汽車(chē)壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，不同類型汽車(chē)的壓縮比有明顯差異。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比通常在 8:1 到 14:1 之間，一般為 8 - 11 ，像國(guó)產(chǎn)轎車(chē)壓縮比常在 9 以上，8.5 - 9.5 之間的中檔轎車(chē)用 93 號(hào)汽油，大于 9.5 的用 97 號(hào)汽油。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比通常較高，在 12 - 22 之間。馬自達(dá)的高壓縮比技術(shù)能提升扭矩、動(dòng)力響應(yīng)和降低油耗，但有爆震傾向，通過(guò)提高填充效率、降低廢氣殘余等方式降缸溫。SAAB 的 SVC 系統(tǒng)和尼桑的 VC - T 系統(tǒng)壓縮比可變。

要根據(jù)壓縮比合理選汽油標(biāo)號(hào)，比如 7.5 - 8.0 選 90 - 93 號(hào)汽油，8.0 - 8.5 選 90 - 93 號(hào)汽油，8.5 - 9.0 選 93 - 95 號(hào)汽油，9.5 - 10.0 選 95 - 97 號(hào)汽油，車(chē)輛說(shuō)明書(shū)上有注明。

汽油車(chē)和柴油車(chē)有不少區(qū)別，點(diǎn)火方式上汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靠火花塞點(diǎn)火，柴油車(chē)靠壓縮自燃。壓縮比上柴油車(chē)更高，一般是 15 - 18 ，汽油車(chē)是 8 - 11 ，汽油機(jī)工作更平穩(wěn)。材質(zhì)上柴油車(chē)更厚重，汽油車(chē)輕巧。動(dòng)力上柴油車(chē)扭矩大適合載重，汽油車(chē)轉(zhuǎn)速高適合跑高速。

壓縮比大小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有多種影響，與動(dòng)力性能有關(guān)，越大動(dòng)力越好，但過(guò)大易過(guò)熱和爆震。與燃油經(jīng)濟(jì)性有關(guān)，小壓縮比省油但動(dòng)力可能受影響。與排放有關(guān)，大壓縮比排放高。

高壓縮比意味著高效和強(qiáng)動(dòng)力輸出，但熱負(fù)荷和爆震風(fēng)險(xiǎn)大，低壓縮比工作溫和風(fēng)險(xiǎn)小但動(dòng)力效率或受影響。不同類型用途發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比設(shè)定有別，高性能跑車(chē)常采用高壓縮比，家用轎車(chē)傾向適中壓縮比，要綜合多因素找最佳平衡，不是越高越好。