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中端汽車品牌管理

中端汽車品牌管理

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傳祺GS8

傳祺GS8優(yōu)惠:↓萬

官方報價:廣州商家報價:15.98-24.68萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報價 本地最低報價
20.31萬

中端汽車品牌管理相關(guān)資訊

商務(wù)部推《汽車品牌銷售管理實施辦法》

問答叫獸

2022-01-04

今天,商務(wù)部發(fā)布了最新的《汽車品牌銷售管理實施辦法》,將于2017年7月1日正式實施,同時廢止2005年發(fā)布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。...閱讀全文>>

東風(fēng)汽車品牌全面整合,一體化管理旗下自主品牌|汽車說刊

東風(fēng)汽車品牌全面整合,一體化管理旗下自主品牌|汽車說刊

汽車說刊

2023-08-18

汽車說刊訊|8月16日,東風(fēng)汽車集團有限公司(下稱“東風(fēng)汽車”)宣布啟動?xùn)|風(fēng)乘用車新能源戰(zhàn)略,對自主乘用車新能源事業(yè)進行重大管理體制調(diào)整。調(diào)...閱讀全文>>

俄羅斯汽車品牌在中國有哪些

蔡金盛

2022-10-27

俄羅斯汽車品牌在中國:1.伏爾加河伏爾加曾被譽為社會主義的高級轎車,蘇聯(lián)工業(yè)的驕傲。這兩個標(biāo)簽足以說明伏爾加在俄羅斯的地位。前蘇聯(lián)時期,伏爾...閱讀全文>>

俄羅斯汽車品牌在中國有哪些?俄羅斯出口中國的汽車品牌

lizhu

2022-05-11

俄羅斯是世界上面積最大的國家,是世界五大常任理事國之一。早些年俄羅斯車很出名,后來就落后了,國內(nèi)也很少見到俄羅斯車??赡苁且驗槿松哪挲g吧。...閱讀全文>>

中國有什么汽車品牌

中國有什么汽車品牌

選車小哥

2021-12-11

紅旗、吉利、長城、哈弗、WEY魏派、比亞迪、奇瑞、觀致、上汽榮威、傳祺、華晨中華、金杯、一汽、北汽、長安、東風(fēng)、寶駿、五菱宏光、啟辰、納智捷...閱讀全文>>

通過合資品牌中端轎車真實售價,找出中端、高端車的新價格分水嶺

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天和Auto

2023-11-25

中端轎車是合資品牌曾經(jīng)的銷量基石,其強大的陣容幾乎形成堅不可摧的格局。 同時車輛售價普遍在20萬左右起步,主攻的是20-30萬的價格帶;比如...閱讀全文>>

增程式的主戰(zhàn)場應(yīng)在中端市場

增程式的主戰(zhàn)場應(yīng)在中端市場

中國汽車報

2023-02-05

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日聯(lián)合相關(guān)單位編寫并發(fā)布了《中國增程式電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》(以下簡稱《報告》),《報告》指出,伴隨新能源汽車發(fā)展和增程式...閱讀全文>>

中國有什么汽車品牌

中國有什么汽車品牌

選車小哥

2021-03-19

紅旗、吉利、長城、哈弗、WEY魏派、比亞迪、奇瑞、觀致、上汽榮威、傳祺、華晨中華、金杯、一汽、北汽、長安、東風(fēng)、寶駿、五菱宏光、啟辰、納智捷...閱讀全文>>

中汽研的管理規(guī)則有哪些

蔡金盛

2023-01-10

中汽研之所以被稱為“五星批發(fā)部”,就是因為大部分測試車型,只要結(jié)構(gòu)沒有太大問題,一般都是五星全優(yōu)通過考試,就好比我們高中時期的學(xué)業(yè)水平考試,...閱讀全文>>

大眾汽車品牌宣布管理董事會關(guān)鍵席位新任命

大眾汽車品牌宣布管理董事會關(guān)鍵席位新任命

宇塵說車

2022-09-16

9月16日,大眾汽車品牌宣布管理董事會關(guān)鍵席位新任命,為公司的數(shù)字化和自動駕駛轉(zhuǎn)型打下堅實的基礎(chǔ)。管理董事會成員吳博銳(Thomas Ulb...閱讀全文>>

人工智能將在電動汽車電池管理中起重要作用

人工智能將在電動汽車電池管理中起重要作用

鳳眼觀車

2025-01-26

電池是電動汽車的核心部件,而電動汽車的電池管理系統(tǒng)是確保電動汽車的安全和高效運行方面起著至關(guān)重要的作用。其性能直接影響著電動汽車的續(xù)航里程、...閱讀全文>>

中國有哪些汽車品牌?

蔡金盛

2024-05-08

中國汽車品牌有:吉利、比亞迪、長城、廣汽傳祺、哈佛、奇瑞、WEY、小鵬、榮威、紅旗等知名品牌。 吉利汽車是吉利汽車集團旗下品牌,吉利汽車集團...閱讀全文>>

為何燃油動力中端中大型SUV普遍冷門,中端車用戶更愛電動車嗎

為何燃油動力中端中大型SUV普遍冷門,中端車用戶更愛電動車嗎

天和Auto

2024-01-18

淘汰燃油車需要一個漫長的過程,但具體到中端、中大型SUV則要另當(dāng)別論。 現(xiàn)階段的中端C級SUV幾乎全數(shù)冷門,至少再沒有月銷量能上萬輛的存在;...閱讀全文>>

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