子午線輪胎的制造工藝具有不少特點(diǎn)。

其胎體簾線呈子午線方向排列，胎冠帶束層接近周向排列，這樣的結(jié)構(gòu)能讓輪胎胎側(cè)和胎冠主要受力變形方向與簾線排列及受力變形方向相同或基本相同，從而減小“剪刀”效應(yīng)和材料內(nèi)摩擦。

全鋼絲子午線輪胎胎體簾線層數(shù)少，只有一層鋼絲簾線。

子午線輪胎主要由胎冠、胎側(cè)、胎圈三大區(qū)域構(gòu)成，各區(qū)域都有相應(yīng)的組成部分。比如胎冠部分有胎面、帶束層、簾布層和胎肩墊膠等。

帶束層角度小，幾乎周向排列，簾線與胎體簾線交叉排列成三角形，限制了變形，而且?guī)鴮雍熅€伸長(zhǎng)小、剛性大、強(qiáng)度高。

同時(shí)，胎體簾線子午線一個(gè)方向排列，層數(shù)少，胎側(cè)薄，充氣和負(fù)荷下側(cè)向和法向變形大，胎體柔軟。

正是這種“剛性”胎冠和“柔性”胎側(cè)的協(xié)同作用，使子午線輪胎在內(nèi)壓、負(fù)荷和外力作用下，具有側(cè)向變形大、法向變形大、胎冠周向變形小、胎冠周向滾動(dòng)變形小、高速旋轉(zhuǎn)下輪胎斷面變形小、輪胎材料剪切變形小的特點(diǎn)。

這種制造工藝讓子午線輪胎具備很多優(yōu)越性，比如滾動(dòng)阻力低能節(jié)省燃料，高速行駛安全且生熱低，耐磨、耐刺、耐用，減震舒適，操縱穩(wěn)定性好。