汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的工作原理主要包含以下方面。

每節(jié)車通常有兩個獨立的單元式機組和兩個送風(fēng)道，共用一個客室空調(diào)控制盤。車頂?shù)膯卧娇照{(diào)機組制冷量為 44KW。

空調(diào)風(fēng)機采用循環(huán)水泵，不斷從水箱抽水，通過配水系統(tǒng)均勻噴灑在蒸發(fā)過濾層上，室外熱空氣進入與水充分換熱，提升冷卻效果。

通風(fēng)系統(tǒng)有內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)兩種模式。外循環(huán)打開風(fēng)門，鼓風(fēng)機吸入車外新鮮空氣；內(nèi)循環(huán)關(guān)閉風(fēng)門，車內(nèi)空氣再循環(huán)。

制冷方面，通過冷凝器和蒸發(fā)器吸收車廂內(nèi)熱量，轉(zhuǎn)化為低溫空氣。

汽車通風(fēng)系統(tǒng)的核心是離心鼓風(fēng)機，有強制通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種形式。自然通風(fēng)時，新鮮空氣從擋風(fēng)玻璃下方進氣口進入，流經(jīng)后車身排出，對后窗除霜有作用。強制通風(fēng)時，新鮮空氣由鼓風(fēng)機加壓直接進入艙內(nèi)。新鮮空氣入口的開或關(guān)由新鮮空氣/循環(huán)空氣閥控制。

總之，汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的每個環(huán)節(jié)都精心設(shè)計，為乘客提供優(yōu)質(zhì)使用體驗。