●《狂野飆車8：極速凌云》

畫質(zhì)效果：90分　　　　操控擬真：70分　　　　推薦指數(shù)：90分

車輛陣容：95分　　　　內(nèi)購合理：80分

　　如果說EA是典型的美式做派，內(nèi)容務實而豐富，法國Gameloft出品的《狂野飆車8：極速凌云》就要天馬行空不少——有些特效簡直美到“不著邊際”。

　　和《極品飛車17》相比，《狂野飆車8》畫面色彩更為絢麗。豐富的城市場景取自全球：壯麗的中國萬里長城、神秘的法屬圭亞那火箭基地、天寒地凍的冰島，每個場景都包含了開發(fā)者對不同地域文化的理解。

　　車輛方面，得益于“近水樓臺”（Gameloft總部位于歐洲）的優(yōu)勢，《狂野飆車8》幾乎取得了所有歐洲主流汽車制造商的授權，并成功收納萊肯等稀世小眾品牌。

　　《狂野飆車8》也不乏一些頗具創(chuàng)意的選題，如新能源車賽事：在這里你可以駕駛特斯拉Model S、奔馳AMG Electric Drive等多款純電動車，穿梭于全球各地的大街小巷。

　　同時，狂8也會定期推送更新，通過完成每日任務（雖然個別任務如果不充值綠票，需要很大決心）積累獎勵并解鎖相應車輛。高頻率更新帶來的新鮮感比那些發(fā)售時就已“全盤托出”的游戲要強不少。如果還有什么值得吐槽的，大概是部分車輛轉向質(zhì)感不太真實。

●《GT賽車2：真實賽車體驗》

畫質(zhì)效果：75分　　　　操控擬真：60分　　　　推薦指數(shù)：60分

車輛陣容：80分　　　　內(nèi)購合理：80分

　　除已接近換代的《狂野飆車8》，Gameloft還推出過一款主打?qū)憣嶏L格的《GT賽車2：真實賽車體驗》。不過這款游戲的普及度不太理想，下文我們會分析其原因。

　　《GT賽車2：真實賽車體驗》在繼承《狂野飆車8》絢麗畫面的同時，也把前者有待提升的轉向擬真度帶來了。和下文要介紹的《真實賽車3》相比，這款游戲在手動駕駛方面的可操作項目、車輛自定義程度都有些單調(diào)。

　　筆者眼中，這款游戲的其余問題還包括難度均衡失調(diào)（例如下圖中歐寶單一品牌賽，車手圈速相差太大）。坦白講，這款游戲小編玩了幾周就“挽救性”卸載了…

　　當然，這里不得不表揚這款游戲的車損效果，你看當年小編把這臺雷諾Clio賽車撞的…Gameloft居然把車輛引擎都描繪出來，這在手游里還真不多見；曾幾何時，《真實賽車3》為了圖省事，設定了車輛碰撞后零件永不脫落的坑爹效果…

　　《GT賽車2：真實賽車體驗》同樣值得肯定的還有車輛覆蓋度，特別是專業(yè)賽車。在這款游戲中你可以駕駛曾經(jīng)的勒芒24小時耐力賽冠軍——賓利Speed 8和奧迪R18 TDI，以及數(shù)款車身結構近似方程式的框架賽車，大量超跑自然不在話下。當然，想不充值駕馭這些車，恐怕要玩?zhèn)�一年半載。