汽車造型對(duì)車輛性能的影響可不小。

先來(lái)說(shuō)風(fēng)阻方面，好的造型能減少風(fēng)阻，降低風(fēng)阻系數(shù)，風(fēng)阻降 10%，油耗能省約 7%。像流線型車身就能有效降低空氣阻力，提高燃油效率。有的車把前部離地間隙封閉，能讓側(cè)面氣流量增加，下部氣流量減小，降低升力。增加負(fù)升力可以裝前負(fù)升力翼、后負(fù)升力翼。

再看輕量化，車身約占汽車總質(zhì)量 30%，空載時(shí) 70%的油耗用于驅(qū)動(dòng)車身。輕量化設(shè)計(jì)能降低車身質(zhì)量，車身質(zhì)量每降 10%，油耗能降 3%到 5%。實(shí)現(xiàn)輕量化可以對(duì)零部件結(jié)構(gòu)優(yōu)化，用高剛性結(jié)構(gòu)車身；用高強(qiáng)度輕質(zhì)的新材料，像全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、全鋁車身、碳纖維車身；采用先進(jìn)制造工藝，比如激光焊接。

車輛操控性和底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)有關(guān)，車身造型也有影響。車頭車尾設(shè)計(jì)比例會(huì)影響轉(zhuǎn)向靈敏度和響應(yīng)速度。

消費(fèi)者喜歡好看的車，但有些車為追求好看犧牲了實(shí)用性和功能性，得平衡好美觀和實(shí)用。

新能源汽車興起，電池組占空間大，設(shè)計(jì)師得重新思考車內(nèi)空間利用，創(chuàng)新外形來(lái)提高能量效率。

外觀合法合理改裝也有用，比如汽車尾翼能減少高速行駛的空氣阻力還省燃料，改裝輪轂?zāi)芴嵘倏匦阅苓€好看，但要注意好的套件有時(shí)會(huì)降車速。

總之，汽車造型從風(fēng)阻、輕量化、操控、消費(fèi)者喜好、新能源發(fā)展和外觀改裝等方面影響車輛性能，得綜合考慮，設(shè)計(jì)出性能又好又好看的車。