韓系汽車在華
韓系汽車在華
賽那SIENNA
- 車型名稱 官方報價 本地最低報價
-
20.31萬
韓系汽車在華相關(guān)資訊
愛車途聞
2017-06-09
據(jù)韓國聯(lián)合通訊社最新消息，2017年5月份，現(xiàn)代集團(tuán)旗下的現(xiàn)代和起亞兩個品牌在華銷量為5.2萬輛，同比銳減65.1%。其中，現(xiàn)代銷量為3.5...閱讀全文>>
中工汽車網(wǎng)
2023-08-23
中工汽車網(wǎng)訊，8月22日，據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所網(wǎng)站發(fā)布的文件顯示，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車在中國的合資公司擬以36.8億元人民幣的價格轉(zhuǎn)讓位于重慶...閱讀全文>>
極車志TopCar
2023-10-19
日前，北京現(xiàn)代三折甩賣重慶工廠的消息，再次引起外界對這家老牌合資企業(yè)的慨嘆。 據(jù)了解，北京現(xiàn)代重慶工廠位于重慶市江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)現(xiàn)代大道18號，...閱讀全文>>
極車志TopCar
2022-01-20
近些年來，韓系車始終“跌跌不休”，即使是在車市整體回暖的2021年，它依然出現(xiàn)了兩位數(shù)下滑。 據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2021年，國內(nèi)乘用車市場總銷量...閱讀全文>>
車與輿
2023-02-01
近日，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-4月韓系車在華銷量為11.0萬輛，同比下滑43.3%，其在中國市場份額已從2021年的2.7%...閱讀全文>>
韓系車在華銷量節(jié)節(jié)敗退！都是薩德惹的禍？
汽車行業(yè)大咖
2017-05-28
進(jìn)入夏季，國內(nèi)車市開始“降溫”，大部分車型銷量表現(xiàn)都出現(xiàn)下滑，汽車進(jìn)入銷量淡季無法避免，但值得一提的是，銷量下滑最嚴(yán)重的就是韓系車，在4月份...閱讀全文>>
韓系在華最強(qiáng)中型SUV上市，2.0T＋8AT售價還比漢蘭達(dá)低
車之養(yǎng)護(hù)
2019-04-17
今天聊聊北京現(xiàn)代旗下的車型，曾經(jīng)的韓國車可是顏值、性價比都很出眾，但這幾年韓國車在中國汽車市場可謂是每況愈下，一方面是由于國產(chǎn)自主品牌汽車的...閱讀全文>>
電動大咖
2023-11-01
如今，中國汽車市場最大的謎團(tuán)就是韓系車的斷崖式崩潰。 韓系車自從2016年在華創(chuàng)下180萬輛的銷售紀(jì)錄之后，突然陷入斷崖式暴跌，連續(xù)七年跌跌...閱讀全文>>
智電汽車
2017-11-25
從今年初到現(xiàn)在，對于在中國市場的表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車和起亞汽車經(jīng)歷了三種心理階段 1、銷量無預(yù)兆性下滑，內(nèi)心惱火但認(rèn)為只是暫時的波動，影響僅在國內(nèi)...閱讀全文>>
極車志TopCar
2023-10-18
日前，北京現(xiàn)代三折甩賣重慶工廠的消息，再次引起外界對這家老牌合資企業(yè)的慨嘆。 據(jù)了解，北京現(xiàn)代重慶工廠位于重慶市江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)現(xiàn)代大道18號，...閱讀全文>>
都是薩德惹的禍？韓系車在華銷量節(jié)節(jié)敗退！
SUV大咖
2017-05-29
進(jìn)入夏季，國內(nèi)車市開始“降溫”，大部分車型銷量表現(xiàn)都出現(xiàn)下滑，汽車進(jìn)入銷量淡季無法避免，但值得一提的是，銷量下滑最嚴(yán)重的就是韓系車，在4月份...閱讀全文>>
梧桐車話
2022-05-25
2022年，對于韓系品牌而言又是艱難的一年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)承擔(dān)著韓系品牌在中國市場的發(fā)展，但不管是北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞還是剛剛重回市場的捷尼...閱讀全文>>
只懂車
2017-09-24
不久前現(xiàn)代汽車在華陷入停產(chǎn)門，一時間覺得韓系車飽受危機(jī)。確實近幾年來韓系車在華的銷量已經(jīng)大不如前，以往韓系車都是以性價比高作為賣點，但自主品...閱讀全文>>
車視界科技
2019-03-11
2019年伊始，北京現(xiàn)代被爆料開始進(jìn)行大規(guī)模裁員：預(yù)計裁員2000余人、停產(chǎn)40多天。近兩年韓系車確實在市場上沒有太多存在感，但是面對突如其...閱讀全文>>
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