對于這樣兩個(gè)實(shí)力相當(dāng)?shù)诛L(fēng)格迥異的選手，他們在賽場上相遇注定這是不平凡的一個(gè)賽季。兩個(gè)人的鮮明的反差成為《極速風(fēng)流》中最引人入勝的焦點(diǎn)。在賽場上，勞達(dá)追求平穩(wěn)、目標(biāo)明確，而亨特則充滿激情、敢于冒險(xiǎn)。

　　勞達(dá)在電影中對亨特說過，你可能贏我一兩場，但整個(gè)賽季來看，一定是我贏。也有觀點(diǎn)認(rèn)為，勞達(dá)在紐伯格林遭遇事故時(shí)，賽程已經(jīng)過半。如果不是這場事故，亨特很難追的上勞達(dá)。電影有刻意神話亨特的天賦，而著重描述了勞達(dá)對其的嫉妒。當(dāng)然，從歷史上看，這似乎也符合實(shí)情，但作為一部商業(yè)片，平衡兩個(gè)角色，才能讓電影更具看點(diǎn)，這對觀眾并不是什么壞事。

　　但悲劇真實(shí)發(fā)生了！在德國大獎(jiǎng)賽期間，紐伯格林賽道的天氣變得十分糟糕，讓原本就十分兇險(xiǎn)的紐伯格林賽道變得更加充滿不確定性。理性的勞達(dá)真的召集大家開會(huì)希望取消比賽，雖然電影中會(huì)議的內(nèi)容經(jīng)過了一些藝術(shù)化的加工，但結(jié)果是大家繼續(xù)硬著頭皮繼續(xù)比賽。比賽開始后不久，天氣轉(zhuǎn)好，勞達(dá)進(jìn)站將雨胎換成了中性胎。出站不久，勞達(dá)的賽車突然失控撞向了護(hù)欄并失火，緊接著跟上來的Harald Ertl車隊(duì)的Hesketh和Brett Lunger車隊(duì)的Surtees都撞上了它。勞達(dá)在大火中被困了一分鐘之久才被救出，頭部大面積燒傷。

　　至于失控的原因，電影中描述為后懸掛發(fā)生斷裂，但也有人認(rèn)為是地面還沒全干，勞達(dá)換掉雨胎之后突然沖進(jìn)了濕滑的路面導(dǎo)致的，不過這些都只是猜測。但勞達(dá)在碰撞的一瞬間，頭盔直接飛了出去，這也是他頭部被重度燒傷的重要原因。在電影中，這個(gè)細(xì)節(jié)也被完整的還原了出來。在勞達(dá)發(fā)生事故之后，紐伯格林被取消了承辦F1的資格，直到1984年才得以恢復(fù)，但賽道進(jìn)行了改造，同時(shí)大獎(jiǎng)賽運(yùn)動(dòng)從此遠(yuǎn)離了北環(huán)以及其恢宏歷史。此后，1986年紐伯格林賽都再度改造形成了如今的狀態(tài)?！禦ush》劇組重新找到了最初發(fā)生意外的那段賽道并在那里還原了當(dāng)年的事故。

　　在原始視頻資料中，勞達(dá)被解救出來時(shí)還神智清醒，但此時(shí)頭部已經(jīng)留下了恐怖的燒傷。勞達(dá)被緊急送往醫(yī)院之后，已經(jīng)完全昏迷，醫(yī)生一度認(rèn)為他已經(jīng)無力回天，請來牧師為他做最后的禱告。但勞達(dá)頑強(qiáng)的活了下來，并且僅僅在六星期之后就回到了賽場上。而期間堅(jiān)定他快速恢復(fù)的動(dòng)力，是亨特在賽場上的勝利。勞達(dá)在事故中撿回了一條命，但在他的頭上留下了可怕的傷疤。

　　可以說勞達(dá)的意外成就了亨特，一分之差拿下了總冠軍。事后勞達(dá)本人曾表示，輸?shù)舯荣愃⒉皇洌f“如果有人要奪冠，我希望是亨特，雖然外面并不算哥們，但我很欣賞他，至少外面在賽場上以另一種方式時(shí)刻關(guān)注著對方”。對勞達(dá)來說，亨特是他真正偉大的對手。并且勞達(dá)本人參與了《極速風(fēng)流》的拍攝，其中亨特的形象也許是他對這位偉大的對手最好的祭奠吧。

　　勞達(dá)和亨特最初相識(shí)在F3賽場，從F3到F1，兩人一直在賽場上較勁。所以才會(huì)有電影開始，兩人緊盯對方的策略來調(diào)整自己的策略的畫面。一對惺惺相惜的對手，勝過了一段友情。勞達(dá)在《Rush》上映時(shí)的一段采訪中說道：“We take care of each other from heart（我們從心靈上關(guān)心著對方）”，最能表現(xiàn)兩人的情誼。

　　這年之后，勞達(dá)又獲得了1977和1984年的兩屆F1冠軍，加上之前1975年，勞達(dá)一共三次拿下了總冠軍。在1985年正式退役之后，勞達(dá)依然活躍在F1圍場中，先后在捷豹和奔馳車隊(duì)任職，目前仍是奔馳車隊(duì)非行政主席。而亨特在1976年奪冠之后便沒有再回到總冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，1979年，亨特正式退役離開了F1賽場。

　　如果從戰(zhàn)績來看，勞達(dá)是絕對的贏家。勞達(dá)更像是一個(gè)普通人中的佼佼者，通過自己不斷的努力取得了偉大的成就，他的冷靜、理性，以及對賽車的一絲不茍著實(shí)會(huì)讓人尊敬。而亨特的世界完全不同，他對生活的灑脫和放蕩不羈是多數(shù)人感想但做不到的，我們會(huì)努力變成勞達(dá)，但我們變不成亨特，所以我們會(huì)更羨慕與嫉妒亨特，這其中，也包括勞達(dá)，他說：“他是我喜歡的為數(shù)不多的人之一，是我尊敬的極少數(shù)人之一，卻是唯一讓我嫉妒的人。”

　　電影《極速風(fēng)流》并沒有評判到底誰才是更偉大的車手，也沒有評判兩種性格的是非對錯(cuò)。而是展現(xiàn)了兩個(gè)真實(shí)車手的形象，一種是嚴(yán)謹(jǐn)之美，一種是冒險(xiǎn)之美，將觀眾帶入他們的競爭之中。

總結(jié)：

　　不過對車迷還是影迷，《極速風(fēng)流》都是一部值得推薦的好片，不用糾結(jié)影片與歷史上的些許誤差，兩個(gè)性格迥異的偉大車手之間激烈的碰撞與對手間的惺惺相惜帶來的視覺震撼與心靈共鳴都足以催人淚下。一個(gè)真正的對手比一個(gè)朋友更加難得，而你從中能得到的也更加多。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿/圖：電影《極速風(fēng)流》）