福特S-MAX，有轎車一樣的精準(zhǔn)操控，有MPV一樣多變的空間，操控性能好，上海經(jīng)銷商最新消息，福特S-MAX有最高1.6萬(wàn)現(xiàn)金讓利，低配車型讓利額度在萬(wàn)元左右。福特S-MAX有著不錯(cuò)的底盤(pán)調(diào)教，其定位應(yīng)該是更多考慮到家用而并非商用，因?yàn)槭袌?chǎng)份額以個(gè)人用戶居多，MPV市場(chǎng)的利潤(rùn)很高，如何有效延伸市場(chǎng)覆蓋范圍，是福特需要考慮的重點(diǎn)。前的優(yōu)惠額度同前段時(shí)間相比，并沒(méi)有大起大落，也就是說(shuō)這個(gè)車也就基本上這個(gè)優(yōu)惠范圍了，有大空間用途的客戶可以重點(diǎn)考慮下，福特的底盤(pán)調(diào)教還是可圈可點(diǎn)。

2012款福特翼虎裝備的 Duratec 3.0 V-6發(fā)動(dòng)機(jī)做了多方面改進(jìn)，采用了新的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置和先進(jìn)的Black Oak動(dòng)力系統(tǒng)管理計(jì)算機(jī)，改善了怠速的平穩(wěn)性與輕載時(shí)的響應(yīng)性。最大輸出功率和扭矩分別達(dá)到179千瓦和302牛米，在同級(jí)車中是最強(qiáng)勁的。福特翼虎裝備了新的全自動(dòng)化的智能四驅(qū)系統(tǒng)，改善了牽引力和穩(wěn)定性，使汽車的工作更為平穩(wěn)、省油。這種計(jì)算機(jī)控制的四驅(qū)系統(tǒng)工作時(shí)不顯山露水，大多數(shù)司機(jī)不會(huì)注意到它的存在，但是在路況濕滑時(shí)，福特翼虎表現(xiàn)出來(lái)的英雄本色卻讓人難以忘懷。

福特全順剎車片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹，涂裝過(guò)程用SMT-4爐溫跟蹤儀來(lái)檢測(cè)涂裝過(guò)程的溫度分布來(lái)保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤(pán)或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤(pán)就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤(pán)。

今年7月份，福特就因翼虎汽車速度控制線纜接頭問(wèn)題和車輛地毯與制動(dòng)踏板干涉問(wèn)題，先后兩次共召回50多萬(wàn)該型車。7月2日，福特宣布召回部分在2012年3月8日至2012年6月7日期間生產(chǎn)的2012年款翼虎，原因是中央控制臺(tái)裝飾板的地毯安裝不當(dāng)，可能增大制動(dòng)距離和事故風(fēng)險(xiǎn)。7月25日，福特再次宣布召回部分裝備了3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和速度控制系統(tǒng)的翼虎汽車，由于發(fā)動(dòng)機(jī)罩和速度控制線纜接頭之間的間隙不足，可能導(dǎo)致碰撞事故。此次召回涉及近47萬(wàn)輛車。

懸架則是小型車一貫的配置：前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)。整體的調(diào)校屬于比較中性的類型，不軟不硬，過(guò)彎時(shí)懸架整體感不錯(cuò)且顯得韌性十足，通過(guò)溝溝坎坎時(shí)則能保留不錯(cuò)的舒適度，升高后底盤(pán)自然也將大部分路感隔絕在車外，不過(guò)對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)我們不能太過(guò)于強(qiáng)求。轉(zhuǎn)向則是隨速電動(dòng)助力，力度適中，隨速力度的變化也很線性。方向盤(pán)手感很好，在轉(zhuǎn)向時(shí)虛位小，只是車頭的響應(yīng)稍微有些拖沓，這和它的定位不無(wú)關(guān)系，如果你喜歡更犀利些的轉(zhuǎn)向，嘉年華是更好的選擇。

福特翼虎國(guó)產(chǎn)有望，翼虎符合國(guó)人審美的外觀和寬敞的車內(nèi)空間，是一款新車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立足所需要具備的必要條件。在外觀設(shè)計(jì)上，福特翼虎采用了簡(jiǎn)潔、動(dòng)感的歐式設(shè)計(jì)風(fēng)格，而這也是國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者所喜歡的。在車身尺寸方面，翼虎的長(zhǎng)寬高分別為4523mm、1839mm、1684mm，軸距為2690mm。因?yàn)閾碛薪咏?.7米的軸距，讓翼虎的后排空間表現(xiàn)達(dá)到了同級(jí)別車的較高水準(zhǔn)。擁有不錯(cuò)的外觀和寬敞的空間，福特翼虎已經(jīng)向成功邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

中間排座位腿部空間一般，但仗著較大的橫向空間，乘坐三人還是比較富余。中排座椅采用40/60比例，不可前后移動(dòng)，但靠背可以調(diào)節(jié)。比較奇怪的是，探險(xiǎn)者中排竟然沒(méi)有設(shè)計(jì)中央扶手，似乎再次體現(xiàn)了美國(guó)人的大大咧咧。中排座椅不能前后移動(dòng)的缺點(diǎn)是不能靈活利用空間，但優(yōu)點(diǎn)是可以讓座椅的翻折更簡(jiǎn)單。探險(xiǎn)者的中排座椅只需一個(gè)拉手就可以實(shí)現(xiàn)向前翻倒，方便后排乘客上下車。后排可以單獨(dú)控制空調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口也都能照顧到后兩排的乘客。

日前，有海外媒體繪制了福特全新野馬高性能版的假想圖，根據(jù)之前的報(bào)道，該車有望于今年年內(nèi)正式發(fā)布。外觀方面，新車相比普通版野馬造型更加激進(jìn)，前進(jìn)氣格柵采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠造型更加兇狠，并融入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。此外，新車還采用了野馬經(jīng)典的外觀涂裝，使新車的視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力方面，根據(jù)之前報(bào)道，全新野馬高性能版預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載5.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。

2013年款福特探險(xiǎn)者在安全配置上下了不少功夫，增加了車道偏離警告和車道保持輔助系統(tǒng)、首次使用充氣式后排座椅安全帶功能、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和制動(dòng)支持的碰撞警告系統(tǒng)以及自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)功能和車身防側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置極大的提高了探險(xiǎn)者的安全性。作為一款美國(guó)人喜愛(ài)的大尺寸7座SUV車型，探險(xiǎn)者的空間絕對(duì)是其宣傳的最大賣點(diǎn)之一。透過(guò)5米多長(zhǎng)的車身及接近3米的軸距我們完全可以想象它的內(nèi)部空間一定非常寬敞。

動(dòng)力方面，Explorer四驅(qū)車型搭載的是一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率213千瓦，峰值扭矩345牛米。除此之外，Explorer其實(shí)還有一款大家非常熟悉的2.0T Ecoboost四缸缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177千瓦，最大扭矩339牛米。不過(guò)非?？上У氖?.0升發(fā)動(dòng)機(jī)只能選擇前驅(qū)版本。而負(fù)責(zé)動(dòng)力傳輸?shù)氖且慌_(tái)6速PowerShift變速器。

據(jù)悉，福特福睿斯將提供包括豪情棕、美麗金、磁力灰、典雅白、珍珠白、閃耀銀、銀砂黑以及炫舞紅在內(nèi)的9種車身顏色可選。內(nèi)飾方面，高配車型則將配備電動(dòng)天窗、藍(lán)牙電話、真皮座椅、真皮方向盤(pán)等配置，頂配車有電子穩(wěn)定控制以及配備多功能方向盤(pán)。配置方面，新車全系標(biāo)配大燈高度可調(diào)、前后霧燈、LED燈帶前大燈、無(wú)骨雨刷、智能行車電腦顯示屏、AUX+USB接口、前排雙安全氣囊、ABS+EBD等配置。

美國(guó)福特翼虎輪胎所屬大類為制動(dòng)、車輪和輪胎，是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。

新蒙迪歐的尾廂開(kāi)口比老款的略大，容積也從450L漲到了516L。尾廂蓋采用了和大部分日、韓系車相同的機(jī)械式挺桿，但為了讓觀感更整潔，新蒙迪歐把挺桿底部整個(gè)包裹了起來(lái)，這樣做卻占用了尾廂內(nèi)部的一些空間。尾廂下只能放得下小備胎了。后排座椅可以4/6分割放倒，放倒后雖然不能與尾廂連成全平空間，但考慮到中高級(jí)車中起碼有一半是不能放倒后排座椅的，新蒙迪歐保持這個(gè)功能也算彌足珍貴了。

此次嘉年華改款只是外觀上有了一定變化，整個(gè)車體結(jié)構(gòu)并未改動(dòng)，因此安全設(shè)計(jì)等級(jí)可以參考老款嘉年華。老款嘉年華在EURO NCAP和C-NCAP中都獲得了5星評(píng)價(jià)，可以說(shuō)總體安全性在同級(jí)中還是一流的，值得放心。在安全配置方面，最大亮點(diǎn)是新款嘉年華的自動(dòng)擋車型裝備了ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，大大提高了嘉年華的主動(dòng)安全等級(jí)，這在目前國(guó)內(nèi)A0級(jí)小車中也是不多見(jiàn)的，值得表?yè)P(yáng)。

美國(guó)皮卡市場(chǎng)形勢(shì)穩(wěn)定，前景看好。與上月相比，銷量排行前十品牌無(wú)變動(dòng)，除已停產(chǎn)的福特Ranger之外，上榜品牌均有增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，8月份美國(guó)皮卡銷量排名前十的品牌依次為：福特F系列、雪佛蘭Silverado、公羊卡車、通用Sierra、豐田Tacoma、豐田Tundra、尼桑Frontier、雪佛蘭Colorado、福特Ranger*、雪佛蘭Avalanche。

福特翼虎想換個(gè)大的越野輪胎？想知道具體的型號(hào)？?jī)r(jià)格？我去改裝店看了，只能裝16寸的 225的，235都勉強(qiáng)。大家給點(diǎn)意見(jiàn)。網(wǎng)友fhg說(shuō)：家里的車跑了快3年6萬(wàn)多公里了，輪胎老化嚴(yán)重，由于原車固特異輪胎胎噪太大，考慮了很久決定換倍耐力STR并加大尺寸到235/70R16。換上后駕駛感覺(jué)雖然輪胎大了但是基本感覺(jué)不出來(lái)動(dòng)力減弱，而且胎噪很小，抓地力好了不少。

第二排座椅翻折后空出的空間頗大，這讓乘客進(jìn)入探險(xiǎn)者第三排非常輕松。探險(xiǎn)者的第三排最讓人驚喜的是頭部空間，以我180cm的身高坐進(jìn)去，頭頂至少還有兩指的空間，完全不用像一些SUV的第三排一樣貓著腰坐。另外，第三排座椅的舒適度不錯(cuò)，不僅座椅厚實(shí)，而且靠背、頭枕都是真正“全尺寸”的，長(zhǎng)途乘坐其中也不會(huì)讓人太抱怨。

全新福特翼搏內(nèi)飾設(shè)計(jì)用料上乘、做工精良，與其粗獷且充滿了現(xiàn)代感的外型設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。內(nèi)飾的表面材料是由福特對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行廣泛調(diào)研之后精心挑選的，注重品質(zhì)、檔次和純正性。采用黑色面板和飾面，跟銀色的邊框細(xì)節(jié)形成對(duì)比。儀表板沿襲了車身表面彎曲、棱角分明的線條，兩個(gè)圓形儀表的讀數(shù)相當(dāng)方便，照明采用冰藍(lán)色調(diào)，整體環(huán)境非常舒適并具有十足魅力。

內(nèi)飾方面，新一代野馬的內(nèi)飾完全進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔而富有科技感的中控臺(tái)造型顯然是為了迎合年輕人的審美，三幅式方向盤(pán)粗細(xì)適中，但直徑偏大，圓形的空調(diào)出風(fēng)口可以向任意角度送風(fēng)，下方按鍵的排列也有所調(diào)整，增加了三種轉(zhuǎn)向感覺(jué)模式可選，時(shí)尚又實(shí)用，此外，新車中控臺(tái)中央增加了一個(gè)大尺寸的屏幕，將搭載福特與微軟共同開(kāi)發(fā)的SYNC系統(tǒng)。

近日，福特對(duì)外宣布，將在洛杉磯車展開(kāi)幕前一天的11月17日，對(duì)外發(fā)布一款全新性能車。有媒體猜測(cè)，這款車很有可能是福特野馬GT350。福特為這款車型拍攝了一個(gè)視頻，根據(jù)視頻資料可以看出該車的一些細(xì)節(jié)，這款車使用了網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵和造型獨(dú)特的合金輪圈。在車內(nèi)，該車的方向盤(pán)采用了Alcantara材質(zhì)進(jìn)行包裹，車內(nèi)還使用了合金踏板。