2014年11月3日，哈弗汽車宣布小型SUV車型哈弗H1上市，其售價區(qū)間或為6.89萬-8.29萬元。尺寸方面，哈弗H1長寬高分別為3898/1729/1621mm，軸距2460mm，其軸距和長城C20R保持一致。外觀方面，哈弗H1采用了家族最新設計語言，包括三橫條幅式鍍鉻進氣格柵，且與前大燈地連接在一起。另外，新車還加入了LED日間行車燈設計。動力方面，哈弗H1預計將搭載一臺GW4G15系列的1.5L發(fā)動機，最大功率為78kW（106Ps）。此外，未來新車還可能推出1.5T版本車型。傳動系統(tǒng)，與之匹配的是5速手動變速箱或者是6速手自一體變速箱。

車輛每行駛1萬公里必須清洗三元；感覺到車輛廢油，動力下降，也必須清洗三元；車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元；車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護的同時必須清洗三元！三元凈化器的使用壽命平均只有3－5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元，可將三元凈化器使用壽命延長至10－20萬公里。

十萬元左右的suv車有很多，大概推薦幾款比較熱門的吧：1、長安CS752017款 尚酷版 1.5TGDI 手動悅享型2、博越2018款 2.0L 手動兩驅智雅型3、榮威RX52018款 20T 手動兩驅精英版4、帝豪GS2016款 優(yōu)雅版 1.8L 手動領尚型

發(fā)動機動力性能下降 燃油消耗增加；排氣通道阻力增大、排放惡化；發(fā)動機混合氣濃度混亂點火困難或燃燒不完全；發(fā)動機過熱、發(fā)動機沒勁、有怪聲、尾氣難聞。在不平的路面行駛時一定要注意：因為三元催化器裝在汽車底部，路況不好時很容易造成拖底，損壞三元催化器。

1添加清洗劑往油箱內(nèi)添加清洗劑，這個方法最大的優(yōu)點就是價格便宜操作簡單，只需要將該類型的清洗劑直接加到油箱內(nèi)即可，不過這種產(chǎn)品能對三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因為這種產(chǎn)品在經(jīng)過在燃燒室燃燒后，到達三元催化器時已經(jīng)燒之殆盡，幾乎沒有任何的清洗效果而言。2掛吊瓶清洗掛吊瓶清洗，掛吊瓶清洗又叫免拆清洗，這種清洗三元催化的方法，最大的優(yōu)點就是不用拆卸三元催化器，缺點是購買清洗器材的費用貴，并且清洗效果也不佳。

1更換遙控器更換遙控器（鑰匙）的電池；2檢查防盜接受線圈檢查防盜接受線圈（位于方向盤下，點火白發(fā)旁邊）；3去配鑰匙店去配鑰匙店，等師傅拿儀器重新匹配一下防盜系統(tǒng)和鑰匙；4最簡單的方法是：最簡單的方法是：把我?guī)Ь€有電的鑰匙）插在點火開關上，拿得打開的位置（不要點火），然后等上幾分鐘，或者更長時間，如果儀表桌上的鑰匙燈熄滅了，那就OK。這個還原管是ECM偶然失效檢測不到鑰匙信號。

三元鋰電池的理論壽命約為800次循環(huán)，在商業(yè)化的可充電鋰電池中屬于中等。三元鋰電池是指選用鎳鈷錳三種過渡金屬氧化物為正極材料的鋰二次電池。充分的綜合鈷酸鋰良好的循環(huán)性能、鎳酸鋰的高比容量和錳酸鋰的高安全性能及節(jié)省成本等特點，使用分子水平交織、夾雜、覆蓋和表面修飾等方法合成鎳鈷錳等多元素協(xié)同的復合嵌鋰氧化物。是現(xiàn)階段被普遍科學研究和使用的一種鋰離子可充電電池。新能源汽車電池一般普遍使用的都是三元鋰電池，這類電池優(yōu)點是電量足，污染少，合格三元鋰電池的正常使用壽命為8年，具體行駛里程為15到20萬公里。三元鋰電池擅長合作，同樣的體重電量最大。但成員精密擠在一起，溫度就有點高，所以，三元鋰電池對散熱要求很苛刻，為保安全，每節(jié)電池都要有個保險裝置。

有兩種解釋。一種說法是：催化器含有鉑（Pt）、銠（Rh）、鈀（Pd）三種貴金屬，所以稱之為三元。這三種貴金屬可以促使發(fā)動機燃燒后產(chǎn)生的三種主要有害氣體相互發(fā)生反應，最終生成無害的二氧化碳、二氧化氮、水。另一種說法是因為三元催化器可同時將發(fā)動機燃燒后產(chǎn)生的三種主要有害物質(zhì)轉化為無害物質(zhì)，所以稱之為三元。三種主要有害物質(zhì)是：CO（一氧化碳）、HC（碳氫化合物），NOx（氮氧化合物）。三元催化如果壞了，會有以下弊端：1、對氧濃度閉環(huán)控制有影響，進而對噴油控制、節(jié)氣門開度都會帶來影響。2、污染環(huán)境，并且年檢時不能通過尾氣檢測。

三元催化器位于發(fā)動機排氣管前端，前后氧傳感器之間。位于汽車排氣總管的第一段鼓包里面，它的形狀類似于一個軍用水壺，被安裝在汽車的排氣系統(tǒng)當中，是整個排氣系統(tǒng)當中極其重要的一個機外凈化裝置。不是一個車只有一個三元催化器，有的汽車里面可能有兩個。三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身并不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。它可以把廢氣中的HC、CO變成水和CO2,同時把Nox分解成氮氣和氧氣。HC、CO是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而NOX會直接導致光化學煙霧的發(fā)生。三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑最低要在250攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度(最佳的工作溫度)是400℃到800℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.7：1)下，催化轉化的效果也最好。三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。三效催化器早期失效的原因，使用時應注意如下事項：勿用含鉛汽油。勿長期急速運轉(開環(huán)控制狀態(tài))。勿讓發(fā)動機轉速忽快忽慢。點火時間勿太遲。長時間啟動不著。不要長時間拔出高壓線試火。測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內(nèi)噴油。發(fā)現(xiàn)有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調(diào)節(jié)器失效(油壓過高)、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發(fā)動機匹配。

三元催化器就是發(fā)動機的一個凈化裝置，如果三元催化器壞了，如破損、變形等，那么是不能修復的，只能直接更換。三元催化器的位置：三元催化器一般安裝在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里，是一個類似長水壺形狀的裝置。三元催化器清洗方式：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。該方法將一根塑料軟管連接至發(fā)動機真空電磁閥，并依靠空心管中的空氣壓力，將輸液瓶里的清洗劑吸進發(fā)動機，清洗劑隨著排氣管排出來時對三元催化器進行清理。

三元催化器堵塞時會費油。由于三元催化器蜂窩網(wǎng)狀的特殊結構，有積碳雜質(zhì)經(jīng)過時很容易滯留在里面，時間長就很容易造成三元催化器的堵塞，造成汽車發(fā)動機排氣不暢，耗油無力，背壓會導致車輛提速困難，因此必須進行定時保養(yǎng)。三元催化器的作用：隨著環(huán)境保護要求的日益苛刻，越來越多的汽車安裝廢氣催化轉化器以及氧傳感器裝置，可以將汽車尾氣排出的一氧化碳等有害氣體通過氧化和還原作用轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的各種主要有害物質(zhì)轉化為無害物質(zhì)，故稱三元。三元催化器堵塞主要是積碳堵塞，也可以說是碳化，如果發(fā)動機燒機油，混合氣不對，使用含鉛量過多的汽油都會有很大可能堵塞三元催化器，三元催化器材料中含有很多稀有金屬，這些稀有金屬很容易中毒失效。三元催化的清洗：三元催化器可以清洗，有專用的三元催化清洗劑，可以高壓霧化清洗。

三元催化器使用壽命期限，國內(nèi)標準大致是汽車行程的8-10萬公里，而國外一般是16-20萬公里。汽車三元催化壽命具體看實際使用情況，各個車型的使用情況不同，使用壽命也就不一樣。延長三元催化器使用壽命的方法：裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油。鉛顆粒隨廢氣排經(jīng)三元催化器時，會覆蓋在催化劑外表，使催化劑作用面積減少，從而大大降低催化器的轉換效率。應防止未燃燒的混合氣進入催化器。三元催化器開始起作用的溫度是200攝氏度左右。而超過1000攝氏度后作為催化劑的貴金屬成分自身也將會發(fā)生化學變化，從而使催化器內(nèi)的有效催化劑成分降低，使催化作用減弱。三元催化器養(yǎng)護一般都要去4S店或者正規(guī)的修理廠進行清洗保養(yǎng)，三元催化器養(yǎng)護周期不宜過長。

1三元催化效率過低三元催化效率過低不修可能會造成三元催化器不正常工作，造成尾氣超標。三元催化器堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣排放超標，更嚴重的是讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。2一般情況下低于極限值一般情況下低于極限值的話，就可以更換了，不更換的話，環(huán)保過不去驗車就驗不到，而且對環(huán)境也不好。

如果三元催化沒了，那么汽車的尾氣中的有害物質(zhì)就不能被完全凈化車輛尾氣的味道會變得刺鼻，還會辣眼睛我們還要留意一下汽車啟動的聲音，如果三元催化沒了，汽車的排氣聲明顯比正常情況下大啟動車輛的時候，排氣時會有類似于舊拖拉機的聲音如果自己還是無法判斷，我們可以去修理廠上升降機，看看三元催化是否還在那里

1從聲音上判斷從聲音上判斷。當三元催化器被偷之后車輛的排氣聲音會變得非常大，特別是啟動的時候排氣會傳來類似于老式拖拉機一般的聲響；2從味道上判斷從味道上判斷。三元催化器能有效催化尾氣中的有害物質(zhì)，三元催化器被偷后車輛尾氣味道會變大，同時還要有可能伴隨著各種噪音；3上升降機看看上升降機看看。如果平時我們在修車的時候擔心三元催化器被偷，我們可以事后把車開上升降機看看三元催化器還在不在。

燃油寶和三元催化劑的用途不同、作用不同。用途不同：燃油寶的用途是解決電噴車型燃油系統(tǒng)的積碳問題，快速恢復發(fā)動機最佳工況并且彌補汽油在某些性質(zhì)上的缺陷，賦予汽油一些新的優(yōu)良特性；三元催化劑是一種清洗機動車三元催化器表面絡合物的透明液體，能有效清除三元催化器表面的硫、磷等化學物，疏通排氣管堵塞，恢復三元催化器活性，延長三元催化器使用壽命。作用不同：燃油寶的作用是解決電噴車型燃油系統(tǒng)的積碳問題，快速恢復發(fā)動機的較佳工況，并且彌補汽油在某些性質(zhì)上的缺陷，賦予汽油一些新的優(yōu)良特性，如改善霧化、減少磨損、保護引擎、降低排放等。三元催化清洗劑作用為提高三元催化器氧化還原的效率，降低廢氣排放，暢通三元催化器管路，降低排氣的反壓，提升發(fā)動機的馬力。降低油耗，延長三元催化器的使用壽命。

三元催化器在汽車排氣管的第一個凸起處，形狀類似行軍壺。三元催化轉化器安裝在汽車排氣系統(tǒng)中，是排氣系統(tǒng)中非常重要的機外凈化裝置。三元催化器是用來凈化尾氣的，這個部件是安裝在排氣管頭段的。如果汽車有兩個排氣管頭段，那就有兩個甚至更多三元催化器。如果沒有三元催化器，那汽車尾氣中的有毒有害物質(zhì)就會超標，這樣會污染環(huán)境。三元催化器的前面和后面各有一個氧傳感器，前面的氧傳感器被稱為前氧傳感器，后面的氧傳感器被稱為后氧傳感器。前氧傳感器的主要作用是檢測尾氣中的氧含量，傳感器可以將數(shù)據(jù)反饋給ecu，ecu可以根據(jù)這個數(shù)據(jù)調(diào)整空燃比，空燃比對于發(fā)動機來說是一個很重要的數(shù)據(jù)，后氧傳感器的主要作用是用來檢測三元催化器是否失效的，如果前氧傳感器和后氧傳感器反饋給ecu的數(shù)據(jù)是相同的，那就代表三元催化器失效了。失效后汽車的儀表盤上就會亮起故障燈，這樣可以提醒駕駛員。ecu的含義：ECU(ElectronicControlUnit)電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣,由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數(shù)轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規(guī)模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。失效后的常見現(xiàn)象：三元催化器失效后，汽車的尾氣會有一股臭味，并且三元催化器失效后，會導致汽車無法通過年檢，需及時更換配件。

三元催化器一般安裝在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里，是一個類似長水壺形狀的裝置。三元催化器定義：三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。三元催化器的組成：三元催化器一般是由殼體、減振層、載體和催化劑涂層這四個部分組成；殼體：由不銹鋼制成，為的就是防止氧化皮脫落，從而造成載體的堵塞；減振層：由襯墊或者鋼絲網(wǎng)墊組成，起到密封、保溫和固定載體的作用，并且為了防止振動、受熱變形等因素對載體造成損害，襯墊由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘接劑粘好;載體：由蜂窩狀的陶瓷材料制作而成，也有不少用金屬（含不銹鋼）材料;催化劑：由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，涂噴在載體上便構成了凈化劑。

三元催化器的壽命：三元催化器的使用壽命在8萬到10萬公里之間。具體的使用壽命要依據(jù)汽車的使用狀況來決定，同時與汽車使用的燃油質(zhì)量以及駕駛環(huán)境也有一定的聯(lián)系。三元催化器的位置：三元催化器一般安裝在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里，是一個類似長水壺形狀的裝置。三元催化器清洗方式：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。該方法將一根塑料軟管連接至發(fā)動機真空電磁閥，并依靠空心管中的空氣壓力，將輸液瓶里的清洗劑吸進發(fā)動機，清洗劑隨著排氣管排出來時對三元催化器進行清理。

汽車的三元催化器一般安裝在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里，是一個類似長水壺形狀的裝置。現(xiàn)在的車都有三元催化器，只有早些年生產(chǎn)的排放標準達不到國二標準的車才不帶三元催化器。三元催化器的組成：三元催化器一般是由殼體、減振層、載體和催化劑涂層這四個部分組成。殼體由不銹鋼制成，防止氧化皮脫落，從而造成載體的堵塞。減振層由襯墊或者鋼絲網(wǎng)墊組成，起到密封、保溫和固定載體的作用，并且為了防止振動、受熱變形等因素對載體造成損害，襯墊由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成，最后用粘接劑粘好。載體由蜂窩狀的陶瓷材料制作而成，也有不少用金屬（含不銹鋼）材料。催化劑由鉑、銠、鈀等貴金屬組成，涂噴在載體上便構成了凈化劑。