，但內(nèi)飾基本和新英朗一樣。但是，好的設(shè)計(jì)是美好的，并配有良好的乘坐空間、充裕的儲(chǔ)物空間、強(qiáng)大的人機(jī)交互系統(tǒng)等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)如果偷懶的話還是可以接受的。P3。動(dòng)力方面：新車搭載1.0T

p別克2019款英朗這款車的質(zhì)保為3年或10萬(wàn)公里：p1、2019款全新別克英朗外觀方面，與2018款保持一致。前臉加入飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵后，看起來(lái)更加精致，黑色直瀑式進(jìn)氣格柵充滿力量感，兩側(cè)大燈采用勾背式設(shè)計(jì)，增添了一絲靈動(dòng)氣質(zhì)。尾部為圓形，尾燈采用三角形設(shè)計(jì)，下部的白光帶更有層次感；P2。內(nèi)飾的布局沒有變化。方向盤也采用了翼展式設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻裝飾。配備雙圓形機(jī)械儀表盤設(shè)計(jì)，中控臺(tái)配備嵌入式液晶屏?？雌饋?lái)2018款的外觀和2019款幾乎一模一樣；P3。2019款別克英朗搭載了別克eConnect互聯(lián)系統(tǒng)。中高配版本采用真皮包裹，不過(guò)是手動(dòng)調(diào)節(jié)。座位可以前后和上下調(diào)節(jié)。后座腿部空間寬敞，車內(nèi)還配備了后排出風(fēng)口、溫區(qū)控制和空調(diào)。

p19別克英朗油耗6到8左右，不高：p1。外觀方面：雖然有娃娃設(shè)計(jì)的嫌疑，但不得不承認(rèn)別克最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言確實(shí)很成功。飛翼式中網(wǎng)大大擴(kuò)展了視覺寬度，鐮刀形日間行車燈明亮耀眼。不夸張的說(shuō)，試駕過(guò)程中經(jīng)常有路人回頭看，可以達(dá)到很高的回頭率。P2。內(nèi)飾：外觀被翻了個(gè)底朝天，但內(nèi)飾基本和新英朗一樣。但是，好的設(shè)計(jì)是美好的，并配有良好的乘坐空間、充裕的儲(chǔ)物空間、強(qiáng)大的人機(jī)交互系統(tǒng)等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)如果偷懶的話還是可以接受的。P3。動(dòng)力方面：新車搭載1.0T

p 2020英朗報(bào)價(jià)需要10萬(wàn)左右：p1。參照今年9月上市的新朗威，我們可以看到它的外觀發(fā)生了很大的變化。這是別克家族全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用立體展翼和立體美學(xué)理念，打造更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形。這種新設(shè)計(jì)也將應(yīng)用于2020款別克英朗；P2。配置方面，很多別克新車都配備了全新的eConnect2.0多媒體互聯(lián)技術(shù)。毫無(wú)疑問，這項(xiàng)新技術(shù)也將用于即將上市的2020款英朗；P3。目前現(xiàn)款英朗使用的是1.0T和1.3T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。所有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有對(duì)英朗造成任何影響，所以新款車型將繼續(xù)使用這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)；P4。改變或更換車輛型號(hào)的功能不僅是更新配置，還可以優(yōu)化缺陷問題。目前對(duì)現(xiàn)款英朗的抱怨很多，就是懸掛減震不舒服?，F(xiàn)在的英朗采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，其中后多連桿式懸架采用的是比較輕型的結(jié)構(gòu)，俗稱筷子式連桿。這種無(wú)下臂懸架結(jié)構(gòu)的彈簧和減震器行程較短，會(huì)造成明顯的跳動(dòng)，所以這種跳動(dòng)只能通過(guò)增加彈簧的硬度來(lái)克服，導(dǎo)致懸架偏硬。

下面介紹一下別克英朗自動(dòng)大燈亮的原因：1。Hideo自動(dòng)大燈的home功能。2.鎖車后，大燈會(huì)亮起一段時(shí)間，以便司機(jī)有足夠的照明走回室內(nèi)。3.在白天按下遙控器解鎖燈光意味著車輛的陽(yáng)光傳感器識(shí)別出車輛處于黑暗區(qū)域。下面是關(guān)閉別克英朗自動(dòng)大燈的步驟：1。踩別克英朗的剎車踏板。2.按下別克英朗一鍵啟動(dòng)按鈕。3.上汽通用別克英朗儀表盤亮起，整車通電。4.將上汽通用別克英朗的大燈開關(guān)撥到OFF位置，關(guān)閉自動(dòng)大燈模式。5.此時(shí)別克英朗大燈會(huì)關(guān)閉home功能，鎖車后不亮。

中控面板中的設(shè)置-聲音-鎖屏提示-鎖屏解鎖時(shí)播放的聲音-去掉車鎖聲音的掛鉤。以下是關(guān)于英朗的具體介紹：1。別克英朗是別克品牌基于“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”打造的又一力作，也是別克品牌首款五門轎跑。填補(bǔ)了別克品牌新君威和新凱越之間的產(chǎn)品空白，將開創(chuàng)國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)五門轎跑的新潮流。2.英朗也有很多先進(jìn)的技術(shù)做保障。通用專利后懸架“磁弧”焊接工藝，可緊密焊接鑄鐵和鋼鐵，優(yōu)化扭桿梁厚度，質(zhì)量控制更精準(zhǔn)；EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向隨車速調(diào)節(jié)動(dòng)力，創(chuàng)造更好的轉(zhuǎn)向感，讓過(guò)彎駕駛更安全、更精準(zhǔn)；標(biāo)配S6六速手自一體變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契匹配，進(jìn)一步減輕自重，保證車輛行駛平順，動(dòng)力連接緊湊；四路CANBUS車身電氣總線基于GM-LAN。