寶馬3系二手車價格大多在70-20萬：1之間。僅從你說的寶馬3系二手車的車齡、配置、里程等信息就可以判斷價格；2.寶馬3系是寶馬集團的新一代汽車產(chǎn)品，車身重量1,465kg，直列4缸汽油發(fā)動機。模型尺寸為4.734米、1.811米和1.455米；3.BMW3系列再次樹立了同級車的新標準，其美學(xué)設(shè)計、工程設(shè)計、高科技內(nèi)涵、豪華舒適性、安全性都達到了一個新的高度。4.寶馬3系的價格定位也體現(xiàn)了其高擋跑車的市場定位，體現(xiàn)了其高擋產(chǎn)品的內(nèi)涵。

寶馬3系二手車價格在70-20萬之間；車型亮點：1。全新寶馬3系將成為中國首款引入寶馬智能私人助理的寶馬汽車；2.全新寶馬3系長軸距擁有同級最長軸距2,961mm，并提供國內(nèi)專屬的前后排舒適座椅；3.搭載最新的iDrive7.0系統(tǒng)，傳統(tǒng)手剎被電子手剎取代；4.全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中控顯示屏、全彩抬頭顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動；5.在材料優(yōu)化的作用下，車身整體剛度增加25%，客艙和底盤比面積增加50%。

2019年買一輛寶馬3系降價清倉需要20多萬。本車系列：1。超高的顏值，開放的前臉，修長的身材，迷人的屁股。個人感覺寶馬3系這幾年外觀變化不大，但就是喜歡這個造型；2.車的前后和后備箱空間都很大，但是前面的儲物空間有點少，設(shè)計不太合理。內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，做工比較精細，配置上沒有太多亮點。胎壓檢測功能實用；3.起步的時候感覺有點肉肉的，踩油門推背的感覺還是很強烈的。寶馬的操控性就不用說了。非常出色，轉(zhuǎn)向非常精準，沒有空擋，空調(diào)很給力。

寶馬3系的車型，汽車的價位在30.98-35.98萬之間，奧迪A4L的價位在28.68-40.18萬之間，單看汽車的整體報價數(shù)據(jù)，寶馬3系的汽車價位要高很多，個人覺得奧迪A4L比較好，性價比較高。

2019款寶馬3系價格在30萬左右，不過現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，不過還是可以買到：1。超高的顏值，開放的前臉，修長的身材，迷人的屁股。個人感覺寶馬3系這幾年外觀變化不大，但就是喜歡這個造型；2.車的前后和后備箱空間都很大，但是前面的儲物空間有點少，設(shè)計不太合理。內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，做工比較精細，配置上沒有太多亮點。胎壓檢測功能實用；3.起步的時候感覺有點肉肉的，踩油門推背的感覺還是很強烈的。寶馬的操控性就不用說了。非常出色，轉(zhuǎn)向非常精準，沒有空擋，空調(diào)很給力。

寶馬3系綜合油耗數(shù)據(jù)在10.4L左右，在可接受范圍內(nèi)：1。不同排量的油耗差別很大，比如2.5。工信部百公里油耗9.3L，實際行駛平均油耗11L左右。

全新寶馬3系于今年9月全面降價。具體減多少建議問當?shù)?s店：1。寶馬3系顏值超高，前臉開闊，車身修長，屁股迷人。個人感覺寶馬3系這幾年外觀變化不大，但就是喜歡這個造型；2.車的前后和后備箱空間都很大，但是前面的儲物空間有點少，設(shè)計不太合理。內(nèi)飾設(shè)計簡潔大方，做工比較精細，配置上沒有太多亮點。胎壓檢測功能實用；3.起步的時候感覺有點肉肉的，踩油門推背的感覺還是很強烈的。寶馬的操控性就不用說了。非常出色，轉(zhuǎn)向非常精準，沒有空擋，空調(diào)很給力。

很少有降價這種事，但是有活動，比如分期付款，首付2w: 1。車型亮點；全新寶馬3系將是中國首款引入寶馬智能私人助理的寶馬汽車；2.全新寶馬3系長軸距擁有同級最長軸距2,961mm，并提供國內(nèi)專屬的前后排舒適座椅；3.搭載最新的iDrive7.0系統(tǒng)，傳統(tǒng)手剎被電子手剎取代；4.全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中控顯示屏、全彩抬頭顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動；5.在材料優(yōu)化的作用下，車身整體剛度增加25%，客艙和底盤比面積增加50%。

寶馬3系二手車如果車況好，價格實惠，還是挺不錯的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，使得二手車價格出現(xiàn)一些變化。2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

如果寶馬3系敞篷二手車壽命好，車況好，價格實惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，使得二手車價格出現(xiàn)一些變化。2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

寶馬3系油耗9L左右，不行：1。寶馬3系是寶馬集團的新一代汽車產(chǎn)品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動機。模型尺寸為4.734米、1.811米和1.455米；2.BMW3系列再次樹立了同級車的新標準，其美學(xué)設(shè)計、工程設(shè)計、高科技內(nèi)涵、豪華舒適性、安全性都達到了一個新的高度。寶馬3系的價格定位也體現(xiàn)了其高擋跑車的市場定位，體現(xiàn)了其高擋產(chǎn)品的內(nèi)涵；3.2019年6月22日，全新寶馬3系上市！有標準軸距I和長軸距Li兩種尺寸可供選擇。共推出全新寶馬325i和寶馬325Li共6款車型，售價從31.39萬元到36.39萬元不等。

寶馬3系試駕：1系和3系的操控也是民用車中最好的。雖然不能說3系的操控極限，但是3系的轉(zhuǎn)向非常精準。這個準不是方向靈敏，而是方向有些“遲鈍”。這種平淡就是準確；2.“低靈敏度”方向盤的優(yōu)點是高速行駛，信心滿滿，一點都不懈怠，還能在更快的時間內(nèi)知道偏差。然后在方向盤校正的時候，可以第一時間把車的信息反饋給車主。這或許可以稱為人車合一的感覺；3.而且過彎姿勢的建立也恰到好處。過早或過晚建立轉(zhuǎn)彎姿勢都不好。太早會造成控制措手不及，感覺不到方向要打多少。在坡道上，有時如果你撞得太多，你必須再撞一次。開派對導(dǎo)致缺乏路感，明顯傾斜，虛假恐慌。

寶馬3系二手車價格大多在70-20萬：1之間。寶馬3系是寶馬集團新一代汽車產(chǎn)品，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動機，車型尺寸為4.734米、1.811米、1.455米；2.BMW3系列再次樹立了同級車的新標準，其美學(xué)設(shè)計、工程設(shè)計、高科技內(nèi)涵、豪華舒適性、安全性都達到了一個新的高度。寶馬3系的價格定位也體現(xiàn)了其高擋跑車的市場定位，體現(xiàn)了其高擋產(chǎn)品的內(nèi)涵；3.2019年6月22日，全新寶馬3系上市！有標準軸距I和長軸距Li兩種尺寸可供選擇。共推出全新寶馬325i和寶馬325Li共6款車型，售價從31.39萬元到36.39萬元不等。

你說的新3系M套件版本應(yīng)該是2020款寶馬3系325i運動套件版本。這款新車價格大致在35萬元以上：1。前座很寬敞，因為座位低，感覺坐在沙發(fā)上，視線不太好。后排空間超級大，兩個孩子在里面玩沒問題。用的是防爆輪胎，后備箱沒有備胎，可以多放點東西；2.內(nèi)飾和外觀反差比較大，比不上奔馳。反正寶馬不是內(nèi)飾世界聞名，做工還可以。仿皮座椅乘坐舒適，新車還是有點味道的。自動雨刷和自動照明科技感不錯；3.前后倒車雷達、倒車影像等功能是女同志的福音。手動遮陽可以更好的保護后排乘客的隱私，天窗有點小氣。

寶馬3系有E92和E93敞篷跑車，都是進口車型，兩門四座：1。敞篷轎跑(E93)由于采用可折疊硬頂，比E92更重，50: 50的前后軸承重平衡在打開和關(guān)閉狀態(tài)下都會發(fā)生變化，其他方面與E92沒有區(qū)別；2.此外，可伸縮硬頂、6缸汽油發(fā)動機、6速變速箱、主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、帶iDrive的寶馬導(dǎo)航系統(tǒng)、便捷進入和啟動系統(tǒng)、主動巡航控制系統(tǒng)、隨動控制大燈、運動車架、前后輕量化鋁懸架和防爆輪胎是325i車型的亮點；3.相應(yīng)的，在不同車重的情況下，同樣動力的發(fā)動機驅(qū)動，E93的機動性必然不如E92。

2019款華晨寶馬3系于2018年9月18日正式上市，售價區(qū)間為31.68-36.68萬元：1。新3系標配前4后2制動卡鉗，運動車型的剎車盤直徑和卡鉗尺寸會大一個尺寸。此外，運動車型還配備了MPower的電控LSD限滑差速器，這對于漂移黨或賽道操控者來說是個好消息；2.內(nèi)飾方面，我們可以看到全新寶馬3系采用了類似于8系coupe的八角形全液晶儀表盤，由兩塊半橢圓形儀表盤組成。類似阿斯頓馬丁的逆時針轉(zhuǎn)速表看起來很酷；3.包含2.0T共1個排量，手自一體共1個變速箱。發(fā)動機最大功率135.0kW，最大馬力184PS，最大扭矩270.0nm。

全新寶馬3系2019款G20: 1、全新寶馬3系在外觀上做了很多新的改變，冠以寶馬家族稱號的天使眼大燈已經(jīng)在全新3系上體現(xiàn)出了另一種設(shè)計風(fēng)格；2.大燈下方有明顯的凸起，似乎是繼承了老款寶馬E46的風(fēng)格。兩個獨立的LED燈帶段貼合大燈底邊，更有莊重感，頂配330i還會配備激光大燈；3.新3系為了突出其運動風(fēng)格，繼續(xù)增加了“雙腎”式進氣格柵結(jié)構(gòu)，M340i的前臉將會有更加犀利的線條，給人一種不可侵犯的莊嚴感；4.后視鏡采用雙色拼接設(shè)計，車門下方有兩條突出的側(cè)線，視覺上降低了整車重心。新3系依然保持了車身前懸短、后短的比例，車身前后軸的質(zhì)量比也是寶馬傳統(tǒng)的一比一分配。

不同的駕駛習(xí)慣，不同的路況，堵車，載重，油料，冷熱風(fēng)，是否有磨合期。

第一版的新寶馬3系卡米斯銀：1。寶馬3系的改款繼承了寶馬一貫的精神，改起來一步到位。新3系軸距增至2920mm，比上一代車型增加了160mm。在同級中絕對無敵。同時，為了保持3系優(yōu)秀的操控特性，仍將銷售標準軸距版；2.全新的3系在前臉做了很大的改動。主要原因是整個車型的風(fēng)格開始向橫向發(fā)展，大燈的造型向中網(wǎng)延伸，前保險杠也采用了橫向貫通的造型，所以新3系給人的感覺比上一代更寬，也給人更穩(wěn)重的感覺；3.從正面看，新3系的車頭部分似乎有些Z4的風(fēng)格。從前輪到尾燈傾斜的車身線條，讓整體感覺向前，運動感也因此更強。后門面板C型窗附近的鍍鉻Z型彎也是長軸距版最明顯的特點。

新寶馬3系沒有自帶音響。這個得修改一下。寶馬3系是寶馬集團的新一代汽車產(chǎn)品，車身重量1,465kg，直列4缸汽油發(fā)動機。型號尺寸分別為4.734米、1.811米和1.455米，寶馬系列3: 1。全新寶馬3系將是中國首款引入寶馬智能私人助理的寶馬汽車；2.全新寶馬3系長軸距擁有同級最長軸距2,961mm，并提供國內(nèi)專屬的前后排舒適座椅；3.搭載最新的iDrive7.0系統(tǒng)，傳統(tǒng)手剎被電子手剎取代；4.全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中控顯示屏、全彩抬頭顯示系統(tǒng)，三屏聯(lián)動；5.在材料優(yōu)化的作用下，車身整體剛度增加25%，客艙和底盤比面積增加50%。