昂科威和途觀l對(duì)比：1、尺寸方面：昂科威車身長(zhǎng)寬高分別為4667mm、1839mm、1694mm，軸距為2750mm；而途觀l車身長(zhǎng)寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距為2791mm。2、動(dòng)力方面：昂科威搭載2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為191kW，峰值扭矩為400Nm，后者最大功率為124kW，峰值扭矩為250Nm；而途觀l搭載1.8T與2.0TEA888兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率180馬力，峰值扭矩300牛米，后者最大輸出功率220馬力，峰值扭矩350牛米。

相比于沉穩(wěn)年輕的別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭內(nèi)飾，別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上也延續(xù)了各自的外觀風(fēng)格。穩(wěn)重的昂科威憑借大面積木質(zhì)裝飾板和仿縫線的搪塑材質(zhì)，營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感。而樓蘭則是中控臺(tái)比較粗糙，大線條能營(yíng)造出很好的層次感，風(fēng)格一定更受年輕人歡迎。 別克昂科雷和日產(chǎn)樓蘭配備真皮多功能方向盤，昂科雷采用三輻設(shè)計(jì)，樓蘭采用四輻設(shè)計(jì)。兩個(gè)方向盤的樣式都很漂亮，昂科威采用了撞色縫線，視覺效果更加搶眼。 別克昂科威采用炮筒式儀表盤，日產(chǎn)樓蘭采用傳統(tǒng)雙環(huán)式儀表盤。兩車儀表盤均采用彩色液晶儀表盤，視覺效果極佳。 別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭配備中控彩屏，GPS導(dǎo)航、定位服務(wù)、藍(lán)牙電話等功能一應(yīng)俱全。相比之下，樓蘭的CD和DVD系統(tǒng)、BOSE音響和后排液晶屏更多?？照{(diào)系統(tǒng)方面，兩款車都配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，昂科威的車內(nèi)空調(diào)功能比樓蘭更多。

穩(wěn)重年輕的別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭在儲(chǔ)物能力上誰更勝一籌？?jī)?chǔ)物空間方面，樓蘭在我們實(shí)測(cè)的所有后備箱數(shù)值上都優(yōu)于昂科威，這取決于車身尺寸的優(yōu)勢(shì)。不過，或許是因?yàn)槠浜髠湎溟T的造型，在官方公布的膨脹容積中，它比昂科威要小。不過樓蘭在第二排座椅沒有放倒的情況下還是比昂科威大很多。 別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭最大的區(qū)別在于后備箱空間。樓蘭的常規(guī)后備箱容積比昂科威大很多，但展開后容積更小，裝載大貨時(shí)會(huì)不如后者。在后備箱方面，昂科威最終遺憾地輸?shù)袅颂諔?zhàn)。但是它也有一些優(yōu)點(diǎn)。

相對(duì)于穩(wěn)重年輕的別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭，別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭的車內(nèi)空間并不是很大，這勢(shì)必會(huì)對(duì)其車內(nèi)空間造成一定的影響。身高180cm的編輯坐在前排，把座椅調(diào)到最低后，頭部空間只有3個(gè)手指，而同樣的編輯坐在樓蘭，把座椅調(diào)到最低后，頭部空間有一個(gè)拳頭。前者的表現(xiàn)不盡如人意。 別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭的后排，昂科威幾乎沒有頭部空間。編輯的頭部已經(jīng)壓在了座艙蓋上，腿部空間超過了2拳。樓蘭頭部有4指空間，腿部空間也超過2拳，和昂科威差不多。在空間表現(xiàn)上，昂科威幾乎不能令人滿意。

穩(wěn)重年輕的別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭座椅誰舒服？別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭的座椅都很寬敞，肩部、肋骨、腿部的橫向支撐設(shè)計(jì)都很到位。填充物軟硬適中，坐久了也不會(huì)覺得累。座椅舒適度方面，樓蘭手感更軟，設(shè)計(jì)更方便。 別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭的座椅設(shè)計(jì)相似，都很寬大，墊料適中，乘坐舒適性不錯(cuò)。而昂科威第二排座椅的中央頭枕很低，無法調(diào)節(jié)，而樓蘭配備了三個(gè)可調(diào)節(jié)頭枕，不僅影響了后排中央乘客的乘坐舒適性，而且在發(fā)生事故時(shí)對(duì)中央乘客的頸部保護(hù)較差。

別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭的終極動(dòng)力之戰(zhàn)，誰能勝出？動(dòng)力方面，昂科威搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率260馬力，峰值扭矩353牛米。相比樓蘭的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在賬目上略遜一籌，最大功率186馬力，峰值扭矩229牛米。但另一方面，昂科威的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)必須加97號(hào)(京95號(hào))汽油，而樓蘭只要93號(hào)(京92號(hào))，所以后者后期用車成本會(huì)略低。 別克昂科威和日產(chǎn)樓蘭在底盤懸掛上采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。這也符合同級(jí)別SUV車型應(yīng)有的表現(xiàn)。值得一提的是，昂科威配備的四驅(qū)系統(tǒng)是樓蘭沒有的。對(duì)于身高一般，又不追求大量后備箱空間的消費(fèi)者來說，配置更高動(dòng)力更強(qiáng)的昂科威絕對(duì)值得購買；但如果你對(duì)乘坐舒適性要求很高，不在乎那些高科技的配置和平庸的動(dòng)力系統(tǒng)，更大的樓蘭是更好的選擇。

在力量方面，吳哥的整體力量值比譚躍高一點(diǎn)。兩款車均搭載四缸2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。譚躍發(fā)動(dòng)機(jī)有混合噴射技術(shù)，而昂科威的噴射方式是缸內(nèi)直噴。昂科威最大功率260馬力/5500轉(zhuǎn)，扭矩400牛米/3000-4000轉(zhuǎn)。 悅馬力220Ps，最大功率轉(zhuǎn)速4500-6200rpm，最大扭矩350 Nm /1500-4500rpm。

別克昂科威怠速抖動(dòng)的問題很普遍。一般開昂科威20-40mph的時(shí)候會(huì)有抖動(dòng)，這種抖動(dòng)多是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤裝配不良引起的振動(dòng)傳遞。 然而，大多數(shù)氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因是： 1.火花塞異常點(diǎn)火會(huì)有抖動(dòng)； 2.氣缸磨損導(dǎo)致氣缸壓力不同，會(huì)造成抖動(dòng)，增加油耗； 3.或者某個(gè)氣缸的噴嘴堵塞，導(dǎo)致霧化不良，抖動(dòng)。 建議去4S店或?qū)I(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)檢查。

外觀方面，標(biāo)致5008采用仿生設(shè)計(jì)風(fēng)格，比昂科威的直瀑式中網(wǎng)更加年輕化。兩款車的大燈都配置了鹵素透鏡。標(biāo)致5008的獅爪造型很獨(dú)特，車側(cè)的筋很硬朗。網(wǎng)絡(luò)有它自己的優(yōu)點(diǎn)。標(biāo)致5008的年輕化設(shè)計(jì)一定會(huì)俘獲不少年輕消費(fèi)者，底部的銀色護(hù)板更凸顯力量感。 車身側(cè)面造型上，昂科威的車身設(shè)計(jì)扎實(shí)厚重，標(biāo)致5008層次和色彩相對(duì)豐富，迎合了主流審美。 兩車后車的視覺重心都屬于較高的類型，但從配色上來看，5008更豐富，葉片型后導(dǎo)流板也不是昂科威的專屬。相反，標(biāo)致5008在設(shè)計(jì)線條時(shí)，更喜歡更犀利的風(fēng)格。

標(biāo)致5008第二代i-Cockpit座艙視覺沖擊力很強(qiáng)。進(jìn)入車內(nèi)的第一感覺就是處處散發(fā)著科技感。方向盤采用對(duì)稱齊平設(shè)計(jì)，靈感和設(shè)計(jì)借鑒賽車風(fēng)格。12.3寸液晶儀表顯示效果清晰，顯示界面可根據(jù)需要改變。是一個(gè)很酷的小配置。全系標(biāo)配8寸車載娛樂系統(tǒng)，清晰易讀。飛機(jī)機(jī)艙的杠桿設(shè)計(jì)也是最吸引人的部分。 昂科威保留了更多家族基因，整體設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，主色調(diào)比較單一。三輻方向盤邊緣飾有細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻轉(zhuǎn)速條，握感舒適。炮筒式多功能儀表盤可以提供基本信息顯示，相比5008有些遺憾。中控部分設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單，8寸多媒體嵌入式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用。

身高172cm的體驗(yàn)者坐在標(biāo)致5008的前排，頭部空間還剩一拳，足夠了。保持前座不動(dòng)的同時(shí)，后排頭部空間留有四指，腿部空間留有兩拳以上。 標(biāo)致5008的后備箱容積為771L，后排座椅按4/6放倒后可以達(dá)到2148L，日常出行的裝載能力完全夠用。 同樣的體驗(yàn)者進(jìn)入昂科威前排，調(diào)整加速姿勢(shì)后，昂科威頭部空間多了一拳，也很寬敞，保持前排座椅不動(dòng)，后排頭部空間留了四指，腿部空間留了兩拳。 昂科威的422L后備箱在空間上還是略遜于5008，放倒后1550L的容積也有較大差距。

東風(fēng)標(biāo)致5008搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力240Ps，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280Nm/1500-4000rpm，別克昂科雷搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力169Ps，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250nm/1700-4000rpm。 傳動(dòng)方面，標(biāo)致5008匹配6速手自一體變速箱，昂科威匹配DCT7速雙離合變速箱。

別克昂科威儀表盤指示燈tc燈一直亮著，說明TCS車輛防滑系統(tǒng)開啟。tc英文全稱為TractionControlSystem，牽引力控制系統(tǒng)，它的作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。如果車主不小心把換擋桿旁邊的牽引力控制開關(guān)關(guān)閉，指示燈也會(huì)亮起；如果排除了自己誤按的情況，那么表明牽引力控制系統(tǒng)存在故障。

別克昂科威要五千公里或者六個(gè)月保養(yǎng)一次，汽車保養(yǎng)是指定期對(duì)汽車相關(guān)部分進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，其主要作用是：為了保持車容整潔，技術(shù)狀況正常；消除隱患，減緩劣化過程；延長(zhǎng)使用周期。以昂科威2021款532T兩驅(qū)領(lǐng)先型為例，這款車的生產(chǎn)廠商為上汽通用別克，級(jí)別為中型車，能源類型為汽油，最大功率為124kw，最大扭矩為250nm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為5門5座SUV。昂科威2021款532T兩驅(qū)領(lǐng)先型長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1839mm、1686mm，軸距為2750mm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。

別克昂科威機(jī)油保養(yǎng)時(shí)間根據(jù)機(jī)油類型決定：礦物質(zhì)機(jī)油5000公里或者6個(gè)月保養(yǎng)一次；半合成機(jī)油8000公里或者6個(gè)月保養(yǎng)一次；全合成機(jī)油13000公里左右或者1年保養(yǎng)一次。以昂科威2021款532T兩驅(qū)領(lǐng)先型為例，這款車的生產(chǎn)廠商為上汽通用別克，級(jí)別為中型車，能源類型為汽油，最大功率為124kw，最大扭矩為250nm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為5門5座SUV。昂科威2021款532T兩驅(qū)領(lǐng)先型長(zhǎng)寬高分別為4694mm、1839mm、1686mm，軸距為2750mm，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。

悅采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語言，整體線條硬朗，中網(wǎng)尺寸放大，中間加入了很多變形元素。大燈很亮，LED日間行車燈的造型很特別。整個(gè)前臉豪華感很高，車身線條飽滿立體，尾部略后滑。尾燈采用LED光源，時(shí)尚的車頂行李架，19寸個(gè)性化輪轂，全景天窗，更加硬朗霸氣，更符合一種純粹的SUV氣質(zhì)。 昂科威采用家族式設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的前臉，瀑布狀的進(jìn)氣格柵。整個(gè)前臉造型優(yōu)雅，側(cè)面微微上揚(yáng)的腰線和尾燈精致，走圓潤(rùn)風(fēng)格。即使改款后，整體造型還是幾年前的風(fēng)格，略顯過時(shí)，對(duì)于中級(jí)SUV來說不夠犀利。 探岳霸氣外露，絲毫沒有流行人偶設(shè)計(jì)的痕跡，而昂科威則溫婉圓潤(rùn)細(xì)膩。從外觀上看，探岳將更像是一款男人的SUV。

悅的內(nèi)飾風(fēng)格整體沿襲了大眾整潔、簡(jiǎn)約、不夸張的設(shè)計(jì)理念，給人一種寧靜的感覺。中控采用前衛(wèi)的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，橫貫式中控臺(tái)凹凸有致。配合仿碳纖維面板和大面積優(yōu)質(zhì)真皮包裹，車內(nèi)質(zhì)感不錯(cuò)。真皮多功能方向盤增添了精致感。10.3寸液晶儀表，超高的分辨率和外形，科技感很強(qiáng)。 作為美系車的代表，昂科威的內(nèi)飾質(zhì)感一點(diǎn)也不弱，乘坐舒適，中控臺(tái)線條豐富。雖然整車風(fēng)格還是上一代的風(fēng)格，但是內(nèi)飾并沒有過時(shí)。三輻多功能方向盤樣式略顯常規(guī)但很好用，8寸大屏足夠清晰，系統(tǒng)也比較流暢。然而，它比探索岳更袖珍一點(diǎn)。 兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格都比較簡(jiǎn)潔實(shí)用，用料的質(zhì)感也配得上中型SUV的爆款。當(dāng)然，譚躍的科技感更強(qiáng)。

紅旗HS5不再有上個(gè)世紀(jì)保守的設(shè)計(jì)思想，其設(shè)計(jì)既有繼承又有創(chuàng)新。直瀑式進(jìn)氣格柵，中間紅色處理，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上全新LOGO，毫無違和感。燈組合的燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)是不規(guī)則的幾何圖案，不同于整個(gè)輪轂的中式美學(xué)設(shè)計(jì)。紅旗HS5在車身線條等一些方面參考了現(xiàn)代藝術(shù)作品的感官。 別克昂科威是典型的美式豪華設(shè)計(jì)，集犀利與穩(wěn)重于一身。家族式飛翼進(jìn)氣格柵前臉精致，鷹眼大燈十分犀利。整個(gè)設(shè)計(jì)依然采用了現(xiàn)代主義的圓滑設(shè)計(jì)。雖然現(xiàn)在看起來過時(shí)了，但是已經(jīng)有點(diǎn)平淡了。

紅旗HS5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說顛覆了人們對(duì)紅旗的認(rèn)知。以前老干部的感覺沒有了，取而代之的是年輕的設(shè)計(jì)和技術(shù)的理念。內(nèi)飾大部分采用軟質(zhì)材料覆蓋，并進(jìn)行縫合，具有一定的高級(jí)感。兩塊12.3寸的穿透式大屏很有科技感，對(duì)整車氛圍的營(yíng)造有很大幫助。 別克昂科威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)用了很多年，沒有明顯的缺點(diǎn)。同時(shí)也沒有給你太多驚喜。與紅旗HS5相比有些落伍，科技感和營(yíng)造出來的豪華感有差距。不過做工和用料還是保持了別克品牌的一貫水準(zhǔn)，值得肯定。

紅旗HS5采用代號(hào)為CA4GC的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，峰值扭矩340Nm，匹配愛信的6AT變速箱。從數(shù)據(jù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了主流水平，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。 昂威搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，最大功率191kW，最大扭矩400Nm。匹配的是9速自動(dòng)變速箱，光是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)就已經(jīng)很優(yōu)秀了，比紅旗HS5還厲害。