寶馬X4和X4M采用相似的動(dòng)力總成，相似的底盤(pán)，但是寶馬X4M的外觀運(yùn)動(dòng)套件和X4的不一樣，外觀也不一樣。寶馬X4M是X4的升級(jí)版。寶馬X4是一款風(fēng)格特征明顯的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。在此基礎(chǔ)上，升級(jí)優(yōu)化后的寶馬X4 M雷霆版凸顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。與寶馬部分車(chē)型略顯優(yōu)雅女性化的線條設(shè)計(jì)不同，寶馬X4 M雷霆版看起來(lái)非常霸氣狂野。尤其是它棱角分明的前臉，有一些戰(zhàn)斗元素和野性的精神。新車(chē)尾部配備了很多運(yùn)動(dòng)配件，包括迷你固定尾翼、碳纖維后擾流板、雙邊四出排氣設(shè)置等。這些空氣動(dòng)力單元不僅是新車(chē)強(qiáng)勁速度性能的助推器，還完美融入了汽車(chē)的整體風(fēng)格，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)潮流。同時(shí)，新車(chē)側(cè)面的M型外后視鏡和立體側(cè)裙非常搶眼。配合20寸雙五輻輪圈，寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)詮釋的狂野霸氣元素顯而易見(jiàn)。

寶馬X4是介于X3與X5的一款SUV車(chē)型。外觀上，寶馬X4受到3系的啟發(fā)，與中網(wǎng)連接在一起的前車(chē)燈組同樣出現(xiàn)在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側(cè)身與X6極為相似。隨著國(guó)際SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，作為豪華車(chē)市場(chǎng)的主流品牌，寶馬自然想再得一杯羹。備受關(guān)注的寶馬X4車(chē)型曝光了官方設(shè)計(jì)圖，是這款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)圖第一次曝光，從中能找到不少的閃光點(diǎn)。量產(chǎn)后的X4，在設(shè)計(jì)上將會(huì)沿用X6的設(shè)計(jì)元素，但體型會(huì)略小一些，就像是奧迪Q7與Q5之間的關(guān)系與差異。X4會(huì)融入X Coupe Concept的概念。

寶馬X4汽油箱位于后座下方，通?？梢栽谄捅门赃吙吹?。寶馬X4第一次更換汽油濾清器的時(shí)間是一年或一萬(wàn)公里，之后可以根據(jù)汽車(chē)行駛狀況每5000公里更換一次。而且汽油中會(huì)混入雜質(zhì)和水分，將燃油帶入供油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，加速氣缸的磨損。因此，汽油在進(jìn)入汽油泵之前必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾，以保證汽油供應(yīng)系統(tǒng)的正常工作。同時(shí)，使用一些燃油系統(tǒng)清洗劑可以提高過(guò)濾效果和汽油凈化率。目前汽油濾清器都是一次性的，燃油濾清器的更換周期大概是10000公里。因?yàn)槿加拖到y(tǒng)中有壓力，為了避免拆卸濾清器時(shí)燃油噴射或著火，在斷開(kāi)燃油管路之前必須釋放燃油系統(tǒng)中的壓力。更換燃油濾清器時(shí)，最好選擇第二天早上(冷態(tài))，因?yàn)榇藭r(shí)燃油系統(tǒng)中的油壓較低，拆下濾清器時(shí)流出的汽油較少。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來(lái)看，寶馬X4的靈感來(lái)自于3系。前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。車(chē)尾與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4的內(nèi)飾有所變化，但全新寶馬X4的內(nèi)飾幾乎不會(huì)有太大變化。新寶馬X4也會(huì)，整體質(zhì)感在穩(wěn)步提升。整體更時(shí)尚。內(nèi)飾雖然沒(méi)有完全改變，但是也把死板的線條改成了家族式的立體造型，整體風(fēng)格更加前衛(wèi)。全新寶馬X4中控臺(tái)大面積軟性材質(zhì)包裹，應(yīng)該是這個(gè)檔次的表現(xiàn)。手肘經(jīng)常能碰到的地方也用軟性材料。細(xì)節(jié)用銀色飾板和紅色縫線裝飾，質(zhì)感也很好。

寶馬x4m和寶馬x4最大的區(qū)別就是車(chē)尾。X4的后備箱蓋上緣有一個(gè)夸張的空軍套件。X4有一個(gè)小擾流板。兩款車(chē)的排氣口都是雙邊的，四出，黑化處理。寶馬X4是一款風(fēng)格特征明顯的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。在此基礎(chǔ)上，升級(jí)優(yōu)化后的寶馬X4 M雷霆版凸顯時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。與寶馬部分車(chē)型略顯優(yōu)雅女性化的線條設(shè)計(jì)不同，寶馬X4 M雷霆版看起來(lái)非常霸氣狂野。尤其是它棱角分明的前臉，有一些戰(zhàn)斗元素和野性的精神。新車(chē)尾部配備了很多運(yùn)動(dòng)配件，包括迷你固定尾翼、碳纖維后擾流板、雙邊四出排氣設(shè)置等。這些空氣動(dòng)力單元不僅是新車(chē)強(qiáng)勁速度性能的助推器，還完美融入了汽車(chē)的整體風(fēng)格，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)潮流。同時(shí)，新車(chē)側(cè)面的M型外后視鏡和立體側(cè)裙非常搶眼。配合20寸雙五輻輪圈，寶馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)詮釋的狂野霸氣元素顯而易見(jiàn)。

寶馬X4后視鏡自動(dòng)折疊可以設(shè)置在我們車(chē)的中控面板里。點(diǎn)擊車(chē)輛設(shè)置，選擇車(chē)門(mén)/鑰匙，鎖車(chē)后勾選自動(dòng)折疊后視鏡選項(xiàng)。設(shè)置后視鏡自動(dòng)折疊功能后，門(mén)鎖關(guān)閉后后視鏡會(huì)自動(dòng)折疊。X4寶馬后視鏡可以用鑰匙關(guān)閉車(chē)窗和玻璃天窗，同時(shí)折疊外后視鏡。并且車(chē)窗和天窗關(guān)閉，外后視鏡折疊。松開(kāi)按鈕停止移動(dòng)。X4寶馬還可以使用主駕駛座門(mén)板上的電動(dòng)折疊后視鏡按鈕來(lái)折疊后視鏡。過(guò)窄路或開(kāi)會(huì)時(shí)，可電動(dòng)折疊，避免不必要的刮擦。駕駛時(shí)，如果對(duì)后車(chē)的距離估計(jì)不準(zhǔn)確，可能會(huì)導(dǎo)致事故和傷害。拱形鏡子(凸面或球面)會(huì)放大視野，使后視鏡中的物體變小，看得更遠(yuǎn)。對(duì)拱形后視鏡與后車(chē)之間的距離估計(jì)不準(zhǔn)確可能會(huì)導(dǎo)致事故和傷害。為了準(zhǔn)確判斷與后車(chē)或其他物體的距離，請(qǐng)盡可能使用車(chē)內(nèi)后視鏡。當(dāng)你向后看的時(shí)候，確保你有足夠好的視野。

寶馬x4和x6的區(qū)別如下：1。寶馬x4:長(zhǎng)4683mm，寬1890mm，高1636mm。寶馬x6:長(zhǎng)4929mm，寬1989mm，高1709mm。2.X6搭載2.0T和3.0T-V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配同樣的8AT變速箱。X4搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。寶馬X6和X4分別源自X5和X3 SUV?；呈降牡蛙?chē)身和后備箱樣式，有利于降低風(fēng)阻系數(shù)，提高車(chē)輛的動(dòng)力水平和行駛穩(wěn)定性。3.寶馬X6并沒(méi)有采用寶馬最新的家族設(shè)計(jì)，所以兩款車(chē)在大燈造型上是有區(qū)別的。

新車(chē)預(yù)計(jì)2020年上半年正式上市：1。寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。外部方面，寶馬X4的靈感來(lái)源于3系，前臉也出現(xiàn)了與中網(wǎng)相連的前大燈。尾部造型與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。2.動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和245，3.0T版本最大馬力為306。隨著國(guó)際SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，寶馬作為豪華車(chē)市場(chǎng)的主流品牌，自然也想再分得一杯羹。2014年7月29日，寶馬X4攜四款車(chē)型登陸中國(guó)市場(chǎng)；3.備受關(guān)注的寶馬X4官方設(shè)計(jì)圖首次曝光，從中可以發(fā)現(xiàn)不少亮點(diǎn)。X4量產(chǎn)后會(huì)沿用X6的設(shè)計(jì)元素，但會(huì)稍微小一點(diǎn)，就像奧迪Q7和Q5的關(guān)系和區(qū)別。X4將融入XCoupeConcept的概念，但在底盤(pán)方面，將采用改款X3的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

寶馬x4上市時(shí)間1919年11月：1。寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。外部方面，寶馬X4的靈感來(lái)源于3系，前臉也出現(xiàn)了與中網(wǎng)相連的前大燈。尾部造型與新3系高度相似，側(cè)面與X6非常相似。2.動(dòng)力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184和245，3.0T版本最大馬力為306。隨著國(guó)際SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，寶馬作為豪華車(chē)市場(chǎng)的主流品牌，自然也想再分得一杯羹。2014年7月29日，寶馬X4攜四款車(chē)型登陸中國(guó)市場(chǎng)；3.備受關(guān)注的寶馬X4官方設(shè)計(jì)圖首次曝光，從中可以發(fā)現(xiàn)不少亮點(diǎn)。X4量產(chǎn)后會(huì)沿用X6的設(shè)計(jì)元素，但會(huì)稍微小一點(diǎn)，就像奧迪Q7和Q5的關(guān)系和區(qū)別。X4將融入XCoupeConcept的概念，但在底盤(pán)方面，將采用改款X3的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

寶馬全新x4需要55萬(wàn)輛：1。外觀方面：寶馬X4M40i車(chē)型基本延續(xù)了X4的設(shè)計(jì)，但外觀增加了M家族特有的運(yùn)動(dòng)套件，使得整個(gè)車(chē)型更加猙獰。當(dāng)然，該車(chē)還加入了M家族獨(dú)有的特殊標(biāo)志。這款車(chē)的進(jìn)氣格柵很特別，波浪型的設(shè)計(jì)，很有想法。此外，全新的19英寸輪圈也是M車(chē)型獨(dú)有的；2.寶馬X4的內(nèi)飾：內(nèi)飾主色調(diào)為黑白兩色，很多細(xì)節(jié)都采用了拉絲金屬質(zhì)感的裝飾，配備了三輻式多功能方向盤(pán)和液晶儀表盤(pán)。中控臺(tái)配備了第三代iDrive系統(tǒng)的8.8英寸液晶顯示屏，變速桿右側(cè)還配備了手寫(xiě)板，方便駕駛員操作。3.動(dòng)力方面：根據(jù)相關(guān)消息，新車(chē)將搭載與寶馬M2相同的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265kW(360Ps)，峰值扭矩465Nm。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速手自一體變速箱。車(chē)輛0-100km。

p2020寶馬x4現(xiàn)在可以買(mǎi)。配置：p1、寶馬X4均搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及寶馬其他車(chē)型上常見(jiàn)的8速手自一體變速箱。最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，這款車(chē)定位為中型SUV，擁有這樣的動(dòng)力已經(jīng)很可觀了；P2。寶馬X4的動(dòng)力表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，加速性能是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)。得益于較小的車(chē)身，這款車(chē)在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)出色，能給你很好的安全感。需要吐槽的一點(diǎn)是，這款車(chē)的懸掛還是讓人感覺(jué)減震效果差，但是寶馬X系本身定位是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，舒適效果打些折扣也可以理解；P3。從車(chē)主對(duì)寶馬X4的評(píng)價(jià)不難看出，這款車(chē)的內(nèi)部空間還是綽綽有余的，車(chē)身長(zhǎng)度4763mm，軸距2864mm，雖然后滑式設(shè)計(jì)犧牲了一部分后排頭部空間，但是車(chē)頂?shù)溺U空也算是對(duì)一部分頭部空間的補(bǔ)償。不過(guò)后備箱容積在其他同級(jí)車(chē)中確實(shí)不算出眾，前排駕乘空間也挺充裕，腿部承受力和座椅支撐都很出色，不錯(cuò)的一個(gè)。

p寶馬全新x4參數(shù)配置如下：p1、寶馬X4搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及寶馬其他車(chē)型上常見(jiàn)的8速手自一體變速箱。最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，這款車(chē)定位為中型SUV，擁有這樣的動(dòng)力已經(jīng)很可觀了；P2。寶馬X4的動(dòng)力表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，加速性能是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)。得益于較小的車(chē)身，這款車(chē)過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，能給你很好的安全感；P3。有一點(diǎn)需要吐槽的是，這款車(chē)的懸掛還是讓人感覺(jué)減震效果差，但是寶馬X系本身定位是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，在舒適效果上打一些折扣無(wú)可厚非；P4。從車(chē)主對(duì)寶馬X4的評(píng)價(jià)不難看出，這款車(chē)的內(nèi)部空間還是綽綽有余的，車(chē)身長(zhǎng)度4763mm，軸距2864mm。雖然后滑式設(shè)計(jì)犧牲了一部分后排頭部空間，但車(chē)頂?shù)溺U空也算是對(duì)一部分頭部空間的補(bǔ)償；P5。不過(guò)后備箱容積在其他同級(jí)車(chē)中確實(shí)不算出眾，前排駕乘空間也相當(dāng)充裕。出色的腿部承受力和座椅支撐，以及良好的視野，都能為駕駛體驗(yàn)加分不少。

p2020寶馬x4實(shí)際成交價(jià)在35-55萬(wàn)左右，各地價(jià)格不同：p1和寶馬X4均搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及寶馬其他車(chē)型常見(jiàn)的8速手自一體變速箱。最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，這款車(chē)定位為中型SUV，擁有這樣的動(dòng)力已經(jīng)很可觀了；P2。寶馬X4的動(dòng)力表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，加速性能是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)。得益于較小的車(chē)身，這款車(chē)過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，能給你很好的安全感；P3。有一點(diǎn)需要吐槽的是，這款車(chē)的懸掛還是讓人感覺(jué)減震效果差，但是寶馬X系本身定位是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，在舒適效果上打一些折扣無(wú)可厚非；P4。從車(chē)主對(duì)寶馬X4的評(píng)價(jià)不難看出，這款車(chē)的內(nèi)部空間還是綽綽有余的，車(chē)身長(zhǎng)度4763mm，軸距2864mm。雖然后滑式設(shè)計(jì)犧牲了一部分后排頭部空間，但車(chē)頂?shù)溺U空也算是對(duì)一部分頭部空間的補(bǔ)償；P5。不過(guò)后備箱容積在其他同級(jí)車(chē)中確實(shí)不算出眾，前排駕乘空間也相當(dāng)充裕。出色的腿部承受力和座椅支撐，以及良好的視野，都能為駕駛體驗(yàn)加分不少。

p2020寶馬x4真實(shí)落地價(jià)50萬(wàn)左右：p1，外觀造型可以說(shuō)是新一代寶馬X4最具殺傷力的部分。作為一款中型轎跑SUV，時(shí)尚高顏值的外觀是其主要賣(mài)點(diǎn)。在這方面，新一代寶馬X4可以說(shuō)是無(wú)可挑剔；P2。在車(chē)頭可以看到動(dòng)感的輪廓線。此外，寶馬家族標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵、天使眼LED大燈以及M運(yùn)動(dòng)套裝的加持，為整車(chē)增添了不少青春運(yùn)動(dòng)氣息，雙腎進(jìn)氣格柵還配備了主動(dòng)格柵技術(shù)；P3。配備20寸雙五輻M運(yùn)動(dòng)型輪轂，輪胎為普利司通ALENZA001，輪胎尺寸前輪245。

p2020寶馬x4平行進(jìn)口價(jià)格32.69萬(wàn)-50.31萬(wàn)。具體價(jià)格建議咨詢當(dāng)?shù)?S店，因?yàn)楦鞯貎?yōu)惠不一：p1和寶馬X4都是搭載2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及寶馬其他車(chē)型上很常見(jiàn)的8速手自一體變速箱。最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，這款車(chē)定位為中型SUV，擁有這樣的動(dòng)力已經(jīng)很可觀了；P2。寶馬X4的動(dòng)力表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，加速性能是這款車(chē)的一大亮點(diǎn)。得益于較小的車(chē)身，這款車(chē)在過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)出色，能給你很好的安全感。需要吐槽的一點(diǎn)是，這款車(chē)的懸掛還是讓人感覺(jué)減震效果差，但是寶馬X系本身定位是運(yùn)動(dòng)車(chē)型，舒適效果打些折扣也可以理解；P3。從車(chē)主對(duì)寶馬X4的評(píng)價(jià)不難看出，這款車(chē)的內(nèi)部空間還是綽綽有余的，車(chē)身長(zhǎng)度4763mm，軸距2864mm。雖然后滑式設(shè)計(jì)犧牲了一部分后排頭部空間，但車(chē)頂?shù)溺U空也算是對(duì)一部分頭部空間的補(bǔ)償；P4。不過(guò)后備箱容積在其他同級(jí)車(chē)中確實(shí)不算出眾，前排駕乘空間也相當(dāng)充裕。出色的腿部承受力和座椅支撐，以及良好的視野，都能為駕駛體驗(yàn)加分不少。

寶馬x4剎車(chē)是單活塞。以下是單活塞的擴(kuò)展信息：1。單活塞指制動(dòng)鉗。2.目前制動(dòng)卡鉗有兩種，一種是寶馬x4的這種單活塞卡鉗，一種是多活塞卡鉗。3.單活塞卡鉗成本低，適合家用車(chē)。以下是制動(dòng)活塞的擴(kuò)展信息：1。在卡鉗上，你可以看到凸圓，這是活塞。2.卡鉗活塞的對(duì)稱分布可以使制動(dòng)力的分布更加均勻。3.一側(cè)的突起數(shù)乘以2就是活塞總數(shù)。

寶馬x4是一款中型suv。其長(zhǎng)寬高分別為4763 mm、1926 mm和1632 mm，軸距為2864 mm，x4寶馬是一款五門(mén)五座轎車(chē)，采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1350到4250轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200到6500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1450到4800轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。X4寶馬前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬x4是一款中型跨界suv，軸距為2864 mm，長(zhǎng)寬高分別為4763 mm、1926 mm、1632 mm。x4寶馬是一款五門(mén)五座轎車(chē)，采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大功率為135千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為290牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大功率轉(zhuǎn)速5200至6,500 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450至4,800 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。使用8at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油合理性，at變速箱的可靠性和耐久性相對(duì)更好。x4寶馬的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的產(chǎn)品。

很正常。這是寶馬專(zhuān)門(mén)調(diào)試的聲音。開(kāi)始的時(shí)候聲音很大，有點(diǎn)類(lèi)似于轎跑雙排氣管的啟動(dòng)聲。啟動(dòng)后，十幾秒后聲音會(huì)變小，對(duì)車(chē)的性能沒(méi)有影響，不是發(fā)動(dòng)機(jī)故障等問(wèn)題造成的。以下更多關(guān)于寶馬x4: 1。寶馬x4是基于CLAR模塊化底盤(pán)開(kāi)發(fā)的。 2.搭載3.0TL6柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出240kW(326PS)，峰值扭矩680Nm，0-100kmu002Fh加速時(shí)間4.9s。

全新寶馬x4試駕：1、寶馬X4是介于X3與X5的一款SUV車(chē)型。外觀上，寶馬X4受到3系的啟發(fā)，與中網(wǎng)連接在一起的前車(chē)燈組同樣出現(xiàn)在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側(cè)身與X6極為相似；2、動(dòng)力方面，寶馬X4先期推出2.0T與3.0T兩個(gè)排量，其中2.0T最大馬力分別為184匹、245匹，3.0T版本的最大馬力為306匹。隨著國(guó)際SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，作為豪華車(chē)市場(chǎng)的主流品牌，寶馬自然想再得一杯羹。2014年7月29日，寶馬X4攜四款車(chē)型登陸中國(guó)市場(chǎng)；3、備受關(guān)注的寶馬X4車(chē)型曝光了官方設(shè)計(jì)圖，是這款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)圖第一次曝光，從中能找到不少的閃光點(diǎn)。量產(chǎn)后的X4，在設(shè)計(jì)上將會(huì)沿用X6的設(shè)計(jì)元素，但體型會(huì)略小一些，就像是奧迪Q7與Q5之間的關(guān)系與差異。X4會(huì)融入XCoupeConcept的概念，但在底盤(pán)方面，會(huì)采用改款X3所搭載的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。