新能源汽車銷量的地區(qū)差異非常大。

在國內(nèi)，一二線城市新能源汽車滲透率高于三五線城市。比如 2023 年，一二線城市超過了全國新能源汽車滲透率平均值 33.7%，而四五線城市低于這一均值，且 2023 年四線和五線城市新能源汽車滲透率都沒超過 30%。

價(jià)格段方面，高線級(jí)城市新能源汽車滲透率最高的價(jià)格段已達(dá) 20 - 30 萬元，銷量分布呈橄欖形。中低線級(jí)城市則在 10 萬元以下，價(jià)格越高滲透率越低。這表明高線級(jí)城市市場(chǎng)已充分競(jìng)爭(zhēng)，中低線級(jí)城市新能源汽車未真正進(jìn)入主流消費(fèi)。

純電動(dòng)和插電混動(dòng)在不同線級(jí)市場(chǎng)有差異，插電混動(dòng)消費(fèi)割裂程度小于純電動(dòng)。一二線城市熱銷純電動(dòng)車多為特斯拉 Model Y 和主流尺寸車型，三五線城市則多為小車，主流尺寸電動(dòng)車除網(wǎng)約車等外，只剩比亞迪元 PLUS 一款。但所有線級(jí)城市插電混動(dòng)熱銷車型都是比亞迪秦 PLUS 和宋 PLUS。

從省份看，2024 年上半年廣東新能源汽車銷量一馬當(dāng)先，江蘇、浙江、山東表現(xiàn)出色。海南、浙江、廣西新能源滲透率高，純電動(dòng)汽車是銷售主力。汽車?yán)塾?jì)銷量在 6000 輛以上的城市中，2024 年上半年新能源滲透率前三名是三亞、深圳、河源。2024 年 7 月，新能源汽車零售銷量全國城市排行中，北京位居第一，深圳、杭州等緊隨其后。7 月新能源乘用車銷量環(huán)比增長(zhǎng)，滲透率提高，1 - 7 月累計(jì)銷量可觀，多地實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，不少城市當(dāng)月滲透率超 50%。

在歐洲，2023 年前 11 個(gè)月，純電占新車銷售的 16.3%，超過柴油車，加上插電混動(dòng)，新能源車市場(chǎng)份額近 1/4。挪威新車銷量中純電車占比超 8 成。歐洲新能源車賣得好得益于政策支持和消費(fèi)者接受度高。

在東南亞，以泰國為例，2023 年 1 月 - 11 月新能源車銷量不錯(cuò)。

國內(nèi) 7 月新能源車滲透率方面，海南省位居第一，純電車型占比也高，江浙滬地區(qū)純電車型占比靠前，廣西因五菱微型車生產(chǎn)，新能源和純電車型銷量占比居前，榜單后幾名是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，受車價(jià)和充電設(shè)備缺乏影響。

各城市中，洛陽新能源汽車銷量占比排全國第一，柳州純電占比第一。

總之，新能源汽車銷量地區(qū)差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、氣候偏暖地區(qū)表現(xiàn)更好。