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本田汽車評論

本田汽車評論

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盤點汽車評論區(qū),6大定律?

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大樹車評

2021-05-27

1.說法系車銷量低,必有人提到麋鹿測試。 從國內(nèi)汽車銷量榜來看,法系車確實處于墊底的存在。當然法系車銷量差,除了小毛病比較多之外,還與它的奇...閱讀全文>>

2024年的煩惱(一) | 賈新光汽車評論

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賈新光汽車評論

2024-01-18

近年來,新能源汽車迅猛發(fā)展,具有標志性的事件是特斯拉的異軍崛起,中國新能源汽車的狂飆突進,原有的汽車產(chǎn)業(yè)全球格局已經(jīng)崩解。 但是,新能源汽車...閱讀全文>>

寶駿反思 | 汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2024-03-25

撰文?/ 周 洲 編輯?/ 孟 為 設(shè)計?/ 師 超 最近半年,上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在微博上發(fā)的最多的內(nèi)容,是反思。 “如何解...閱讀全文>>

思鉑睿車耗油嗎 本田思鉑睿耗油量評論吧

蔡金盛

2023-07-25

09款思鉑睿十年后的油耗1、這款車的油耗是每百公里7升。鉑金芯的所有09款車型都使用4升自然吸氣發(fā)動機。鉑芯是本田旗下的一款運動b級車。09...閱讀全文>>

本田CB300R評論復(fù)古咖啡館賽車的現(xiàn)代外觀

蔡金盛

2023-03-22

如果我生活在80年代,想象一下2019年本田裸體,CB300R是我的夢想。本田稱之為“neosportscaf”概念車,但我不確定這是什么意...閱讀全文>>

新能源汽車開啟高質(zhì)量發(fā)展新階段 | 評論

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中國汽車報

2023-06-14

新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展將迎來新的里程碑。 6月2日召開的國務(wù)院常務(wù)會議,研究促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施。會議指出,新能源汽車是...閱讀全文>>

汽車召回呈現(xiàn)新特點 | 評論

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中國汽車報

2023-01-28

電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的浪潮已經(jīng)影響到了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的每一個環(huán)節(jié),從產(chǎn)品設(shè)計到生產(chǎn)制造,從銷售服務(wù)到回收利用,都呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢和特征。近日...閱讀全文>>

2021年本田奧德賽評論攜帶孩子和貨物無需交叉

蔡金盛

2023-03-31

跨界SUV可能會很火,但不要給小型貨車打折。過去是書呆子的家庭運輸方式,現(xiàn)在是運輸兒童和設(shè)備的時尚方式。比如更新的2021款本田奧德賽。如果...閱讀全文>>

日·本自救|汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2024-12-26

撰文?/ 孟 為 設(shè)計?/ 師 超 “合并運營并不能快速解決當下的問題,最初的成功可能在十年后才會開始顯現(xiàn),到2030年,我們需要在競爭中有...閱讀全文>>

新能源汽車業(yè)務(wù)獨立知易行難 | 評論

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中國汽車報

2023-02-04

近日,雷諾與福特先后傳出有意分離內(nèi)燃機業(yè)務(wù)和電動汽車業(yè)務(wù)的風(fēng)聲,引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。雷諾集團首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧對外透露,可能會將電動汽車業(yè)務(wù)...閱讀全文>>

本田享域2022款1.0t評論

蔡金盛

2024-05-10

本田享域,一款以空間和沉穩(wěn)設(shè)計為主打的家用車型。雖然與思域相比在知名度上有所差距,但其準確定位和特色設(shè)計仍吸引了不少消費者。 從外觀上看,享...閱讀全文>>

本田思域_2020年本田思域評論

蔡金盛

2023-06-26

可以公平地說,當本田在2016 年推出最新一代本田思域時,思域正式走出困境。近十年來,Civic 以其設(shè)計和質(zhì)量征服了我們。但本田已經(jīng)獲得了...閱讀全文>>

新能源汽車加速迭代莫忘產(chǎn)品質(zhì)量 | 評論

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中國汽車報

2023-06-16

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級,新能源汽車呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢,產(chǎn)銷量持續(xù)上升,市場上的車型也越來越豐富。不過,近期有調(diào)查顯示,新能源汽車的整...閱讀全文>>

天下無“圖”?|汽車商業(yè)評論

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汽車商業(yè)評論

2023-03-15

撰文?/ 溫 莎 編輯?/ 張 南 設(shè)計?/ 趙昊然 何小鵬仍對高精地圖存有幻想。 首次當選新一屆全國人大代表的小鵬汽車董事長、CEO何小鵬...閱讀全文>>

什么車評論好 評論比較好的車

蔡金盛

2023-06-21

一車的詳細評價 1日系車暫無評價!一是珍愛生命,遠離日系車(筆者列舉的兩款日系車都沒有后防撞鋼梁,詳見小強實驗室)。二是避免被人鄙視,冒未知...閱讀全文>>

為何有“一日本田,終身本田”的說法?看網(wǎng)友神評論

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愛拆車

2018-05-31

咱們愛拆車的微信群里經(jīng)常受到廣大本田粉絲的“騷擾”,要求拆車君弘揚一下本田精神,普及普及VTEC文化,讓那些“黃金組合”腦殘粉們知道什么才是...閱讀全文>>

盤點汽車評論區(qū),6大定律?

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百日汽車

2021-11-07

1.說法系車銷量低,必有人提到麋鹿測試。 從國內(nèi)汽車銷量榜來看,法系車確實處于墊底的存在。當然法系車銷量差,除了小毛病比較多之外,還與它的奇...閱讀全文>>

深圳的智能汽車管理條例瑕不掩瑜 | 評論

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中國汽車報

2023-02-04

經(jīng)過15個月的修改潤色,7月5日,《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》的確定稿發(fā)布了(因其正文共64條,以下簡稱“64條”),8月1日起施行...閱讀全文>>

本田享域2022款1.0t評論

蔡金盛

2023-12-21

本田思域和同門兄弟思域相比,在產(chǎn)品知名度上還是有很大差距的。但是,這種模式的定位是非常準確的。主要是靠出色的空間和沉穩(wěn)的內(nèi)外飾設(shè)計打動想買家...閱讀全文>>

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2025款 2025款 e:HEV 兩驅(qū)銳·豪華版19.99萬 2025款 e:HEV 兩驅(qū)銳·尊耀版21.99萬 2025款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 7座20.49萬 2025款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 5座19.99萬 2025款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 5座18.59萬 2024款 2024款 e:HEV 兩驅(qū)銳·豪華版19.99萬 2024款 e:HEV 兩驅(qū)銳·尊貴版21.99萬 2024款 e:HEV 兩驅(qū)銳·尊耀版21.99萬 2023款 2023款 e:HEV 四驅(qū)銳·至尊版停售 2023款 e:HEV 兩驅(qū)銳·豪華版停售 2023款 e:HEV 兩驅(qū)銳·尊貴版停售 2023款 240TURBO 四驅(qū)尊享版 5座24.99萬 2023款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版PRO 7座20.49萬 2023款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 5座19.99萬 2023款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 5座18.59萬 2023款 240TURBO 兩驅(qū)尊貴版PRO 7座22.99萬 2023款 240TURBO 兩驅(qū)尊貴版 5座21.39萬 2021款 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·豪華版停售 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·精英版停售 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·幻夜版停售 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·尊貴版停售 2021款 240TURBO 手動兩驅(qū)精英版停售 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)幻夜版停售 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊享版停售 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)豪華版停售 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)精英版停售 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)智享版停售 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)幻夜版停售 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)尊貴版停售 2020款 2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·豪華版停售 2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·精英版停售 2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·幻夜版停售 2020款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)銳·尊貴版停售 2020款 240TURBO CVT四驅(qū)幻夜版停售 2020款 240TURBO CVT四驅(qū)尊享版停售 2020款 240TURBO CVT兩驅(qū)豪華版停售 2020款 240TURBO CVT兩驅(qū)精英版停售 2020款 240TURBO CVT兩驅(qū)幻夜版停售 2020款 240TURBO CVT兩驅(qū)尊貴版停售
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