【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】《極速風(fēng)流》在12月11日正式在國(guó)內(nèi)上映了，但我并沒(méi)有急著去看首映，而是挑了個(gè)比較悠閑的周末去電影院認(rèn)真重溫了一下這部經(jīng)典的F1題材大片。是的，在他上映之前我已經(jīng)看過(guò)了，并且還不止一次。從《Rush》2013年9月在美國(guó)首映到正式進(jìn)入中國(guó)，中間間隔了兩年有余，這個(gè)時(shí)間實(shí)在有點(diǎn)久，慶幸的是他還是來(lái)了。

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　　雖說(shuō)如今以汽車(chē)為主題的電影越來(lái)越多，但以汽車(chē)賽事，尤其是F1為題材的作品卻少之又少，《極速風(fēng)流》便是其中的一部佳作。電影以1976年兩位天才F1車(chē)手尼基·勞達(dá)（Niki Lauda）和詹姆斯·亨特（James Hunt）之間的較量為背景展開(kāi)，導(dǎo)演朗·霍華德（Ronald William Howard）抓住了兩位車(chē)手迥異的性格特點(diǎn)，從車(chē)手的角度還原了當(dāng)時(shí)的盛況。

　　對(duì)于車(chē)迷來(lái)說(shuō)，如果你厭倦今天F1過(guò)于嚴(yán)苛的重重限制，那你應(yīng)該會(huì)愛(ài)上1976年的F1。而從車(chē)手的角度與心態(tài)再看圍場(chǎng)內(nèi)，也會(huì)是一種不同的感慨。而對(duì)于影迷來(lái)說(shuō)，這并不是一部關(guān)于兩個(gè)人在賽道上追逐耍帥的戲，導(dǎo)演刻畫(huà)了兩位實(shí)力相當(dāng)，風(fēng)格迥異的車(chē)手互相競(jìng)爭(zhēng)又惺惺相惜的故事。

　　首先先幫大家解答一個(gè)疑惑，為何《極速風(fēng)流》會(huì)在國(guó)外上映兩年之后才姍姍來(lái)遲？其實(shí)在這部電影剛剛在美國(guó)上映后不久，就已經(jīng)定檔在2014年春季在國(guó)內(nèi)上映，此后又推遲到了2015年6月，最終兩度跳了票，上映推遲到了12月11日?！禦ush》在美國(guó)被定為R級(jí)電影，17歲以下的未成年人需由監(jiān)護(hù)人陪同觀看，所以進(jìn)國(guó)內(nèi)在所難免的會(huì)被刪減掉一些畫(huà)面。這些被刪減的內(nèi)容并不會(huì)影響觀眾觀看，而且這些輕車(chē)熟路的工作也不至于影響到電影的檔期。而真正的原因竟然是萬(wàn)寶路等香煙廣告。

　　萬(wàn)寶路香煙是七十年代F1最主要的贊助商之一，而當(dāng)年F1充斥著許多煙酒類(lèi)贊助商。《Rush》最為一部高度還原歷史場(chǎng)景的電影，畫(huà)面中在所難免的會(huì)出現(xiàn)許多香煙廣告的露出。結(jié)果不巧剛好撞上了廣電總局頒布了空前嚴(yán)格的禁煙令，這可不是一刀切可以解決的問(wèn)題，一幀一幀的清理香煙廣告花費(fèi)了大量的時(shí)間。

　　當(dāng)然，后面的內(nèi)容會(huì)有相當(dāng)?shù)膭⊥感再|(zhì)，不過(guò)作為一部以歷史故事為題材的電影，故事的發(fā)展已經(jīng)是定局，電影的精髓在于對(duì)人物的刻畫(huà)和對(duì)歷史的還原，如果你了解這段歷史，你會(huì)更加愛(ài)上這部電影。下面我們來(lái)一起扒扒電影《極速風(fēng)流》以及真實(shí)的F1 1976賽季。當(dāng)然，還有這對(duì)偉大的對(duì)手，尼基·勞達(dá)（Niki Lauda）和詹姆斯·亨特（James Hunt）。

　　尼基·勞達(dá)1949年2月22日出生于奧地利維也納，爺爺是當(dāng)?shù)赜忻钠髽I(yè)家。電影中將其描述為一個(gè)典型的理性派工科男形象，說(shuō)到賽車(chē)的原因是因?yàn)?ldquo;這里可以?huà)赍X(qián)，如果在其他地方可以?huà)旮嗟腻X(qián)，我會(huì)選擇離開(kāi)”，而對(duì)參賽，他給自己設(shè)定了一個(gè)20%的底線(xiàn)，一旦超過(guò)這個(gè)底線(xiàn)，他便不會(huì)參賽。

　　現(xiàn)實(shí)中的勞達(dá)確實(shí)是一個(gè)很理性的人，但電影中還是略顯夸張。勞達(dá)從小熱愛(ài)賽車(chē)，但家里并不支持他參加比賽，于是他自己從銀行貸款拉贊助加入了一只F2車(chē)隊(duì)。還因此與家人幾乎鬧翻，甚至一度對(duì)簿公堂。但最后勞達(dá)證明了自己，1975年，他在法拉利贏得了第一個(gè)世界冠軍。勞達(dá)本人在接受采訪時(shí)說(shuō)“我并沒(méi)有像電影中那么的理性，但我比亨特更有紀(jì)律性，我賽前是絕對(duì)不會(huì)喝酒的，不過(guò)比賽后還是會(huì)開(kāi)心一下，畢竟每場(chǎng)比賽都可能是最后一次。”

　　電影中還有一個(gè)小細(xì)節(jié)，在一次比賽后，勞達(dá)對(duì)亨特說(shuō)“規(guī)則就是規(guī)則”，亨特則回敬道“老鼠就是老鼠”。實(shí)際上，勞達(dá)確實(shí)有“老鼠”這個(gè)綽號(hào)，因?yàn)閯谶_(dá)門(mén)牙有點(diǎn)齙出，所以他的贊助商在一次宣傳中把他叫做“老鼠”，然后便流傳開(kāi)了。丹尼爾·布魯赫（Daniel Brühl）在飾演勞達(dá)時(shí)，還專(zhuān)門(mén)做了假牙以達(dá)到更逼真的效果。未來(lái)更加逼真，克里斯甚至特意與勞達(dá)本人相處了一段時(shí)間，所以如果你聽(tīng)過(guò)勞達(dá)的采訪，你會(huì)發(fā)現(xiàn)克里斯在飾演勞達(dá)時(shí)的語(yǔ)氣停頓甚至都與勞達(dá)本人十分接近，這一定是經(jīng)過(guò)大量練習(xí)才能達(dá)到這樣的效果。

　　詹姆斯·亨特（James Hunt）1947年8月29日出生在英國(guó)薩瑞，是典型的高富帥形象。電影中，詹姆斯·亨特（James Hunt）是一個(gè)隨性的“花花公子”，《極速風(fēng)流》進(jìn)入國(guó)內(nèi)剪掉的三段激情戲份都來(lái)自他，這三段總計(jì)大概在兩分鐘左右，分別是電影剛開(kāi)始亨特在醫(yī)院與護(hù)士啪啪啪，與老婆感情破裂分道揚(yáng)鑣在飛機(jī)上和空姐啪啪啪，以及最后奪冠后他的糜爛生活。而他更是在賽車(chē)服上印著“Sex，Breakfast of Champions（性愛(ài)，是冠軍的早餐）。”

　　應(yīng)該這么說(shuō)，電影對(duì)亨特的描述還是相當(dāng)克制的，他曾自己爆料曾經(jīng)與5000名以上的女性發(fā)生過(guò)關(guān)系。電影中他在日本站比賽前還在與一名女子翻云覆雨，而事實(shí)上，這幾乎是他每站比賽前的狀態(tài)。電影中反復(fù)出現(xiàn)的他在比賽前嘔吐的場(chǎng)景，也和他縱欲過(guò)度不無(wú)關(guān)系。而且他的賽車(chē)服上也確實(shí)出現(xiàn)過(guò)“Sex，Breakfast of Champions（性愛(ài)，是冠軍的早餐）”這樣的話(huà)，還不止一次，他的另一件賽車(chē)服上印著“Sex is a high performance thing（性愛(ài)是一件很高能的事）”。

　　用FIA前主席Max Mosley的話(huà)說(shuō)“Hunt is Shunt”。他曾經(jīng)穿著拖鞋去參加贊助商的正裝晚宴，把氣氛搞得十分尷尬。但是他在賽場(chǎng)上又相當(dāng)?shù)目?，也相?dāng)?shù)钠疵？梢哉f(shuō)，他把每天都當(dāng)做最后一天來(lái)過(guò)，把每一場(chǎng)比賽都當(dāng)做最后一場(chǎng)比賽來(lái)跑，生活的相當(dāng)灑脫。但讓其他人卻相當(dāng)無(wú)奈又無(wú)可奈何。

　　對(duì)于這樣兩個(gè)實(shí)力相當(dāng)?shù)诛L(fēng)格迥異的選手，他們?cè)谫悎?chǎng)上相遇注定這是不平凡的一個(gè)賽季。兩個(gè)人的鮮明的反差成為《極速風(fēng)流》中最引人入勝的焦點(diǎn)。在賽場(chǎng)上，勞達(dá)追求平穩(wěn)、目標(biāo)明確，而亨特則充滿(mǎn)激情、敢于冒險(xiǎn)。

　　勞達(dá)在電影中對(duì)亨特說(shuō)過(guò)，你可能贏我一兩場(chǎng)，但整個(gè)賽季來(lái)看，一定是我贏。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，勞達(dá)在紐伯格林遭遇事故時(shí)，賽程已經(jīng)過(guò)半。如果不是這場(chǎng)事故，亨特很難追的上勞達(dá)。電影有刻意神話(huà)亨特的天賦，而著重描述了勞達(dá)對(duì)其的嫉妒。當(dāng)然，從歷史上看，這似乎也符合實(shí)情，但作為一部商業(yè)片，平衡兩個(gè)角色，才能讓電影更具看點(diǎn)，這對(duì)觀眾并不是什么壞事。

　　但悲劇真實(shí)發(fā)生了！在德國(guó)大獎(jiǎng)賽期間，紐伯格林賽道的天氣變得十分糟糕，讓原本就十分兇險(xiǎn)的紐伯格林賽道變得更加充滿(mǎn)不確定性。理性的勞達(dá)真的召集大家開(kāi)會(huì)希望取消比賽，雖然電影中會(huì)議的內(nèi)容經(jīng)過(guò)了一些藝術(shù)化的加工，但結(jié)果是大家繼續(xù)硬著頭皮繼續(xù)比賽。比賽開(kāi)始后不久，天氣轉(zhuǎn)好，勞達(dá)進(jìn)站將雨胎換成了中性胎。出站不久，勞達(dá)的賽車(chē)突然失控撞向了護(hù)欄并失火，緊接著跟上來(lái)的Harald Ertl車(chē)隊(duì)的Hesketh和Brett Lunger車(chē)隊(duì)的Surtees都撞上了它。勞達(dá)在大火中被困了一分鐘之久才被救出，頭部大面積燒傷。

　　至于失控的原因，電影中描述為后懸掛發(fā)生斷裂，但也有人認(rèn)為是地面還沒(méi)全干，勞達(dá)換掉雨胎之后突然沖進(jìn)了濕滑的路面導(dǎo)致的，不過(guò)這些都只是猜測(cè)。但勞達(dá)在碰撞的一瞬間，頭盔直接飛了出去，這也是他頭部被重度燒傷的重要原因。在電影中，這個(gè)細(xì)節(jié)也被完整的還原了出來(lái)。在勞達(dá)發(fā)生事故之后，紐伯格林被取消了承辦F1的資格，直到1984年才得以恢復(fù)，但賽道進(jìn)行了改造，同時(shí)大獎(jiǎng)賽運(yùn)動(dòng)從此遠(yuǎn)離了北環(huán)以及其恢宏歷史。此后，1986年紐伯格林賽都再度改造形成了如今的狀態(tài)?！禦ush》劇組重新找到了最初發(fā)生意外的那段賽道并在那里還原了當(dāng)年的事故。

　　在原始視頻資料中，勞達(dá)被解救出來(lái)時(shí)還神智清醒，但此時(shí)頭部已經(jīng)留下了恐怖的燒傷。勞達(dá)被緊急送往醫(yī)院之后，已經(jīng)完全昏迷，醫(yī)生一度認(rèn)為他已經(jīng)無(wú)力回天，請(qǐng)來(lái)牧師為他做最后的禱告。但勞達(dá)頑強(qiáng)的活了下來(lái)，并且僅僅在六星期之后就回到了賽場(chǎng)上。而期間堅(jiān)定他快速恢復(fù)的動(dòng)力，是亨特在賽場(chǎng)上的勝利。勞達(dá)在事故中撿回了一條命，但在他的頭上留下了可怕的傷疤。

　　可以說(shuō)勞達(dá)的意外成就了亨特，一分之差拿下了總冠軍。事后勞達(dá)本人曾表示，輸?shù)舯荣愃⒉皇洌f(shuō)“如果有人要奪冠，我希望是亨特，雖然外面并不算哥們，但我很欣賞他，至少外面在賽場(chǎng)上以另一種方式時(shí)刻關(guān)注著對(duì)方”。對(duì)勞達(dá)來(lái)說(shuō)，亨特是他真正偉大的對(duì)手。并且勞達(dá)本人參與了《極速風(fēng)流》的拍攝，其中亨特的形象也許是他對(duì)這位偉大的對(duì)手最好的祭奠吧。

　　勞達(dá)和亨特最初相識(shí)在F3賽場(chǎng)，從F3到F1，兩人一直在賽場(chǎng)上較勁。所以才會(huì)有電影開(kāi)始，兩人緊盯對(duì)方的策略來(lái)調(diào)整自己的策略的畫(huà)面。一對(duì)惺惺相惜的對(duì)手，勝過(guò)了一段友情。勞達(dá)在《Rush》上映時(shí)的一段采訪中說(shuō)道：“We take care of each other from heart（我們從心靈上關(guān)心著對(duì)方）”，最能表現(xiàn)兩人的情誼。

　　這年之后，勞達(dá)又獲得了1977和1984年的兩屆F1冠軍，加上之前1975年，勞達(dá)一共三次拿下了總冠軍。在1985年正式退役之后，勞達(dá)依然活躍在F1圍場(chǎng)中，先后在捷豹和奔馳車(chē)隊(duì)任職，目前仍是奔馳車(chē)隊(duì)非行政主席。而亨特在1976年奪冠之后便沒(méi)有再回到總冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，1979年，亨特正式退役離開(kāi)了F1賽場(chǎng)。

　　如果從戰(zhàn)績(jī)來(lái)看，勞達(dá)是絕對(duì)的贏家。勞達(dá)更像是一個(gè)普通人中的佼佼者，通過(guò)自己不斷的努力取得了偉大的成就，他的冷靜、理性，以及對(duì)賽車(chē)的一絲不茍著實(shí)會(huì)讓人尊敬。而亨特的世界完全不同，他對(duì)生活的灑脫和放蕩不羈是多數(shù)人感想但做不到的，我們會(huì)努力變成勞達(dá)，但我們變不成亨特，所以我們會(huì)更羨慕與嫉妒亨特，這其中，也包括勞達(dá)，他說(shuō)：“他是我喜歡的為數(shù)不多的人之一，是我尊敬的極少數(shù)人之一，卻是唯一讓我嫉妒的人。”

　　電影《極速風(fēng)流》并沒(méi)有評(píng)判到底誰(shuí)才是更偉大的車(chē)手，也沒(méi)有評(píng)判兩種性格的是非對(duì)錯(cuò)。而是展現(xiàn)了兩個(gè)真實(shí)車(chē)手的形象，一種是嚴(yán)謹(jǐn)之美，一種是冒險(xiǎn)之美，將觀眾帶入他們的競(jìng)爭(zhēng)之中。

總結(jié)：

　　不過(guò)對(duì)車(chē)迷還是影迷，《極速風(fēng)流》都是一部值得推薦的好片，不用糾結(jié)影片與歷史上的些許誤差，兩個(gè)性格迥異的偉大車(chē)手之間激烈的碰撞與對(duì)手間的惺惺相惜帶來(lái)的視覺(jué)震撼與心靈共鳴都足以催人淚下。一個(gè)真正的對(duì)手比一個(gè)朋友更加難得，而你從中能得到的也更加多。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 郭睿/圖：電影《極速風(fēng)流》）