上海牌汽車的生產(chǎn)工藝有不少獨(dú)特之處。

比如采用柔性生產(chǎn)方式，能在大批量和小批量生產(chǎn)間輕松切換，實(shí)現(xiàn)多品種產(chǎn)品制造，就算同一條線上的前一款車和后一款車顏色、配置不同，通過設(shè)備調(diào)試也能順利生產(chǎn)，為定制化打下基礎(chǔ)。

車頂用先進(jìn)的激光焊接技術(shù)，保證焊接效果、車身美觀度及安全性，車架采用激光復(fù)合焊，提升強(qiáng)度還加快生產(chǎn)節(jié)拍。

工廠自動化率達(dá) 75%，四大車間均用工業(yè)機(jī)器人，像焊裝和涂裝環(huán)節(jié)主要用上海發(fā)那科的機(jī)器人，穩(wěn)定性高、故障率低、維修響應(yīng)快，有助于提高生產(chǎn)效率，還制定了機(jī)器人使用標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)功能應(yīng)用模塊化，減少配置和調(diào)試時(shí)間。

在造型設(shè)計(jì)時(shí)，用戶和專業(yè)設(shè)計(jì)人士參與前期定制方案，比如格柵設(shè)計(jì)按用戶投票確定。

在總裝方面，配備了不少高精度擰緊槍，用于擰緊車輛重要螺栓，高精槍數(shù)據(jù)能保存到服務(wù)器 15 年，扭矩?cái)Q緊值可實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警。底盤裝配采用多臺全自動擰緊機(jī)和高精度電槍擰緊螺栓，復(fù)雜的底盤合裝工作分解到多個(gè)合裝工位進(jìn)行，避免生產(chǎn)瓶頸。輪胎和座椅通過裝配線上方的機(jī)器輸送線直接送到安裝工位，減輕流通壓力，提高勞動生產(chǎn)率。充電小車能快速給車輛初始電池充電，電壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，檢測電池輸入電壓，電壓過低會自動報(bào)警，確保車輛蓄電池電量充足和功能電氣部件初始穩(wěn)定供電。

上海牌汽車在噴漆工藝上也有所提高。

雖然上海牌汽車已停產(chǎn)，但它曾經(jīng)的生產(chǎn)工藝仍有值得借鑒和學(xué)習(xí)之處，為汽車制造業(yè)的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。