特斯拉在碰撞測試中的成績相當(dāng)出色。

在耐撞性與維修經(jīng)濟性方面獲 M 一般評價，正面碰撞得分 11.5 分，追尾碰撞得分 23 分，耐撞性正面碰撞得分率 92%，追尾碰撞得分率 100%，車身結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，損傷輕微，測量點最大變形量未超 3mm。

車內(nèi)乘員安全指數(shù)獲 G 優(yōu)秀評價，正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度、揮鞭傷測評結(jié)果均為 G 優(yōu)秀，A 柱幾乎無變形，車頭吸能區(qū)發(fā)揮作用，乘員艙完整性良好，氣囊和約束系統(tǒng)有效。

車外行人安全獲 A 良好評價，車輛輔助安全獲 G 優(yōu)秀評價，傳感器為毫米波雷達+三目攝像頭，AEB 功能優(yōu)秀能降低碰撞風(fēng)險。

在 80km/h 高速下的“70%重疊高速追尾”測試中，Model 3 安全表現(xiàn)從 29 款車型中脫穎而出，動力電池完整性、結(jié)構(gòu)等級等單項成績?nèi)珒?yōu)。車身幾乎未顯著變形，侵入量極小，高效吸能盒設(shè)計和防撞梁有效分散撞擊力。

Model 3 采用鋼鋁混合車身框架和 H 型防撞結(jié)構(gòu)，離乘員艙越近材料剛性越強。正面碰撞傳力路徑分三條，縱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化用高強鋼和熱成型鋼保證吸能效率，通過吸能策略保證乘員艙保護。

前機艙空間充足布局緊湊，副車架可脫落減輕對縱梁影響確保電池安全。

在時速 15km/h 低速碰撞中得分為 M，好在氣囊未起爆，避免意外傷害和降低維修成本，總體可接受。正面 25%偏置碰撞表現(xiàn)不錯，總得分為 G，除假人腿部和腳步得分為 A 外其余單項得分全為 G，碰撞中 A 柱強度好，車頭吸能區(qū)發(fā)揮作用，乘員艙結(jié)構(gòu)完好，氣囊等都有效發(fā)揮作用。側(cè)面碰撞中 B 柱距離駕駛員座椅中線 22.5cm，遠超最低標(biāo)準(zhǔn)線，超越此前馬自達 3 保持的最佳記錄。