首先不推薦新能源,除非有上牌壓力,性能源目前還非常不成熟。X1和途觀L屬于同動(dòng)力結(jié)構(gòu)的車型:麥弗遜 橫置發(fā)動(dòng)機(jī),這種結(jié)構(gòu)一般用于中低端車型,成本低傳動(dòng)效率高。同價(jià)位的X1根本沒法和途觀L比,1.5T X1對(duì)應(yīng)的是途觀L 2.0T兩驅(qū)版,三缸機(jī)的動(dòng)力差非常多。2.0T X1對(duì)應(yīng)的是途觀L 2.0T四驅(qū)版,途觀L用的是奧迪2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩350Nm,X1用的是B48低功率2.0T,扭矩280,配合AT加速比途觀L的雙離合要差很多。另外,從結(jié)構(gòu)上來(lái)講,X1沒有寶馬優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)基因,只是為了占取一部分低端市場(chǎng)。內(nèi)飾X1可能要比途觀L好一點(diǎn),包裹性會(huì)更好,但是功能性途觀L會(huì)更勝一籌。