05新款Boxster 和Boxster S有近55%零件直接來自05新款保時捷911 Carrera，包括方向盤，前車架，座椅和電子設(shè)備。其中，基礎(chǔ)版Boxster裝備17英寸的輪輞和2.7L對置式6缸發(fā)動機，最大輸出功率和最大扭矩分別為240馬力@6400rpm和199磅-英尺@4700rpm。而在Boxster S上，一切都升級了，輪胎變成18英寸，排量變成3.2L，最大功率為280馬力@6200rpm，最大扭矩為230磅-英尺@4700rpm。
同時，05款Boxster S具有優(yōu)秀的風噪隔離性能，但是車速在70mph以上時，風噪較大，必須憑借Bose音響系統(tǒng)的威力。畢竟，它仍只是跑車而已。人體工程學設(shè)計方面也是既有出色的地方也有欠缺的地方。大體上，車內(nèi)各處布局妥當，可隱藏的兩個杯托也是完美無暇，但按扭的布局太緊湊，而且儀表盤上的檔位選擇讀數(shù)字體小，不夠清晰。 
不過，一旦你駕馭著Boxster S進入彎道，你就會立刻忘記上述的苦惱。這就是保時捷的魅力 所在。這車極速很高，堪稱速度之王。并且行駛平穩(wěn)，即使關(guān)掉保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM），車身仍很穩(wěn)定。在以前的Boxster上，當釋放剎車踏板時，PSM不會自動重新激活，現(xiàn)在，這個新系統(tǒng)會自動回位。也是說，其行駛穩(wěn)定舒適。還有，該車繼承了保時捷的血統(tǒng)，具有完美的平衡性能。其轉(zhuǎn)向靈活自如，節(jié)氣門反應富有彈性，制動性能優(yōu)良，踏板輕，60-0mph的制動距離只有105英尺。
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