汽車音響改裝后要達(dá)到自己滿意的效果，得這么調(diào)試。

先把汽車音響濾波器設(shè)為高通模式，主機(jī)截止頻率調(diào)到 60 到 100 赫茲區(qū)間，聲音不清就調(diào)整截止頻率。如果長(zhǎng)時(shí)間聽(tīng)，低音可降 2 格防疲勞。

創(chuàng)造清晰有空間感的高頻，得粉碎高頻細(xì)節(jié)。主機(jī)、擴(kuò)大機(jī)和喇叭配合時(shí)，先把擴(kuò)大機(jī)靈敏度關(guān)最小，主機(jī)音量 80%，加大靈敏度到喇叭失真再回調(diào)，能得最佳信號(hào)雜音比。

后聲場(chǎng)功放通道開(kāi)關(guān)置 HPF，頻點(diǎn) 60 到 70 赫茲，Gain 調(diào)最小。套裝喇叭調(diào)音和前面類似，高音刺耳就降低音量，還能在分聲器和高音揚(yáng)聲器間加 5W 水泥電阻控制高音強(qiáng)度。

大多數(shù)汽車均衡器能調(diào)“聲場(chǎng)”，調(diào)好均衡器后把中心點(diǎn)調(diào)到駕駛位，畢竟單人通行多，得滿足駕駛員需求。

主機(jī)調(diào)試時(shí)，音量加大有人聲鼻音、低頻嗡嗡聲，是共振影響清晰度，可通過(guò)主機(jī)或功放上截止頻率及濾波器設(shè)定來(lái)降低，比如把濾波器設(shè)到高通，截止頻率扭到 60 到 100 赫茲，聲音不清就調(diào)整，直到鼻音或嗡嗡聲消失。

調(diào)試低音要兩人，功放濾波器設(shè)低通，截止頻率最低，Gain 設(shè)前聲場(chǎng)一半或 3/4，主機(jī)音量正常偏大，放低頻強(qiáng)的碟，低音多或發(fā)蒙就調(diào)低 Gain，讓人在車后慢慢調(diào)大截止頻率，直到低音和前門(mén)喇叭整合從前面發(fā)出，這就是銜接頻率，要一起調(diào) Gain 和截止頻率。

前聲場(chǎng)調(diào)試，先把 GAIN 扭大，再用碟片和主機(jī)音量測(cè)試，聲音清晰、沒(méi)鼻音、低頻彈性好就說(shuō)明前門(mén)隔音減震不錯(cuò)，中低音發(fā)揮佳。后聲場(chǎng)調(diào)音要設(shè)為 HP 狀態(tài)，截止頻率 150 赫茲左右，主機(jī)音量大時(shí)調(diào)大 Gain，前座感覺(jué)有聲音就行。

總之，多嘗試多調(diào)整，就能調(diào)出自己滿意的音響效果。