這個(gè)是正常的，不是踩不動(dòng)，是比平時(shí)重很多，主要原因就是剎車(chē)真空助力需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，用力踩下啟動(dòng)車(chē)就好了

只要發(fā)動(dòng)機(jī)充分預(yù)熱，水溫在正常范圍值之內(nèi)（90度，指針垂直）深踩油門(mén)起步?jīng)]問(wèn)題（起步轉(zhuǎn)速可提高到4000轉(zhuǎn)左右），發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)沒(méi)有你想象的那么脆弱。但是，通常我們不推薦長(zhǎng)期激烈駕駛或暴力起步，凡事都有個(gè)度，如果只是偶爾暴力駕駛當(dāng)然是沒(méi)問(wèn)題的，但如果長(zhǎng)此以往，肯定是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利的，而且容易產(chǎn)生積碳。PS：不要過(guò)度受后車(chē)?yán)扔绊?，只要你遵守交通?guī)則正常行駛就不怕。有時(shí)后車(chē)按喇叭不一定就是催促你暴力起步，而是提醒你綠燈亮了，不要耽誤后車(chē)時(shí)間。

開(kāi)去4S點(diǎn)讓變速箱重新學(xué)習(xí)下就可以了?。。。≈劣诋愴戇@個(gè)我覺(jué)得正常吧！！！畢竟是代步買(mǎi)菜車(chē)我的20T也有換擋的異響就和手動(dòng)擋換擋一樣的聲響但是很輕正常在馬路上開(kāi)是聽(tīng)不到的??！只有在安靜的小區(qū)里才聽(tīng)的到！

喜歡哪個(gè)買(mǎi)哪個(gè)唄，我和我同事，我買(mǎi)的雷凌，他買(mǎi)的威朗。選威朗當(dāng)初覺(jué)得這車(chē)挺好看的，買(mǎi)雷凌完全是誤打誤撞買(mǎi)的。雷凌至少也不后悔

建議選用美孚 殼牌 嘉實(shí)多等品牌的 全合成機(jī)油 有以下幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：??1、首先高性能的添加劑，提供高水平的抗磨保護(hù)。2、為高溫高負(fù)荷下的發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的保護(hù)，增強(qiáng)動(dòng)力輸出性能。3. 清潔性能好。避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積攢油泥。靜音性能好。4. 品牌不限制 型號(hào)用5W-30即可。

坐標(biāo)河南南陽(yáng)，這幾天給我媽看車(chē)，她一眼就看中威朗的外觀和內(nèi)飾了，4S威朗1.5的，升級(jí)了LED大燈，真皮座椅，360度倒車(chē)，還有好幾個(gè)選項(xiàng)我沒(méi)記住，然后官方降5W。。。優(yōu)惠真大我是真心不想讓老娘跳別克的坑里，正在勸她買(mǎi)豐田，別克那就是雜牌子玩意兒

底盤(pán)的異響有很多種的：等速萬(wàn)向節(jié)異響等速萬(wàn)向節(jié)俗稱球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門(mén)和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來(lái)。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的，應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上，而我們的車(chē)在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個(gè)月，所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會(huì)損壞，自己去檢查簡(jiǎn)單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。當(dāng)你在直線行駛時(shí)，低速時(shí)急踏油門(mén)，此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力，所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門(mén)達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力，而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸，外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，嚴(yán)重的，在直線行駛時(shí)，會(huì)感覺(jué)有人在和你搶奪方向。軸承異響四個(gè)輪子都有軸承，軸承屬于行駛系統(tǒng)。軸承里有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉(zhuǎn)快慢，損壞的軸承應(yīng)該在不同的車(chē)速下有不同的聲音，當(dāng)你感覺(jué)到自己的汽車(chē)沒(méi)有原來(lái)安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車(chē)速達(dá)到有噪聲時(shí)換成空檔溜車(chē)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，如果噪聲沒(méi)有了，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的共振或消聲器的噪音，如果噪聲未減那基本上可以判斷是軸承響，其實(shí)和球籠一樣，從技術(shù)和原廠設(shè)計(jì)壽命上來(lái)講，前后輪軸承的壽命都應(yīng)該在十五萬(wàn)公里以上(排除國(guó)產(chǎn)化，軸承壽命不穩(wěn)定的因素)。后輪軸承比前輪略小，以它發(fā)出的聲音比前輪聲調(diào)略高，尤其是在以六十至八十公里的時(shí)速時(shí)，有點(diǎn)像飛機(jī)起飛的聲音，而前輪軸承噪聲小因?yàn)槠涑叽绱?，并且前軸重，所以它發(fā)出的聲音更加低沉，并且往往不像后輪軸承損壞時(shí)噪聲連續(xù)，前輪的噪聲會(huì)伴隨著輪胎旋轉(zhuǎn)頻率發(fā)出“嗡嗡”的聲音，仔細(xì)體會(huì)方向盤(pán)和腳下有發(fā)麻的感覺(jué)。有一點(diǎn)特別容易誤判的是：前輪軸承和輪胎噪聲有時(shí)很類(lèi)似。上述現(xiàn)象基本一致，但有一個(gè)方法能很容易地區(qū)分：當(dāng)車(chē)速行駛到你認(rèn)為有前輪軸承的“嗡嗡”噪聲時(shí)，一般是四、五十公里的時(shí)速，較快的速度向左和向右并線，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)在并線打方向和回方向時(shí)噪聲明顯增加或減小，那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的噪聲不會(huì)隨之變化。這是因?yàn)檩^快地打方向和回方向(在一定速度下)前輪軸承因是轉(zhuǎn)向輪會(huì)受到很大的軸向交變負(fù)荷，那么前輪軸承的損壞在這種測(cè)試方法時(shí)很容易暴露出來(lái)。懸掛系統(tǒng)噪聲在懸排系統(tǒng)中，減震器、懸掛球頭和下?lián)u臂是容易出現(xiàn)問(wèn)題的部位。減震器是一個(gè)阻尼元件，它能將一個(gè)來(lái)自路面的快速巨烈的震動(dòng)變化減弱為一個(gè)較小和緩慢的沖擊，當(dāng)然是和懸掛彈簧和緩沖橡膠元件同時(shí)配合工作。從我們的實(shí)際維修工作來(lái)看，減震器的壽命在一般情況下，為十萬(wàn)公里以上。定期觀察一下自己車(chē)的四根減震器是否有油漬滲出即可提早知道那個(gè)減震器將要損壞。不過(guò)有時(shí)即使有油漬出現(xiàn)，有些減震器的性能也有所下降，比較一下自己的車(chē)在新車(chē)時(shí)的感覺(jué)，當(dāng)明顯感覺(jué)行駛在不良路面時(shí)有非常低沉的'咚咚'聲音時(shí)，有可能前減震性能不好了，只要不漏油，這并不影響正常駕駛。但是，當(dāng)你前輪后輪分別同時(shí)越過(guò)比如減速坎這樣的規(guī)則障礙時(shí)，用余光明顯察覺(jué)到車(chē)子在上升和下降時(shí)兩邊高度變化不一致時(shí)，你的減震器肯定有一根已經(jīng)損壞，去檢查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了。趕快去更換新的。有個(gè)誤區(qū)是減震器壞了，最多影響舒適性，其實(shí)你仔細(xì)體會(huì)在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，可操控性已經(jīng)大不如從前了，甚至轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)心里沒(méi)底了。懸掛球頭非常重要，它就像膝蓋一樣，一個(gè)強(qiáng)有力的支點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)樗辛艽笠踩菀讚p壞。損壞的原因一般是磨損有曠量。從實(shí)驗(yàn)的角度講，越是快速和細(xì)小的路面沖擊，懸掛球頭越是容易聽(tīng)到'咯楞'的異響，因?yàn)閼覓烨蝾^的曠量最多是1mm大小，在特別顛坡的路面，我們一般駕駛都很慢很小心。曠量不易發(fā)出噪聲，所以有時(shí)是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。懸掛球頭那不規(guī)則的'咯楞'聲會(huì)非常明顯。下?lián)u臂是幾乎所有麥克弗遜式前懸掛的易損部位。一端連著車(chē)身，一端連著懸掛球頭，輪胎的上下起伏都由它控制著。除了正面嚴(yán)重沖擊(大到使輪胎和鋼卷?yè)p壞的沖擊力)引起下?lián)u臂變形外，一般的損壞都是搖臂內(nèi)橡膠支承元件的損壞。你自己可以試一下檢查自己的車(chē)下?lián)u臂的好壞：聽(tīng)聲音有類(lèi)似懸掛球頭的噪聲，或是用腳向車(chē)身后方向蹬踏前輪胎，輪胎有無(wú)明顯向后移動(dòng)，兩邊是否移動(dòng)量相同?；蛘吒纱嗦吩?，中速行駛時(shí)手不扶方向盤(pán)，急踏剎車(chē)再急踏油門(mén)加速，觀察方向盤(pán)有無(wú)左右擺動(dòng)，觀察車(chē)頭有無(wú)傾向一邊。制動(dòng)系統(tǒng)噪聲首先要分清楚制動(dòng)時(shí)的噪聲是什么樣的聲音和前后位置。制動(dòng)時(shí)聽(tīng)到很尖銳的連續(xù)聲音時(shí)，仔細(xì)傾聽(tīng)是前輪還是后輪發(fā)出來(lái)的，一般發(fā)生在前輪較多，確認(rèn)一下前制動(dòng)片的厚度是否足夠，如果是在更換前制動(dòng)片后才有的聲音，那就在確認(rèn)一下它的質(zhì)量是否是純正的配件，一般情況上述兩點(diǎn)在確認(rèn)的情況下，制動(dòng)尖叫在安全上均無(wú)大礙。但是在制動(dòng)時(shí)如果發(fā)出類(lèi)似金屬之間摩擦的低沉的噪聲時(shí)那就要及時(shí)檢查更換。制動(dòng)系統(tǒng)還有一種噪音，不發(fā)生在制動(dòng)時(shí)，反而不制動(dòng)時(shí)聽(tīng)到前輪有金屬的“嘩啦”的聲音。尤其是在路面有顛簸時(shí)，這時(shí)你輕踩制動(dòng)踏板，聲音沒(méi)有了；這種聲音來(lái)自制動(dòng)片的兩只固定卡子松脫，雖然安全無(wú)礙，但還是維修一下吧。

相信也有很多朋友想了解這方面的東西，謝謝大家慷慨解答。?；卮饐?wèn)題的大神們，工作生活一切都順利，財(cái)源滾滾

胎壓監(jiān)測(cè)如果自己高配版本的頂配車(chē)型有的話，加裝最好是到4S店去加裝一個(gè)原廠的，這樣可以直接連接到車(chē)輛的行車(chē)電腦儀表盤(pán)或者是中控上去，非常美觀而且實(shí)用，就算價(jià)格高一點(diǎn)也愿意要原廠件，如果是高配車(chē)型沒(méi)有的，可以自己加裝胎壓監(jiān)測(cè)的，胎壓監(jiān)測(cè)有外置和內(nèi)置的兩種，一般不建議加裝外置的，外置的牢固性不好，而且加裝外置的一般不做動(dòng)平衡了，高速行駛的時(shí)候容易出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，建議還是加裝內(nèi)置的胎壓監(jiān)測(cè)，首先要美觀很多，而且穩(wěn)定性性要好的多，加裝后必須做動(dòng)平衡

汽車(chē)加速無(wú)力，這不是一個(gè)大問(wèn)題，不要恐慌。可以從以下幾步排出問(wèn)題 第一步，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)周邊的傳感器，電腦就可以檢測(cè)到故障碼 第二步，檢測(cè)變速箱故障碼，電腦可以檢測(cè) 以上兩步都是用電腦就可以完成的。 第三步，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，也是最重要的，就是清洗油路，燃油車(chē)才會(huì)加速無(wú)力，而積碳是燃油車(chē)不能規(guī)避的。 建議使用在行駛中養(yǎng)護(hù)的方法，來(lái)高效便利清潔油路，不要吊瓶，不要手工清潔，沒(méi)什么用，沒(méi)法模擬汽車(chē)運(yùn)行特點(diǎn)。 可使用額熱得，司有普燃油添加劑，吳啟來(lái)，成星之光燃油添加劑來(lái)清潔，這些都是我親身測(cè)試有效的，可以清潔水分和積碳的，效果不錯(cuò)的

其實(shí)車(chē)的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺(jué)得你問(wèn)這個(gè)毫無(wú)意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車(chē)輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬(wàn)車(chē)主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車(chē)速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

把A柱拉開(kāi)注意這里有個(gè)扣哦扣在孔那里用手往孔那里拔就可以之前我以為拔出來(lái)還用螺絲刀撬傷到學(xué)藝精啊完全拆來(lái)那條黑色有車(chē)友說(shuō)天窗排水管之前我誤解維修人員話說(shuō)安全氣囊意思首先這里現(xiàn)在寧殺錯(cuò)放過(guò)這里有個(gè)扣那個(gè)黑色墊子就薄薄自己找材料剪開(kāi)看看這個(gè)厚度泡沫類(lèi)哦還有彈性必須對(duì)這個(gè)材料做個(gè)說(shuō)明就之前用剩密封膠還沒(méi)有丟掉再檢查檢查還有哪里可以發(fā)出聲音都搖搖就這點(diǎn)空隙也有聲音寧殺錯(cuò)放過(guò)這里有3M膠可以剪塊墊也怕滑掉早知道安全氣囊我就該墊些這樣塊再檢查發(fā)現(xiàn)嫌疑打算這樣墊個(gè)條既可以滑動(dòng)又緊實(shí)搞定連那個(gè)園凹槽都繞層膠再檢查沒(méi)有可以發(fā)出聲音裝因?yàn)槔@層膠增加厚度這比較難扣只能用螺絲刀安裝回來(lái)迫及待馬出去試試減速帶嘿嘿A柱看你還響

以后打火前先把鑰匙轉(zhuǎn)到ON，等車(chē)自檢完后再打火，黑屏花屏重啟的幾率會(huì)小很多，我懷疑這個(gè)問(wèn)題是電源管理系統(tǒng)的問(wèn)題，不好處理，全系都這樣，只能自己解決了

提速還可以幾乎沒(méi)什么頓挫不過(guò)不踩剎車(chē)慢慢降速60和40邁會(huì)有拖拽感應(yīng)該是補(bǔ)油邏輯不好綜合還行吧和愛(ài)信比缺點(diǎn)升擋不積極油耗會(huì)高點(diǎn)人工輔助換擋好點(diǎn)市區(qū)開(kāi)比雙離合肯定是好很多