市場(chǎng)飽和，競(jìng)爭(zhēng)壓力大。本田雅閣現(xiàn)在越來越便宜，主要是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很強(qiáng)很多。現(xiàn)在咱們國(guó)內(nèi)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，新能源汽車又不斷瓜分傳統(tǒng)汽車份額，又加上現(xiàn)在汽車市場(chǎng)趨于飽和，所以現(xiàn)在雅閣的降價(jià)，應(yīng)該是情理之中。2022款雅閣混動(dòng)銳領(lǐng)落地價(jià)大概是25.07萬元。雅閣官方指導(dǎo)價(jià)21.98萬元，上牌費(fèi)500元，購(gòu)置稅19452元，車船稅480元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)9545元，總計(jì)25.07萬元。

2020款 寶馬X4 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝的推出比較好的受到了消費(fèi)者的關(guān)注，并且被定位為中型suv，共有5款車型在售，新車匹配8擋手自一體變速箱，工信部百公里油耗需8.9升，那么這款5門5座中型suv在其他方面的表現(xiàn)如何？一起來看一下吧。首先從外觀來看，新車有著比較鮮明的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)采用了比較飽滿的造型設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈造型犀利，燈組采用了LED光源，支持大燈高度調(diào)節(jié)功能。車身整體的設(shè)計(jì)上更加符合寶馬家族當(dāng)下的趨勢(shì)，新車的長(zhǎng)寬高分別為4763mm、1926mm和1632mm，軸距2864mm，空間尺寸符合同級(jí)別車型標(biāo)準(zhǔn)。造型比較美觀，有著比較高的辨識(shí)度。走進(jìn)新車內(nèi)飾來看，新車整體采用全新的家族化設(shè)計(jì)，新車的車廂內(nèi)部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，車內(nèi)搭載的三副式方向盤支持上下兩向調(diào)節(jié)功能。車內(nèi)大面積采用真皮材質(zhì)包裹，觸感柔軟舒適，整體駕乘感比較舒適。安全配置方面，標(biāo)配剎車輔助、牽引力控制、主副駕駛前排安全氣囊、安全帶未系提示、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等功能。座椅配置方面，整體采用針織材質(zhì)包裹，駕乘感柔軟舒適。動(dòng)力上，新車采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，九款車型的最大馬力為252匹，而該車為184匹，最大功率為135千瓦，峰值扭矩為290牛米。工信部百公里油耗7.9L，百公里加速為8.9s。從以上數(shù)據(jù)來看，2020款 寶馬X4 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝的各方面表現(xiàn)比較均衡，而官方指導(dǎo)價(jià)為45.59萬，綜合來說這款車的整體表現(xiàn)不俗，是比較值得推薦的車型。

帶來的作用就是打造更暢銷的新能源汽車，從而讓福特這個(gè)老品牌起死回生，就從優(yōu)惠力度而言，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買。新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的到來電動(dòng)化逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。福特作為老牌車企自然也不例外，其旗下?lián)碛卸嗫钴囆涂梢赃x擇，其中長(zhǎng)安福特旗下就有一款非常不錯(cuò)的純電小型SUV——福特蒙迪歐。而基于福特EcoBoost平臺(tái)打造的全新 SUV——?？怂乖谏鲜泻蟪蔀榱讼M(fèi)者關(guān)注新寵。一、全新一代?？怂闺婑R降價(jià)超2.8萬元作為一款基于EcoBoost平臺(tái)打造的全新新能源。全新一代電馬上市后憑借著時(shí)尚動(dòng)感的外觀以及豐富的配置成為了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注新寵，根據(jù)不同車型的售價(jià)，此次銷量排行中的第三位置被廣汽豐田奕澤E以及長(zhǎng)安福特蒙迪歐所占據(jù)。作為一款純電車型，新車的續(xù)航里程可以達(dá)到410km左右，可以滿足日常的用車需求。二、全新一代?？怂闺婑R的亮點(diǎn)首先在外觀方面，福特全新一代?？怂沟耐庥^設(shè)計(jì)延續(xù)了此前福特旗下車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中車側(cè)采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，其中前大燈與格柵相連，從視覺效果上來看十分具有辨識(shí)度。另外車身側(cè)面整體設(shè)計(jì)較為修長(zhǎng)，其中車窗的尺寸較大，這樣使得側(cè)面的視覺效果更加修長(zhǎng)，而且前風(fēng)擋也有著明顯的層次感，此外車身尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格也與前臉保持一致，與前臉相呼應(yīng)。三、電馬到底有何作用？作為一款電動(dòng)汽車來說，在整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈中，電馬是最為重要的環(huán)節(jié)之一。一方面，在這一環(huán)節(jié)中，電池的重要性決定了其最終的續(xù)航里程。電馬技術(shù)的應(yīng)用，能夠讓動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)更高的能量密度和更低的能量損耗。另外一方面也能夠提升整車的整體續(xù)航能力，在一定程度上降低車主的購(gòu)車成本。

易車訊 9月10日，東風(fēng)風(fēng)神新款A(yù)X7以及AX7 Pro正式上市，其中新款A(yù)X7的售價(jià)區(qū)間為8.99-10.99萬元，AX7 Pro售價(jià)區(qū)間12.39-14.39萬元。AX7 Pro在外觀方面與現(xiàn)款車型差異較大，而新款A(yù)X7則在造型細(xì)節(jié)方面有所不同。動(dòng)力方面，AX7提供1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，而AX7 Pro則搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀方面，新款A(yù)X7基本采用了現(xiàn)款車型的輪廓造型，但在細(xì)節(jié)方面有所不同。AX7 Pro的車頭造型則有明顯變化，大面積的進(jìn)氣格柵與現(xiàn)款車型做出明顯區(qū)隔，同時(shí)霧燈區(qū)域的造型也有變化。車輛尾部的造型則延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，AX7的長(zhǎng)寬高分別為4645/1880/1670(1690)mm，軸距為2715mm。AX7 Pro的長(zhǎng)寬高分別為4650/1880/1690mm，軸距為2715mm。內(nèi)飾造型方面則并無太大變化，依舊采用簡(jiǎn)潔時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)，中控屏幕與數(shù)字儀表盤的使用為整車增加了不少科技感，此外，新車還搭載了WindLink5.0中控系統(tǒng)。配置方面，AX7 Pro全系標(biāo)配全景天窗、電子手剎、無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動(dòng)等。動(dòng)力方面，AX7提供1.5T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩230Nm，與之匹配匹配的是6速手自一體變速箱，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，最大扭矩250Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。AX7 Pro則全系搭載了與AX7相同的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，并全系匹配6速手自一體變速箱。

易車訊 近日，2024款阿斯頓·馬丁家族推出全新的車漆和內(nèi)飾皮質(zhì)顏色，為所有車型產(chǎn)品帶來更多的選擇。同時(shí)，DBX起售價(jià)196.80萬元。相比于2023款，4.0T V8標(biāo)準(zhǔn)版車型的售價(jià)也有調(diào)整，從238.8萬元調(diào)整為244.8萬元。作為阿斯頓·馬丁旗下首款SUV車型，DBX于2019年正式在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市。在外觀方面，采用了阿斯頓·馬丁家族式設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性的大嘴很有氣勢(shì)，辨識(shí)度比較高，非常經(jīng)典，大燈的造型也是比較犀利，符合整車的氣質(zhì)，機(jī)器蓋上的凹起也是力量感十足。特別是側(cè)面造型，是跑車與SUV完美結(jié)合的又一典范。在24年款中，加入了10種全新的車漆顏色、4種皮質(zhì)顏色以及15種縫線配色，進(jìn)一步豐富了選擇范圍。全新DBX707 24年款新增23英寸FORTIS鍛造高光黑鉆石切割輪轂，該23英寸鍛造輪轂采用輕量化、鍛造結(jié)構(gòu)工藝和多輻條設(shè)計(jì)。同時(shí)，DBX707 24年款在中控臺(tái)上引入鋼琴黑飾面搭配暗色緞面鍍鉻側(cè)邊條作為標(biāo)配 ，彰顯運(yùn)動(dòng)奢華之氣。阿斯頓·馬丁24年款外飾車漆新色阿斯頓·馬丁24年款皮革新色動(dòng)力方面，新車依舊提供435馬力3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、550馬力4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及707馬力4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力配置，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是9速手自一體變速箱。上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測(cè)內(nèi)容。

易車訊 日前，我們從阿斯頓·馬丁官方獲悉，2023年款全系車型正式上市，價(jià)格175.8萬元起售。其中Vantage系列車型售價(jià)為175.8-216.8萬元，車型包括Vantage Coupe、Vantage Roadster、Vantage F1 Coupe、Vantage F1 Roadster車型。其中，Vantage F1版本車型是基于阿斯頓·馬丁公路車團(tuán)隊(duì)基于F1官方安全車Vantage而設(shè)計(jì)，引擎、底盤、空氣動(dòng)力學(xué)方面相較于普通版Vantage均有提升。DB11有兩款車型推出，分別是DB11 V8 Coupe以及DB11 V8Volante，售價(jià)分別為235.8萬元和245.8萬元。DB11作為GT跑車典范，依舊會(huì)給消費(fèi)者帶來優(yōu)雅精致的體驗(yàn)。此外，DBS Coupe與DBS Volante售價(jià)分別為400.8萬元和410.8萬元。DBX作為品牌第一款具備多地形駕控實(shí)力的SUV車型，2023款DBX V8售價(jià)238.8萬元，DBX STRAIGHT-SIX售價(jià)196.8萬元。

易車訊 2022款日產(chǎn)Altima（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)車型日產(chǎn)天籟）在海外發(fā)售，新車起售價(jià)24550美元，約合人民幣15.67萬元。2022款新車共9款車型，頂配售價(jià)34250美元，約合人民幣21.87萬元。值得注意的是，2022款暗夜套裝首次添加到SR 2.5L車型中，套件包括LED霧燈、前排座椅加熱、天窗、黑色運(yùn)動(dòng)進(jìn)氣格柵、黑色擾流板、專屬徽標(biāo)以及19英寸輪圈等。2022款新車提供前驅(qū)及四驅(qū)車型，動(dòng)力方面提供2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力；另有2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率236馬力。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均與Xtronic CVT變速箱匹配，SR車型還標(biāo)配方向盤換擋撥片。作為參考，國(guó)內(nèi)在售日產(chǎn)天籟共6款車型，搭載2.0升自然吸氣以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，均為前輪驅(qū)動(dòng)，售價(jià)17.98-26.98萬元。

易車訊 新款瑪莎拉蒂Levante GTS以及瑪莎拉蒂Levante Trofeo車型上市，指導(dǎo)價(jià)156.58萬元、191.58萬元人民幣。兩車搭載3.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率調(diào)校略有不同，均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)?，斏貺evante標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力為3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力?，斏貺evante GTS以及瑪莎拉蒂Levante Trofeo車型均為強(qiáng)調(diào)性能的高動(dòng)力版本，均搭載3.8T V8發(fā)動(dòng)機(jī)?，斏貺evante GTS的升功率高達(dá)145馬力，530馬力在每分鐘6250轉(zhuǎn)爆發(fā)，峰值扭矩720?！っ?，百公里加速時(shí)間4.3秒，極速291公里/小時(shí)?，斏貺evante Trofeo車型升功率156馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率580馬力，峰值扭矩730?！っ?，百公里加速時(shí)間4.1秒，極速300公里/小時(shí)。

易車訊 日前，我們從瑪莎拉蒂官網(wǎng)獲悉，2022款Levante正式上市，新車共推出兩款配置車型，動(dòng)力分別搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為83.38-92.38萬元。在外形設(shè)計(jì)方面，新款Levante依然采用了諸多家族元素，直瀑式進(jìn)氣格柵加上大尺寸的“三叉戟”車標(biāo)讓人印象深刻。在車身側(cè)面，Levante完全具備了跑車的線條感，非常動(dòng)感流暢。在內(nèi)飾中，瑪莎拉蒂Levante采用了大量皮革和木飾板，使得整體氛圍既豪華又運(yùn)動(dòng)。Levante的內(nèi)飾布局與同門的瑪莎拉蒂Ghibli車型比較接近，并且在豪華感方面一點(diǎn)也不差。同時(shí)中控區(qū)域也并未像大多數(shù)豪華車那樣堆砌大量按鈕，顯得簡(jiǎn)潔又不失品質(zhì)。新款車型增加了3.0T MODENA版本車型，其搭載3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率350馬力，峰值扭矩500?！っ祝?.0T GT鋒芒版保持在售車型的設(shè)計(jì)，動(dòng)力上依然搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48V微混系統(tǒng)，最大功率330馬力，峰值扭矩450?！っ?，不過新車售價(jià)上調(diào)了2.4萬元（此前售價(jià)80.98萬元）。傳動(dòng)方面，2022款Levante匹配8速手自一體變速箱并配有四驅(qū)系統(tǒng)。

易車訊 8月28日，新款上汽大通G20 ES和G20 PLUS正式上市。其中G20 ES售價(jià)區(qū)間16.58-17.18萬元，G20 PLUS售價(jià)區(qū)間18.98-25.98萬元。新款G20 PLUS作為年款車型，維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，并對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整。大通G20 PLUS外觀部分，新車采用了碩大的格柵搭配“星羅式”LED自動(dòng)大燈設(shè)計(jì)，流線型腰身配合“天空之境”流光LED尾燈。車身尺寸方面，車輛的長(zhǎng)寬高分別為5198mm×1980mm×1928mm，軸距為3198mm。二排配備4D貴賓私享VIP座椅，人體工學(xué)設(shè)計(jì)帶來舒適體感、座椅前后移動(dòng)后二排最大空間距可達(dá)1295mm。另外，G20 PLUS還配備智能防夾雙側(cè)電動(dòng)滑移門、“天幕式”智能開啟全景天窗以及3D環(huán)繞式64色氛圍燈、豪華照明迎賓踏步等配置。在智能及安全配置方面，G20 PLUS配備12.3英寸觸控大屏和7英寸高清液晶儀表盤組合，二排還配備了12.8英寸吸頂式高清大屏，內(nèi)置上汽大通MAXUS精心研發(fā)的全球首款為后排乘客設(shè)計(jì)的獨(dú)立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”。此外，“網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)”可同步用戶手機(jī)中的會(huì)議行程，臨近會(huì)議時(shí)后排大屏也有彈窗提醒，搭配車載音響與麥克風(fēng)，可一鍵“變身”移動(dòng)商務(wù)會(huì)議空間。動(dòng)力部分，新車搭載2.0T汽油及柴油2.0T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率165kW，峰值扭矩350N·m。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率120kW，峰值扭矩375N·m。傳動(dòng)部分，匹配8速自動(dòng)變速箱。大通G20 ES大通G20 ES車身尺寸為5198mm×1980mm×1928mm，軸距為3198mm。其第三排座椅放倒后還能營(yíng)造更大的空間，后備箱最大容積達(dá)1620升。同時(shí)，整車有7/8/9座的座椅布局。此外，其駕駛艙配備多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，大尺寸中控屏內(nèi)置Car-Link人機(jī)智能交互系統(tǒng)，還支持超高清數(shù)字影音播放、藍(lán)牙連接、配備220V商務(wù)電源等，二排配備的body-free人體工程學(xué)座椅。動(dòng)力方面，G20 ES與G20 PLUS相同，同樣提供2.0T汽油及柴油2.0T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)可選。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，大通G20在同級(jí)車型中排名第35位。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊 6月20日，全新福特F-150猛禽正式上市。新車采用廠家直銷模式，售價(jià)68.68萬元。6月21日起，將以客戶邀約制，在“福特皮卡野奢營(yíng)小程序”正式開啟車輛分批定購(gòu)，定金金額為2萬元，首批車主交付預(yù)計(jì)將于今年第三季度末開啟。新車基本延續(xù)了海外版的全新外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭載動(dòng)力強(qiáng)勁的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了越野性能更強(qiáng)的懸架系統(tǒng)。| 全新福特F-150猛禽速覽典型的美式皮卡設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車增加粗獷的越野套件增加運(yùn)動(dòng)性能元素，12.4英寸液晶儀表+12英寸中控屏3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)| 典型的美式皮卡設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車增加粗獷的越野套件外觀方面，新車基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，全新福特F-150猛禽前臉部分碩大的FORD字樣幾乎和中網(wǎng)面積相同，取代了橢圓形的品牌標(biāo)牌。外露的護(hù)板、保險(xiǎn)杠、突出的輪眉、專業(yè)的越野輪胎等，讓它將性能二字寫在了車身四周，“Raptor”標(biāo)識(shí)也在最顯眼的位置。側(cè)面和尾部，除了更加彪悍狂野的黑色飾件等，這款車還會(huì)配備百路馳KO2全地形越野輪胎以及全尺寸備胎。尺寸部分，新車的長(zhǎng)寬高分別為5930/2199/1992mm，軸距為3694mm。此外，該車前軸下離地間隙為312mm，后軸下離地間隙為330mm，車身最小離地間隙為272mm，涉水深度為810mm，離去角為22度，接近角為29度。作為高性能越野皮卡，其最大拖曳質(zhì)量達(dá)到2噸。| 增加運(yùn)動(dòng)性能元素，12.4英寸液晶儀表+12英寸中控屏內(nèi)飾方面，全新福特F-150猛禽延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，并增加橘紅色性能元素點(diǎn)綴，擁有12.4英寸的全液晶儀表和12英寸的中控屏幕。新的方向盤增加了激光蝕刻徽標(biāo)、頂部回正標(biāo)記和鋁制換擋撥片，車門和儀表板還可選裝碳纖維材質(zhì)裝飾，不過國(guó)內(nèi)版取消了中央扶手的“Raptor”標(biāo)識(shí)。國(guó)內(nèi)版本并不支持Apple CarPlay等互聯(lián)應(yīng)用，但提供百度地圖。此外，國(guó)內(nèi)版本標(biāo)配帶18個(gè)揚(yáng)聲器的BO Unleashed音響系統(tǒng)。| 3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)動(dòng)力方面，全新福特F-150猛禽配備了3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率423馬力，最大扭矩684?！っ?，匹配10擋自動(dòng)變速箱。在NEDC綜合工況下，全新F-150猛禽的油耗較上一代車型減少了近10%，下降到了11.5L/100km，搭配136.3L大容量油箱，其理論續(xù)航高達(dá)1185公里。車輛提供多達(dá)7種駕駛模式，包含了濕地、牽引、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、越野、巖石蠕行和Baja（高性能全地形）模式。全新福特F-150猛禽首次采用五連桿螺旋彈簧后懸架系統(tǒng)，配備全新的FOX減振器以及同類產(chǎn)品中最長(zhǎng)的24英寸螺旋彈簧（自由高度614mm)。福特性能車團(tuán)隊(duì)與FOX聯(lián)手打造的FOX 3.1 Live Valve減振器采用電控活塞閥減振技術(shù)，阻尼系數(shù)能根據(jù)減振器狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整，有效減少熱衰減，迅速反饋地形變化。此外，全新電控活塞閥減振技術(shù)還為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、 越野三種模式選擇。| 將繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的金字塔尖在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)當(dāng)中，福特猛禽F-150一直都是圖騰一般的存在。其全尺寸的身形、高端的定位和極強(qiáng)的越野性能會(huì)讓它繼續(xù)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的金字塔尖。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，福特（進(jìn)口）的日均關(guān)注度為5.24萬，在全部品牌中排名第71位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

易車訊 7月19日，別克新款GL8艾維亞正式上市，此次共推出3款車型，并提供4座、6座和7座車型可供選擇，車輛售價(jià)區(qū)間46.39-53.39萬元。新車的造型并無變化，但對(duì)配色和車輛配置進(jìn)行了調(diào)整。動(dòng)力方面，新車搭載了包含2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電池組成的輕混系統(tǒng)。新車的造型并無變化，但6/7座車型內(nèi)飾在提供原有象牙白雅致配色的基礎(chǔ)上，新增波爾多紅璧玉白鑲拼專屬配色，此外，新車座椅全新采用與四座尊禮版車型相同的座椅背泡工藝，并通過進(jìn)一步加寬座椅扶手、靠背及頭枕寬度帶來更強(qiáng)包裹感。同時(shí)，新車第二排座椅將集成控制按鍵移動(dòng)至座椅內(nèi)側(cè)，并增加USB接口和手機(jī)槽。4座車型內(nèi)飾則采用了獨(dú)有的黛藍(lán)與月白鑲拼色調(diào)，并輔以金色飾條點(diǎn)綴。此外，全系車輛還新增了前后門聲學(xué)玻璃，配合優(yōu)化提亮的128色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)及新增的第三排閱讀燈，營(yíng)造出更為靜謐舒適的乘坐感受。配置方面，新車在交互界面、車聯(lián)功能等方面進(jìn)行升級(jí)，新增了別克高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)快捷菜單、車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)及空氣質(zhì)量指數(shù)顯示，地圖導(dǎo)航新增目的地樓塊3D高亮、支持手動(dòng)選擇避開部分路段等功能。同時(shí)，新車搭載新一代OnStar安吉星全時(shí)在線助理，涵蓋5大項(xiàng)11大類服務(wù)，并提供每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量”服務(wù)。安全配置方面，新車搭載別克高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助等20項(xiàng)高級(jí)智能駕駛輔助功能，并支持選裝V2X智能交通技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)車與車(V2V)、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)之間的信息交互及共享能力，可提供緊急制動(dòng)預(yù)警EBW、車輛失控預(yù)警CLW、異常車輛提醒AVW、交叉路口碰撞預(yù)警ICW，以及限速預(yù)警SLW、闖紅燈預(yù)警SVW、道路危險(xiǎn)狀況提示HLW、綠波車速引導(dǎo)GLOSA等8項(xiàng)功能。動(dòng)力方面，新車全系搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、9速HYDRA-MATIC智能變速箱及48V電池組成的輕混系統(tǒng)。并可在“四缸高性能”、“四缸經(jīng)濟(jì)”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)”3種模式間智能切換。

易車訊 9月15日，2022款別克昂科威S、昂科威S GS車型上市，售價(jià)21.99-25.99萬元；艾維亞版本售價(jià)27.99萬元。新車共有6種外觀顏色、4種內(nèi)飾顏色選擇，GS車型提供20英寸亮黑鋁合金輪圈及GS紅色制動(dòng)卡鉗。同時(shí)，GS車型還有紅黑打孔真皮內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)腳踏等設(shè)計(jì)。此外，昂科威S車型也可選擇星耀/極刃雙色鋁合金輪圈，昂科威S 652T精英型還可定制18英寸雙旋/漩渦雙色鋁合金輪圈。新車搭載2.0T+48V動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率174千瓦，峰值扭矩350?！っ?，9擋自動(dòng)變速箱負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞。車輛百公里加速時(shí)間7.7秒，百公里綜合油耗7.1升。目前購(gòu)車，可享最高6000元置換補(bǔ)貼，每年100G安吉星車聯(lián)應(yīng)用終身免費(fèi)流量，動(dòng)力總成部件8年/16萬公里質(zhì)保，4年8次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等福利。

易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，五菱凱捷混動(dòng)鉑金版將于2月27日上市。該車是五菱品牌旗下的緊湊型MPV產(chǎn)品，此前正式開啟預(yù)售，推出臻享型與奢享型兩款車型，價(jià)格分別為13.98萬元和14.98萬元。外觀設(shè)計(jì)方面，五菱凱捷混動(dòng)鉑金版采用五菱全球銀標(biāo)“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，進(jìn)一步優(yōu)化車身比例姿態(tài)，并且還將提供全新“翡冷翠紫”車色，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4875/1880/1690（1695）毫米，軸距2800毫米。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，五菱凱捷混動(dòng)鉑金版采用“星月藍(lán)白”配色方案，通過高明度低彩度設(shè)計(jì)，營(yíng)造出靜謐舒適的氛圍，擁有全液晶儀表盤和中央觸控屏。同時(shí)，車內(nèi)將會(huì)采用靈活的“4+X”座椅布局，以此來提升空間利用率，后排座椅也擁有腿托設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升乘客舒適性。五菱凱捷混動(dòng)鉑金版采用航空級(jí)座椅，添加20毫米舒適性海綿層，前排、二排座椅支持靠背180°電動(dòng)放平，二排座椅還配有貼心的桌板、72°大開角獨(dú)立電動(dòng)腿托設(shè)計(jì)，讓二排乘客具有更強(qiáng)的乘坐舒適性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，將會(huì)搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率100千瓦，電機(jī)扭矩320?！っ祝袇^(qū)油耗4.75升/100公里，綜合油耗5.90升/100公里。上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測(cè)內(nèi)容。

易車訊 2月28日，捷途X90 子龍正式上市，售價(jià)區(qū)間13.99-16.39萬元。新車在外觀和配置方面均進(jìn)行了調(diào)整，搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，空間上依舊提供5/6/7座選擇。外觀方面，新車基于捷途X90打造而來，采用了捷途最新家族設(shè)計(jì)語言，LED大燈和日間行車燈分別對(duì)應(yīng)的是徽派建筑風(fēng)格中的飛檐翹角和四疊式墻頭，八邊形中網(wǎng)較之前普通車型看上去更加霸氣。側(cè)面搭載了20英寸多輻式輪圈、D柱隱藏式的設(shè)計(jì)讓整個(gè)車的側(cè)面看起來會(huì)更有氣場(chǎng)，而尾部的"子龍"標(biāo)識(shí)則凸顯了這款車型的身份。內(nèi)飾方面，新車采用了如今流行的雙12.3英寸雙聯(lián)屏，可實(shí)現(xiàn)全車語音控制，還具備車載微信、手機(jī)互聯(lián)和諸多小場(chǎng)景應(yīng)用等功能。細(xì)節(jié)上，將多功能方向盤上按鍵采用了觸摸式操作，同時(shí)也采用了電子式換擋機(jī)構(gòu)，更加凸顯了科技感。配置方面，新車具備L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含APA自動(dòng)泊車、ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等。此外，還提供包括駕駛員疲勞檢測(cè)、注意力檢測(cè)以及危險(xiǎn)行為監(jiān)測(cè)等功能。動(dòng)力部分，捷途X90 子龍搭載奇瑞鯤鵬動(dòng)力2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間8秒。

易車訊 日前，路虎正式宣布旗下2021款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版車型上市，新車根據(jù)配置的差異化共計(jì)推出六款細(xì)分車型，售價(jià)區(qū)間為35.68-45.58萬元（其中P300e車型此前以公布售價(jià)）。據(jù)悉，路虎針對(duì)新款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)還提供智能科技包、豪華內(nèi)飾包、舒適便利包等五大超值升級(jí)包，并提供第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)、“5+2”座椅布局等六項(xiàng)獨(dú)立選裝配置。外觀方面，2021款車型在整體風(fēng)格與在售車型保持相同的前提下，將新增硅谷銀車身顏色可選，并且性能版、性能科技版、豪華定制版車型贈(zèng)送了此前需要額外選裝的車輛外觀附件，包括提升外觀設(shè)計(jì)感和車輛功能性的車頂行李架以及更便于駕駛員和乘客上下車的固定式側(cè)踏板，增強(qiáng)了外觀造型的整體性。此外，新款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在彰顯發(fā)現(xiàn)家族經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的基礎(chǔ)上，融合更多創(chuàng)新元素，提供標(biāo)準(zhǔn)版和R-DYNAMIC運(yùn)動(dòng)版兩款造型, 兼具穩(wěn)重大氣和豪華運(yùn)動(dòng)。搭配帶動(dòng)態(tài)流水式轉(zhuǎn)向燈的全LED前大燈，直立式進(jìn)氣格柵，激光蝕刻后尾燈以及20英寸鉆石切割深灰效果動(dòng)感輪圈，強(qiáng)化了個(gè)性化風(fēng)范。配置上，新款車型標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入功能，入門版車型同時(shí)新增電動(dòng)尾門和12.3英寸全液晶虛擬儀表盤。在舒適性配置方面，從性能版車型開始，新款車型均標(biāo)配前排加熱座椅，性能版車型額外增配了自動(dòng)前大燈遠(yuǎn)光輔助功能。同時(shí)，舒適便利性配置的全面升級(jí)同樣體現(xiàn)于最高配置版本的2.0T輕混249PS豪華定制版車型，新增三區(qū)空調(diào)、可調(diào)氛圍燈與前排加熱座椅多項(xiàng)舒適性配置，進(jìn)一步提升了車內(nèi)豪華氛圍和駕乘舒適性。動(dòng)力方面，2021款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版將提供三種動(dòng)力配置可選，其中，低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率200馬力，峰值扭矩320牛·米；高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為249馬力，峰值扭矩365牛·米。傳動(dòng)方面匹配的是9速手自一體變速箱。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率109馬力，綜合功率309馬力，最大扭矩540?！っ?。傳動(dòng)方面匹配8擋手自一體變速箱，純電動(dòng)模式下，最大行駛里程可達(dá)54公里。

易車訊 日前，我們從江鈴汽車官方獲悉，2022款江鈴域虎7今日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格在10.48-14.83萬元之間。2022款車型在設(shè)計(jì)上有所調(diào)整，鍍鉻的八邊形進(jìn)氣格柵，配熏黑設(shè)計(jì)的 LED 大燈，以及線條更加硬朗的下護(hù)板，整個(gè)車體更加具有美式風(fēng)范。進(jìn)入車內(nèi)，乘用化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。內(nèi)飾采用激光紋理縫線、覆膜工藝門板等，并加大了肩部、肘部、臀部的乘坐空間，駕乘體驗(yàn)更加舒適。車上搭載的10.1英寸懸浮式中控屏還加入了智能語音控制功能，一聲口頭指令，就能查詢車輛信息、出行信息，或享受影音娛樂功能2022款江鈴域虎7搭載福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。柴油版則搭載了福特PUMA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，高效省油，最低油耗8.1L/百公里。傳動(dòng)部分匹配8AT變速箱，還加上了博格華納智能四驅(qū)系統(tǒng)。

suv口碑最好車是寶駿530。寶駿530整體的設(shè)計(jì)用心的，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)看起來寬大，兩側(cè)個(gè)性十足的左右兩側(cè)的分體式大燈輪廓，內(nèi)部燈組錯(cuò)落有致，點(diǎn)亮?xí)r炯炯有神。從側(cè)身來看，新車依舊是個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，寬C柱的傳統(tǒng)得以延續(xù)，輪圈造型動(dòng)感，視覺效果尚可。寶駿530的車長(zhǎng)4695mm，車身寬度達(dá)到了1835mm，軸距2750mm，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，在同級(jí)別的車型中，寶駿530的軸距排在2位，搭載1.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（多點(diǎn)電噴）匹配無級(jí)變速（CVT）的組合。車型特點(diǎn)寶駿530是一臺(tái)緊湊型家用轎車，它依然像寶駿眾多產(chǎn)品一樣，靠著低廉的價(jià)格在低端市場(chǎng)生存。外表上的風(fēng)格和主流的緊湊型SUV相比還要有個(gè)性，空間的表現(xiàn)比較一般，不過滿足家用需求完全夠用。寶駿530的主/被動(dòng)安全配置很齊全，包括了自動(dòng)駐車、后駐車?yán)走_(dá)、制動(dòng)力分配（EBD/CBC等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、前駐車?yán)走_(dá)、車身穩(wěn)定控制（ESP/DSC/VSC等）、上坡輔助、兒童座椅接口、胎壓監(jiān)測(cè)、LED日間行車燈、防抱死制動(dòng)（ABS）、制動(dòng)輔助（BA/EBA/BAS）等配置。

在我看來，23萬起步價(jià)算是良心價(jià)了，這次一汽的定價(jià)很給力。 不多說，先來看定價(jià)： 亞洲龍共有2.5L燃油版和2.5L混動(dòng)版兩種動(dòng)力車型，具體定價(jià)如下： 2.5L燃油版中配售價(jià)24.48萬元； 混動(dòng)版低中高配售價(jià)分別為：23.98萬元、25.78萬元和28.98萬元。要知道亞洲龍是跟雷克薩斯ES一個(gè)平臺(tái)出來的車，三大件基本差不多，定位也比凱美瑞還要高半個(gè)級(jí)別的，而這定價(jià)可以說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于很多人的心里價(jià)位，對(duì)于期待亞洲龍很久的豐田粉絲而言，算是一個(gè)比較大的驚喜了。至于為什么亞洲龍定價(jià)可以做到這樣，個(gè)人覺得跟豐田的TNGA架構(gòu)關(guān)系很大。 這個(gè)架構(gòu)下， 汽車 零件的共用率會(huì)增高，成本也就可以降低20%左右。凱美瑞是TNGA架構(gòu)下的第一款中級(jí)車，然后就是雷克薩斯ES，而且雷克薩斯ES在上市之后的價(jià)格也讓人大跌眼鏡，現(xiàn)在TNGA架構(gòu)的第三款轎車就是亞洲龍，越來越低的成本自然在定價(jià)上也就更有誠(chéng)意了，所以我覺得未來豐田車在保證質(zhì)量的同時(shí)，沒準(zhǔn)定價(jià)會(huì)越來越有誠(chéng)意。還有一點(diǎn)我覺得豐田亞洲龍的定價(jià)，沒準(zhǔn)會(huì)倒逼其他品牌的同級(jí)車型，尤其是競(jìng)品車型降價(jià)，如果不選擇降價(jià)的話，未來在市場(chǎng)的生存空間肯定會(huì)受到亞洲龍擠壓，尤其是和豐田針鋒相對(duì)的大眾，因?yàn)樨S田亞洲龍這次的定價(jià)，確實(shí)十分具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 再過幾天的時(shí)間，亞洲龍就要上市，預(yù)售價(jià)是在23萬到29萬之間，那么亞洲龍這個(gè)車到底值不值得呢？到底怎么樣呢？雖然沒有銷售呢，咱們一起聊一聊。亞洲龍這個(gè)名字其實(shí)是在我國(guó)的南方地區(qū)被叫出來的亞洲龍，他原來的名字叫阿瓦隆，也不是啥新車型，在1994年的時(shí)候他就首次被研發(fā)出來了。 這一次有2.5的中配汽油版，2.5的混動(dòng)標(biāo)配，中配和高配版本，據(jù)說是2.0的版本在后期也會(huì)推出，2.5的 汽車 呢，是41%熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗是6.2升，2.5的混動(dòng)車型，也是豐田的混動(dòng)車型以前用的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗在4.3升左右，這是他們的官方成績(jī)。單單從價(jià)格上來說和凱美瑞雷克薩斯的ES這樣的同門師兄弟也會(huì)造成一定程度上的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槭怯袃r(jià)格重疊的區(qū)間?，F(xiàn)在在中型車和中大型 汽車 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可以說是非常的激烈，亞洲龍這個(gè)定價(jià)可以說肯定會(huì)充當(dāng)一個(gè)攪局的角色。 其實(shí)從另外一個(gè)角度來說，既然亞洲龍上市了之后，那部同門師兄弟自相殘殺嗎？凱美瑞我覺得應(yīng)該也會(huì)有優(yōu)惠，這樣的話才能有銷量，不然的話都是一樣的成績(jī)，而且內(nèi)飾方面亞洲龍做的更好，大家為什么不買亞洲龍而買凱美瑞呢？相對(duì)來說對(duì)消費(fèi)者而言也是好事情。比如說2.5的中配車型是244,800，亞洲龍這個(gè) 汽車 的配置和2.5凱美瑞的高配車型，他們的配置方面可以說差不多，但是不要忘了凱美瑞，它的官方售價(jià)是259,800，所以這就很尷尬了，凱美瑞不優(yōu)惠肯定是不行的。從變速箱上來說，嗯，采用的是八一體的變速箱，2.5+8at的變速箱和雷克薩斯es260上的動(dòng)力總成也是一樣的，這樣的話對(duì)es的車型可能也會(huì)造成一定的沖擊，我覺得之所以說亞洲龍價(jià)格這么低，肯定是受TNGA架構(gòu)下產(chǎn)物的影響，在成本方面能夠更加的節(jié)約。 所以我個(gè)人覺得亞洲龍上市這個(gè)價(jià)格相對(duì)來說還是比較靠譜的，而且會(huì)對(duì)同門師兄弟造成一些影響，這樣的話最終的受益者可能就是我們的消費(fèi)者，您認(rèn)為呢？ 豐田亞洲龍將于3月22日正式上市，對(duì)于亞洲龍的上市，或許也會(huì)掀起一場(chǎng)風(fēng)波。要知道亞洲龍作為一款中大型轎車，作為豐田的旗艦車型，入門車型價(jià)格不到24萬，還是頗有誠(chéng)意的。亞洲龍有2.5升汽油版和2.5升混動(dòng)版，其中2.5汽油版車型價(jià)格為24.48萬，2.5混動(dòng)標(biāo)配、中配、高配的價(jià)格分別是23.98萬、25.98萬、28.98萬。從定價(jià)來看，豐田這次還是比較有誠(chéng)意的。變速箱方面，汽油版搭載8AT變速箱，混動(dòng)車型搭載E-CVT變速箱。豐田為何能夠把亞洲龍的價(jià)格定的偏低一些，其實(shí)還是成本控制方面做的好。亞洲龍?jiān)谧兯傧洹l(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力總成與凱美瑞是一樣的，這就減少了很多的研發(fā)費(fèi)用，對(duì)于成本的控制會(huì)更加的理想。亞洲龍也采用全新的TNGA構(gòu)架，作為該構(gòu)架的后續(xù)車型，必然在成本方面擁有優(yōu)勢(shì)。不過有些令消費(fèi)者感到困惑的是亞洲龍與凱美瑞和雷克薩斯ES有很大的價(jià)格重疊，難道就不怕亞洲龍影響了凱美瑞或者在ES銷量嗎？事實(shí)上亞洲龍是一款介于凱美瑞與ES之間的細(xì)分車型，有研究表明未來這個(gè)區(qū)間的車型將會(huì)很受歡迎，豐田自然不會(huì)讓這個(gè)區(qū)間空白，而皇冠已經(jīng)邊緣化，亞洲龍則是最佳選擇。其實(shí)亞洲龍并不是什么新車型，在北美地區(qū)已經(jīng)發(fā)展到第五代了。對(duì)于亞洲龍的定價(jià)，大多數(shù)消費(fèi)覺得合理，甚至覺得有誠(chéng)意。亞洲龍其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常多，包括同胞凱美瑞和雷克薩斯ES，BBA三巨頭寶馬三系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)等等，處境也是水深火熱。作為國(guó)內(nèi)皇冠的繼任者，寄予豐田厚望的亞洲龍能否力挽狂瀾，讓我們拭目以待吧。 （買車用車，了解 汽車 行業(yè)內(nèi)幕，平行進(jìn)口車報(bào)價(jià)，請(qǐng)關(guān)注“車兔寶”，私信必回，24小時(shí)做你的私人 汽車 分析師） 從車型定位來說，亞洲龍算是普通B+或C轎車。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有現(xiàn)成的競(jìng)品，就是通用君越和福特金牛座。解決了消費(fèi)者想要廉價(jià)大空間的用車需求。 只不過君越價(jià)格稍低，金牛座銷量太低，豐田得找個(gè)網(wǎng)紅碰瓷才有市場(chǎng)，而奔馳品牌惹不起，寶馬又太運(yùn)動(dòng)，所以最大對(duì)手就是凱迪拉克等二線品牌了。 其實(shí)亞洲龍就是拿來替代銳志的，這說明豐田更務(wù)實(shí)了，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的消費(fèi)者寧愿要一個(gè)大空間，也不需要運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)、FR平臺(tái)，這樣既能節(jié)約成本，又能提升銷量，何樂而不為？ 不過同樣是姊妹車型，凱美瑞與亞洲龍的定位差異遠(yuǎn)沒有銳志與皇冠的差異大。 論舒適，亞洲龍雖然比凱美瑞好點(diǎn)，但相比皇冠差距還是比較大的，而現(xiàn)在凱美瑞與皇冠的價(jià)位基本可以銜接上了，所以給亞洲龍留下的生存空間真的很小，但即便如此，我覺得亞洲龍的前景至少要比銳志好。 但是普通品牌B+車就沒有真正意義的成功過，別克君越也是靠著五萬以上的優(yōu)惠才勉強(qiáng)站得住腳，至于金牛座，C6等已經(jīng)撲街。 至于亞洲龍，23萬起步實(shí)在是太尷尬了，稍微優(yōu)惠一點(diǎn)就降到凱美瑞的區(qū)間，不優(yōu)惠又和A4廝殺。 要知道19款?yuàn)W迪A4L優(yōu)惠下來25萬，配置可不低啦。 別人憑什么不買一臺(tái)配置不低的奧迪而買一臺(tái)乞丐版的亞洲龍？ 很多人在網(wǎng)上叫囂，亞洲龍是好車，和雷克薩斯ES同平臺(tái)，23萬真不貴。 但是真讓他們花落地接近27萬的價(jià)格去選擇亞洲龍，我相信他們會(huì)更加傾向?qū)汃R3系，奧迪A4L，再不濟(jì)也是凱迪拉克ATS-L或者XTS！ 豐田但凡跟tnga沾點(diǎn)邊的車都貴，而且還不像大眾那種高開低走半年不到就有巨額優(yōu)惠。就說亞洲龍這個(gè)車吧，公關(guān)也吹3-4個(gè)月了吧，說怎么怎么好買到賺到。就他這24w起步價(jià)，看看在友商那里都能買到什么：一線豪華品牌寶馬3系奧迪a4的低配裸車沒問題吧，二線凱迪拉克atsl28t基本都快是落地價(jià)了。有這么多更好的選擇還買豐田，那只能是坑自己粉絲的錢了。 發(fā)表個(gè)人觀點(diǎn)國(guó)外車名字帶龍感覺不爽

易車訊 4月8日，黃?！ご笈＃∟1S）車型正式上市，共計(jì)推出12款車型，售價(jià)區(qū)間8.0999-11.2999萬元，新車定位奮斗型工具皮卡，新車針對(duì)涉及安全配置等方面進(jìn)行了多方位的升級(jí)。新車采用全新的設(shè)計(jì)語言，前臉采用熏黑中網(wǎng)打造，內(nèi)部為更具運(yùn)動(dòng)氣息的蜂窩狀格柵。鷹眉式的前大燈采用了與中網(wǎng)相連的設(shè)計(jì)風(fēng)格，燈組內(nèi)部采用了照明效果更好的LED大燈。整個(gè)前臉的尺寸十分夸張，同時(shí)這種設(shè)計(jì)語言的組合也讓新車看上去更加年輕運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也更具科技感。除此之外，前部還能夠看到熏黑的下包圍以及銀色的下護(hù)板，使整個(gè)車頭看上去不會(huì)顯得單調(diào)。雙色的17英寸輪圈也進(jìn)一步提升了整車的視覺效果。新車軸距達(dá)到了3385mm，能夠提供不錯(cuò)的車內(nèi)乘坐空間以及最大程度滿足載貨需求。整個(gè)貨箱容積為1.32立方米。內(nèi)飾方面，新車采用了頗具時(shí)尚感的雙色內(nèi)飾，并加入了大面積的仿皮材質(zhì)包裹，使得這款偏向工具型的皮卡有了一定的舒適觸感。配置方面，創(chuàng)富版車型將提供真皮、語音控制、主駕駛6向可調(diào)皮質(zhì)座椅等，進(jìn)一步提升日常使用的便利性。動(dòng)力方面，黃海·大牛N1S將提供兩種不同動(dòng)力可選，分別為2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，匹配6速手動(dòng)變速箱；以及2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，同樣匹配6速手動(dòng)變速箱。