微型電動汽車的續(xù)航能力如何提升?

微型電動汽車要提升續(xù)航能力,辦法不少。

比如充電要講究,找溫度適宜的地方,像車庫、停車場,養(yǎng)成隨用隨充、淺充淺放習(xí)慣,能減少容量和充放電損失。

開車時保持勻速,用 ECO 模式,別猛踩油門、急剎車。

五菱宏光 MINI EV 這樣的車,使用頻率高點,別閑置太久,保持電池活性,避免虧電。它有電池智能保溫功能,在菱菱邦 APP 上操作能減少低溫?fù)p傷。下載“菱菱邦”App 綁定車輛,用這個功能,讓電池在適宜溫度工作,緩解冬季續(xù)航打折。

隨用隨充很重要,家用 220V 電源能充。常檢查輪胎磨損和氣壓,冬季可適當(dāng)降胎壓。車內(nèi)開暖風(fēng)溫度合適后調(diào)小風(fēng)量能節(jié)電,減少不必要用電器。充電口保持清潔,長時間不用車把電量充到 60%左右,每月充一次電。

利用好動能回收系統(tǒng),松開電門車子不耗電還能反向充電,正常路段多松開電門利用慣性滑行,下坡路段提速后松開電門靠慣性。室溫合適后關(guān)暖氣,電車高速行駛比低速耗電多,城市里一般 60 - 70 的時速較省電。

本質(zhì)上提升續(xù)航最直接辦法是提高電池能量密度?,F(xiàn)在多數(shù)純電動汽車用鋰電池,能量密度 130 - 160Wh/kg ,突破 160 的車企少。但能量密度高,電池穩(wěn)定性差,事故概率大,提升電池系統(tǒng)能量密度是復(fù)雜工程,新材料新工藝能讓其提高,但要保障安全。

汽車行駛受空氣阻力,速度快風(fēng)阻大能耗多。像性能跑車注重空氣動力學(xué),微型電動汽車優(yōu)化車身設(shè)計能減少能耗。輕量化能省電,比如采用重量大減的單擋固定齒比變速箱,純電動汽車電池是重量大頭。

動能回收系統(tǒng)能把機械能轉(zhuǎn)化為電能儲存,制動時控制電機發(fā)電,回收制動能量。良好使用和駕駛方式能提高續(xù)航里程。平穩(wěn)起步與加速,起步加速耗電量高,駕駛時避免急踩加速踏板,避免不必要制動,保持低風(fēng)阻,保持合適胎壓,控制空調(diào)使用,減輕車輛負(fù)重。

五菱宏光 MINI 想提升續(xù)航,可通過加裝電池,要了解電池容量由能量密度和體積決定,提升容量可增加體積或提高能量密度。電機功率、車輛裝備質(zhì)量和電池管理系統(tǒng)水平也影響續(xù)航。提高電池容量主要靠增加電池數(shù)量和提高能量密度,增加數(shù)量直接但有問題,如內(nèi)部空間有限、車輛自重增加、電池產(chǎn)能和成本問題。提高能量密度是好選擇,但有自燃風(fēng)險,要權(quán)衡安全和續(xù)航。能量密度受正負(fù)極活性材料影響,還得考慮非活性物質(zhì)。提高電機功率影響續(xù)航,功率小續(xù)航長。提升裝備質(zhì)量,車身輕量化好但成本上升,對推廣期電動汽車不利。

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