進(jìn)口 SUV 汽車報(bào)價(jià)普遍較高的原因主要有以下這些。

稅費(fèi)方面，像關(guān)稅，進(jìn)口汽車關(guān)稅為 25％，增值稅 17％，消費(fèi)稅分多檔，最高能達(dá) 40％，像排量大的車稅額能達(dá)到車價(jià)的 1.4375 倍，3.0 升左右的熱銷車型稅額也為車價(jià)的 0.95 倍。

運(yùn)輸成本也是重要因素，車要從生產(chǎn)國(guó)運(yùn)到銷售國(guó)，這產(chǎn)生的運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用會(huì)增加成本。

品牌溢價(jià)不可忽視，一些進(jìn)口汽車品牌知名度高聲譽(yù)好，配置高檔技術(shù)先進(jìn)，這增加了生產(chǎn)和銷售成本。

進(jìn)口汽車數(shù)量受限，市場(chǎng)供不應(yīng)求，價(jià)格就會(huì)上漲。

渠道壟斷也有影響，按規(guī)定在中國(guó)銷售汽車的廠家須建立總代理商和銷售渠道，容易形成外資對(duì)銷售渠道的壟斷從而抬高價(jià)格。

還有經(jīng)銷商的不規(guī)范行為，比如價(jià)外加價(jià)，國(guó)內(nèi)對(duì)汽車價(jià)格缺乏必要監(jiān)管。

另外，在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，各大汽車品牌為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，會(huì)提高車型配置、推出特別版，這也會(huì)讓車價(jià)上漲。

而且消費(fèi)者對(duì)品牌、豪華配置等要求高，促使汽車廠商定價(jià)時(shí)考慮這些因素從而提高價(jià)格。

中國(guó)為發(fā)展本土汽車制造業(yè)，一開始引進(jìn)外資，目前已引進(jìn)幾乎所有主流跨國(guó)汽車企業(yè)的投資。25%的關(guān)稅能保護(hù)本土汽車產(chǎn)業(yè)，讓一些低端品牌不具競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，這些都是導(dǎo)致進(jìn)口 SUV 汽車報(bào)價(jià)普遍較高的原因。