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汽車中端品牌

汽車中端品牌

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賽那SIENNA

賽那SIENNA優(yōu)惠:↓萬(wàn)

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):29.98-39.38萬(wàn)

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬(wàn)

汽車中端品牌相關(guān)資訊

電動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng):主流中端品牌八仙過(guò)海,助力純電動(dòng)車時(shí)代到來(lái)

電動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng):主流中端品牌八仙過(guò)海,助力純電動(dòng)車時(shí)代到來(lái)

波帆說(shuō)車

2018-11-03

科技真正的價(jià)值是什么?我認(rèn)為是為大眾所用,以此改善人們的生活,如果一項(xiàng)科技僅僅被少數(shù)人擁有和享受,在我看來(lái)這項(xiàng)科技就是失敗的。新能源純電動(dòng)車...閱讀全文>>

標(biāo)致品牌中端車型推出新款并同步下調(diào)售價(jià),銷量能否回彈?

標(biāo)致品牌中端車型推出新款并同步下調(diào)售價(jià),銷量能否回彈?

天和Auto

2025-03-17

3月17日,東風(fēng)標(biāo)致推出了2025款標(biāo)致5008和標(biāo)致508L。 標(biāo)致5008老款指導(dǎo)價(jià)為17.87-23.37萬(wàn)元,新款僅保留兩個(gè)版本,售...閱讀全文>>

中端B級(jí)轎車真實(shí)表現(xiàn):合資汽車占據(jù)主流,自主品牌仍需努力

中端B級(jí)轎車真實(shí)表現(xiàn):合資汽車占據(jù)主流,自主品牌仍需努力

天和Auto

2025-03-13

中端B級(jí)汽車指售價(jià)在15-25萬(wàn)元區(qū)間的中型車輛;這一類汽車是絕大多數(shù)汽車消費(fèi)者的“天花板?!逼渲修I車作為商務(wù)氣質(zhì)最為濃厚的車型,更是深得中...閱讀全文>>

奇瑞汽車將推出全新中端新能源品牌,計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者并上市

奇瑞汽車將推出全新中端新能源品牌,計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者并上市

車市談

2022-02-05

據(jù)可靠消息,奇瑞汽車計(jì)劃推出全新中端新能源汽車品牌,將引入戰(zhàn)略投資者,未來(lái)或獨(dú)立上市。 作為中國(guó)自主品牌的“理工男”,奇瑞汽車擁有著雄厚的造...閱讀全文>>

打造全新中端新能源品牌,奇瑞能擺脫“低端廉價(jià)”的標(biāo)簽?

打造全新中端新能源品牌,奇瑞能擺脫“低端廉價(jià)”的標(biāo)簽?

極智動(dòng)力

2022-02-14

近年來(lái),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上出現(xiàn)了不少新的汽車品牌,尤其是新能源汽車領(lǐng)域,不僅有大量的造車新勢(shì)力涌現(xiàn),連很多傳統(tǒng)自主品牌也紛紛推出了自家的高端新能源品...閱讀全文>>

這三款自主品牌的中端轎車,實(shí)力不輸合資

這三款自主品牌的中端轎車,實(shí)力不輸合資

車漫部落

2020-11-03

在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的銷量榜里,自主品牌與合資品牌平起平坐,哈弗H6更是長(zhǎng)年霸榜頭名。但在轎車的細(xì)分市場(chǎng),自主品牌一直都被合資品牌壓制,雖然吉利...閱讀全文>>

通過(guò)合資品牌中端轎車真實(shí)售價(jià),找出中端、高端車的新價(jià)格分水嶺

通過(guò)合資品牌中端轎車真實(shí)售價(jià),找出中端、高端車的新價(jià)格分水嶺

天和Auto

2023-11-25

中端轎車是合資品牌曾經(jīng)的銷量基石,其強(qiáng)大的陣容幾乎形成堅(jiān)不可摧的格局。 同時(shí)車輛售價(jià)普遍在20萬(wàn)左右起步,主攻的是20-30萬(wàn)的價(jià)格帶;比如...閱讀全文>>

蔚來(lái)或?qū)⑼迫伦悠放?,定位中端市?chǎng),能否如愿熱銷

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玩兒車派

2021-06-12

如果說(shuō)幾年前的蔚來(lái),還處在如何活下去的階段,那現(xiàn)在的蔚來(lái)早已脫胎換骨成為了國(guó)內(nèi)新勢(shì)力絕對(duì)的領(lǐng)頭羊。由于旗下產(chǎn)品均價(jià)接近40萬(wàn)元,也成為了當(dāng)之...閱讀全文>>

中端車輛識(shí)別系統(tǒng)是什么?

整理于互聯(lián)網(wǎng)

2025-06-04

中端車輛識(shí)別系統(tǒng)是融合多種技術(shù),用于識(shí)別車輛相關(guān)信息,提升車輛管理與駕駛安全性的系統(tǒng)。它涵蓋車牌識(shí)別系統(tǒng),通過(guò)計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)管理...閱讀全文>>

數(shù)說(shuō)智能汽車 小鵬實(shí)現(xiàn)了端到端閉環(huán)研發(fā)

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車行生活

2019-11-01

現(xiàn)在敢于以自動(dòng)駕駛、與研發(fā)實(shí)力為最大亮點(diǎn)而大談特談的造車新勢(shì)力并不多。畢竟無(wú)論技術(shù)多么可行,理念多么先進(jìn),這一刻落不到量產(chǎn)和市場(chǎng),不免有些P...閱讀全文>>

為何燃油動(dòng)力中端中大型SUV普遍冷門(mén),中端車用戶更愛(ài)電動(dòng)車嗎

為何燃油動(dòng)力中端中大型SUV普遍冷門(mén),中端車用戶更愛(ài)電動(dòng)車嗎

天和Auto

2024-01-18

淘汰燃油車需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,但具體到中端、中大型SUV則要另當(dāng)別論。 現(xiàn)階段的中端C級(jí)SUV幾乎全數(shù)冷門(mén),至少再?zèng)]有月銷量能上萬(wàn)輛的存在;...閱讀全文>>

奇瑞汽車將推出全新中端新能源品牌,計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者并上市

奇瑞汽車將推出全新中端新能源品牌,計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者并上市

車市談

2022-02-05

據(jù)可靠消息,奇瑞汽車計(jì)劃推出全新中端新能源汽車品牌,將引入戰(zhàn)略投資者,未來(lái)或獨(dú)立上市。 作為中國(guó)自主品牌的“理工男”,奇瑞汽車擁有著雄厚的造...閱讀全文>>

匯總合資品牌中端B級(jí)轎車零售銷量,選車可將其作為參考

匯總合資品牌中端B級(jí)轎車零售銷量,選車可將其作為參考

天和Auto

2024-10-19

合資品牌的中端B級(jí)轎車該如何選擇? 這是來(lái)自讀者的提問(wèn)。 現(xiàn)在的車媒普遍將重心放在新能源汽車板塊,對(duì)于傳統(tǒng)燃油車的關(guān)注度越來(lái)越低;以至于部分...閱讀全文>>

奇瑞的“全新中端品牌”市場(chǎng)會(huì)買(mǎi)單嗎?

奇瑞的“全新中端品牌”市場(chǎng)會(huì)買(mǎi)單嗎?

禾顏閱車

2022-02-24

【導(dǎo)語(yǔ):自主品牌向中高端方向發(fā)展的趨勢(shì)沒(méi)有改變,其實(shí),較早推出高端品牌的并非是吉利、長(zhǎng)城等自主品牌,而是自主品牌的“老大哥”奇瑞汽車。早在2...閱讀全文>>

中端B級(jí)轎車十月銷量分析:前十名均為傳統(tǒng)品牌燃油車

中端B級(jí)轎車十月銷量分析:前十名均為傳統(tǒng)品牌燃油車

天和Auto

2024-11-11

“得中型車者得天下”是汽車愛(ài)好者們的普遍觀點(diǎn),中端B級(jí)車是絕大多數(shù)汽車用戶的上限,一個(gè)品牌只要能有暢銷的中端B級(jí)車則整體銷量表現(xiàn)往往不會(huì)差。...閱讀全文>>

蔚來(lái)或?qū)⑼迫伦悠放疲ㄎ恢卸耸袌?chǎng),能否如愿熱銷

蔚來(lái)或?qū)⑼迫伦悠放?,定位中端市?chǎng),能否如愿熱銷

玩兒車派

2021-11-29

如果說(shuō)幾年前的蔚來(lái),還處在如何活下去的階段,那現(xiàn)在的蔚來(lái)早已脫胎換骨成為了國(guó)內(nèi)新勢(shì)力絕對(duì)的領(lǐng)頭羊。由于旗下產(chǎn)品均價(jià)接近40萬(wàn)元,也成為了當(dāng)之...閱讀全文>>

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