紅旗HS5配有AEB自動(dòng)剎車。后方盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全配置以及360度全景影像、疲勞駕駛提示、車道偏離預(yù)警功能一應(yīng)俱全。被動(dòng)安全配置方面，紅旗HS5使用的高強(qiáng)度鋼材占車身的60%以上。此外，全車6安全氣囊也是全系標(biāo)配。 而且昂科拉的安全配置比較到位，配備了自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車預(yù)碰撞系統(tǒng)等。雖然沒(méi)有紅旗HS5全面，但也是比較實(shí)用的配置。

紅旗HS5四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納提供的新一代電磁四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊。底盤(pán)懸掛方面，紅旗HS5采用帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，帶穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立后懸掛，并配備可變懸掛。紅旗HS5配備了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、越野、雪地五種駕駛模式，使車輛在任何路況下都具有最佳的牽引力、穩(wěn)定性和動(dòng)力性能。 昂科威在2.0T車型上搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，也是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、旅行、越野四種駕駛模式，并能根據(jù)當(dāng)前駕駛風(fēng)格自動(dòng)進(jìn)行智能調(diào)整。

外觀設(shè)計(jì)方面，科雷傲的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)，明亮的全LED大燈棱角分明，C型日間行車燈更具獨(dú)特魅力。凸起的鷹翼式進(jìn)氣格柵與大燈融為一體，非常精致。側(cè)面的18寸邊10輔雙色鋁合金輪轂與凸起的車身融為一體，動(dòng)感十足，尾部整體造型圓潤(rùn)。鷹眼LED尾燈采用半貫穿式設(shè)計(jì)，與大燈相呼應(yīng)，使整車視覺(jué)效果更為寬廣。 相比原廠車型，昂科威也進(jìn)行了不少升級(jí)，整體設(shè)計(jì)更加年輕化、精致化。它采用了最新的家族式前臉設(shè)計(jì)，全新改款的家族飛翼式智能減阻進(jìn)氣格柵搭配翼形LED大燈，更加霸氣逼人。側(cè)面采用19寸以上鋁合金輪轂，尾部設(shè)計(jì)以全新樣式的鍍鉻雙排氣管彰顯運(yùn)動(dòng)氣息。

雷奧的內(nèi)飾采用了純黑配色，中控臺(tái)造型非常簡(jiǎn)潔，加入了少量的銀色條紋裝飾，增添了一絲活力。8.7寸多功能彩色液晶觸摸屏，支持智能語(yǔ)音控制，功能非常豐富，令人尊敬。7英寸TFT彩色液晶儀表可以顯示豐富的行車信息，配合車內(nèi)無(wú)色氛圍燈，可以隨意切換不同的顏色主題。三輻真皮多功能方向盤(pán)支持多向調(diào)節(jié)，操作更輕松。 昂科威突出了美系車型的特點(diǎn)，那就是豪華。全車采用大面積軟性材質(zhì)包裹，部分區(qū)域還采用真皮設(shè)計(jì)，用料十足，觸感極佳。與老款相比，中控臺(tái)區(qū)域變化不大，多處曲線勾勒出環(huán)抱式座艙。多功能三輻方向盤(pán)采用真皮包裹，手感不錯(cuò)，按鍵操作方便。儀表還是傳統(tǒng)的指針，8寸中控觸摸屏，功能相當(dāng)豐富。

這款昂科威真的有特別驚喜的優(yōu)惠。部分城市現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)到5.7萬(wàn)元左右，尤其是上海，號(hào)稱全國(guó)最低價(jià)城市。這個(gè)城市的消費(fèi)者特別有福氣。 昂科威還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都突出了高檔舒適的一面。再加上豐富的配置和乘坐空間，口碑相當(dāng)不錯(cuò)。目前昂科威的優(yōu)惠幅度穩(wěn)定，優(yōu)惠幅度適中?，F(xiàn)在真的很值得賣。

兩款車在外觀上肯定各有特色，看著很直觀。但從氣質(zhì)上來(lái)說(shuō)，科迪亞克GT是更有個(gè)性和活力的一面，昂科威則是更穩(wěn)重圓潤(rùn)的車型印象。 仔細(xì)看前臉的設(shè)計(jì)，科迪亞克GT中網(wǎng)是立體設(shè)計(jì)，下部是蜂窩狀設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)。至于昂科威，是別克家族比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在別克GL8上亮相。 再看側(cè)面的兩款，科迪亞克GT打造了溜背設(shè)計(jì)，再加上底部的腰線設(shè)計(jì)，給人一種更加蓄勢(shì)待發(fā)的視覺(jué)效果，非常運(yùn)動(dòng)。另一方面，昂科威的側(cè)面是比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，有前傾的視覺(jué)效果和運(yùn)動(dòng)感，但視覺(jué)沖擊力較小。 看后面的兩車，設(shè)計(jì)感不一樣。Kodiak GT分層封面，GT專屬logo更是凸顯視覺(jué)沖擊力。昂科威是充滿設(shè)計(jì)風(fēng)格的政策的延續(xù)，增加了尾部的層次感。

科迪亞克GT的內(nèi)飾既傳統(tǒng)又新穎。在其寬大的中控臺(tái)設(shè)計(jì)中，加入了大面積的碳纖維，時(shí)尚精致。昂科威打造偏向駕駛的設(shè)計(jì)，做工和用料更加精致，打造出更豪華舒適的外觀。 方向盤(pán)的使用，Kodiak GT是平底設(shè)計(jì)，手感緊繃，駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)。就昂科威而言，方向盤(pán)采用三輻式設(shè)計(jì)，握感相當(dāng)舒適。雖然里面包裹的皮革很差，但是手感很好。 在儀表盤(pán)的使用上，科迪亞克GT是液晶儀表盤(pán)，科技感很強(qiáng)，相當(dāng)炫酷。昂科威的儀表盤(pán)是傳統(tǒng)的炮筒式設(shè)計(jì)，有些過(guò)于老氣，科技感很差。

了解了兩款車型在乘坐空間方面的表現(xiàn)，沒(méi)有試乘就不好說(shuō)了。身高180cm的體驗(yàn)者分別乘坐在前排，科迪亞克GT的前排，頭部還有一拳的距離。至于坐在前排的昂科威，調(diào)整好合適的坐姿，頭部還有四指的空間。 同樣的體驗(yàn)者來(lái)到后排，科迪亞克GT乘坐在后排。在前排位置不變的情況下，體驗(yàn)者仍然是頭部一拳，腿部三拳。對(duì)于坐在后排的昂科威來(lái)說(shuō)，頭部還剩三指，腿部?jī)扇?，所以整體表現(xiàn)是科迪亞克GT占優(yōu)。

這兩款車型在百公里加速上的表現(xiàn)是由于各自動(dòng)力組合的差異，整體加速表現(xiàn)優(yōu)于科迪亞克GT。科迪亞克GT加速測(cè)試時(shí)，雖然有打滑現(xiàn)象，但加速依然很高，最終成績(jī)是6.45秒。 至于昂科威的百公里加速表現(xiàn)，起步并沒(méi)有打滑，動(dòng)力連接也比較順暢。最后得到了7.19秒的百公里加速，比科迪亞克GT慢了不少，但在同價(jià)位的車型中算是優(yōu)秀的。

在展會(huì)上看到2020昂科威實(shí)車，外觀與老款有所不同。相比老款，確實(shí)給人一種更干練的氣質(zhì)，看起來(lái)也更有型。此外，在進(jìn)氣格柵的盾形中，尺寸更大，整體視覺(jué)展示感更強(qiáng)。 此外，在大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面，新昂科威也做了調(diào)整，比如對(duì)燈體下方的接線和燈腔做了必要的調(diào)整，都是LED光源。真誠(chéng)就好。新車放在邊上看，感覺(jué)和老款一樣飽滿，看起來(lái)也不會(huì)特別單調(diào)。 從車尾來(lái)看，后圍的造型也凸顯出明顯的變化。比如銀色護(hù)板換成黑色護(hù)板，排氣真的設(shè)置好了，給人更扁平的視覺(jué)展示。

昂科威2020款車型中，有三款兩驅(qū)版車型。對(duì)于小編來(lái)說(shuō)，性價(jià)比更高的車型就是這款兩驅(qū)領(lǐng)先車型。目前指導(dǎo)價(jià)18.99萬(wàn)左右，也就是說(shuō)配置比較高，比較差，值得一般預(yù)算的消費(fèi)者選擇。 2020款昂科威領(lǐng)動(dòng)版雖然是入門(mén)級(jí)車型，但是配置還是相當(dāng)豐富的，尤其是安全裝備方面。以及輔助控制配置，還配備了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航等。非常方便司機(jī)使用。

2020款昂科威還有四驅(qū)版。這款四驅(qū)精英型雖然是入門(mén)級(jí)車型，但售價(jià)高達(dá)23.99萬(wàn)元，配置相當(dāng)豐富。在小編看來(lái)，更適合需要四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)算一般的消費(fèi)者。 四驅(qū)精英型與兩驅(qū)車型相比，最大的區(qū)別在于四驅(qū)系統(tǒng)的安裝。其他配置沒(méi)有特別的區(qū)別。想買的不妨了解一下，感興趣的消費(fèi)者可以好好了解一下。

2020昂科威目前上市。對(duì)于想買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，了解保險(xiǎn)費(fèi)用也是必要的。車險(xiǎn)所有費(fèi)用包括交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，小計(jì)費(fèi)用在7313-9232元之間。 我們以這款兩驅(qū)車型為例。交強(qiáng)險(xiǎn)是固定的，都是950元。至于商業(yè)保險(xiǎn)的種類，它們是第三者責(zé)任險(xiǎn)、車輛損失險(xiǎn)和全車盜搶險(xiǎn)等。小計(jì)6363元，合計(jì)7313元。

2020款昂科威匹配9速手自一體變速箱，專門(mén)針對(duì)中國(guó)用戶駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)校，可根據(jù)不同工況選擇智能換擋邏輯。它在換擋速度和乘坐舒適性上的表現(xiàn)尤其值得稱道。 這款變速箱是通用集團(tuán)非常熟悉的老朋友了，現(xiàn)在還在旗下很多車型上服役。在乘坐舒適性方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)，實(shí)際駕駛表現(xiàn)中規(guī)中矩。毫不夸張的說(shuō)，在整個(gè)試駕體驗(yàn)過(guò)程中，幾乎沒(méi)有發(fā)現(xiàn)換擋動(dòng)作。

別克吉星的人工客服是別克品牌的特色服務(wù)之一，在昂科威s上依然沒(méi)有缺席，除了撥打人工客服，還可以通過(guò)智聯(lián)系統(tǒng)自主預(yù)約維修或保養(yǎng)。 至于其他生態(tài)功能，昂科威S的智聯(lián)系統(tǒng)除了引入了違章、航班、天氣、股票等信息查詢功能，還增加了購(gòu)票功能。通過(guò)車載機(jī)，可以快速看到當(dāng)?shù)赜霸旱呐牌闆r，完成選座和購(gòu)票。

與別克昂科威S的最低配車型相比，兩者相差2萬(wàn)元，配置主要包括主動(dòng)安全系統(tǒng)和部分舒適性配置。這些配置不僅僅是日常使用需要的。你是否多花2萬(wàn)元買這些配置，取決于你對(duì)配置的需求。綜上所述，最低配車型值得購(gòu)買。外觀和高配車型沒(méi)有太大區(qū)別，內(nèi)飾兩塊大屏也不缺席，日常使用足夠。 昂科威S的低配內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)沒(méi)有明顯區(qū)別，低配車痕跡不明顯。標(biāo)配8寸液晶儀表盤(pán)，功能豐富，顯示效果極佳。 昂科威S的10寸觸摸液晶屏在低配車上不會(huì)缺席，配置功能和高檔車一樣，支持CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)等。還是多功能方向盤(pán)，只是材質(zhì)是塑料，其他配置都是真皮。流媒體后視鏡只在兩款高配車型上配備，效果相當(dāng)耀眼。 昂科威S的最低實(shí)拍車型配備了織物/真皮混動(dòng)座椅，沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)。后置出風(fēng)口和USB/Type-C接口的配備保證了舒適性和實(shí)用性。全系僅提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米。官方0- 100km/h加速時(shí)間為7.5秒。

三排座椅展開(kāi)，昂科威PLUS的后備箱空間很小，137L，只能容納一個(gè)背包或者登機(jī)箱。后兩排座椅全部放倒后，可以形成一個(gè)1642L L容積的平整空間，攜帶一些大件物品不成問(wèn)題。也可以弄個(gè)墊子躺下睡覺(jué)。 Onway Plus的第二排座椅支持4/6的斜倚比例，斜倚后可以形成平整的地板。在空間實(shí)用性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。無(wú)論是多人短途旅行，還是三四人長(zhǎng)途旅行，空間絕對(duì)可以滿足。

安格威怎么換空氣濾清器？安格威換空濾的教程步驟，不要再被4s店坑了。簡(jiǎn)單的步驟只需幾分鐘就能完成，節(jié)省數(shù)十美元。 安格威的空氣濾清器拆裝簡(jiǎn)單，幾分鐘左右就能完成。而4S店更換空氣濾清器的人工費(fèi)是68元，動(dòng)動(dòng)手就能省下不少費(fèi)用。安格威的空調(diào)濾網(wǎng)拆裝困難。對(duì)于這種型號(hào)，4S商店的技術(shù)人員沒(méi)有實(shí)際操作過(guò)，所以我們不建議您在這里自行拆裝空調(diào)濾芯。

悅采用了大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體線條硬朗，中網(wǎng)尺寸放大，中間加入了很多變形元素。大燈很亮，LED日間行車燈的造型很特別。整個(gè)前臉豪華感很高，車身線條飽滿立體，尾部略后滑。尾燈采用LED光源，時(shí)尚的車頂行李架，19寸個(gè)性化輪轂，全景天窗，更加硬朗霸氣，更符合一種純粹的SUV氣質(zhì)。 昂科威采用家族式設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的前臉，瀑布狀的進(jìn)氣格柵。整個(gè)前臉造型優(yōu)雅，側(cè)面微微上揚(yáng)的腰線和尾燈精致，走圓潤(rùn)風(fēng)格。即使改款后，整體造型還是幾年前的風(fēng)格，略顯過(guò)時(shí)，對(duì)于中級(jí)SUV來(lái)說(shuō)不夠犀利。 探岳霸氣外露，絲毫沒(méi)有流行人偶設(shè)計(jì)的痕跡，而昂科威則溫婉圓潤(rùn)細(xì)膩。從外觀上看，探岳將更像是一款男人的SUV。

悅的內(nèi)飾風(fēng)格整體沿襲了大眾整潔、簡(jiǎn)約、不夸張的設(shè)計(jì)理念，給人一種寧?kù)o的感覺(jué)。中控采用前衛(wèi)的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，橫貫式中控臺(tái)凹凸有致。配合仿碳纖維面板和大面積優(yōu)質(zhì)真皮包裹，車內(nèi)質(zhì)感不錯(cuò)。真皮多功能方向盤(pán)增添了精致感。10.3寸液晶儀表，超高的分辨率和外形，科技感很強(qiáng)。 作為美系車的代表，昂科威的內(nèi)飾質(zhì)感一點(diǎn)也不弱，乘坐舒適，中控臺(tái)線條豐富。雖然整車風(fēng)格還是上一代的風(fēng)格，但是內(nèi)飾并沒(méi)有過(guò)時(shí)。三輻多功能方向盤(pán)樣式略顯常規(guī)但很好用，8寸大屏足夠清晰，系統(tǒng)也比較流暢。然而，它比探索岳更袖珍一點(diǎn)。 兩款車的內(nèi)飾風(fēng)格都比較簡(jiǎn)潔實(shí)用，用料的質(zhì)感也配得上中型SUV的爆款。當(dāng)然，譚躍的科技感更強(qiáng)。